JPH04325448A - 合わせ窓ガラス - Google Patents
合わせ窓ガラスInfo
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- JPH04325448A JPH04325448A JP4049028A JP4902892A JPH04325448A JP H04325448 A JPH04325448 A JP H04325448A JP 4049028 A JP4049028 A JP 4049028A JP 4902892 A JP4902892 A JP 4902892A JP H04325448 A JPH04325448 A JP H04325448A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、輸送機関のための合わ
せ窓ガラス、殊に航空機のための風防ガラスに関する。
せ窓ガラス、殊に航空機のための風防ガラスに関する。
【０００２】２枚の熱的又は化学的に強化されたガラス
枚を含んでなる航空機のための合わせ窓ガラスにおいて
は、使用される熱可塑性の中間フィルムは一般に、数層
の可塑化ポリビニルブチラール（この明細書の以下の記
載ではＰＶＢとして表記される）から構成される。ＰＶ
Ｂを選ぶのは、ＰＶＢの引張弾性率が大きく、且つ破断
点伸びが大きいからであり、またそれがガラス板の全て
破壊された窓ガラスの漏洩気密性を保証しながら同時に
エネルギー吸着材の役割を果すことができるからである
。
枚を含んでなる航空機のための合わせ窓ガラスにおいて
は、使用される熱可塑性の中間フィルムは一般に、数層
の可塑化ポリビニルブチラール（この明細書の以下の記
載ではＰＶＢとして表記される）から構成される。ＰＶ
Ｂを選ぶのは、ＰＶＢの引張弾性率が大きく、且つ破断
点伸びが大きいからであり、またそれがガラス板の全て
破壊された窓ガラスの漏洩気密性を保証しながら同時に
エネルギー吸着材の役割を果すことができるからである
。
【０００３】この種の合わせ窓ガラスが高い高度での飛
行の普通の条件下にある場合、それは一方ではその二つ
の面にかかるかなりの圧力差にさらされ、そして他方で
はこれらの同じ面の間のやはり大きな温度差にさらされ
る。ＰＶＢは膨張率がガラス板のそれよりもかなり大き
いので、窓ガラスは応力、とりわけかなりの剪断応力、
特に窓ガラスの端部で作用するものにさらされるのを避
けられない。これらの高い応力は、例えば鳥の打撃によ
る、殊に低温での衝撃又は衝突にさらされる場合には、
なお更に増大することがあり、ＰＶＢは低温では、すな
わち０℃未満では引張弾性率が大変に増大する。
行の普通の条件下にある場合、それは一方ではその二つ
の面にかかるかなりの圧力差にさらされ、そして他方で
はこれらの同じ面の間のやはり大きな温度差にさらされ
る。ＰＶＢは膨張率がガラス板のそれよりもかなり大き
いので、窓ガラスは応力、とりわけかなりの剪断応力、
特に窓ガラスの端部で作用するものにさらされるのを避
けられない。これらの高い応力は、例えば鳥の打撃によ
る、殊に低温での衝撃又は衝突にさらされる場合には、
なお更に増大することがあり、ＰＶＢは低温では、すな
わち０℃未満では引張弾性率が大変に増大する。
【０００４】応力に結びついたこの問題は、中間フィル
ムがその端部に埋め込まれた、窓ガラスの剛性を増大さ
せ、及び／又は、場合によっては航空機操縦室の本体へ
窓ガラスを例えばボルトで取付けるのを可能にしもしく
はより容易にする、金属又は積層材料の周縁バンドを含
む場合には、なお更に顕著になる。
ムがその端部に埋め込まれた、窓ガラスの剛性を増大さ
せ、及び／又は、場合によっては航空機操縦室の本体へ
窓ガラスを例えばボルトで取付けるのを可能にしもしく
はより容易にする、金属又は積層材料の周縁バンドを含
む場合には、なお更に顕著になる。
【０００５】上述の応力を減少させるために、そして結
果として窓ガラスの破壊の危険を低減するために、既に
解決策が提案されている。これらの解決策の一つは、窓
ガラスの縁部分へ分離材として働く材料を適用すること
からなる。この解決策は、小さな寸法の窓ガラスにとっ
て適当であろう。とは言え、それは航空機の風防ガラス
の大きさの窓ガラスにとっては十分でない。更に、分離
材料は中間にあるＰＶＢへ湿分が浸透して、望ましくな
い位置で結合の喪失を招くこともあり、窓ガラスの光学
的性質、特に透明性の喪失を招くこともある。その上、
分離材料には合わせ窓ガラスで使用されるフィルムの光
学的性質がなく、それらを使用することは窓ガラスの視
野を減少させる。
果として窓ガラスの破壊の危険を低減するために、既に
解決策が提案されている。これらの解決策の一つは、窓
ガラスの縁部分へ分離材として働く材料を適用すること
からなる。この解決策は、小さな寸法の窓ガラスにとっ
て適当であろう。とは言え、それは航空機の風防ガラス
の大きさの窓ガラスにとっては十分でない。更に、分離
材料は中間にあるＰＶＢへ湿分が浸透して、望ましくな
い位置で結合の喪失を招くこともあり、窓ガラスの光学
的性質、特に透明性の喪失を招くこともある。その上、
分離材料には合わせ窓ガラスで使用されるフィルムの光
学的性質がなく、それらを使用することは窓ガラスの視
野を減少させる。
【０００６】フランス国特許出願公開第２３１０９７９
号明細書によれば、連続のポリウレタンフィルムをＰＶ
Ｂフィルムとガラス板との間に配置することも提案され
ている。このポリウレタンフィルムは、剪断力をそらせ
、そうしてＰＶＢの熱収縮の影響を低減させる。
号明細書によれば、連続のポリウレタンフィルムをＰＶ
Ｂフィルムとガラス板との間に配置することも提案され
ている。このポリウレタンフィルムは、剪断力をそらせ
、そうしてＰＶＢの熱収縮の影響を低減させる。
【０００７】この解決策にも不都合がある。それは一般
に、ガラス板との接触面の全体にわたりポリウレタンの
ために結合を活性化することを必要とする。それは更に
、二つの異なる熱可塑性材料、特に屈折率を異にするも
のの間の付随の界面を暗示し、そしてそれもやはり窓ガ
ラスに光学的な欠陥を招きかねない。
に、ガラス板との接触面の全体にわたりポリウレタンの
ために結合を活性化することを必要とする。それは更に
、二つの異なる熱可塑性材料、特に屈折率を異にするも
のの間の付随の界面を暗示し、そしてそれもやはり窓ガ
ラスに光学的な欠陥を招きかねない。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び作用効果】本発明は、
上記の不都合を克服する。本発明は、時間と共に且つ温
度及び圧力の極端な条件下で保持される所望の機械的及
び光学的性質を備えた、新しい構造の合わせ窓ガラスを
提供する。
上記の不都合を克服する。本発明は、時間と共に且つ温
度及び圧力の極端な条件下で保持される所望の機械的及
び光学的性質を備えた、新しい構造の合わせ窓ガラスを
提供する。
【０００９】本発明による窓ガラスは、ＰＶＢタイプの
プラスチック材料の中間フィルムで分離された、２枚の
ガラス板を含み、該窓ガラスの縁部分で中間フィルムと
１枚のガラス板との間に少なくとも一つのリングが配置
されていて、このリングは中間フィルムとガラス板とに
対し付着する性質を有し、且つ、伸びの特性が中間フィ
ルムのそれらより良好であって、そしてまた剪断弾性率
がより小さい。
プラスチック材料の中間フィルムで分離された、２枚の
ガラス板を含み、該窓ガラスの縁部分で中間フィルムと
１枚のガラス板との間に少なくとも一つのリングが配置
されていて、このリングは中間フィルムとガラス板とに
対し付着する性質を有し、且つ、伸びの特性が中間フィ
ルムのそれらより良好であって、そしてまた剪断弾性率
がより小さい。
【００１０】このリングと接するガラス板は、外側に向
けようとするガラス板でもよく、あるいはそれと反対に
、内側に向けようとするガラス板でもよい。
けようとするガラス板でもよく、あるいはそれと反対に
、内側に向けようとするガラス板でもよい。
【００１１】ＰＶＢタイプのプラスチック材料という用
語は、本発明によれば、ＰＶＢの性質及び特性と同様の
性質及び特性はもちろん、航空機の窓ガラスにおけるＰ
ＶＢの挙動と同等の挙動を有するプラスチック材料を意
味するものと理解すべきである。
語は、本発明によれば、ＰＶＢの性質及び特性と同様の
性質及び特性はもちろん、航空機の窓ガラスにおけるＰ
ＶＢの挙動と同等の挙動を有するプラスチック材料を意
味するものと理解すべきである。
【００１２】ＰＶＢタイプのプラスチック材料としては
、例えば、可塑化ＰＶＢ、ポリ塩化ビニル等といったよ
うな熱可塑性材料を挙げることができる。この記載の他
の部分においては、簡単にするためにＰＶＢなる用語を
使用する。
、例えば、可塑化ＰＶＢ、ポリ塩化ビニル等といったよ
うな熱可塑性材料を挙げることができる。この記載の他
の部分においては、簡単にするためにＰＶＢなる用語を
使用する。
【００１３】一つの好ましい態様において、本発明の窓
ガラスは、ＰＶＢ及びガラス板の面のおのおのの間に配
置されたプラスチック材料のリングを含む。
ガラスは、ＰＶＢ及びガラス板の面のおのおのの間に配
置されたプラスチック材料のリングを含む。
【００１４】窓ガラスが３枚以上のガラス板を含む場合
には、上記のようにガラス板とＰＶＢとのおのおのの界
面にリングを設けることができる。
には、上記のようにガラス板とＰＶＢとのおのおのの界
面にリングを設けることができる。
【００１５】リングを形成するプラスチック材料は、熱
硬化性エラストマー、とりわけ熱硬化性シリコーン及び
熱硬化性ポリウレタンから、また熱可塑性エラストマー
、とりわけ熱可塑性ポリウレタンから選ぶことができる
。
硬化性エラストマー、とりわけ熱硬化性シリコーン及び
熱硬化性ポリウレタンから、また熱可塑性エラストマー
、とりわけ熱可塑性ポリウレタンから選ぶことができる
。
【００１６】本発明に従って用いることができるこれら
のプラスチック材料は、２００〜７００％、好ましくは
３００〜６００％の破断点伸び、及び１〜１００ＭＰａ
、好ましくは１０〜８０ＭＰａ の剪断弾性率を有し
、これらの値はおよそ−３０℃と＋４０℃の間の温度に
ついて測定された値である。
のプラスチック材料は、２００〜７００％、好ましくは
３００〜６００％の破断点伸び、及び１〜１００ＭＰａ
、好ましくは１０〜８０ＭＰａ の剪断弾性率を有し
、これらの値はおよそ−３０℃と＋４０℃の間の温度に
ついて測定された値である。
【００１７】プラスチック材料のリングは、窓ガラスが
先に言及された条件にさらされる場合に中間ＰＶＢフィ
ルムがさらされる剪断応力を吸収すること、そして殊に
それらを漸進的に伝えることを可能にする寸法でなくて
はならない。
先に言及された条件にさらされる場合に中間ＰＶＢフィ
ルムがさらされる剪断応力を吸収すること、そして殊に
それらを漸進的に伝えることを可能にする寸法でなくて
はならない。
【００１８】リングの厚さは０．２ｍｍと２ｍｍの間で
よい。この厚さは中間ＰＶＢフィルムの厚さに依存する
。 本発明の一つの有利な特徴によれば、リングの厚さは好
ましくは、２枚のガラス板を分離しているＰＶＢの厚さ
の５〜１５％である。
よい。この厚さは中間ＰＶＢフィルムの厚さに依存する
。 本発明の一つの有利な特徴によれば、リングの厚さは好
ましくは、２枚のガラス板を分離しているＰＶＢの厚さ
の５〜１５％である。
【００１９】リングの幅は、例えば１５〜１００ｍｍで
ある。この幅も窓ガラスの寸法に依存する。それは一般
には、これら窓ガラスの長さあるいは幅寸法の２〜１５
％である。リングの幅はまた、単一窓ガラスの形状及び
寸法に応じて単一窓ガラスの縁に沿って変えてもよい。
ある。この幅も窓ガラスの寸法に依存する。それは一般
には、これら窓ガラスの長さあるいは幅寸法の２〜１５
％である。リングの幅はまた、単一窓ガラスの形状及び
寸法に応じて単一窓ガラスの縁に沿って変えてもよい。
【００２０】リングの内側端部での局所的応力を避ける
ために、本発明の特徴によれば、このリングの端部の厚
さはガラス板の面に向かって漸進的に減少する。それが
いくつかの層から構成される場合、端部の構造は段付き
の形状でよく、各段の高さは各層の厚さに対応し、そし
てそれは好ましくは０．５ｍｍ未満である。リングが単
一層から構成される場合、端部の構造は面取りされた形
状を有することができる。端部が薄くなる線の勾配の角
度は好ましくは４５度未満である。
ために、本発明の特徴によれば、このリングの端部の厚
さはガラス板の面に向かって漸進的に減少する。それが
いくつかの層から構成される場合、端部の構造は段付き
の形状でよく、各段の高さは各層の厚さに対応し、そし
てそれは好ましくは０．５ｍｍ未満である。リングが単
一層から構成される場合、端部の構造は面取りされた形
状を有することができる。端部が薄くなる線の勾配の角
度は好ましくは４５度未満である。
【００２１】先に説明したように、本発明によるリング
の重要な特徴は、ガラスとＰＶＢの両方に対して付着性
を有することである。リングが製作されるプラスチック
材料に十分な付着性がない場合には、プライマーの使用
又は任意の他の適当な処理によってこれらの性質を向上
させることが必要である。例えば、リングと接するガラ
スの表面をアミノシランのような結合促進剤で処理する
ことができる。ガラスに対するリングの付着力は、航空
機のための窓ガラスにおけるガラス板に対するＰＶＢの
それと同じ程度でなくてはならない。
の重要な特徴は、ガラスとＰＶＢの両方に対して付着性
を有することである。リングが製作されるプラスチック
材料に十分な付着性がない場合には、プライマーの使用
又は任意の他の適当な処理によってこれらの性質を向上
させることが必要である。例えば、リングと接するガラ
スの表面をアミノシランのような結合促進剤で処理する
ことができる。ガラスに対するリングの付着力は、航空
機のための窓ガラスにおけるガラス板に対するＰＶＢの
それと同じ程度でなくてはならない。
【００２２】窓ガラスが、ＰＶＢに部分的に埋め込まれ
た且つ窓ガラスをボルトで操縦室に取付けるのを可能に
するよう一般に孔をあけられた、金属の又は合成繊維を
基礎材料とする周縁バンド（又はインサート）を含む場
合には、本発明に従って使用される一又は二以上のリン
グは、バンドの食込みの深さを越えて中間フィルムへ好
ましくは少なくとも５ｍｍ内側に延びるような幅を有す
る。この構成は、バンドによって作り出される種々の付
随応力、例えばてこの作用、熱ブリッジ等の如きものを
吸収することを可能にする。
た且つ窓ガラスをボルトで操縦室に取付けるのを可能に
するよう一般に孔をあけられた、金属の又は合成繊維を
基礎材料とする周縁バンド（又はインサート）を含む場
合には、本発明に従って使用される一又は二以上のリン
グは、バンドの食込みの深さを越えて中間フィルムへ好
ましくは少なくとも５ｍｍ内側に延びるような幅を有す
る。この構成は、バンドによって作り出される種々の付
随応力、例えばてこの作用、熱ブリッジ等の如きものを
吸収することを可能にする。
【００２３】先に説明したように、ＰＶＢの中間フィル
ムはいくつかの層から構成される。この場合には、これ
らは単一のＰＶＢ、すなわち同じ可塑剤で可塑化されそ
して同一割合の可塑剤を含有するＰＶＢに基づく層でよ
い。これはまた、且つ有利には、可塑剤含有量を異にす
るＰＶＢのいくつかの層を一緒にしたものでもよい。
ムはいくつかの層から構成される。この場合には、これ
らは単一のＰＶＢ、すなわち同じ可塑剤で可塑化されそ
して同一割合の可塑剤を含有するＰＶＢに基づく層でよ
い。これはまた、且つ有利には、可塑剤含有量を異にす
るＰＶＢのいくつかの層を一緒にしたものでもよい。
【００２４】本発明による窓ガラスはまた、加熱窓ガラ
スでもよく、そしてこのために、１枚のガラス板の少な
くとも片面に加熱用の電気抵抗体を備えてもよく、ある
いはそのような抵抗体と接触させてもよい。これは、ガ
ラス板の面に付着させた連続の導電性フィルムでもよく
、あるいは当該ガラス板と接した中間フィルムに埋め込
まれた金属の細い電気抵抗体の糸の網状組織でもよい。
スでもよく、そしてこのために、１枚のガラス板の少な
くとも片面に加熱用の電気抵抗体を備えてもよく、ある
いはそのような抵抗体と接触させてもよい。これは、ガ
ラス板の面に付着させた連続の導電性フィルムでもよく
、あるいは当該ガラス板と接した中間フィルムに埋め込
まれた金属の細い電気抵抗体の糸の網状組織でもよい。
【００２５】ガラス板は熱的又は化学的に強化されたガ
ラスでよい。
ラスでよい。
【００２６】
【実施例】本発明の他の利点及び特徴は、以下の本発明
の態様の例の説明から明らかになろう。
の態様の例の説明から明らかになろう。
【００２７】図１は、熱的に強化された２枚のガラス板
すなわち外側のガラス板２及び内側のガラス板３と、こ
れらの間に配置され、ＰＶＢのいくつかの層５から構成
された、２枚のガラス板と同じ寸法の中間フィルム４か
ら構成される、本発明による窓ガラス１を示す。この窓
ガラスの周縁部には、ガラス−ＰＶＢ界面に、ポリウレ
タンの二つのリング６，７が備えられている。このポリ
ウレタンは、例えば、射出成形又は型成形で作製される
熱硬化性エラストマーである。このポリウレタンは、−
３０℃の温度で測定した剪断弾性率が６０ＭＰａ であ
り、そして破断点伸びが３５０％である。このポリウレ
タンは、ガラス及びＰＶＢに付着する。下記において説
明される剥離試験で測定された付着力の値は、ポリウレ
タンとガラス板との間の付着について言えば１５ ｄａ
Ｎ／ｃｍである。
すなわち外側のガラス板２及び内側のガラス板３と、こ
れらの間に配置され、ＰＶＢのいくつかの層５から構成
された、２枚のガラス板と同じ寸法の中間フィルム４か
ら構成される、本発明による窓ガラス１を示す。この窓
ガラスの周縁部には、ガラス−ＰＶＢ界面に、ポリウレ
タンの二つのリング６，７が備えられている。このポリ
ウレタンは、例えば、射出成形又は型成形で作製される
熱硬化性エラストマーである。このポリウレタンは、−
３０℃の温度で測定した剪断弾性率が６０ＭＰａ であ
り、そして破断点伸びが３５０％である。このポリウレ
タンは、ガラス及びＰＶＢに付着する。下記において説
明される剥離試験で測定された付着力の値は、ポリウレ
タンとガラス板との間の付着について言えば１５ ｄａ
Ｎ／ｃｍである。
【００２８】付着力の値は、リングを形成するポリウレ
タンから作製したフィルムを上に張った８×８ｃｍのガ
ラスの試験片で測定される。この被覆フィルムから幅１
ｃｍの舌を切出して、３ｃｍの長さにわたり引き剥す。
タンから作製したフィルムを上に張った８×８ｃｍのガ
ラスの試験片で測定される。この被覆フィルムから幅１
ｃｍの舌を切出して、３ｃｍの長さにわたり引き剥す。
【００２９】試験そのものは、ガラス板の表面に対して
垂直に、２ｃｍ／ｍｉｎ の引張り速度で上記の舌を引
張ることからなる。引剥がすのに必要な力を測定する。
垂直に、２ｃｍ／ｍｉｎ の引張り速度で上記の舌を引
張ることからなる。引剥がすのに必要な力を測定する。
【００３０】これらのリング６，７は、例えば、厚さが
１ｍｍであるのに対して、環状帯域外のＰＶＢの厚さは
１０ｍｍである。リングの幅は、例えば２０ｍｍである
一方で、窓ガラスの寸法は長さ及び幅が５００ｍｍ程度
である。
１ｍｍであるのに対して、環状帯域外のＰＶＢの厚さは
１０ｍｍである。リングの幅は、例えば２０ｍｍである
一方で、窓ガラスの寸法は長さ及び幅が５００ｍｍ程度
である。
【００３１】リングの内側の端部８，９は、面取りされ
た形状であって、角度αは好ましくは４５°未満であり
、例えばこの事例ではおよそ２０°である。この面取り
された形状によって作り出されるリングの厚さの漸進的
な減少は、光学的な歪の危険を回避し、結果としてより
良好なガラス−ポリウレタン−ＰＶＢ結合をもたらす。
た形状であって、角度αは好ましくは４５°未満であり
、例えばこの事例ではおよそ２０°である。この面取り
された形状によって作り出されるリングの厚さの漸進的
な減少は、光学的な歪の危険を回避し、結果としてより
良好なガラス−ポリウレタン−ＰＶＢ結合をもたらす。
【００３２】図２は、熱強化された２枚のガラス板すな
わち外側のガラス板１１及び内側のガラス板１２と、こ
れらを一緒に結合する、１９重量部の可塑剤を含んでな
る厚さ０．５ｍｍのＰＶＢのいくつかの、例えば２０の
中間層１４から構成される、２枚のガラス板と同じ寸法
の中間フィルム１３から構成される、航空機のための風
防ガラス１０の断面の一部を示す。
わち外側のガラス板１１及び内側のガラス板１２と、こ
れらを一緒に結合する、１９重量部の可塑剤を含んでな
る厚さ０．５ｍｍのＰＶＢのいくつかの、例えば２０の
中間層１４から構成される、２枚のガラス板と同じ寸法
の中間フィルム１３から構成される、航空機のための風
防ガラス１０の断面の一部を示す。
【００３３】熱可塑性ポリウレタンのリング１５，１６
が、この窓ガラスの縁部で、中間フィルム１３とガラス
板１１，１２との間に配置されている。これらのリング
は型成形で作製される。このポリウレタンはポリエステ
ルウレタンである。リングの内側の端部１７，１８は、
切り落して面取りされており、角度αはおよそ２０°で
ある。
が、この窓ガラスの縁部で、中間フィルム１３とガラス
板１１，１２との間に配置されている。これらのリング
は型成形で作製される。このポリウレタンはポリエステ
ルウレタンである。リングの内側の端部１７，１８は、
切り落して面取りされており、角度αはおよそ２０°で
ある。
【００３４】厚さ２ｍｍの周縁バンド１９が、中間フィ
ルムに例えばおよそ３０ｍｍの深さまで部分的に埋め込
まれている。このバンドは、ステンレス鋼もしくはアル
ミニウムでよく、あるいは繊維構造に基づくものでよく
、そしてそれは航空機の構造部材へボルトで窓ガラスを
取付けるために孔があけられる。
ルムに例えばおよそ３０ｍｍの深さまで部分的に埋め込
まれている。このバンドは、ステンレス鋼もしくはアル
ミニウムでよく、あるいは繊維構造に基づくものでよく
、そしてそれは航空機の構造部材へボルトで窓ガラスを
取付けるために孔があけられる。
【００３５】この図に示すように、リングは窓ガラスの
内側に向って、金属バンドの端部を越え、好ましくは５
ｍｍよりも長い距離ｅまで延びる。
内側に向って、金属バンドの端部を越え、好ましくは５
ｍｍよりも長い距離ｅまで延びる。
【００３６】リングの厚さはおよそ１ｍｍであって、こ
れはＰＶＢの二つの層の厚さに相当する。
れはＰＶＢの二つの層の厚さに相当する。
【００３７】上で説明した窓ガラスの構成は、周縁バン
ドの動きを可能にし、且つまた高い高度での窓ガラスの
動作条件において先に言及した種々の応力を吸収するの
を可能にする。
ドの動きを可能にし、且つまた高い高度での窓ガラスの
動作条件において先に言及した種々の応力を吸収するの
を可能にする。
【図１】本発明による窓ガラスの部分断面図である。
【図２】周縁バンドを備えた、本発明による窓ガラスの
別の態様の部分断面図である。
別の態様の部分断面図である。
１…窓ガラス
２，３…ガラス板
４…中間フィルム
６，７…リング
１０…風防ガラス
１１，１２…ガラス板
１３…中間フィルム
１５，１６…リング
１９…周縁バンド
Claims (16)
- 【請求項１】 ポリビニルブチラールタイプのプラス
チック材料の中間フィルムにより一緒に結合された少な
くとも２枚のガラス板を含んでなる合わせ窓ガラスであ
って、当該窓ガラスの周縁部分で、少なくとも１枚のガ
ラス板と中間フィルムとの間に、剪断弾性率が該中間フ
ィルムのそれよりも小さく、伸びの性質が該中間フィル
ムのそれらよりも良好で、且つ該中間フィルム及び該ガ
ラス板に対し付着する性質を有するプラスチック材料の
少なくとも一つのリングを含むことを特徴とする合わせ
窓ガラス。 - 【請求項２】 二つのガラス−中間フィルム界面のお
のおのにプラスチック材料のリングを含むことを特徴と
する、請求項１記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項３】 前記リングの厚さが前記中間フィルム
の厚さの５〜１５％の厚さに相当することを特徴とする
、請求項１又は２記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項４】 前記リングの幅が当該窓ガラスの寸法
の２〜１５％であることを特徴とする、請求項１から３
までのいずれか一つに記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項５】 前記リングの内側の端部の厚さが当該
ガラス板の面に向かって漸進的に減少することを特徴と
する、請求項１から４までのいずれか一つに記載の合わ
せ窓ガラス。 - 【請求項６】 前記リングの厚さの減少する線の勾配
の角度が４５度未満であることを特徴とする、請求項５
記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項７】 前記リングを形成するプラスチック材
料がシリコーン及びポリウレタンの群の熱硬化性エラス
トマー並びに熱可塑性エラストマーのうちから選ばれる
ことを特徴とする、請求項１から６までのいずれか一つ
に記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項８】 前記リングが型成形により作製されて
いることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか
一つに記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項９】 前記リングが熱可塑性ポリウレタンの
リングであることを特徴とする、請求項７又は８記載の
合わせ窓ガラス。 - 【請求項１０】 前記リングが−３０℃と＋４０℃の
間で２００〜７００％の破断点伸び及び１〜１００ＭＰ
ａ の剪断弾性率を有することを特徴とする、請求項１
から９までのいずれか一つに記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１１】 前記リングが−３０℃と＋４０℃の
間で３００〜６００％の破断点伸び及び１０〜８０ＭＰ
ａ の剪断弾性率を有することを特徴とする、請求項１
０記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１２】 前記リングの前記中間フィルム及び
前記ガラス板に対する付着の性質が航空機の窓ガラスに
おける中間フィルムのガラス板に対するそれらと同じ程
度のものであることを特徴とする、請求項１から１１ま
でのいずれか一つに記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１３】 前記ポリビニルブチラールタイプの
中間フィルムに部分的に埋め込まれたバンドを含むこと
を特徴とする、請求項１から１２までのいずれか一つに
記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１４】 前記リングが前記バンドの埋め込ま
れた部分の幅よりも大きな幅にわたって延びていること
を特徴とする、請求項１３記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１５】 前記リングが前記バンドの端部を越
えて５ｍｍよりも長い距離まで延びていることを特徴と
する、請求項１４記載の合わせ窓ガラス。 - 【請求項１６】 加熱用の電気抵抗体を含むことを特
徴とする、請求項１から１５までのいずれか一つに記載
の合わせ窓ガラス。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102794A FR2673619B1 (fr) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | Vitrage feuillete. |
| FR9102794 | 1991-03-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04325448A true JPH04325448A (ja) | 1992-11-13 |
| JP3535180B2 JP3535180B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=9410494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04902892A Expired - Fee Related JP3535180B2 (ja) | 1991-03-08 | 1992-03-06 | 合わせ窓ガラス |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5270518A (ja) |
| EP (1) | EP0503998B1 (ja) |
| JP (1) | JP3535180B2 (ja) |
| AT (1) | ATE130586T1 (ja) |
| BR (1) | BR9200718A (ja) |
| CA (1) | CA2061224C (ja) |
| DE (1) | DE69206176T2 (ja) |
| DK (1) | DK0503998T3 (ja) |
| ES (1) | ES2082394T3 (ja) |
| FR (1) | FR2673619B1 (ja) |
| GR (1) | GR3018815T3 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001526131A (ja) * | 1997-12-19 | 2001-12-18 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー | 積層ガラス用中間層構造物およびその中間層構造物の製造のための方法 |
| JP2018534209A (ja) * | 2015-11-23 | 2018-11-22 | サン−ゴバン グラス フランス | インビルトプロファイルストリップを有するグレージング |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2677637B1 (fr) * | 1991-06-11 | 1994-04-15 | Saint Gobain Vitrage Internal | Procede de preparation de feuilles de verre. |
| GB9316821D0 (en) * | 1993-08-12 | 1993-09-29 | Glaverbel | Glazing assemblies and processes for the formation thereof |
| DE19723701C1 (de) * | 1997-06-06 | 1999-03-11 | Flachglas Automotive Gmbh | Verbundglasscheibe mit Funktionsfolie |
| FR2764841B1 (fr) † | 1997-06-18 | 1999-07-16 | Saint Gobain Vitrage | Vitrage blinde, notamment lateral fixe ou mobile pour vehicule automobile |
| FR2793106B1 (fr) * | 1999-04-28 | 2001-06-22 | Saint Gobain Vitrage | Vitrage multiple isolant, en particulier hublot d'avion, a blindage electromagnetique |
| FR2795365B1 (fr) * | 1999-06-25 | 2002-07-12 | Saint Gobain Vitrage | Vitrage feuillete blinde, en particulier pour vehicules automobiles |
| DE20121744U1 (de) * | 2001-09-26 | 2003-04-30 | freeglass GmbH & Co. KG, 71409 Schwaikheim | Kunststoffscheibe mit eingebetteten Drähten |
| US6818281B2 (en) | 2002-07-30 | 2004-11-16 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Insert for windshield assembly |
| US8551620B2 (en) * | 2005-06-08 | 2013-10-08 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Multi-layer aircraft adhesive |
| US7875149B2 (en) * | 2005-06-08 | 2011-01-25 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Aircraft adhesive |
| US20070138167A1 (en) * | 2005-12-21 | 2007-06-21 | Nitai Friedman | Heated food warmer |
| US7943845B2 (en) * | 2007-02-07 | 2011-05-17 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Solar cells encapsulated with poly(vinyl butyral) |
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| EP2856252A2 (en) * | 2012-06-05 | 2015-04-08 | Sage Electrochromics, Inc. | Electrical feed-through spacer and connectivity |
| KR101911001B1 (ko) * | 2012-11-30 | 2018-10-23 | 에이치피프린팅코리아 주식회사 | 클리닝 성능 및 내구성이 우수한 클리닝 블레이드, 이를 채용한 클리닝 유닛, 전자 사진 화상 형성장치, 및 전자사진 카트리지 |
| EP3055129B1 (en) * | 2013-10-07 | 2024-11-27 | Corning Incorporated | Glass laminate structures having improved edge strength |
| US10328674B2 (en) * | 2014-07-09 | 2019-06-25 | Zeon Corporation | Laminated glass |
| FR3051922B1 (fr) * | 2016-05-26 | 2018-06-29 | Saint-Gobain Glass France | Pare-brise de vehicule pour affichage tete haute, vehicule l'incorporant et fabrication. |
| FR3116756B1 (fr) * | 2020-12-02 | 2023-05-19 | Saint Gobain | Vitrage feuilleté avec propriétés optiques contrôlables électriquement pour véhicule muni d’une inscription imprimée réfléchissante semi-transparente sur la face extérieure d’un véhicule |
| FR3132502B1 (fr) * | 2022-02-10 | 2026-02-13 | Saint Gobain | Ensemble vitré pour un aéronef, procédé de fabrication d’un tel ensemble vitré, et aéronef comprenant un tel ensemble vitré |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR1390519A (fr) * | 1964-02-28 | 1965-02-26 | Pittsburgh Plate Glass Co | Panneaux vitrés stratifiés |
| US3538055A (en) * | 1967-11-29 | 1970-11-03 | Hooker Chemical Corp | Polyesterurethane adhesives |
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| FR2656491B1 (fr) * | 1989-12-21 | 1996-06-07 | Saint Gobain Vitrage Int | Vitrage chauffant. |
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1992
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-
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- 1996-01-30 GR GR960400203T patent/GR3018815T3/el unknown
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