JPH04358689A

JPH04358689A - 乗客コンベアの欄干

Info

Publication number: JPH04358689A
Application number: JP15987391A
Authority: JP
Inventors: Chuichi Saito; 忠一斎藤
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1991-06-05
Filing date: 1991-06-05
Publication date: 1992-12-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗客コンベアの欄干に
係り、特に、エスカレーターあるいは電動道路等の人員
輸送設備である乗客コンベアの欄干に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗客コンベアの欄干に関する従来技術と
して、例えば、特公平１−２６９９２号公報（以下、公
報１という）、特開昭６１−２９１３８８号公報（以下
、公報２という）等に記載された技術が知られている。

【０００３】前記従来技術は、ハンドレールの走行を案
内する欄干上辺部の構造に関するものであり、公報１に
は、ガラスパネルの周縁部に多数の切欠部を設け、この
切欠部の周辺に多数の固着部品を設けた乗客コンベアの
欄干の構造が、また、公報２には、ガラスパネルの周縁
部に固定具を接着固定し、この固定具に長尺のガイドフ
レームを固設する乗客コンベアの欄干の構造が記載され
ている。

【０００４】前記公報１に記載された技術は、ガラスパ
ネルの周縁に多数の切欠部を設け、かつ、この切欠部周
辺に多数の固着部品が設けられているので、ガラスパネ
ルがこの切欠部を起点として破損するおそれがあり、多
数の固着部品を組立なければならずその組立効率が悪い
という問題点を有している。

【０００５】また、前記公報２に記載された技術は、固
定具相互間におけるガラスパネルとガイドフレームとの
間（横断面方向）に隙間を生じ、この隙間に乗客が手先
を差込む等の危険があるという安全上の問題点を有して
いる。

【０００６】これらの問題点を解決することのできる別
の従来技術として、例えば、特開昭６２−１３６４９３
号公報に記載された技術が知られている。以下、この従
来技術を図面により説明する。

【０００７】図１０は従来技術による欄干を示す要部断
面図、図１１は図１０の分解斜視図である。図１０、図
１１において、５はハンドレール、６は欄干、７はガラ
スパネル、１０はガイドフレーム、１５、２０はデッキ
、１８は支持具、２１、２２は閉塞体である。

【０００８】前記従来技術による欄干６は、その上辺に
切り込みが全くないガラスパネル７に接着剤により、断
面が略Ｕ字状の溝を有して形成された支持具１８が股が
って固設され、この支持具１８のＵ字状の溝と対応して
支持具１８に形成されている断面略Ｃ字状の溝に頭部が
挿入されるボルト１９により主デッキ２０が固定されて
構成され、さらに、この主デッキ２０とガラスパネル７
との間に閉塞体２１、２２を備えて構成される。そして
、ガラスパネル７とハンドレール５との断面における位
置関係は、図１０に示すように、互いにその中央部が一
致するように配置され、主デッキ２０及びデッキ１５も
、その中央部がガラスパネル７の直上に配置されている
。デッキ１５上には、ガイドフレーム１０が設けられ、
これにより、ハンドレール５が案内されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】前述した特開昭６２−
１３６４９３号公報に記載された従来技術は、公報１、
２に記載された従来技術に比較して、欄干全体の組立作
業の効率を向上させることができるが、まだ、部品点数
が多く、充分な組立効率の向上を図ることができないと
いう問題点を有している。

【００１０】本発明の目的は、前記従来技術の問題点を
解決し、欄干全体の組立作業効率、組立精度の向上を図
ることができ、かつ、安全性の高い構造を有する乗客コ
ンベアの欄干を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明によれば前記目的
は、欄干上辺部のガラスパネルの上縁部に一定の間隔を
置いて固定具を固設する一方、この固定具に対して長手
方向に移行自在に係合する連結具を設け、かつ、この連
結具に対して、ハンドレールの案内片と、ハンドレール
の開口縁部及びガラスパネルの両側面を塞ぐ閉塞片とか
らなり、左右一対で互いに係合するガイドフレームを固
設することにより達成される。

【００１２】

【作用】欄干上辺部において、ガラスパネルの上縁部に
固設した固定具は、ガラスパネルの長手方向に点在し、
この固定具に対して連結具が横移行自在に係合して設置
されているので、この連結具にガイドフレーム固設用の
ビスをねじ込む場合に、連結具のねじ穴とガイドフレー
ムのビス貫通穴を容易に一致させることができ、組立時
の作業性を向上させることができ、また、その精度を向
上させることができる。また、ガイドフレームは、ガラ
スパネルの上縁部を境にして左右一対に分割され、その
下端部がハンドレールの開口縁部とガラスパネルの両側
面とを塞ぐ閉塞片を備えているので、乗客の手先が侵入
するなどの危険性を解消することができる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明による乗客コンベアの欄干の一
実施例を図面により詳細に説明する。

【００１４】図１は本発明の一実施例の全体の構成を示
す側面図、図２は欄干上辺部の構造を示す図１のＩ−Ｉ
断面図、図３は欄干上辺部の構造を示す分解斜視図であ
る。図１〜図３において、１は乗客コンベア、２は乗降
口、４は踏段、５はハンドレール、６は欄干、７はガラ
スパネル、８は固定具、９は連結具、１０Ａ、１０Ｂは
ガイドフレーム、１１は固定用ビスである。

【００１５】本発明の一実施例による乗客コンベア１は
、図１に示すように、一方の乗降口２から他方の乗降口
（図示省略）にかけて無端状に連結されて移動する踏段
４とハンドレール５とを備えており、この踏段４の両側
にハンドレール５の走行路を形成する欄干６が立設され
て構成されている。この欄干６は、図２に示すように、
側壁としてガラスパネル７を備え、ガラスパネル７の上
縁部に接着剤等により固設される固定具８、該固定具８
と係合する連結具９、固定用のビス１１により連結具９
を介して係合、固定される左右一対のガイドフレーム１
０Ａと１０Ｂ、が設けられており、このガイドフレーム
により、ハンドレール５が案内されるように構成されて
いる。

【００１６】固定具８は、図３に示すように、ガラスパ
ネル７の上縁部７Ａの両側面７Ｂ、７Ｃと上端面７Ｄと
を被うような、逆Ｕ字形の溝を備えて形成されており、
この逆Ｕ字形の溝の内面に接着剤７Ｅ（例えば、シリコ
ン系、ウレタン系の液体接着剤）が塗布されてガラスパ
ネル７に固設されている。そして、この固定具８は、ガ
ラスパネル７の全長Ｌに対して数個点在するように間隔
ＬＡ（数百ｍｍ、自身の長さはＬａ）をもって配置され
ている。

【００１７】また、この固定具８は、その両側部に連結
具９との係合部となる横溝８Ａ、その上面部に縦溝８Ｂ
、下端部ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂとの系合部とな
る底溝８Ｃを有しており、横溝８Ａには、連結具９が系
合される。連結具９は、鋼製（ただし、ビス１１をねじ
込める強度の材料あればよい）で、長さＬｂ（Ｌｂ≒Ｌ
ａ）、断面略Ｃ字形に形成されており、下向きに開口し
ている。この連結具９の両開口縁部９Ａは、前記固定具
８の横溝８Ａに係合される。その際、連結具９は、固定
具８に対して、ガラスパネル７の長手方向には横移行自
在（図５の矢印Ｐの如く動く）に、上下方向と左右方向
には余裕なく係合させられる。すなわち、横溝８Ａの開
口幅は連結具９の板厚と同等とされており、２個の横溝
８Ａの横方向の幅Ｗａのところに、連結具９の開口縁部
の間隔Ｗｂ（Ｗａ≦Ｗｂ）が嵌合するように係合させら
れる。

【００１８】ガイドフレーム１０Ａと１０Ｂとは、組立
作業時に、固定具８と連結具９とが前述のように係合さ
せられた状態のときに、矢印Ｑ、Ｒに示すように左右側
から連結具９を介して固定具８に装着される。このガイ
ドフレーム１０Ａと１０Ｂとは、一般にガラスパネル７
の長さＬより長い全長ＬＬ（Ｌ＜ＬＬ）を有し、かつ、
ガラスパネル７の上縁部７Ａ側に、ハンドレール５の内
周幅Ｗ１と合致する組合せ幅を持つ案内片１０ａ、１０
ｂ、互いに凹凸状に嵌合する係合突部１０ｃと係合溝部
１０ｄ、固定穴である皿穴１０ｅ、固定具８の底溝８ｃ
に係合する突部１０ｆ、ハンドレール５の開口縁部の幅
Ｗ２とガラスパネル７の両側面の間を塞ぐ側部片１０ｇ
と閉塞片１０ｂを有して形成されている。

【００１９】そして、ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂの
組立作業は、ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂを前述のよ
うに左右側から組み合わせ、係合突部１０ｃと係合溝部
１０ｄとを係合させ、さらに、突部１０ｆを固定具８の
底溝８ｃに係合させた後、皿穴１０ｅの間隔に合わせて
連結具９とそのねじ穴９Ｂの位置を決め、ビス１１（皿
ねじ）により、ガイドフレーム１０Ａと１０Ｂとを系合
して、連結具９に固設することにより行われる。

【００２０】なお、ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂは、
ビス１１により、連結具９に個設することができるので
、突部１０ｆを固定具８の底溝８ｃに係合させなくても
よく、この場合、ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂの突部
１０ｆと、固定具８の底溝８ｃとを不要とすることがで
きる。

【００２１】前述したような本発明の一実施例によれば
、固定具８に対するガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂの取
付作業が容易で、かつ、ハンドレール５とガラスパネル
７との間に有害な隙間が生じることを防止でき、乗客に
対する安全性の向上を図ることができる。

【００２２】前述した本発明の一実施例は、ガイドフレ
ーム１０Ａ、１０Ｂの相互の係合を、予め空けられた皿
穴１０ｅと連結具９のねじ穴９Ｂとにより行うとしたが
、皿穴１０ｅの加工をガイドフレームの二部材の組合せ
後に行うようにすることもできる。

【００２３】図４はガイドフレームに対する皿穴の加工
を説明する図である。すなわち、図４の例は、ガイドフ
レーム１０Ａ、１０Ｂの二部材を組合せ幅Ｗ１となるよ
うに係合した状態で、ドリルＺにより皿穴１０ｅの加工
を行うことができることを示しており、これにより、加
工効率の向上と、穴あけ精度の向上とを図ることができ
る。

【００２４】図５は固定具８と連結具９の他の形状例を
示す斜視図である。この例は、固定具８に、Ｌ字形の横
溝８Ｄを設けるものであり、これに伴い、連結具９は、
これに合う形状の開口縁部を有して形成される。これに
よっても、前述の本発明の実施例と同様な効果を得るこ
とができる。

【００２５】図６はガラスパネル７に対する固定具８の
接着方法の他の例を説明する図である。この例は、ガラ
スパネル７の上縁部７Ａに固定具８の溝幅Ｗｃに合致す
る全体幅ＷＤ（ＷＣ≒ＷＤ）の間隔保持体２４を装着し
てから矢印Ｕのように、ガラスパネル７と固定具８とを
接着するものであり、組立精度の向上を図るために効果
的なものである。

【００２６】図７はガイドフレームの他の構成例を示す
断面図である。図７において、１０Ｃはガイドフレーム
保持体であり、他の符号は図２の場合と同一である。

【００２７】このガイドフレームは、前述した実施例に
おけるガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂの互いに凹凸状に
嵌合する係合突部１０ｃと係合溝部１０ｄとを持たずに
形成したものであり、ガイドフレーム１０Ａ、１０Ｂの
係合を、ガイドフレーム保持体１０Ｃにより行うように
したものである。ガイドフレーム保持体１０Ｃは、薄型
の略コ字状に形成され、２個のガイドフレーム１０Ａ、
１０Ｂを相互に結合すると共に、その中央部に設けられ
た皿穴を介して、自身とガイドフレームとを連結具９に
結合させる。

【００２８】このようなガイドフレームの構成によって
も、前述した実施例の場合と同様な効果を得ることがで
きる。

【００２９】図８はガイドフレームのさらに他の構成例
を示す断面図である。図８において、１０Ｄは案内部材
である。

【００３０】このガイドフレームは、図７により説明し
たと同様な構成を有するが、その案内片１０ａ、１０ｂ
の外周部に、プラスチック等による摩擦の少ない材料に
より形成された案内部材１０Ｄを設けたものである。こ
のようにすることにより、案内片１０ａ、１０ｂとハン
ドレール５との間の摺動摩擦を、案内片１０ａ、１０ｂ
をアルミ等の金属により形成する場合に比較して低減す
ることができる。

【００３１】この図８に示すガイドフレームの構成は、
このガイドフレームがエスカレーターの欄干に使用され
る場合、曲線部に使用すると効果的である。

【００３２】図９は固定具の他の構成例を示す断面図で
ある。図９において、８Ｅは突起部である。

【００３３】図９に示す固定具８の例は、図２、図３に
より説明した固定具８における縦溝８Ｂの両端に、上方
に突出する摩擦片となる突起部８Ｅを備えて構成したも
のであり、これにより、連結具９を固定具８に係合させ
たとき、この突起部８Ｅのばね力により、連結具９を上
下方向により強固に系合させることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、欄
干全体の組立作業効率、組立精度の向上を図ることがで
き、しかも、安全性を高くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体の構成を示す側面図で
ある。

【図２】欄干上辺部の構造を示す図１のＩ−Ｉ断面図で
ある。

【図３】欄干上辺部の構造を示す分解斜視図である。

【図４】ガイドフレームに対する皿穴の加工を説明する
図である。

【図５】固定具８と連結具９の他の形状例を示す斜視図
である。

【図６】ガラスパネル７に対する固定具８の接着方法の
他の例を説明する図である。

【図７】ガイドフレームの他の構成例を示す断面図であ
る。

【図８】ガイドフレームのさらに他の構成例を示す断面
図である。

【図９】固定具の他の構成例を示す断面図である。

【図１０】従来技術による欄干を示す要部断面図である
。

【図１１】図１０の分解斜視図である。

【符号の説明】

１　　乗客コンベア２　　乗降口４　　踏段５　　ハンドレール６　　欄干７　　ガラスパネル８　　固定具９　　連結具１０Ａ、１０Ｂ　　ガイドフレーム１１　　ビス

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　ハンドレールの走行路を形成する欄干
を備えた乗客コンベアにおいて、前記欄干の側壁となる
ガラスパネルの上縁部の長手方向に間隔を置いて固設さ
れた固定具と、この固定具に固設された連結具と、この
連結具に固設されて前記ハンドレールの内周と係合する
案内片を有するガイドフレームとを備えて構成されたこ
とを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】　　前記ガラスパネルの長手方向上縁部に
設けた固定具は、ガラスパネルの上縁部の両側面と上端
面とを被う形の逆Ｕ字形の溝を備え、この溝内において
前記ガラスパネルの上縁部と接着固定され、さらに、前
記固定具は、前記連結具と係合する係合部が設けられて
いることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄
干。
【請求項３】　　前記固定具の逆Ｕ字形の溝と前記ガラ
スパネルの周縁との間に、この溝とこのガラスパネルと
の間隔を一定に保持する間隔保持体を設けたことを特徴
とする請求項２記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項４】　　前記ガイドフレームは、前記ガラスパ
ネルの両側面を被う側部片と、前記ハンドレールの内周
と係合する案内片とを有し、かつ、ガイドフレームの上
縁部を境に左右に分割される二部材で構成されることを
特徴とする請求項１、２または３記載の乗客コンベアの
欄干。
【請求項５】　　前記二分割されたガイドフレームの案
内片の表面が合成樹脂により被われていることを特徴と
する請求項４記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項６】　　前記二分割されたガイドフレームは、
前記連結具の頂部において、この頂部にビスで固定され
ることを特徴とする請求項４または５記載の乗客コンベ
アの欄干。
【請求項７】　　前記二分割されたガイドフレームは、
その案内片部分において互いに凹凸状に嵌合する係合突
部と係合溝部とを備えることを特徴とする請求項４、５
または６記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項８】　　前記ガイドフレームは、前記固定具の
下端部において前記ハンドレールの開口縁部と前記ガラ
スパネルの両側面との間を塞ぐ閉塞片を備えて構成され
ることを特徴とする請求項１ないし７のうち１記載の乗
客コンベアの欄干。
【請求項９】　　前記連結具は、前記固定具に対して、
前記ガラスパネルの長手方向に移行自在な状態で係合さ
れることを特徴とする請求項１ないし８のうち１記載の
乗客コンベアの欄干。
【請求項１０】　　前記連結具は、下向きに開口するＣ
字形に形成され、このＣ字形開口縁部が前記固定具の両
側の溝に係合されることを特徴とする特徴とする請求項
１ないし９のうち１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項１１】　　前記固定具は、その上辺部に設けら
れた縦溝の両縁部に、前記連結具に接する摩擦片を備え
ていることを特徴とする請求項１ないし１０のうち１記
載の乗客コンベアの欄干。