JPH0434112Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 「産業上の利用分野」 この考案は自動車内に設置する自動車用のテー
ブルに関する。

「従来の技術」 例えば通称ワンボツクスの乗用車は前後席間の
床上にテーブル設ける場合がある。このテーブル
は使用目的から飲食用テーブル、或は事務机とし
て用いられるものであり、レジヤー用として見た
場合に特にその必要度は高いものである。従来、
このような目的で設置せられるテーブルは自動車
の前後席間の金属製床板（フロアーパネル）を穿
孔し、該床板の裏側に裏板を当接し、裏板とフロ
アーパネルをボルト類で固定し、裏板に設けため
ねじを用いてテーブルのベースを固定するように
している。或は簡易にブラインドナツトを床板に
埋設する方法をとられることがある。

「考案が解決しようとする問題点」 このようなテーブル取付方法であると (1) 床板に穿孔しなければならず、このように床
板に穿孔することは床板下に配されている機器
を傷つけないようにしなければならず、又裏板
を取付けのための床板下の機器を外さねばなら
ないこともあり、一般にユーザがテーブル取付
けを行うのは困難な場合が多い。

(2) 床板に穿孔し、フロアーカーペツトを切りさ
かねばならず、床板、フロアーカーペツトに傷
がついてしまうのでいわゆる車を大切にするユ
ーザ、特に新車ユーザにとつてはこのような取
付方法は心理的抵抗が大きく、必要性を強く感
じ乍らテーブルを取付けないということがあ
る。

(3) 従来の自動車用のテーブルは固定されてお
り、最も機能的な自動車に固定のテーブルとい
う問題点があり、例えばａ 位置が適当でな
い。ｂ テーブルを設けると乗り降りが不便。
ｃ 走行時にテーブル上の物が落ちる。この点
は最近の車は通常の通路ではカーブの加速度に
さえ注意すれば落ちない程度に乗り心地が改善
されてはいるが、尚、良好な道路の一部不良個
所通過時にテーブルに載置してある物が落ち
る。ｄ テーブルを適当な部分に分解できな
い。ｅ 取付すのに手数がかゝる。等の問題点
がある。

この考案は上記従来例の問題点に鑑み、自動車
に一切の加工を加えることなく設置できる自動車
用のテーブルを提供することを第１の目的とす
る。この考案の他の目的は適当なテーブルの位置
をとり得ること、テーブルを適度の大きさに分解
可能なこと、各種の姿勢をとることのできるテー
ブルを得ること等であつて、これらは実施の態様
において解決される。

〔考案の構成〕

「問題点を解決するための手段」 本考案は前後席間の床板に設ける自動車用のテ
ーブルにおいて、夫々床上に当接し、前席の下端
の最後部近傍を左右方向に配した前枠、後席の下
端の最前部近傍を左右方向に配した後枠、前後席
間のボデイの対向する側板内側の最下部近傍に配
した側枠を含み、床上をめぐらせる床上のシート
に沈み、床上よりの突出量の小さい条材の外周枠
を備え、該前枠後枠間を複数の前後方向の横架材
で結合し横架材中央部上に立設した脚上にテーブ
ルトツプを設けた自動車用のテーブルである。

「実施例」 以下、この考案の実施例の図面に従つて説明す
る。第１図はこの考案の全体を示す斜視図であつ
て例えば、座席が体面できるようになつたワンボ
ツクの自動車の内部を示している。この自動車用
の座席は三列あり、第１列目が図示されない運転
席、助手席、第２列目がセカンドシート１、第３
列目がサードシ−ト２となつており、セカンドシ
ート１を前席とし、サードシート２を後席として
対座式座席にできるようになつている。セカンド
シート１は竪軸を中心に旋回（回転対座）か、背
もたれをスイングしてサードシート２に対座でき
るものであつて、図は対座状態を示してある。３
は自動車の前進方向に向つてボデイ右側の側板で
あつて内側は内装材が張設せられている。３ａ，
３ｂは側板３上の窓、４はフロアであつてフロア
マツトが敷つめられている。５は自動車の前進方
向の左側に設けたスライドドアで開閉される乗降
口の下部のステツプであつて床４の一部を段６で
連なるように一段低くしてある。７は後輪タイヤ
ハウスの室内側への出張り部分でフロア４との間
で左右両側に内隅８ができる。９はセカンドシー
トの脚、１１はサードシートの脚である。サード
シートの脚１１は車種によりタイヤハウスの出張
部分７に接近しているものもある。１２は後部の
窓である。床４上にはこの考案の自動車用のテー
ブル１３が置かれている。テーブル１３は枠部１
４、枠部１４上に立設した脚１５、脚上に設けた
テーブルトツプ１６でできている。

第２図はテーブル１３の正面図、第３図は第２
図の平面図、第４図は第２図の底面図である。そ
れぞれ床上に当接し、前席のセカンドシート１の
脚９の下端の最後部近傍を進行方向に対して左右
方向に配した前枠１７、後席のサードシート２の
脚１１の下端の最前部近傍を進行方向に対して左
右方向に配した後枠１８、前後席間、即ち、セカ
ンドシート１とサードシート２の間のボデイの対
向する側板３の内側の最下部近傍に配した側枠１
９，２１を含み、後枠１８と側枠１９，２１間は
タイヤハウスの出張り７ａと床４との間の内隅８
近くをとおるＬ形の入隅枠２２，２３により結合
され、前枠１７と側枠１９はステツプ５をのぞむ
床４の縁から近い位置で床４上にあるようにＬ形
の入口枠２４により結合されている。これらの枠
１７，１８，１９，２１，２２，２３，２４は細
いパイプ材等の軽量の材料で作られ、一平面上に
あり外周枠２５を構成している。外周枠２５の各
部材は熔接にて一体、及び／又は管接手等の連結
部材により結合されている。少くとも外周枠２５
の材料は床４上のシートに沈むが床上よりの突出
量の小さい条件であることが必要であり、これに
より、靴がひつかゝらないようにするため、丸パ
イプが適当である。

第５図は第２図の側面図である。前枠１７，後
枠１８間を熔接或は管接手により、複数例えば二
本の細いパイプの前後方向の横架材２６を設け
る。横架材２６は中央部が高くなるように弓なり
の形状をしている。

第６図は第３図のＡ−Ａ断面図である。横架材
２６に対して前後方向に位置を調節可能に固定さ
れたスライド２７を介して脚２８が取り付けられ
ている。スライド２７は方形で二本の横架材２６
にまたがつており、横架材２６にほぼ下半分に係
合する案内条溝２８ａを備えた短かい案内固定片
２９にスライド２７を挿通して蝶頭を備えたおね
じの蝶ねじ３１がねじ込まれている。蝶ねじ３１
をゆるめるとスライド２７が横架材２６に対して
移動自在となり、締めるとスライド２７と案内固
定片２９が横架材２６を挟圧固定されるものであ
る。

スライド２７の上には断面円筒形の脚本体３２
の下端に設けたフランジが当接し、小ねじ３３に
よりスライド２７に脚本体３２が固定されてい
る。脚本体３２の上部中心には短柱３４が滑合
し、脚本体３２上部の半径方向に刻設せられため
ねじにおねじを備える蝶ねじ３５がねじ込まれて
おり、蝶ねじ３５の先端は短柱３４の母線に設け
たキー溝３４ａの底を押圧している。

短柱３４の上部には丸フランジを備えている。
このフランジの周上には偶数個の多数の孔が等配
して設けられ、直径をわたる二個所の穴を挿通す
る小ねじ３６がスイベル３７にねじ込まれてい
る。スイベル３７は短柱に当接している。短柱３
４中心のめねじにねじ込まれる枢着用ボルト３８
は座金３９、押え具４１を介してスイベル３７を
押圧している。従つてスイベル３７は小ねじ３６
を取外して、ボルト３８をゆるめると短柱３４上
で自在に回転して位置を変更できる。スイベル３
７は第３図に点線で表わされているように正方形
の箱形であり、底部外周には角縁３７ａが取巻い
ている。

スイベル３７にはテーブルトツプ１６の裏板４
３に設けた水平断面角筒形の嵌合部４３ａが上下
方向に移動可能に密に嵌合し、嵌合部４３ａ下端
が角縁３７ａに当接し、テーブルトツプ１６の重
量を支えている。テーブルトツプ１６を支えて容
易にテーブルトツプ１６が抜けないように嵌合部
４３ａの高さは大きくとられている。第３図、第
４図、第５図、第６図に示すように裏板にはリブ
４３ｂを設けてテーブルトツプ１６の補強として
ある。裏板４３に平行する化粧板のテーブル表板
４４間は通常のテーブルトツプと同様四方組みに
配したテーブルの外周枠４５とリブ４６で結合さ
れている。

以上で明らかなように枠部１４の横架材２６は
上方へ弓なりになつているがこれは無負荷の状態
であり、脚１５及びテーブルトツプ１６上に置か
れるものを担持すると水平に近ずく、そしてスラ
イド２７が横架材２６の中央にある場合は脚１
５、テーブルトツプ１６が傾かないように対称に
出来ている。スライド２７が移動した際も、スラ
イド２７下の横架材２６のたわみ角が零が望まし
く、極力小さくなるように横架材２６の弓なり形
状は選ばれる。更に案内固定片２９に設けた突部
２９ａが床４に軽く着座することによつてもテー
ブルトツプ１６が水平に保たれるように配慮す
る。突部１４は移動時、床４に引掛からないよう
に前後方向に両そりの形がよい。

第７図は第６図の一部拡大図である。テーブル
表板４４には適当な配置で複数の磁石４７が埋込
まれている。この磁石４７を上下方向に抜け出さ
ないように磁石４７を嵌入した孔４４ａよりも大
きな受板４８がテーブル表板４４の裏面とリブ４
６に当接し、受板４８と磁石４７を例えば両面テ
ープのような接着材料４９で接着してある。５１
はテーブルトツプの上面と側面を取巻く仕上材の
塗装被覆である。

この磁石４７のある位置でテーブルトツプ１６
上に置かれるコツプ５２が自動車の揺動により移
動、転倒しないようにするため、コツプ５２の底
の裏の凹部５２ａに磁性体、例えば鉄板５３が接
着等により固定されている。

以上説明したように構成してあるので外周枠２
５は前後部方向には床４上の突出物のセカンドシ
ート１の脚９、サードシートの脚１１又はタイヤ
ハウスの出張り部分７により移動できないし、左
右方向には側板３の内側により移動出来ない。
又、外周枠２５は床４上のセカンドシート１とサ
ードシート２間の最も広い範囲の外周部に置かれ
ているため、テーブルの安定がよい。

スライド２７は上部構造の脚本体３２、短柱３
４、スイベル３７、テーブルトツプ１６ほか等の
荷重及びテーブルトツプ１６上のコツプ５２等の
荷重を受ける。この荷重は横架材２６に加わるが
横架材２６は弓なりであり、前枠１７、後枠１８
へ伝えられる外周枠２５に伝わる。そして横架材
２６中央部は下るので案内固定片２９に取付けた
突部２９ａは床４に当接する。これにより、荷重
が平均して分散され、脚本体３２直下の床４に荷
重の集中するのが防止される。

蝶ねじ３１をゆるめるとスライド２７は移動可
能となるのでテーブルトツプ１６は前後方向に好
みの位置に調整できる。蝶ねじ３５をゆるめると
短柱３４は上下動できるのでテーブルトツプ１６
を好みの高さに上下動できる。テーブルトツプ１
６は上に持上げると嵌合部４３ａがスイベル３７
から抜ける。そこで小ねじ３６を取外し、ボルト
３８をゆるめるとスイベル３７はボルト３８を中
心に回転できるのでテーブルトツプ１６を所望の
角度に設定するところができる。

第８図は乗降を楽にするために工夫されたテー
ブルトツプの上部の正面図、第９図は第８図の平
面図、第１０図は第８図の側面図、第１１図は第
９図のＢ矢視図、第１２図は第８図乃至第１１図
の作用を示す正面図である。この実施例では短柱
３４上でテーブルトツプ１６が旋回し得るように
スイベル１３７が構成されている点は前実施例と
同様である。尚テーブル下部の床上にある部分は
示されないが、前実施例と同一である。スイベル
１３７は底板が図において右方に延出された延出
部１３７ａとなつている。

テーブルトツプ１６は中央部が前後方向（図の
とおり）或は左右方向（前後方向も同様に構成さ
れるが図示されない）に二分割され、固定テーブ
ルトツプ１６−２、可動テーブルトツプ１６−１
に分れる。分割面は第１２図のように一方の分割
されたテーブルトツプ１６−１が上向きに旋回す
るようにヒンジ６１により、固定テーブルトツプ
１６−２に対して可動テーブルトツプ１６−１が
枢着されている。固定テーブルトツプ１６−２は
スイベル１３７に固定されたばね部材４０により
スイベル１３７との間で挟持されている。固定テ
ーブルトツプ１６−２と可動テーブルトツプ１６
−１の分割部の側面にはテーブルトツプ１６−
１，１６−２が一平面の状態において夫々一直線
上に貫通孔６２ａを設けた受金６２，６３が固定
されている。二つの受金６２，６３の貫通孔６２
ａを挿通して棒状部を有する掛金６４が差し込ま
れている。受金６３にねじ込まれた蝶ねじ６５に
より掛金６４が固定される。

折曲げリンク装置６６の一端がヒンジ６７によ
り、スイベルの延出部１３７ａに結合され、他端
がヒンジ６８により可動テーブルトツプ１６−１
に結合されていて、中間部をピン６９により枢着
されたリンク７１，７２は折曲すると第１１図の
如くで伸長すると第１２図の如く死点を越えてリ
ンク７１に固定したストツパ７１ａが相手リンク
７２と係合してそれ以上折曲しないようになつて
いる。

蝶ねじ６５をゆるめて掛金６４を受金６２から
ぬき、蝶ねじ６５を締める。こうすることにより
可動テーブルトツプ１６−１はヒンジ６１を中心
に第８図において反時計回りに回動できる。第１
２図のようになると折り曲げリンク装置６６のピ
ン６９は死点を越え得るので、ストツパ７１ａが
リンク７２と係合し、第１２図の状態が保たれ
る。従つて、セカンドシート１、サードシート２
の右側に乗つている人の乗降が容易となる。尚通
常の状態では掛金６４はしなくてもよい。矢印Ｃ
方向に折曲リンク装置６６を押すとピン６９は死
点を越え、折り曲げ可能となり、可動テーブルト
ツプ１６−１はヒンジ６１を中心に時計回りに回
動し、第１１図のようになる。

第１３図、第１４図はテーブルトツプが折り曲
げられる他の実施例の正面図で第１３図の状態か
ら可動テーブルトツプ１６−１を持上げると両端
がスイベル１３７の延出部１３７ａと可動テーブ
ルトツプ１６−１に係止されているチエン７３が
伸長する。そこで固定テーブルトツプ１６−２に
一端が固定されているチエン７４の他端のフツク
７５を可動テーブルトツプ１６−１に設けたピン
７７に引掛けると第１４図のようにして可動テー
ブルトツプ１６−１は保持される。フツク７５を
ピン７７から外し、可動テーブルトツプ１６−１
をヒンジ６１を中心に時計回りに回転すると第１
３図のようになる。フツク７５を固定テーブルト
ツプ１６−２に固定したピン７６に引掛けてお
く。尚、チエン７４を剛性のある掛金とし、チエ
ン７３をなくするようにしてもよい。

〔考案の効果〕

(1) この考案は前後席間の床上に設ける自動車用
のテーブルにおいて、夫々床上に当接し、前席
の下端の最後部近傍を左右方向に配した前枠、
後席の下端の最前部近傍を左右方向に配した後
枠、前後席間のボデイの対向する側板内側の最
下部近傍に配した側枠を含み、床上をめぐらせ
る床上のシートに沈み、床上よりの突出量の小
さい条件の外周枠を備え、該前枠後枠間を複数
の前後方向の横架材で結合し横架材中央部上に
立設した脚上テーブルトツプを設けた自動車用
のテーブルとしたから、広く、且つ移動を許さ
れないように配設される外周枠上にテーブルが
構成されるから、他の手段を要することなく、
テーブルが自動車の揺動に対しても安定して保
たれる。従つて車体に加工を施す必要がなく、
取付け取外しも各部が分解できるので簡単であ
る。分解組立は簡単であり、野外に持出して使
用できるので、別に野外用テーブルを用意する
必要がなく重宝である。

(2) この考案は横架材は中央部が高くなるように
弓なりになり設けられている自動車用のテーブ
ルとしたから、テーブル及びテーブル上に載置
された物による荷重は外周枠に分散され、安定
した状態で担持される。又、横架材中央部が床
上に当接するが、荷重は分散されているので脚
直下に荷重が集中してテーブルを安定して担持
する機能は損われるということがない。

(3) この考案は横架材に対して前後方向に位置を
調節可能に固定せられたスライドを介して脚を
立設した自動車用のテーブルとしたから、テー
ブルトツプは前後方向に移動出来、従来、ボデ
イの床面に加工して固定されているためテーブ
ル位置が適当でない場合も直すのが困難であつ
たが簡単に最適位置にして用いることができ
る。

(4) この考案は脚は伸縮可能に長さを調節可能に
固定せられることを特徴とする自動車用のテー
ブルとしたから、飲物を置くテーブルとして用
いられる場合は低く、机として用いる場合高く
するように使い分けができる。

(5) この考案は脚に対してテーブルトツプが脚を
中心として回動可能に固定せられた自動車用の
テーブルとしたから、多様化しているシートセ
ツト、例えば斜めにセカンドシートをセツトで
きるような自動車に対しても適当なテーブル位
置をとることを可能にしている。

(6) この考案はテーブルトツプが脚に対して上下
方向に上から下へ移動して嵌着している自動車
用のテーブルとしたから、テーブルトツプのみ
を簡単に外せる。そして他種の例えば丸テーブ
ルのようなものに容易に置き換えることができ
る。分解組立時、一番取外し面倒なテーブルト
ツプは持上げ、降下させる操作であり、簡単で
ある。

(7) この考案はテーブルトツプが左右方向の軸心
を中心として端部が上方に向うように前後に二
分割されて枢着されている自動車用のテーブル
としたから、乗降に便利である。

(8) この考案はテーブルトツプはテーブルトツプ
上に置載される底部に磁性体を取付けた器を吸
引する小さな磁石を所要の個所に埋込れている
ことを特徴とする自動車用のテーブルとしたか
ら、テーブル上に磁性体を有する食器を置くこ
とにより、食器は移動したり、倒れたりするこ
とが防止でき、飲物、食物がこぼれるの防止さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の斜視図、第２図は
正面図、第３図は第２図の平面図、第４図は第２
図の底面図、第５図は第２図の側面図、第６図は
第３図のＡ−Ａ断面図、第７図は第６図の一部拡
大断面図、第８図はこの考案の他の実施例の正面
図、第９図は第８図の平面図、第１０図は第８図
の側面図、第１１図は第９図のＢ矢視図、第１２
図は第８図の作用を示す正面図、第１３図は他の
実施例の正面図、第１４図は第１３図の作用を示
す正面図である。 １……セカンドシート、２……サードシート、
３……側板、３ａ，３ｂ……窓、４……床、５…
…ステツプ、６……段、７……タイヤハウスの出
張り部分、８……内隅、９……セカンドシートの
脚、１１……サードシートの脚、１２……窓、１
３……テーブル、１４……枠部、１５……脚、１
６……テーブルトツプ、１６−１……可動テーブ
ルトツプ、１６−２……固定テーブルトツプ、１
７……前枠、１８……後枠、１９……側枠、２１
……側枠、２２，２３……入隅枠、２４……入口
枠、２５……外周枠、２６……横架材、２７……
スライド、２８……脚、２８ａ……案内条溝、２
９……案内固定片、２９ａ……突部、３１……蝶
ねじ、３２……脚本体、３３……小ねじ、３４…
…短柱、３４ａ……キー溝、３５……蝶ねじ、３
６……小ねじ、３７……スイベル、３７ａ……角
縁、１３７……スイベル、１３７ａ……延出部、
３８……枢着用ボルト、３９……座金、４０……
ばね部材、４１……押え具、４３……裏板、４３
ａ……嵌合部、４３ｂ……リブ、４４……テーブ
ル表板、４４ａ……孔、４５……外周枠、４６…
…リブ、４７……磁石、４８……受板、４９……
接着材料、５１……塗装被覆、５２……コツプ、
５２ａ……凹部、５３……鉄板、６１……ヒン
ジ、６２，６３……受金、６２ａ……貫通孔、６
４……掛金、６５……蝶ねじ、６６……折曲げリ
ンク装置、６７，６８……ヒンジ、６９……ピ
ン、７１，７２……リンク、７１ａ……ストツ
パ、７３，７４……チエン、７５……フツク、７
６，７７……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 前後席間の床上に設ける自動車用のテーブル
   において、夫々床上に当接し、前席の下端の最
   後部近傍を左右方向に配した前枠、後席の下端
   の最前部近傍を左右方向に配した後枠、前後席
   間のボデイの対向する側板内側の最下部近傍に
   配した側枠を含み、床上をめぐらせる床上のシ
   ートに沈み、床上よりの突出量の小さい条材の
   外周枠を備え、該前枠後枠間を複数の前後方向
   の横架材で結合し横架材中央部上に立設した脚
   上にテーブルトツプを設けた自動車用のテーブ
   ル。 ２ 横架材は中央部が高くなるように弓なりに設
   けられている実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車用のテーブル。 ３ 横架材に対して前後方向に位置を調節可能に
   固定せられたスライドを介して脚を立設した実
   用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
   自動車用のテーブル。 ４ 脚は伸縮可能に固定せられることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項も
   しくは第３項記載の自動車用のテーブル。 ５ 脚に対してテーブルトツプが脚を中心として
   回動可能に固定せられた実用新案登録請求の範
   囲第１項乃至第４項の何れか一つに記載の自動
   車用のテーブル。 ６ テーブルトツプが脚に対して上下方向に上か
   ら下へ移動して嵌着している実用新案登録請求
   の範囲第１項乃至第５項の何れか一つに記載の
   自動車用のテーブル。 ７ テーブルトツプが水平方向の軸心を中心とし
   て端部が上方に向うように二分割されて枢着さ
   れている実用新案登録請求の範囲第５項記載の
   自動車用のテーブル。 ８ テーブルトツプはテーブルトツプ上に載置さ
   れる底部に磁性体を取付けた器を吸引する小さ
   い磁石を所要の個所に埋込まれていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項乃至第
   ７項の何れか一つに記載の自動車用のテーブ
   ル。