JPH0433407Y2 - - Google Patents

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JPH0433407Y2
JPH0433407Y2 JP1985132871U JP13287185U JPH0433407Y2 JP H0433407 Y2 JPH0433407 Y2 JP H0433407Y2 JP 1985132871 U JP1985132871 U JP 1985132871U JP 13287185 U JP13287185 U JP 13287185U JP H0433407 Y2 JPH0433407 Y2 JP H0433407Y2
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insert nut
main body
press
collar
bolt
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  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 A 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、気化器本体の少なくとも一部を構成
する合成樹脂製本体部分に、金属製インサートナ
ツトが、圧入、溶着され、合成樹脂から成る取付
部品が前記インサートナツトに螺合するボルトに
より前記本体部分に取付けられる気化器の部品取
付け構造に関する。
[Detailed explanation of the invention] A. Purpose of the invention (1) Industrial application field The invention is based on a method in which a metal insert nut is press-fitted and welded into a synthetic resin main body that constitutes at least a part of the vaporizer main body. The present invention relates to a component mounting structure for a carburetor in which a mounting component made of synthetic resin is attached to the main body portion by a bolt that is threaded into the insert nut.

(2) 従来の技術 従来、かかる部品取付け構造としては、インサ
ートナツトを本体部分にその外側面と面一にして
圧入、溶着し、取付部品を貫通するボルトをイン
サートナツトに螺合して、取付部品を本体部分に
取付けるのが一般的である。
(2) Conventional technology Conventionally, the structure for attaching such parts was to press fit and weld an insert nut into the main body part flush with the outer surface of the part, and then screw a bolt that passes through the attachment part into the insert nut. It is common to attach parts to the main body.

(3) 考案が解決しようとする問題点 ところが、従来のものでは、取付部品がインサ
ートナツトとボルトの頭部との間に挟圧されるの
で、合成樹脂製取付部品のクリープ等によりボル
トの締結力低下が生じることがある。そこで取付
部品を貫通する金属製カラーをインサートナツト
に当接させ、ボルトの締結力をカラーで受けるよ
うにしたものもあるが、インサートナツトの端面
が小さいので、カラーを受けにくい欠点がある。
しかも、カラーの使用の有無に拘わらず、インサ
ートナツトの本体部分への圧入時に、インサート
ナツトの圧入位置が定まらず、本体部分が損傷す
ることがある。
(3) Problems to be solved by the invention However, in the conventional method, the mounting parts are squeezed between the insert nut and the head of the bolt, so creep of the synthetic resin mounting parts may cause the bolt to tighten. Power loss may occur. Therefore, there is a method in which a metal collar that passes through the mounting part is brought into contact with the insert nut so that the collar receives the tightening force of the bolt, but since the end face of the insert nut is small, it has the disadvantage that it is difficult to receive the collar.
Moreover, regardless of whether a collar is used or not, when the insert nut is press-fitted into the main body, the press-fitting position of the insert nut is not determined, and the main body may be damaged.

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので
あり、本体部分の損傷を防止するとともに、ボル
トの締結力低下を防止し得るようにした気化器の
部品取付け構造を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and aims to provide a structure for attaching parts of a carburetor that prevents damage to the main body part and also prevents a decrease in the tightening force of the bolts. .

B 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本考案によれば、本体部分には、インサートナ
ツトを圧入するために、段部を介して拡径した拡
径穴部を開口端に有する圧入穴が設けられ、前記
インサートナツトには、拡径穴部に挿入し得る外
径を有して段部に当接するとともに本体部分の外
面と面一となるフランジ部と、該フランジ部から
突出して取付部品を貫通するカラー部とが一体的
に設けられ、カラー部の端面で最大締付位置を規
制されるボルトの頭部と前記フランジ部および本
体部分との間で取付部品が挟持される。
B. Structure of the invention (1) Means for solving the problems According to the invention, in order to press fit the insert nut into the main body part, an enlarged diameter hole is provided at the opening end of the main body through a stepped part. A press-fit hole is provided in the insert nut, and the insert nut has a flange portion having an outer diameter that can be inserted into the enlarged diameter hole portion, abuts against the step portion, and is flush with the outer surface of the main body portion; A collar part that protrudes and passes through the mounting part is integrally provided, and the mounting part is held between the flange part and the main body part and the head of the bolt whose maximum tightening position is regulated by the end face of the collar part. Ru.

(2) 作用 フランジ部を段部に当接することによりインサ
ートナツトの本体部分への溶着位置が定まる。し
かもカラー部がインサートナツトに一体的に設け
られるので、カラーをインサートナツトに当接さ
せる面倒な作業が不要であり、またフランジ部お
よび本体部分と、カラー部で最大締付位置を規制
されるボルトの頭部との間で取付部品が挟持され
るので、取付部品に過大な締付力が作用すること
を回避することができる。
(2) Action By bringing the flange into contact with the step, the welding position of the insert nut to the main body is determined. Moreover, since the collar is integrally provided with the insert nut, there is no need for the troublesome work of bringing the collar into contact with the insert nut, and the maximum tightening position of the bolt is regulated by the flange, main body, and collar. Since the attachment part is held between the head and the head of the attachment part, it is possible to avoid applying an excessive tightening force to the attachment part.

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第1図および第2図において、こ
の気化器は複合型気化器であり、気化器本体1
に、チヨークオープナ2を含むオートマチツクチ
ヨーク機構3、スロツトルオープナ4、ダツシユ
ポツト5、二次スロツトル弁開閉器6および加速
ポンプ7などが付設されて成る。
(3) Embodiment An embodiment of the present invention will be explained below with reference to the drawings. First, in FIGS. 1 and 2, this carburetor is a composite type carburetor, and the main body 1
An automatic check yoke mechanism 3 including a check yoke opener 2, a throttle opener 4, a doss pot 5, a secondary throttle valve switch 6, an acceleration pump 7, and the like are attached.

第3図を併せて参照して、気化器本体1は、そ
の下方から順に、スロツトルボデイブロツク8、
ミクスチヤボデイブロツク9およびエアホーンブ
ロツク10を積重ね、各ブロツク8,9,10を
一体的に連結して構成される。しかもミクスチヤ
ボデイブロツク9およびエアホーンブロツク10
は、合成樹脂により形成され、スロツトルボデイ
ブロツク8は金属たとえばアルミニウムにより形
成される。
Referring also to FIG. 3, the carburetor body 1 includes, in order from the bottom, a throttle body block 8,
It is constructed by stacking a mixture body block 9 and an air horn block 10 and connecting each block 8, 9, and 10 integrally. Moreover, mixture body block 9 and air horn block 10
is made of synthetic resin, and the throttle body block 8 is made of metal, such as aluminum.

気化器本体1には、主吸気道11および二次吸
気道12が並行して内設される。主吸気道11の
中間部を形成するミクスチヤボデイブロツク9に
は、アウタベンチユリ13が設けられるととも
に、そのアウタベンチユリ13の上流寄りにイン
ナベンチユリ14が配設される。また、エアホー
ンブロツク10には、上記インナベンチユリ14
の上流側に位置するチヨーク弁15が偏心して軸
支され、スロツトルボデイブロツク8には、アウ
タベンチユリ13の下流側に位置するスロツトル
弁16が軸支される。
A main intake passage 11 and a secondary intake passage 12 are installed in the carburetor body 1 in parallel. A mixture body block 9 forming an intermediate portion of the main intake passage 11 is provided with an outer bench lily 13, and an inner bench lily 14 is provided upstream of the outer bench lily 13. The air horn block 10 also includes the inner bench lily 14.
A throttle valve 15 located upstream of the outer bench lily 13 is eccentrically supported, and a throttle valve 16 located downstream of the outer bench lily 13 is supported eccentrically.

一方、二次吸気道12の中間部を形成するミク
スチヤボデイブロツク9にはアウタベンチユリ1
7が設けられるとともに、そのアウタベンチユリ
17の上流寄りにインナベンチユリ18が配設さ
れる。さらに前記アウタベンチユリ17の下流側
に位置する二次側スロツトル弁19がスロツトル
ボデイブロツク8に軸支される。
On the other hand, an outer bench lily 1 is attached to the mixture body block 9 that forms the middle part of the secondary intake passage 12.
7 is provided, and an inner bench lily 18 is provided upstream of the outer bench lily 17. Further, a secondary throttle valve 19 located downstream of the outer bench lily 17 is pivotally supported by the throttle body block 8.

第4図に併せて参照して、エアバンド切換弁2
1を構成するために、取付部品としての合成樹脂
から成る弁ハウジング22がボルト23により、
合成樹脂製本体部分としてのエアホーンブロツク
10に取付けられており、ボルト23を螺合して
締付けるために、金属製インサートナツト24が
エアホーンブロツク10に埋設される。
Referring also to Fig. 4, air band switching valve 2
1, a valve housing 22 made of synthetic resin as a mounting part is fixed by bolts 23.
It is attached to an air horn block 10 as a main body made of synthetic resin, and a metal insert nut 24 is embedded in the air horn block 10 in order to screw and tighten a bolt 23.

インサートナツト24は、エアホーンブロツク
10にたとえば超音波圧入により埋設されるもの
であり、インサートナツト24を圧入するため
に、エアホーンブロツク10の外側面には、圧入
穴としての有底穴25が穿設されており、この有
底穴25の開口端側には、段部26を介して拡径
した拡径穴部27が設けられる。
The insert nut 24 is buried in the air horn block 10 by, for example, ultrasonic press-fitting, and in order to press-fit the insert nut 24, a bottomed hole 25 as a press-fit hole is bored on the outer surface of the air horn block 10. At the open end side of the bottomed hole 25, an enlarged diameter hole portion 27 whose diameter is enlarged via a stepped portion 26 is provided.

一方、インサートナツト24は、先端側内面に
雌ねじ28を有して基本的に円筒状に形成されて
おり、その先端側から順に、有底穴25の内径と
等しいかあるいはわずかに小さい外径を有する案
内筒部29と、案内筒部29の外径よりも小さい
外径を有する第1環状溝30と、有底穴25の内
径よりもわずかに大きい外径を有する圧入部31
と、案内筒部29と同一外径を有する第2環状溝
31と、有底穴25における拡径穴部27に挿入
され得る外径を有するフランジ部33と、フラン
ジ部33よりも小さくたとえば第1環状溝30と
同一外径の円筒状カラー部34とから成る。
On the other hand, the insert nut 24 is basically formed into a cylindrical shape with a female thread 28 on the inner surface of the tip side, and from the tip side, the insert nut 24 has an outer diameter that is equal to or slightly smaller than the inner diameter of the bottomed hole 25. a first annular groove 30 having an outer diameter smaller than the outer diameter of the guide barrel 29; and a press-fitting part 31 having an outer diameter slightly larger than the inner diameter of the bottomed hole 25.
a second annular groove 31 having the same outer diameter as the guide tube portion 29; a flange portion 33 having an outer diameter that can be inserted into the enlarged diameter hole portion 27 of the bottomed hole 25; It consists of one annular groove 30 and a cylindrical collar portion 34 having the same outer diameter.

フランジ部33の長さは拡径穴部27の深さd
1に対応して定められており、カラー部34の長
さは弁ハウジング22の厚さd2に対応して定め
られる。またフランジ部33から案内筒部29ま
での長さl1は有底穴25の深さd3よりも小さ
く定められる。さらに圧入部31の外面にはロ−
レツト35が設けられる。
The length of the flange portion 33 is the depth d of the enlarged diameter hole portion 27.
1, and the length of the collar portion 34 is determined corresponding to the thickness d2 of the valve housing 22. Further, the length l1 from the flange portion 33 to the guide cylinder portion 29 is determined to be smaller than the depth d3 of the bottomed hole 25. Furthermore, the outer surface of the press-fitting part 31 is
A let 35 is provided.

かかるインサートナツト24は、エアホーンブ
ロツク10を形成している合成樹脂とほぼ同等の
熱膨張係数を有する金属により形成される。たと
えばエアホーンブロツク10がグラスフアイバー
を含有したポリフエニレンサルフアイド(PPS)
により成形されているときに、気化器として必要
な耐衝撃強度および引張強度を得るためには、グ
ラスフアイバーの含有率は30〜60%程度となり、
このときの熱膨張係数は2.1〜3.6×10-5cm/cm/
℃となる。これとほぼ同等の熱膨張係数を有する
金属としては、たとえばアルミニウムがあり、約
2.4×10-5cm/cm/℃の熱膨張係数を有するアル
ミニウム合金によりインサートナツト24が形成
される。
The insert nut 24 is made of a metal having approximately the same coefficient of thermal expansion as the synthetic resin forming the air horn block 10. For example, the air horn block 10 is made of polyphenylene sulfide (PPS) containing glass fibers.
In order to obtain the impact strength and tensile strength necessary for a vaporizer, the glass fiber content is approximately 30 to 60%.
The thermal expansion coefficient at this time is 2.1 to 3.6×10 -5 cm/cm/
℃. An example of a metal with a coefficient of thermal expansion that is approximately equivalent to this is aluminum, which is approximately
The insert nut 24 is made of an aluminum alloy having a coefficient of thermal expansion of 2.4×10 -5 cm/cm/°C.

また、弁ハウジング22には、インサートナツ
ト24のカラー部34を挿通する挿通孔36が穿
設されており、ボルト23はカラー部34の端面
および弁ハウジング22との間にワツシヤ37を
介在させてインサートナツト24の雌ねじ28に
螺合される。
Further, the valve housing 22 is provided with an insertion hole 36 through which the collar portion 34 of the insert nut 24 is inserted, and the bolt 23 is inserted with a washer 37 between the end face of the collar portion 34 and the valve housing 22. It is screwed into the female thread 28 of the insert nut 24.

次にこの実施例の作用について説明すると、イ
ンサートナツト24は、フランジ部33を段部2
6に当接させるまで、超音波圧入ホーン(図示せ
ず)などで有底穴25に圧入される。このとき、
圧入部31の外径は有底穴25の内径よりも大き
いので、圧入部31の前端縁に接触する有底穴2
5の内面は溶融して前方に押出され、その溶融樹
脂が第1環状溝30に充満して、インサートナツ
ト24の有底穴25への圧入、溶着が行なわれ
る。この圧入時に、フランジ部33が段部26に
当接することにより、インサートナツト24の位
置が定まり、超音波圧入ホーンによる押し過ぎが
防止され、インサートナツト24の周囲でエアホ
ーンブロツク10が傷付くことを防止することが
でき、フランジ部33はエアホーンブロツク10
の外面と面一となる。
Next, to explain the operation of this embodiment, the insert nut 24 connects the flange portion 33 to the stepped portion 2.
It is press-fitted into the bottomed hole 25 using an ultrasonic press-fitting horn (not shown) or the like until it comes into contact with the bottom hole 25 . At this time,
Since the outer diameter of the press-fitting part 31 is larger than the inner diameter of the bottomed hole 25, the bottomed hole 2 that contacts the front edge of the press-fitting part 31
The inner surface of the insert nut 24 is melted and extruded forward, and the first annular groove 30 is filled with the molten resin, and the insert nut 24 is press-fitted into the bottomed hole 25 and welded. During press-fitting, the flange portion 33 comes into contact with the stepped portion 26, thereby determining the position of the insert nut 24, preventing excessive pushing by the ultrasonic press-fitting horn, and preventing damage to the air horn block 10 around the insert nut 24. The flange portion 33 is connected to the air horn block 10.
flush with the outer surface of.

このようにインサートナツト24をエアホーン
ブロツク10に埋設した状態で、挿通孔36にカ
ラー部34を挿通しながら弁ハウジング22をエ
アホーンブロツク10に当接し、ワツシヤ37を
カラー部34の端面およびエアホーンブロツク1
0との間に介装させるようにしてボルト23をイ
ンサートナツト24に挿入し、雌ねじ28にボル
ト23を螺合して締付けることにより弁ハウジン
グ22がエアホーンブロツク10に取付けられ
る。すなわちボルト23の最大締付位置はカラー
部34の端面で規制され、この状態で、弁ハウジ
ング22は、フランジ部33およびエアホーンブ
ロツク10と、ボルト23の頭部との間で、ワツ
シヤ37をボルト23の頭部との間に介在させた
状態で挟持されることになる。
With the insert nut 24 buried in the air horn block 10 in this manner, the valve housing 22 is brought into contact with the air horn block 10 while inserting the collar part 34 into the insertion hole 36, and the washer 37 is inserted into the end face of the collar part 34 and the air horn block 1.
The valve housing 22 is attached to the air horn block 10 by inserting the bolt 23 into the insert nut 24 so as to be interposed between the valve housing 22 and the air horn block 10. In other words, the maximum tightening position of the bolt 23 is regulated by the end face of the collar portion 34, and in this state, the valve housing 22 tightens the washer 37 between the flange portion 33 and the air horn block 10, and the head of the bolt 23. It will be held in a state interposed between it and the head of 23.

弁ハウジング22をエアホーンブロツク10に
取付けた気化器を車両に装着して運転すると、気
化器本体1の温度変化が頻繁に繰返されるが、イ
ンサートナツト24はエアホーンブロツク10に
強固に取付けられたままであり、大きな抜け強度
を維持することができる。すなわちインサートナ
ツト24の第1および第2環状溝30,32にエ
アホーンブロツク10が喰い込んでおり、しかも
インサートナツト24にローレツト35が設けら
れている上に、インサートナツト24の熱膨張係
数がエアホーンブロツク10の熱膨張係数とほぼ
同等であるために、気化器本体1の温度変化が頻
繁に生じるにも拘わらず、大きな抜け強度を維持
してインサートナツト24がエアホーンブロツク
10に埋設される。
When a vehicle is operated with a carburetor with the valve housing 22 attached to the air horn block 10, the temperature of the carburetor body 1 changes frequently, but the insert nut 24 remains firmly attached to the air horn block 10. , it is possible to maintain high pull-out strength. That is, the air horn block 10 is fitted into the first and second annular grooves 30 and 32 of the insert nut 24, and the insert nut 24 is provided with a knurling 35, and the coefficient of thermal expansion of the insert nut 24 is similar to that of the air horn block. Since the coefficient of thermal expansion is approximately equal to 10, the insert nut 24 can be embedded in the air horn block 10 while maintaining a high pull-out strength even though the temperature of the carburetor body 1 frequently changes.

またボルト23で締付けて弁ハウジング22を
取付けているが、このボルト23の締付け力は、
弁ハウジング22に作用することがなく、カラー
部34で受けられるので、弁ハウジング22のク
リープ等による軸力低下が避けられる。この際、
弁ハウジング22をエアホーンブロツク10と同
一の合成樹脂、たとえばグラスフアイバーを30〜
60%程度含有するポリフエニレンサルフアイドに
より形成しておけば、前記軸力の低下がより確実
に防止される。
The valve housing 22 is attached by tightening bolts 23, but the tightening force of these bolts 23 is
Since it does not act on the valve housing 22 and is received by the collar portion 34, a decrease in axial force due to creep of the valve housing 22 or the like can be avoided. On this occasion,
The valve housing 22 is made of the same synthetic resin as the air horn block 10, such as glass fiber.
If it is made of polyphenylene sulfide containing about 60%, the decrease in the axial force can be more reliably prevented.

以上の実施例では、インサートナツト24を超
音波圧入によりエアホーンブロツク10に溶着し
たが、熱圧入によるものであつてもよい。
In the above embodiment, the insert nut 24 is welded to the air horn block 10 by ultrasonic press fitting, but it may also be welded by hot press fitting.

C 考案の効果 以上のように本考案によれば、本体部分には、
インサートナツトを圧入するために、段部を介し
て拡径した拡径穴部を開口端に有する圧入穴が設
けられ、前記インサートナツトには、拡径穴部に
挿入し得る外径を有して段部に当接するとともに
本体部分の外面と面一となるフランジ部と、該フ
ランジ部から突出して取付部品を貫通するカラー
部とが一体的に設けられ、カラー部の端面で螺進
位置を規制されるボルトの頭部と前記フランジ部
および本体部分との間で取付部品が挟持される
で、フランジ部を段部に当接させることによりイ
ンサートナツトの圧入位置を一定に定めることが
でき、カラー部がインサートナツトに一体的に設
けられることによりカラーをインサートナツトに
当接させるときの困難を解消することができ、し
かもボルトによる取付部品の最大締付荷重をフラ
ンジ部とカラー部とで一定に規制することによ
り、取付部品のクリープ等による締付力低下を防
止することができる。
C. Effects of the invention As described above, according to the invention, the main body part has the following:
In order to press-fit the insert nut, a press-fit hole is provided which has an enlarged-diameter hole portion at its opening end, the diameter of which is enlarged through a stepped portion, and the insert nut has an outer diameter that can be inserted into the enlarged-diameter hole portion. A flange portion that contacts the stepped portion and is flush with the outer surface of the main body portion, and a collar portion that protrudes from the flange portion and penetrates the attachment part are integrally provided, and the end surface of the collar portion determines the screwing position. Since the mounting part is held between the head of the bolt to be regulated and the flange part and the main body part, the press-fitting position of the insert nut can be fixed at a constant position by bringing the flange part into contact with the step part, By providing the collar part integrally with the insert nut, it is possible to eliminate the difficulty of bringing the collar into contact with the insert nut, and the maximum tightening load of the bolt-mounted parts is kept constant between the flange part and the collar part. By restricting the tightening force to 1, it is possible to prevent the tightening force from decreasing due to creep of the attached parts.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
1図は気化器の平面図、第2図は第1図の矢視
図、第3図は第1図の−線拡大断面図、第4
図は第2図の−線拡大断面図である。 1……気化器本体、10……本体部分としての
エアホーンブロツク、22……取付部品としての
弁ハウジング、23……ボルト、24……インサ
ートナツト、25……圧入穴としての有底穴、2
6……段部、27……拡径穴部、33……フラン
ジ部、34……カラー部。
The drawings show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a plan view of the carburetor, FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line - Fourth
The figure is an enlarged sectional view taken along the line - in FIG. 2. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Carburetor main body, 10... Air horn block as a main body part, 22... Valve housing as a mounting part, 23... Bolt, 24... Insert nut, 25... Bottom hole as a press-fit hole, 2
6...Step part, 27...Diameter enlarged hole part, 33...Flange part, 34...Collar part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 気化器本体1の少なくとも一部を構成する合成
樹脂製本体部分10に、金属製インサートナツト
24が、圧入、溶着され、合成樹脂から成る取付
部品22が前記インサートナツト24に螺合する
ボルト23により前記本体部分10に取付けられ
る気化器の部品取付け構造において、前記本体部
分10には、インサートナツト24を圧入するた
めに、段部26を介して拡径した拡径穴部27を
開口端に有する圧入穴25が設けられ、前記イン
サートナツト24には、拡径穴部27に挿入し得
る外径を有して段部26に当接するとともに本体
部分10の外面と面一となるフランジ部33と、
該フランジ部33から突出して取付部品22を貫
通するカラー部34とが一体的に設けられ、カラ
ー部34の端面で最大締付位置を規制されるボル
ト23の頭部と前記フランジ部33および本体部
分10との間で取付部品22が挟持されることを
特徴とする気化器の部品取付け構造。
A metal insert nut 24 is press-fitted and welded into the synthetic resin main body part 10 that constitutes at least a part of the carburetor main body 1, and the synthetic resin fitting 22 is screwed into the insert nut 24 by a bolt 23. In the carburetor component mounting structure that is attached to the main body portion 10, the main body portion 10 has an enlarged diameter hole portion 27 at the open end thereof, the diameter of which is enlarged via a step portion 26, in order to press fit the insert nut 24. A press-fit hole 25 is provided, and the insert nut 24 has a flange portion 33 having an outer diameter that can be inserted into the enlarged diameter hole portion 27, abuts against the step portion 26, and is flush with the outer surface of the main body portion 10. ,
A collar part 34 that protrudes from the flange part 33 and passes through the attachment part 22 is integrally provided, and the head of the bolt 23 whose maximum tightening position is regulated by the end face of the collar part 34, the flange part 33, and the main body. A carburetor component mounting structure characterized in that a mounting component 22 is held between a portion 10.
JP1985132871U 1985-08-30 1985-08-30 Expired JPH0433407Y2 (en)

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