JPH04350262A - 煙突ライニング部の解体工法 - Google Patents
煙突ライニング部の解体工法Info
- Publication number
- JPH04350262A JPH04350262A JP12152391A JP12152391A JPH04350262A JP H04350262 A JPH04350262 A JP H04350262A JP 12152391 A JP12152391 A JP 12152391A JP 12152391 A JP12152391 A JP 12152391A JP H04350262 A JPH04350262 A JP H04350262A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- jack
- chimney
- removal
- jack insertion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 37
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 37
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 19
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、煙突のライニング部を
解体する工法に関するものである。
解体する工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、煙突のライニング部を解体する工
法としては、全てのライニング部をカッターや高水圧で
細切れに切断してはぎ取るか、機械工具を用いてライニ
ング部を全部破壊して解体する工法が取られていた。
法としては、全てのライニング部をカッターや高水圧で
細切れに切断してはぎ取るか、機械工具を用いてライニ
ング部を全部破壊して解体する工法が取られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の工
法では、 １．カッターや機械工具を用いて作業を行うため、作業
音が大きく騒音公害が発生する。
法では、 １．カッターや機械工具を用いて作業を行うため、作業
音が大きく騒音公害が発生する。
【０００４】２．狭い場所での作業のため、作業環境が
悪く、衛生的によくない。 ３．作業者の肉体的負担が大きい。 ４．作業性がよくなく、作業能率が悪い。 などの問題があった。
悪く、衛生的によくない。 ３．作業者の肉体的負担が大きい。 ４．作業性がよくなく、作業能率が悪い。 などの問題があった。
【０００５】本発明は上記問題を解決するものであり、
騒音公害もなく、作業者の負担も少なく、能率よくライ
ニング部を解体することができる煙突ライニング部の解
体工法を提供することを目的とするものである。
騒音公害もなく、作業者の負担も少なく、能率よくライ
ニング部を解体することができる煙突ライニング部の解
体工法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
本発明の煙突ライニング部の解体工法は、煙突の筒身か
ら下端のライニング部を除去してライニング除去部を形
成するライニング除去部形成工程と、前記ライニング除
去部から所定高さ上方のライニング部を一部除去してジ
ャッキ挿入部を形成するジャッキ挿入部形成工程と、前
記ジャッキ挿入部へジャッキを装着し、このジャッキの
作動によってライニング除去部とジャッキ挿入部間のラ
イニング部を煙突の筒身から剥離して除去するライニン
グ除去工程とを順に実行し、このライニング部が除去さ
れた箇所をライニング除去部として上記ジャッキ挿入部
形成工程とライニング除去工程を繰り返すことによって
、ライニング部を解体する。
本発明の煙突ライニング部の解体工法は、煙突の筒身か
ら下端のライニング部を除去してライニング除去部を形
成するライニング除去部形成工程と、前記ライニング除
去部から所定高さ上方のライニング部を一部除去してジ
ャッキ挿入部を形成するジャッキ挿入部形成工程と、前
記ジャッキ挿入部へジャッキを装着し、このジャッキの
作動によってライニング除去部とジャッキ挿入部間のラ
イニング部を煙突の筒身から剥離して除去するライニン
グ除去工程とを順に実行し、このライニング部が除去さ
れた箇所をライニング除去部として上記ジャッキ挿入部
形成工程とライニング除去工程を繰り返すことによって
、ライニング部を解体する。
【０００７】
【作用】上記工法により、煙突の筒身から下端のライニ
ング部を除去してライニング除去部を形成し、ライニン
グ除去部から所定高さ上方のライニング部を一部除去し
てジャッキ挿入部を形成し、このジャッキ挿入部へジャ
ッキを装着しジャッキを作動させることによってジャッ
キ挿入部とライニング除去部間のライニング部を筒身か
ら剥離し、続いてこのライニング部が除去された箇所を
新たなライニング除去部として上記ジャッキ挿入部形成
し、ライニング部を除去する工程を繰り返すことによっ
て、ライニング部を解体する。
ング部を除去してライニング除去部を形成し、ライニン
グ除去部から所定高さ上方のライニング部を一部除去し
てジャッキ挿入部を形成し、このジャッキ挿入部へジャ
ッキを装着しジャッキを作動させることによってジャッ
キ挿入部とライニング除去部間のライニング部を筒身か
ら剥離し、続いてこのライニング部が除去された箇所を
新たなライニング除去部として上記ジャッキ挿入部形成
し、ライニング部を除去する工程を繰り返すことによっ
て、ライニング部を解体する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明の煙突ライニング部の解体工法を
実施している鋼製の煙突の断面図、図２は同煙突のジャ
ッキ挿入部の断面および油圧装置を示す図、図３は図２
の油圧装置の配管系統図である。
明する。図１は本発明の煙突ライニング部の解体工法を
実施している鋼製の煙突の断面図、図２は同煙突のジャ
ッキ挿入部の断面および油圧装置を示す図、図３は図２
の油圧装置の配管系統図である。
【０００９】図１において、Ａは本発明の煙突ライニン
グ部の解体工法を実施している煙突であり、この煙突Ａ
の鋼製の筒身１の内面にはライニング部２が形成されて
いる。図１では、このライニング部２の下端部が除去さ
れてライニング除去部３が形成され、ライニング除去部
３から所定高さ上方のライニング部２を一部除去してジ
ャッキ挿入部４が形成されている。
グ部の解体工法を実施している煙突であり、この煙突Ａ
の鋼製の筒身１の内面にはライニング部２が形成されて
いる。図１では、このライニング部２の下端部が除去さ
れてライニング除去部３が形成され、ライニング除去部
３から所定高さ上方のライニング部２を一部除去してジ
ャッキ挿入部４が形成されている。
【００１０】前記ライニング部２を解体するため、筒身
１の頂部から筒身１の内部に、吊り下げウインチ６を操
作することで所定の高さに維持されるゴンドラ５が吊り
下げられ、このゴンドラ５上に油圧装置１０が載置され
ている。
１の頂部から筒身１の内部に、吊り下げウインチ６を操
作することで所定の高さに維持されるゴンドラ５が吊り
下げられ、このゴンドラ５上に油圧装置１０が載置され
ている。
【００１１】油圧装置１０は、図２および図３に示すよ
うに、油タンク１１と、この油タンク１１に接続された
第１の弁１２と、この第１の弁１２を介して油タンク１
１に連通した油圧ポンプ１３と、この油圧ポンプ１１に
接続された第２の弁１４と、この第２の弁１４を介して
図３に示すように油圧ポンプ１３に連通し、円状に形成
された分配管１５と、この分配管１５に放射状に分岐接
続された複数の第３の弁１６と、この第３の弁１６にそ
れぞれ接続された複数のホース１７と、それぞれ第３の
弁１６およびホース１７を介して分配管１５に連通した
複数の油圧ジャッキ７と、前記第２の弁１４に接続され
た第４の弁１８と、この第４の弁１８および油タンク１
１を連通する戻り管１９とから構成されている。また、
油圧ジャッキ７はそれぞれ落下しないように、ゴンドラ
５の端部にロープ２０で繋がれている。
うに、油タンク１１と、この油タンク１１に接続された
第１の弁１２と、この第１の弁１２を介して油タンク１
１に連通した油圧ポンプ１３と、この油圧ポンプ１１に
接続された第２の弁１４と、この第２の弁１４を介して
図３に示すように油圧ポンプ１３に連通し、円状に形成
された分配管１５と、この分配管１５に放射状に分岐接
続された複数の第３の弁１６と、この第３の弁１６にそ
れぞれ接続された複数のホース１７と、それぞれ第３の
弁１６およびホース１７を介して分配管１５に連通した
複数の油圧ジャッキ７と、前記第２の弁１４に接続され
た第４の弁１８と、この第４の弁１８および油タンク１
１を連通する戻り管１９とから構成されている。また、
油圧ジャッキ７はそれぞれ落下しないように、ゴンドラ
５の端部にロープ２０で繋がれている。
【００１２】上記油圧装置１０を使用した本発明の煙突
ライニング部の解体工法を図４のフローチャートに従っ
て説明する。 ステップ−１ ライニング部２の下端部を所定高さまで、カッターや高
圧水の噴射や機械工具を用いて除去し、中のライニング
部２の鉄筋を切断し、ライニング除去部３を全周にわた
り形成する。
ライニング部の解体工法を図４のフローチャートに従っ
て説明する。 ステップ−１ ライニング部２の下端部を所定高さまで、カッターや高
圧水の噴射や機械工具を用いて除去し、中のライニング
部２の鉄筋を切断し、ライニング除去部３を全周にわた
り形成する。
【００１３】ステップ−２
吊り下げウインチ６を操作してゴンドラ５をライニング
除去部３の上端から所定の高さ上がった所まで上昇させ
て、このライニング除去部３の上端から所定の高さ上が
った所のライニング部２をカッターや高圧水の噴射や機
械工具を用いて除去し、中の鉄筋を切断して、油圧ジャ
ッキ７を挿入するジャッキ挿入部４を形成する。このジ
ャッキ挿入部４は図１に示す水平溝形でも、図５に示す
丸形でも、図６に示す格子溝形でもよく、油圧ジャッキ
７を挿入し、装着できればよい。図４、図５に示すジャ
ッキ挿入部４間の切断溝９は鉄筋を切断するために使用
される。ライニング除去部３とジャッキ挿入部４間を除
去しようとするライニング部８とする。
除去部３の上端から所定の高さ上がった所まで上昇させ
て、このライニング除去部３の上端から所定の高さ上が
った所のライニング部２をカッターや高圧水の噴射や機
械工具を用いて除去し、中の鉄筋を切断して、油圧ジャ
ッキ７を挿入するジャッキ挿入部４を形成する。このジ
ャッキ挿入部４は図１に示す水平溝形でも、図５に示す
丸形でも、図６に示す格子溝形でもよく、油圧ジャッキ
７を挿入し、装着できればよい。図４、図５に示すジャ
ッキ挿入部４間の切断溝９は鉄筋を切断するために使用
される。ライニング除去部３とジャッキ挿入部４間を除
去しようとするライニング部８とする。
【００１４】ステップ−３
次に、ジャッキ挿入部４が図１に示す水平溝形あるいは
図５に示す丸形の場合は各ジャッキ挿入部４にそれぞれ
油圧ジャッキ７を縦向きに装着し、またジャッキ挿入部
４が図６に示す格子溝形の場合は縦溝の各ジャッキ挿入
部４にそれぞれ油圧ジャッキ７を横向きに装着し、続い
て油圧装置１０を運転して、すなわち第１〜第３の弁１
２，１４，１６を開き、油圧ポンプ１３を運転して、油
圧ジャッキ７を作動させる。この油圧ジャッキ７の作動
により、除去しようとするライニング部８は下あるいは
横へ押され、筒身１から外れて落下する。このとき、油
圧ジャッキ７はゴンドラ５にロープ２０で繋がれている
ため、落下しない。次に、油圧ポンプ１３を停止し、第
１の弁１４を閉めた後、第４の弁１８を開いて油を油タ
ンク１１に戻して油圧ジャッキ７を締める。この除去し
ようとするライニング部８が除去された部分は、次のラ
イニング除去部３となる。
図５に示す丸形の場合は各ジャッキ挿入部４にそれぞれ
油圧ジャッキ７を縦向きに装着し、またジャッキ挿入部
４が図６に示す格子溝形の場合は縦溝の各ジャッキ挿入
部４にそれぞれ油圧ジャッキ７を横向きに装着し、続い
て油圧装置１０を運転して、すなわち第１〜第３の弁１
２，１４，１６を開き、油圧ポンプ１３を運転して、油
圧ジャッキ７を作動させる。この油圧ジャッキ７の作動
により、除去しようとするライニング部８は下あるいは
横へ押され、筒身１から外れて落下する。このとき、油
圧ジャッキ７はゴンドラ５にロープ２０で繋がれている
ため、落下しない。次に、油圧ポンプ１３を停止し、第
１の弁１４を閉めた後、第４の弁１８を開いて油を油タ
ンク１１に戻して油圧ジャッキ７を締める。この除去し
ようとするライニング部８が除去された部分は、次のラ
イニング除去部３となる。
【００１５】このステップー３の終了後、上記ステップ
ー２へ戻る工程を繰り返すことで、ライニング部２は下
側から順に解体される。このように、ライニング部２を
解体できるとともに、油圧ジャッキ７を使用することに
より騒音公害が少なくなり、また作業者の作業量も著し
く減少し、作業も容易になり、作業能率が向上する。
ー２へ戻る工程を繰り返すことで、ライニング部２は下
側から順に解体される。このように、ライニング部２を
解体できるとともに、油圧ジャッキ７を使用することに
より騒音公害が少なくなり、また作業者の作業量も著し
く減少し、作業も容易になり、作業能率が向上する。
【００１６】なお、上記実施例では、ライニング部２を
１円周単位で除去したが、２分の１円周や、４分の１円
周単位で除去してもよい。このとき、油圧ジャッキ７の
数を減少することができる。また、油圧ジャッキ７に代
えて機械式ジャッキや水圧ジャッキを使用することも可
能である。
１円周単位で除去したが、２分の１円周や、４分の１円
周単位で除去してもよい。このとき、油圧ジャッキ７の
数を減少することができる。また、油圧ジャッキ７に代
えて機械式ジャッキや水圧ジャッキを使用することも可
能である。
【００１７】また、図６において、縦溝のジャッキ挿入
部４へ油圧ジャッキ７を横向きに装着した場合、格子状
のジャッキ挿入部４の縦溝と切断溝９で囲まれた部分を
１部分づつ除去することもできる。
部４へ油圧ジャッキ７を横向きに装着した場合、格子状
のジャッキ挿入部４の縦溝と切断溝９で囲まれた部分を
１部分づつ除去することもできる。
【００１８】また本発明の技術を利用すれば、図７に示
すように、適所へ第１の円形のジャッキ挿入部２１を形
成し、その近くの適所に第２の円形のジャッキ挿入部２
２を形成し、第１のジャッキ挿入部２１と第２のジャッ
キ挿入部２２間に平行になる接線間へ切断溝２３を形成
し、第２のジャッキ挿入部２２へ油圧ジャッキ７を横向
きに装着し、作動させることによって、第１、第２のジ
ャッキ挿入部２１，２２間のライニング部２を除去する
ことができる。この手順を繰り返すことにより任意のラ
イニング部２を除去できる。
すように、適所へ第１の円形のジャッキ挿入部２１を形
成し、その近くの適所に第２の円形のジャッキ挿入部２
２を形成し、第１のジャッキ挿入部２１と第２のジャッ
キ挿入部２２間に平行になる接線間へ切断溝２３を形成
し、第２のジャッキ挿入部２２へ油圧ジャッキ７を横向
きに装着し、作動させることによって、第１、第２のジ
ャッキ挿入部２１，２２間のライニング部２を除去する
ことができる。この手順を繰り返すことにより任意のラ
イニング部２を除去できる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明の工法によれば、ラ
イニング除去部を形成し、ジャッキ挿入部を形成し、こ
のジャッキ挿入部へジャッキを装着してジャッキの作動
によってジャッキ挿入部とライニング除去部間のライニ
ング部を筒身から除去し、この除去箇所を新たなライニ
ング除去部として上記工程を繰り返すことによって、ラ
イニング部を除去することができ、またジャッキを使用
することにより騒音公害を少なくでき、また作業者の作
業量を著しく減少することができ、さらに作業も容易に
でき、作業能率を向上させることができる。
イニング除去部を形成し、ジャッキ挿入部を形成し、こ
のジャッキ挿入部へジャッキを装着してジャッキの作動
によってジャッキ挿入部とライニング除去部間のライニ
ング部を筒身から除去し、この除去箇所を新たなライニ
ング除去部として上記工程を繰り返すことによって、ラ
イニング部を除去することができ、またジャッキを使用
することにより騒音公害を少なくでき、また作業者の作
業量を著しく減少することができ、さらに作業も容易に
でき、作業能率を向上させることができる。
【図１】本発明の煙突ライニング部の解体工法を実施し
ている鋼製の煙突の断面図である。
ている鋼製の煙突の断面図である。
【図２】同煙突のジャッキ挿入部の断面および油圧装置
を示す図である。
を示す図である。
【図３】同煙突の油圧装置の配管系統図である。
【図４】本発明の煙突ライニング部の解体工法を順に示
すフローチャートである。
すフローチャートである。
【図５】本発明の煙突ライニング部の解体工法を実施し
ている鋼製の煙突の別のジャッキ挿入部の断面を示す斜
視図である。
ている鋼製の煙突の別のジャッキ挿入部の断面を示す斜
視図である。
【図６】同煙突のさらに別のジャッキ挿入部の断面を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図７】油圧ジャッキの利用を示す斜視図である。
Ａ 煙突
１ 筒身
２ ライニング部
３ ライニング除去部
４ ジャッキ挿入部
５ ゴンドラ
６ ウインチ
７ 油圧ジャッキ
８ 除去しようとするライニング部９ 切
断溝 １０ 油圧装置 １１ 油タンク １２，１４，１６，１８ 弁 １３ 油圧ポンプ １５ 分配管 １７ ホース １９ 戻し管 ２０ ロープ
断溝 １０ 油圧装置 １１ 油タンク １２，１４，１６，１８ 弁 １３ 油圧ポンプ １５ 分配管 １７ ホース １９ 戻し管 ２０ ロープ
Claims (1)
- 【請求項１】 煙突の筒身から下端のライニング部を
除去してライニング除去部を形成するライニング除去部
形成工程と、前記ライニング除去部から所定高さ上方の
ライニング部を一部除去してジャッキ挿入部を形成する
ジャッキ挿入部形成工程と、前記ジャッキ挿入部へジャ
ッキを装着し、このジャッキの作動によってライニング
除去部とジャッキ挿入部間のライニング部を煙突の筒身
から剥離して除去するライニング除去工程とを順に実行
し、このライニング部が除去された箇所をライニング除
去部として上記ジャッキ挿入部形成工程とライニング除
去工程を繰り返すことによって、ライニング部を解体す
る煙突ライニング部の解体工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3121523A JPH0737746B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 煙突ライニング部の解体工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3121523A JPH0737746B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 煙突ライニング部の解体工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04350262A true JPH04350262A (ja) | 1992-12-04 |
| JPH0737746B2 JPH0737746B2 (ja) | 1995-04-26 |
Family
ID=14813338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3121523A Expired - Lifetime JPH0737746B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 煙突ライニング部の解体工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0737746B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006077458A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Furukawa Co Ltd | 油圧圧砕機の落下防止装置 |
| JP2011084862A (ja) * | 2009-10-13 | 2011-04-28 | Toko Geotech Corp | ライニング層の油圧破砕工法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6263769A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-20 | 三菱重工業株式会社 | ライニング層の解体方法 |
-
1991
- 1991-05-28 JP JP3121523A patent/JPH0737746B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6263769A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-20 | 三菱重工業株式会社 | ライニング層の解体方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006077458A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Furukawa Co Ltd | 油圧圧砕機の落下防止装置 |
| JP2011084862A (ja) * | 2009-10-13 | 2011-04-28 | Toko Geotech Corp | ライニング層の油圧破砕工法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0737746B2 (ja) | 1995-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207727647U (zh) | 一种破碎锤作业防护罩 | |
| CN218156985U (zh) | 一种矿区小型河道底泥多段拼接式防扰动取样装置 | |
| JPH0737746B2 (ja) | 煙突ライニング部の解体工法 | |
| CN210678538U (zh) | 一种剖分式离心压缩机隔板拆卸工装 | |
| CN103397601B (zh) | 排除预应力箱梁超长钢绞线张拉故障的施工方法 | |
| CN111577291A (zh) | 一种工程竖井反井扩挖防导井堵井处理方法 | |
| CN106429824A (zh) | 储罐倒装法用提升紧固胀圈的安装方法 | |
| CN213869819U (zh) | 抽油杆防喷辅助工具 | |
| CN104328796A (zh) | 设备基础在线整体更换方法 | |
| CN213116305U (zh) | 一种地下工程竖井二衬结构的施工装备 | |
| CN212832715U (zh) | 一种市政管井盖检修工具 | |
| CN208103742U (zh) | 门机减速箱箱体放油装置 | |
| CN203188223U (zh) | 一种实现干作业100%回收的无底双壁钢套箱 | |
| CN107096751B (zh) | 钻井工具自动清洁装置及钻具清洗方法 | |
| CN113445777B (zh) | 酸洗厂房废气排气筒移位更新改造方法 | |
| CN215905751U (zh) | 一种室内吊装辅助工具 | |
| CN212175785U (zh) | 一种管桩内清理设备用y型吸泥器平台 | |
| CN214265412U (zh) | 一种矿井排水泵拆卸工具 | |
| CN210103380U (zh) | 回收装置 | |
| CN220747029U (zh) | 一种一体式类环型荷载箱 | |
| CN208899864U (zh) | 一种铝模板用线管固定装置 | |
| CN215749114U (zh) | 一种推力支架内部作业平台 | |
| CN215857852U (zh) | 一种用于竖井导井施工的安全堵塞装置 | |
| CN221462320U (zh) | 一种顶管顶进防塌孔装置 | |
| CN211396634U (zh) | 一种烟囱等筒体结构爬模体系模板免对拉穿孔加固装置 |