JPH04345495A - マンコンベアの乗降口安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエスカレータや動く歩道
などとして構成されるマンコンベアの乗降口における安
全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えばエスカレ−タとして構成されるマ
ンコンベアにおいては、通常踏段と呼ばれる多数の踏体
が無端状に連設され、これら踏体が一方の乗降口と他方
の乗降口との間をコンベア式に無端走行し、このように
走行する踏体の上に乗客が一方の乗降口から乗り込み、
その踏体が他方の乗降口に達した際にその踏体の上から
降りるものである。

【０００３】図８ないし図１１にこのようなエスカレ−
タの一部分の構造を示し、１が踏体、２がスカ−トガ−
ドパネル、３が欄干、４が乗降口で、踏体１は駆動チェ
ーン５を介して無端状に連結されている。駆動チェーン
５はモータ６により駆動されるスプロケット７に掛け渡
され、このスプロケット７の回転で各踏体１がコンベア
式に無端走行するとともに、欄干３の外周に設けられた
移動手すり８が踏体１と同期して移動するようになって
いる。

【０００４】各踏体１の上面には、多数のクリ−ト１ａ
が平行に形成され、またエスカレ−タの乗降口４には乗
降板１０が設けられ、この乗降板１０の下面にコム取付
梁１１が取り付けられ、このコム取付梁１１を介して乗
降板１０の端縁にコム１２が取り付けられている。

【０００５】コム１２は先端部に多数の櫛歯１２ａを有
する櫛形状に形成され、その先端部の各櫛歯１２ａが踏
体１のクリート１ａに噛合して踏体１の上の異物をすく
い上げるように機能するもので、ねじ１３を介してコム
取付梁１１に固定されている。

【０００６】ところで、通常多くの乗客は、足を上げコ
ム１２を跨ぐようにして踏体１の上から乗降板１０の上
に降りるが、なかには不注意で、或いは故意に足を上げ
ずに降りようとする場合がある。このような場合、通常
は乗客の足の履物がコム１２により乗降板１０側にガイ
ドされて危険が避けられるが、ときには乗客の履物の一
部が踏体１のクリート１ａとコム１２の櫛歯１２ａとの
間に挟み込まれて不測の危険が及ぶようなことがある。

【０００７】そこで、一般にコム１２は、図１１に示す
ように、その左右の長手方向に対して複数の小片１２′
に分割され、かつその各小片１２′の中間部分に薄肉部
１２ｂが形成されていて、乗客の履物がクリート１ａと
櫛歯１２ａとの間に挟み込まれてコム１２に一定以上の
外力が加わった際に、その圧力でコム１２の小片１２′
が前記薄肉部１２ｂを介して変形ないしは破断するよう
になっている。

【０００８】そしてこのようにコム１２の小片１２′が
変形ないしは破断したのちに、直ちに乗客が踏体１の上
から足を乗降板１０側に移動させれば危険が回避され、
安全に踏体１の上から降りることができる。

【０００９】ところが、コム１２が変形ないしは破断し
たのちにも、乗客が足を踏体１の上から乗降板１０側に
移動させる動作を怠るような場合があり、このような場
合、踏体１の進行で履物がコム取付梁１１の下面と踏体
１の上面との間の隙間内に巻き込まれて怪我を負うよう
な危険が生じる。

【００１０】このような危険の防止策として、特開昭６
１−１５０９８７号に見られるように、コムの内側に検
知機構を設け、コムの内側に異物（乗客の履物）が侵入
した際に、これを検知してマンコンベアの運転を停止さ
せるようにした手段が提案されている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにコムの内側に対する異物の侵入を検知機構で検知し
てマンコンベアの運転を停止させるようにしても、その
検知と同時に踏体の走行を止めることは困難で、実際に
は慣性力で踏体の走行がある程度進んでしまい、このた
めやはり乗客の履物がコム取付梁と踏体との間の隙間内
に巻き込まれてしまう恐れがあり、確実性の点で不充分
な面がある。なお、以上述べたような点は、多数の踏体
を連設して構成される動く歩道などにおいても同様であ
る。

【００１２】本発明はこのような点に着目してなされた
もので、その目的とするところは、コム取付梁と踏体と
の間の隙間内に乗客の履物などの異物が巻き込まれるよ
うな危険を確実に防止して高い安全性を得ることができ
るマンコンベアの乗降口安全装置を提供することにある
。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような目的
を達成するために、多数の踏体が無端状に連設され、こ
れら踏体が一方の乗降口と他方の乗降口との間で無端走
行するエスカレータや動く歩道などのマンコンベアにお
いて、前記乗降口に配設された乗降板の端縁に、前記踏
体の上面のクリートと噛合する第１のコムを設けるとと
もに、さらにこの第１のコムの内側に第２のコムを設け
るようにしたものである。

【００１４】

【作用】このような構成においては、踏体の上に乗った
乗客の履物が踏体のクリートと第１のコムの櫛歯との間
に挟まって第１のコムに一定以上の外力が加わると、そ
の圧力で第１のコムが変形ないしは破断する。第１のコ
ムが変形ないしは破断したのちに直ちに乗客が足を踏体
の上から乗降板側に移動させれば問題がないが、これを
怠るようなことがあっても、第１のコムの内側に第２の
コムが設けられているから、この第２のコムにより乗客
の履物が阻止されてコム取付梁の下面と踏体の上面との
間の隙間内への侵入が防止されるとともに、さらに第２
のコムによりその履物が上方にすくい上げられるように
作用し、したがって乗客の履物がコム取付梁と踏体との
間の隙間内に巻き込まれるような危険が確実に避けられ
る。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例について図１ないし図
７を参照して説明する。なお、従来と同一の構成部分に
は同一の符号を付してその説明を省略する。

【００１６】図１および図２に第１の実施例を示し、乗
降口４に配設された乗降板１０の端縁には、第１のコム
２０およびこの第１のコム２０の内側に位置して第２の
コム２１が設けられている。前記第２のコム２１は、第
１のコム２１の内面の中間部からその下方に突出するよ
うに、第１のコム２０と一体に形成されている。そして
第１のコム２０の基端部がねじ２２を介してコム取付梁
１１に固定されている。

【００１７】第１のコム２０および第２のコム２１の先
端部には、それぞれ踏体１のクリート１ａに噛合する多
数の櫛歯２０ａ，２１ａが形成され、また第１のコム２
０の上面の中間部に薄肉部２０ｂが形成されている。な
お、第１のコム２０は第２のコム２１と共に、その左右
の長手方向に対して複数の小片に分割されていることは
言うまでもない。

【００１８】このような構成においては、踏体１の上に
乗った乗客の履物が踏体１のクリート１ａと第１のコム
２０の櫛歯２０ａとの間に挟まって第１のコム２０に一
定以上の外力が加わると、その圧力で第１のコム２０が
薄肉部２０ｂを介して変形ないしは破断し、乗客への危
険が回避される。そして第１のコム２０が変形ないしは
破断したのちに、乗客が足を踏体１の上から乗降板１０
側に移動させれば問題がないが、これを怠るようなこと
があっても、第１のコム２０の内側に第２のコム２１が
設けられているから、この第２のコム２１により図２に
示すように、乗客の履物が阻止されてコム取付梁１１の
下面と踏体１の上面との間の隙間内への侵入が防止され
るとともに、さらに第２のコム２１によりその履物が上
方にすくい上げられるように作用し、したがって乗客の
履物がコム取付梁１１の下面と踏体１の上面との間の隙
間内に巻き込まれるような危険が確実に避けられる。

【００１９】一方、通常時に踏体１の上に小石などの異
物が介在するような場合には、踏体１のクリート１ａに
第１にコム２０の櫛歯２０ａと第２のコム２１の櫛歯２
１ａとが二重に噛合しているため、その異物が前記櫛歯
２０ａや２１ａにより確実にすくい上げられて除去され
る。

【００２０】図３および図４に第２の実施例を示し、こ
の第２の実施例においては、第１のコム２０の内側に、
第１のコム２０とは別個に形成された第２のコム２１が
設けられている。この第２のコム２１はその基部の上面
に形成されたＬ状の段部２４がコム取付梁１１の縁部に
嵌合してねじ止め或いは接着剤によりコム取付梁１１に
固定されている。

【００２１】このような構成においても、前記第１の実
施例と同様に、第１のコム２０が変形ないしは破断した
のちに、乗客が足を乗降板１０側に移動させる動作を怠
るようなことがあっても、図４に示すように、乗客の履
物が第２のコム２１により阻止されてコム取付梁１１と
踏体１との間への巻き込みが防止される。

【００２２】図５に第３の実施例を示し、この第３の実
施例においては、第１のコム２０の内側に、第１のコム
２０とは別個でかつ第１のコム２０とほぼ相似形に形成
された第２のコム２１が設けられている。

【００２３】このような構成においても、前記第１の実
施例と同様に、第１のコム２０が変形ないしは破断した
のちに、乗客が足を乗降板１０側に移動させる動作を怠
るようなことがあっても、乗客の履物が第２のコム２１
により阻止されてコム取付梁１１と踏体１との間への巻
き込みが防止される。

【００２４】図６および図７に第４の実施例を示し、こ
の第４の実施例においては、第１のコム２０の内側に第
２のコム２１が設けられているとともに、第１のコム２
０が踏体１の走行方向に対してスライド自在に支持され
ている。

【００２５】具体的には、第１のコム２０の基部の上面
に複数の凹部２５が左右に並列して形成され、これら凹
部２５の底面からコム２０の下面に亘って、踏体１の走
行方向に沿って長い長孔状のガイド孔２６が形成されて
いる。そして凹部２５からガイド孔２６および第２のコ
ム２１を貫通してコム取付梁１１にねじ２７が螺挿され
、前記ガイド孔２６の長さ方向の遊びの空間により第１
のコム２１が踏体１の走行方向に沿ってスライドし得る
ようになっている。

【００２６】さらに第１のコム２０の基端面と乗降板１
０の端面との間には複数のスプリング２８が設けられ、
これらスプリング２８により第１のコム２０が踏体１の
進行の逆方向に弾性的に付勢されている。なお、前記凹
部２５の上面の開口部は、第１のコム２０の上面と面一
を保つように嵌着された蓋板２９により閉塞されている
。

【００２７】このような構成においては、踏体１の上に
乗った乗客の履物が踏体１のクリート１ａと第１のコム
２０の櫛歯２０ａとの間に挟まって第１のコム２０に一
定以上の外力が加わると、第１のコム２０がスプリング
２８の弾性力に抗して乗降板１０の配置側に後退し、こ
の動作で乗客の履物へ加わる衝撃および第１のコム２０
へ加わる衝撃が緩和される。そして第１のコム２０の後
退動作によりクリート１ａと櫛歯２０ａとの間に挟まっ
た履物が抜けやすくなる。

【００２８】第１のコム２０に加わる外力がさらに大き
い場合には、第１のコム２０が後退するとともに、薄肉
部２０ｂを介して第１のコム２０が変形ないしは破断す
る。そしてこのように第１のコム２０が変形ないしは破
断したのちに、乗客が足を乗降板１０側に移動させる動
作を怠るようなことがあっても、乗客の履物が第２のコ
ム２１により阻止され、コム取付梁１１と踏体１との間
への巻き込みが防止される。

【００２９】なお、前記各実施例においては、本発明を
エスカレータに適用した場合であるが、多数の踏体を連
設して構成される動く歩道などにおいても本発明を同様
に適用することができることは言うまでもない。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、踏
体の上に乗った乗客の履物が踏体のクリートと第１のコ
ムの櫛歯との間に挟まって第１のコムが変形ないしは破
断したのちに、乗客が足を踏体の上から乗降板側に移動
させる動作を怠るようなことがあっても、乗客の履物が
第２のコムにより阻止されてコム取付梁の下面と踏体の
上面との間の隙間内への侵入が防止されるとともに、さ
らに第２のコムによりその履物が上方にすくい上げられ
るように作用し、したがって乗客の履物がコム取付梁と
踏体との間の隙間内に巻き込まれるような危険が確実に
避けられ、高い安全性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す断面図。

【図２】その実施例の作用を説明するための断面図

【図
３】本発明の第２の実施例を示す断面図。

【図４】その実施例の作用を説明するための断面図。

【図５】本発明の第３の実施例を示す断面図。

【図６】本発明の第４の実施例を示す断面図。

【図７】その一部の平面図。

【図８】従来一般のエスカレータの乗降口部分の斜視図
。

【図９】その乗降口部分の内部の構造を概略的に示す断
面図。

【図１０】その乗降口部分に設けられたコムの断面図。

【図１１】そのコムの一部の平面図。

【符号の説明】 １…踏体 １ａ…クリート ４…乗降口 １０…乗降板 ２０…第１のコム ２１…第２のコム ２８…スプリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多数の踏体が無端状に連設され、これら踏
   体が一方の乗降口と他方の乗降口との間で無端走行する
   エスカレータや動く歩道などのマンコンベアにおいて、
   前記乗降口に配設された乗降板の端縁に、前記踏体の上
   面のクリートと噛合する第１のコムを設けるとともに、
   さらにこの第１のコムの内側に第２のコムを設けたこと
   を特徴とするマンコンベアの乗降口安全装置。
2. 【請求項２】第１のコムは踏体の走行方向に対してスラ
   イド可能に支持され、この第１のコムがスプリングによ
   り踏体の進行の逆方向に弾性的に付勢されていることを
   特徴とする請求項１記載のマンコンベアの乗降口安全装
   置。