JPH0434249A - プロペラシャフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内外２型部の間に弾性部材が介装されてなる
プロペラシャフトの改良に関する。

従来の技術 周知のように、例えば自動車用エンンンの駆動力を変速
機から終減速装置に伝達するプロペラシャフトとしては
、種々のものが提供されており、その−例として実開平
１−１３３５１５号公報等に記載されているものがある
。

このプロペラシャフトは、第６図及び第７図に示すよう
に比較的大径な金属製の外筒部材ｌと、該外筒部材ｌの
内部軸方向に挿通ずる金属製の内筒部材２と、該内筒部
材２の外端面２ａに加硫接着されて、両部材１．　２間
の空間部３内に圧入されたゴム製の弾性部材４・・・と
を備えている。この弾性部材４は、円環状を呈し、内筒
部材２の軸方向に沿って所定間隔で直列状態に複数配置
されていると共に、その断面形状が長方形あるいは台形
状に形成されて上面４ａが平坦状になっている。

そして、動力伝達による斯かるプロペラシャフトの回転
中に、弾性部材４・・・の弾性変形を得てプロペラシャ
フトのねじり振動特性を改善し、防振性、防音性を向上
させるようになっている。

発明が解決しようとする課題 然し乍ら、前記従来のプロペラシャフトにあっては、各
弾性部材４・・・の上面４ａ・・・が平坦状になってい
るため、圧入時の弾性部材４の圧縮による半径方向応力
により外筒部材ｌの内周面１ａに対する応力が不均一と
なり、中央部５に過大応力が発生する。即ち、弾性部材
４は、圧入による半径方向の応力を受けると、第７図及
び第８図の矢印で示すように両側部６，６側では空間部
３を介して両開放端側に弾性変形して応力を分散する形
になるが、応力の最も大きな中央部５では弾性変形が規
制されてしまう。このため、半径方向の応力が中央部５
に集中して過大応力が発生する。これによって、外筒部
材ｌが、同図に示すように弾性部材４・・・の各中央部
５・・・付近が半径方向に押し出され部分的に膨出変形
してしまう虞がある。

課題を解決するための手段 本発明は、前記従来のプロペラシャフトの実情に鑑みて
案出されたもので、とりわけ外筒部材と内筒部材間に圧
入された弾性部材の上面周方向に、軸方向の両側部から
中央部に亘って漸次低くなる凹溝を形成したことを特徴
としている。

作用 前記構成の本発明によれば、弾性部材の圧入時に、弾性
部材に半径方向の応力が作用すると、該弾性部材の両側
部が空間部を介して両開口端側に弾性変形すると同時に
、凹１ｉＩｌｉ底面が外筒部材の内周面に拡開変形した
形で圧接する。このため、弾性部材の上面全体が外筒部
材の内周面に対して略均−な圧力で当接し、中央部の集
中応力が抑制される。

実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１図及び第２図は本発明に係るプロペラシャフトを自
動車用エンジンから終減速装置に動力を伝達する推進軸
に適用したもので、一端部１１ａが変速機側に接続され
る金属製外筒部材１１と、一端部１２ａが終減速装置側
に接続され、他端部１２ｂが前記外筒部材１１の内部に
一定の空間部１３をもって挿通される金属製の内筒部材
１２と、該内筒部材１２の外周面周方向に加硫接着され
た円環状ゴム製の弾性部材１４・・・とから構成されて
いる。

前記弾性部材１４は、内筒部材１２の軸方向へ所定間隔
で直列状態に複数配置されており、その半径方向の高さ
が前記空間部１３の半径方向の長さよりも若干大きく設
定されていると共に、この凹溝１７、弾性部材１４の軸
方向の両側部１６゜１６から中央部１５に亘って漸次低
くなるように形成されて、断面略湾曲状になっている。

したがって、この実施例によれば、外筒部材１１の内部
に、弾性部材１４・・・を介して内筒部材１２を圧入す
ると、第３図に示すように弾性部材１４の軸方向の両側
部１６．１６が空間部１３を介して両開口端側に弾性変
形すると同時に、凹溝１７の底面が外筒部材１１の内周
面１１ｂに拡開変形して圧接する。このため、弾性部材
１４の上面全体が外筒部材１１の内周面１１ｂに対して
略均−な圧力で当接することになる。したがて、その応
力も第４図の矢印で示すように全体に均一となり、中央
部１５の集中応力が十分に抑制される。

第５図は本発明の第２実施例を示し、この実施例では、
弾性部材１４上面の凹溝１７を両側部１６．１６から中
央部１５に亘って傾斜状に形成して、断面略Ｖ字形に形
成したものである。依って、本実施例にあっても第１実
施例と同様な作用効果が得られる。

本発明は、前記各実施例の構成に限定されず、凹溝１７
の曲率や傾斜角度をプロペラシャフトの大きさや長さ等
に応じて任意に変更することが可能であり、また、弾性
部材１４・・・の個数も適宜増減変更できる。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、本発明に係るプロペラシ
ャフトによれば、とりわけ弾性部材の上面周方向に、該
弾性部材の両側部から中央部に亘って漸次低くなる凹溝
を形成したため、圧入時における弾性部材の上面全体が
外筒部材の内周面に略均−に圧接する。依って、外筒部
材に対する弾性部材の集中応力が抑制されて、部分的な
膨出変形を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は該第１実施例に係るプロペラシャフトの全体構
成図、第２図は本発明に係るプロペラシャフトの第１実
施例を示す第１図の１−１線断面図、第３図は本実施例
の作用を示す要部断面図、第４図は本実施例の弾性部材
の弾性変形及び応力を示す作用説明図、第５図は本発明
の第２実施例を示す要部断面図、第６図は従来のプロペ
ラシャフトの分解図、第７図は同従来の作用を示す要部
断面図、第８図は、同従来の弾性部材の弾性変形及び応
力を示す作用説明図である。 １１・・・外筒部材、ｌｌｂ・・・内周面、１２・・・
内筒部材、１３・・・空間部、１４・・・弾性部材、１
５・・・中央部、１６・・・両側部、１７・・−凹溝。 第２図 第３図 第４図 クト角８Ｐｌス 内周面 内町ｌＰせ 空閉秤 弾柱部訂 中犬秤 両１ｗす！Ｐ 凹溝 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）外筒部材と、該外筒部材の内部に同軸上に一定空
   間をもって挿通された内筒部材と、該内筒部材の外周面
   に固着されて、上面が前記外筒部材の内周面に圧接する
   弾性部材とを備え、該弾性部材は、内筒部材の軸方向に
   沿って所定間隔をもって直列状態に複数配置されかつ内
   筒部材の周方向に沿って設けられてなるプロペラシャフ
   トにおいて、前記弾性部材の上面周方向に、該弾性部材
   の両側部から中央部に亘って漸次低くなる凹溝を形成し
   たことを特徴とするプロペラシャフト。