JPH0433195Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0433195Y2 JPH0433195Y2 JP1988156578U JP15657888U JPH0433195Y2 JP H0433195 Y2 JPH0433195 Y2 JP H0433195Y2 JP 1988156578 U JP1988156578 U JP 1988156578U JP 15657888 U JP15657888 U JP 15657888U JP H0433195 Y2 JPH0433195 Y2 JP H0433195Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main hull
- float tank
- hull
- main
- underwater sightseeing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Toys (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、海中の魚類や海底の状況等を観察す
るために使用される水中観光船に関するものであ
る。
るために使用される水中観光船に関するものであ
る。
一般に水中観光船は船底に観察窓を設ける構造
が知られているが、かかる構造においては船首に
生じる波の影響による泡が観察窓の外側につき海
底が見にくくなるばかりでなく、視界が制限され
る等多くの問題があつた。
が知られているが、かかる構造においては船首に
生じる波の影響による泡が観察窓の外側につき海
底が見にくくなるばかりでなく、視界が制限され
る等多くの問題があつた。
このような問題を回避するために近年、側面に
観察窓を有する主船体の両側にフロートタンクを
有する構造の水中観光船が提案されている（特開
昭62−214092号）。
観察窓を有する主船体の両側にフロートタンクを
有する構造の水中観光船が提案されている（特開
昭62−214092号）。
即ち、この水中観光船は第４図及び第５図に示
すように両側に観察窓１を有し、かつ水中に没す
る主船体２と、この主船体２の両側にこの主船体
２に沿つて延在するフロートタンク３とより構成
されている。そして、このフロートタンク３の底
面４は観察窓１の視界を広く取ること及び船体の
浮力の関係から吃水線近傍に位置する平坦面で形
成されている。そして、推進器５は所定の水深部
で作動し、推進効率を向上させるため主船体２の
後部へ配置されるようになつている。
すように両側に観察窓１を有し、かつ水中に没す
る主船体２と、この主船体２の両側にこの主船体
２に沿つて延在するフロートタンク３とより構成
されている。そして、このフロートタンク３の底
面４は観察窓１の視界を広く取ること及び船体の
浮力の関係から吃水線近傍に位置する平坦面で形
成されている。そして、推進器５は所定の水深部
で作動し、推進効率を向上させるため主船体２の
後部へ配置されるようになつている。
また、実公昭49−8292号公報で船体中央部下面
に船体長さ方向に沿つて凹部を設け、この凹部内
に前端部が上方に突出した水中観光室を設け、こ
の水中観光室を船体に対して上下させるようにし
た水中観光船に関する考案が提案されている。
に船体長さ方向に沿つて凹部を設け、この凹部内
に前端部が上方に突出した水中観光室を設け、こ
の水中観光室を船体に対して上下させるようにし
た水中観光船に関する考案が提案されている。
しかしながら、前記した従来の主船体とフロー
トタンクとよりなる水中観光船には次の問題があ
る。
トタンクとよりなる水中観光船には次の問題があ
る。
即ち、フロートタンク３の底面４が平面でかつ
吃水線近傍に位置しているため、航走中にこの底
面４に波浪等が衝突し、大きな騒音と動揺を発す
るために乗心地は極めて悪いものとなつている。
吃水線近傍に位置しているため、航走中にこの底
面４に波浪等が衝突し、大きな騒音と動揺を発す
るために乗心地は極めて悪いものとなつている。
一方、推進器５は主船体２の後部に配置されて
いるため、特に後進時にこの推進器５による流れ
が主船体２の後部壁に衝突することになり、その
推進性能は極めて悪いものとなつている。又フロ
ートタンクの後部へ推進器を配置する場合、主機
関の据付位置がフロートタンクの底面上となり、
このフロートタンクの吃水が浅いため主機関に推
進器を接続しても、推進器の水中深さが十分に確
保出来ず、推進効率の悪いものとなる。
いるため、特に後進時にこの推進器５による流れ
が主船体２の後部壁に衝突することになり、その
推進性能は極めて悪いものとなつている。又フロ
ートタンクの後部へ推進器を配置する場合、主機
関の据付位置がフロートタンクの底面上となり、
このフロートタンクの吃水が浅いため主機関に推
進器を接続しても、推進器の水中深さが十分に確
保出来ず、推進効率の悪いものとなる。
かかることからフロートタンク３の底面４を所
定の水中にまで延在させることも考えられるが、
この場合船体の浮力が大となり、必要以上のバラ
ストを必要とすることとなり、実用上問題とな
る。
定の水中にまで延在させることも考えられるが、
この場合船体の浮力が大となり、必要以上のバラ
ストを必要とすることとなり、実用上問題とな
る。
また、実公昭49−8292号公報に記載された考案
においては、船体の中央部分に水中観光室を設け
たものであつて、船体の両側にフロートタンクを
配置して万一、この水中観光室内に浸水した際の
安全性を確保するものではなく、更にフロートタ
ンクの底部の形状を船底形に形成して航走中の騒
音と動揺の発生を抑制すると共に主機の配置位置
については何ら示唆するところがないものであ
る。
においては、船体の中央部分に水中観光室を設け
たものであつて、船体の両側にフロートタンクを
配置して万一、この水中観光室内に浸水した際の
安全性を確保するものではなく、更にフロートタ
ンクの底部の形状を船底形に形成して航走中の騒
音と動揺の発生を抑制すると共に主機の配置位置
については何ら示唆するところがないものであ
る。
本考案は前記したような問題点を解決するため
に得られたものであつて、没水部分が下方に縮小
され、この部分に観察窓を持つ主船体と、この主
船体の両側に沿つて配置されたフロートタンクと
から成り、前記フロートタンクは横断面におい
て、その側部より底部中央に向かつて下降する傾
斜面と、この中央より主船体の観察窓より主船体
の観察窓より上方に向かつて上昇する傾斜面とか
らなるＶ字形の底部に形成し、更にこのフロート
タンクの後部に主機を配置した水中観光船であ
る。
に得られたものであつて、没水部分が下方に縮小
され、この部分に観察窓を持つ主船体と、この主
船体の両側に沿つて配置されたフロートタンクと
から成り、前記フロートタンクは横断面におい
て、その側部より底部中央に向かつて下降する傾
斜面と、この中央より主船体の観察窓より主船体
の観察窓より上方に向かつて上昇する傾斜面とか
らなるＶ字形の底部に形成し、更にこのフロート
タンクの後部に主機を配置した水中観光船であ
る。
主船体の下方に縮小された没水部分に観察窓を
設けておき、この主船体の両側であつて、この観
察窓より上部側方の位置にフロートタンクがそれ
ぞれ設けられており、このフロートタンクの底面
を下降する傾斜面と上昇する傾斜面とを組合わせ
てＶ字形の傾斜底面に形成しているので、この傾
斜底面に波浪が衝突しても、その流れはこのＶ字
形の傾斜底面に沿つてスムーズに流れて大きな騒
音が発生しなくなるばかりでなく、波浪の衝突に
よる不測の損傷事故の発生も防止できる。
設けておき、この主船体の両側であつて、この観
察窓より上部側方の位置にフロートタンクがそれ
ぞれ設けられており、このフロートタンクの底面
を下降する傾斜面と上昇する傾斜面とを組合わせ
てＶ字形の傾斜底面に形成しているので、この傾
斜底面に波浪が衝突しても、その流れはこのＶ字
形の傾斜底面に沿つてスムーズに流れて大きな騒
音が発生しなくなるばかりでなく、波浪の衝突に
よる不測の損傷事故の発生も防止できる。
また、フロートタンクの後部においても傾斜し
た底面分だけ主機の据付け高さが低くなり、その
分だけ推進機を低い水深の位置に配置することが
できるため、推進性能を保持でき、かつ後進時に
おける性能の悪化を来すことはない。
た底面分だけ主機の据付け高さが低くなり、その
分だけ推進機を低い水深の位置に配置することが
できるため、推進性能を保持でき、かつ後進時に
おける性能の悪化を来すことはない。
以下第１図乃至第３図に基づき本考案による水
中観光船の一実施例を説明する。
中観光船の一実施例を説明する。
第１図は水中観光船１０の側面図、第２図はそ
の水平断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ矢視図で
ある。
の水平断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ矢視図で
ある。
水中観光船１０は主船体１１と、この主船体１
１の両側にこの主船体１１に沿つて延在するよう
に配置されたフロートタンク１２とより構成され
ている。
１の両側にこの主船体１１に沿つて延在するよう
に配置されたフロートタンク１２とより構成され
ている。
詳述すれば主船体１１の両側面１３には観察窓
１４が設けられると共に、内部には座席１５が配
置されており、その外方前部及び後部にはバンパ
ー１６が取付けられている。
１４が設けられると共に、内部には座席１５が配
置されており、その外方前部及び後部にはバンパ
ー１６が取付けられている。
この主船体１１に沿つて両側に配置されたフロ
ートタンク１２の底面は特に第３図に示されるよ
うに横断面において、中央部に向かつて下方へ傾
斜する傾斜底面１７として形成される。即ち、フ
ロートタンク１２の側壁１８は吃水線∇WLより
僅か下方に位置するまで延在され、この側壁１８
の下端から中央部に向かつて角θなる傾斜角を有
するように配置された第１の傾斜板１９と、主船
体１１から同様に角θなる傾斜角を有する第２の
傾斜板２０とにより傾斜底面１７が形成されてい
る。
ートタンク１２の底面は特に第３図に示されるよ
うに横断面において、中央部に向かつて下方へ傾
斜する傾斜底面１７として形成される。即ち、フ
ロートタンク１２の側壁１８は吃水線∇WLより
僅か下方に位置するまで延在され、この側壁１８
の下端から中央部に向かつて角θなる傾斜角を有
するように配置された第１の傾斜板１９と、主船
体１１から同様に角θなる傾斜角を有する第２の
傾斜板２０とにより傾斜底面１７が形成されてい
る。
そして、この傾斜角θは船形によつて種々異な
るが、通常５〜20°、好ましくは12〜17°程度とす
るのがよい。このフロートタンク１２内には主機
２１が設けられるとともに、その後部には主機２
１によつて駆動される推進器２２が配置されてい
る。
るが、通常５〜20°、好ましくは12〜17°程度とす
るのがよい。このフロートタンク１２内には主機
２１が設けられるとともに、その後部には主機２
１によつて駆動される推進器２２が配置されてい
る。
かかる水中観光船１０においては、不測の事故
等により主船体１１内に海水等が流入したとして
もフロートタンク１２の浮力により浮上するため
沈没する恐れはない。
等により主船体１１内に海水等が流入したとして
もフロートタンク１２の浮力により浮上するため
沈没する恐れはない。
以上の説明から明らかなように、本考案による
水中観光船は、没水部分が下方に縮小され、この
部分に観察窓１４を持つ主船体１１と、この主船
体１１の両側に沿つて配置されたフロートタンク
１２とから成り、このフロートタンク１２は横断
面において、その側部より底部中央に向かつて下
降する傾斜面１９と、この中央より主船体１１の
観察窓１４より上方に向かつて上昇する傾斜面２
０とからなるＶ字形の傾斜底面１７を形成し、更
にこのフロートタンク１２の後部に主機２１を配
置して構成されている。
水中観光船は、没水部分が下方に縮小され、この
部分に観察窓１４を持つ主船体１１と、この主船
体１１の両側に沿つて配置されたフロートタンク
１２とから成り、このフロートタンク１２は横断
面において、その側部より底部中央に向かつて下
降する傾斜面１９と、この中央より主船体１１の
観察窓１４より上方に向かつて上昇する傾斜面２
０とからなるＶ字形の傾斜底面１７を形成し、更
にこのフロートタンク１２の後部に主機２１を配
置して構成されている。
従つて、このフロートタンク１２によつて水中
観光船の安全を図りながら、波浪がこのＶ字形の
傾斜底面１７に衝突しても、その流れはその傾斜
底面１７に沿つてスムースに流れるために大きな
騒音を発生することがないばかりでなく、衝突し
た波浪はその流れと共にエネルギーを分散させら
れるので不測の損傷事故を避けることができる。
観光船の安全を図りながら、波浪がこのＶ字形の
傾斜底面１７に衝突しても、その流れはその傾斜
底面１７に沿つてスムースに流れるために大きな
騒音を発生することがないばかりでなく、衝突し
た波浪はその流れと共にエネルギーを分散させら
れるので不測の損傷事故を避けることができる。
また、図３に示す如くフロートタンク１２の後
部に主機２１を配置しているので、そのＶ字形の
傾斜底面１７分だけ推進機を据付ける高さが低く
なり、推進性能を確保することができ、かつ後進
時における性能を悪化をきたすことがなく、操船
性に優れた水中観光船を提供することができる。
部に主機２１を配置しているので、そのＶ字形の
傾斜底面１７分だけ推進機を据付ける高さが低く
なり、推進性能を確保することができ、かつ後進
時における性能を悪化をきたすことがなく、操船
性に優れた水中観光船を提供することができる。
第１図乃至第３図は本考案による水中観光船の
一実施例を示すものであり、第１図は側面図、第
２図は水平断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ矢視
図である。第４図及び第５図は従来の水中観光船
の側面図及び横断面図である。 １，１４……観察窓、２，１１……主船体、
３，１２……フロートタンク、４……底面、５，
２２……推進器、１０……水中観光船、１３……
側面、１５……座席、１６……バンバー、１７…
…傾斜底面、１８……側壁、１９……第１の傾斜
板、２０……第２の傾斜板、２１……主機。
一実施例を示すものであり、第１図は側面図、第
２図は水平断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ矢視
図である。第４図及び第５図は従来の水中観光船
の側面図及び横断面図である。 １，１４……観察窓、２，１１……主船体、
３，１２……フロートタンク、４……底面、５，
２２……推進器、１０……水中観光船、１３……
側面、１５……座席、１６……バンバー、１７…
…傾斜底面、１８……側壁、１９……第１の傾斜
板、２０……第２の傾斜板、２１……主機。
Claims (1)
- 没水部分が下方に縮小され、この部分に観察窓
１４を持つ主船体１１と、この主船体１１の両側
に沿つて配置されたフロートタンク１２とから成
り、前記フロートタンク１２は横断面において、
この側部より底部中央に向かつて下降する傾斜面
１９と、この中央より主船体１１の観察窓１４よ
り上方に向かつて上昇する傾斜面２０とからなる
Ｖ字形の傾斜底面１７に形成し、更にこのフロー
トタンク１２の後部に主機２１を配置した水中観
光船。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988156578U JPH0433195Y2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 | |
| GB8927007A GB2227468B (en) | 1988-12-02 | 1989-11-29 | Semi-submerged observation boat |
| US07/443,631 US5010835A (en) | 1988-12-02 | 1989-11-30 | Semi-submerged glass boat |
| KR2019960005552U KR960005215Y1 (ko) | 1988-12-02 | 1996-03-21 | 수중 관광선 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988156578U JPH0433195Y2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0277198U JPH0277198U (ja) | 1990-06-13 |
| JPH0433195Y2 true JPH0433195Y2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=31435245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988156578U Expired JPH0433195Y2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433195Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015890A (zh) * | 2014-05-13 | 2014-09-03 | 浙江海洋学院 | 一种水下水上两用双体观光船 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498292U (ja) * | 1971-08-02 | 1974-01-24 | ||
| JPS62214092A (ja) * | 1986-03-14 | 1987-09-19 | Osamu Kakehi | 水中観光船 |
-
1988
- 1988-12-02 JP JP1988156578U patent/JPH0433195Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015890A (zh) * | 2014-05-13 | 2014-09-03 | 浙江海洋学院 | 一种水下水上两用双体观光船 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0277198U (ja) | 1990-06-13 |
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