JPH0436391A - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ガソリンエンジン、陸用ディーゼルエンジン
、舶用ディーゼルエンジン等の潤滑油として有用な内燃
機関用潤滑油組成物に関するものである。

（従来の技術および発明が解決しようとする課題）近年
、自動車等のエンジンの高性能化に伴い、苛酷な条件下
での長期の使用に耐え、省エネルギーを可能にし、公害
問題を持たない高性能潤滑油が要求されるようになって
きた。このため、種々の高性能潤滑油基油が開発されて
いる。

これらの高性能潤滑油基油のうち、鉱油系の代表的なも
のとしては、水素化分解基油が知られている。この基油
は、高い粘度指数および低い流動点を有する優れた基油
であるが、基油成分として好ましくない多環ナフテンが
多く含まれており、また、添加剤や潤滑油から発生する
スラッジの溶解性が悪いという欠点がある。

本発明者らは、上記問題を解決すべく研究を重ねた結果
、特定の組成および性状を有する鉱油系潤滑基油が、高
い粘度指数ならびに優れた酸化安定性および熱安定性を
有することを見出し、本発明を完成するに至った。

本発明は、特定の組成および性状を有し、かつ高い粘度
指数ならびに優れた酸化安定性および熱安定性を有する
鉱油を基油の主成分とする内燃機関用潤滑油組成物を提
供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） すなわち、本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、全芳香
族含有量が２〜１５重量％、飽和骨中のイソパラフィン
と一環ナフテンの合計含有量が６０重量％以上、全芳香
族分中のアルキルベンゼン含有量が３０重量％以上、全
芳香族分中の三、四環芳香族含有量が４重量％以下の組
成を有し、かつ、粘度指数が１０５以上で、流動点が一
１０℃以下である鉱油を、基油の主成分として含有して
いることを特徴とする。

以下、本発明の内容をより詳細に説明する。

本発明の組成物の基油は、全芳香族含有量が２〜１５重
量％、好ましくは３〜１０重量％、飽和骨中のイソパラ
フィンと一環ナフテンの合計含有量が６０重量％以上、
好ましくは６５重量％以上、全芳香族分中のアルキルベ
ンゼン含有量が３０重量％以上、好ましくは４０重量％
以上、全芳香族分中の三、四環芳香族含有量が４重量％
以下、好ましくは３重量％以下の組成を有し、かつ、粘
度指数が１０５以上、好ましくは１１０以上で、流動点
が一１０℃以下、好ましくは一１５℃である鉱油を主成
分とするものである。

全芳香族含有量が２重量％未満の場合には、潤滑油の使
用中に添加剤や潤滑油自体から発生するスラッジが十分
に溶解せず、また、１５重量％を越える場合には、優れ
た酸化安定性が得られない。

本発明でいう全芳香族含有量とは、ＡＳＴＭ　Ｄ　２５
４９に準拠して測定したものであり、通常、アルキルベ
ンゼン、アルキルナフタレン、アントラセン、フェナン
トレンおよびこれらのアルキル化物、四環以上のベンゼ
ン環が縮合した化合物、またはピリジン類、キノリン類
、フェノール類、ナフトール類などのへテロ芳香族を有
する化合物などが含まれる。

飽和骨中のイソパラフィンと一環ナフテンの合計含有量
が６０重量％未満の場合には、優れた酸化安定性および
熱安定性が得られない。本発明でいうイソパラフィンお
よび一環ナフテンの量は、ガスクロマトグラフィーおよ
び質量分析計により定量されるものである。

全芳香族分中のアルキルベンゼン含有量が３０重量％未
満の場合には、添加剤や潤滑油の使用中に発生するスラ
ッジの溶解性が悪くなる。本発明でいうアルキルベンゼ
ンには、ベンゼンにアルキル基が１個または複数個置換
した化合物や、いわゆるジフェニルアルカン類などの如
く、アルカンにベンゼンが複数個付加した化合物が含ま
れる。

全芳香族分中の三、四環芳香族含有量が４重量％を越え
る場合には、優れた酸化安定性および熱安定性が得られ
ない。

上記のような組成と性状を有する鉱油の製造方法は任意
であるが、減圧蒸留留出油（ＷＶＧＯ）、ＷＶＧＯのマ
イルドハイドロクラッキング（ＭＨＣ）処理油、脱れき
油（ＤＡＯ）　、ＤＡＯのＭＨＣ処理油またはこれらの
混合油を、水素化分解触媒の存在下、全圧力１５０）ｃ
ｇ／ｃ−以下、温度３６０〜４４０℃、Ｌ　ＨＳ　Ｖ　
０．５ｈｒ’以下の反応条件で、分解率が４０重量％以
上になるように水素化分解し、得られた生成物をそのま
ま、もしくは潤滑留分を分離回収し、次に脱ろう処理し
た後、脱芳香族処理するかまたは脱芳香族処理した後、
脱ろう処理することにより製造されることが好ましい。

この場合の原料油としては、上記した通りＷＶＧＯ，Ｗ
ＶＧＯのＭＨＣ処理油（ＨＩＸ）、ＤＡＯｌＤＡＯのＭ
ＭＣ処理油又はこれらの混合油のいずれもが使用可能で
ある。

ＷＶＧＯは原油の常圧蒸留装置からの残渣油を減圧蒸留
装置で蒸留した際に得られる留出油で、好ましくは３６
０℃〜５３０℃の沸点を持つものである。

前記のＨＩ　ＸとはＷＶＧｏをＭＨＣ処理（全圧力が１
００　ｋｇ／ｅＪ以下、好ましくは８０〜９０ｋｇ／ｃ
ｄ、温度が３７０〜４５０℃、好ましくは４００〜４３
０℃、ＬＨＳＶが０．５〜４．０ｈｒ−・、好ましくは
１．０〜２、Ｏｈｒ’の反応条件下、３６０℃　留分の
分解率が２０〜３０ｖｔ％の範囲にある比較的温和な水
素分解のことをいう）によって生成する重質減圧軽油で
ある。

ＭＨＣ処理の触媒としてはアルミナ、シリカアルミナ、
アルミナボリア等の複合酸化物担体に、第■族金属およ
び第■族金属を担持し硫化したものが使用できる。アル
ミナには例えばリン化合物のようなプロモーターが添加
されることがある。

前記金属の担持量は、酸化物基準で第■族金属、例えば
モリブデン、タングステン、クロムは５〜３０ｗｔ％、
好ましくは１０〜２５ｖｔ％、第■族金属２例えばコバ
ルト、ニッケルは１〜１０ｗｔ％、好ましくは２〜１０
ｗｔ％の範囲にある。

ＷＶＧＯとＨＩＸを混合する場合は、ＷＶＧＯにＨＩＸ
を５０νｔ％以上混合することが好ましい。

前記脱れき油とは、原油の常圧蒸留装置からの残渣油を
減圧蒸留装置で蒸留し、その際に得られる残渣油をプロ
パン脱れき法等で処理した実質アスファルテンを含有し
ない油である。

原料油の水素化分解は、水素化分解触媒の存在下、全圧
力が１５０　ｋｇ／ｌＪ以下、好ましくは１００〜１３
０ｋｇ／ｃシの中低圧であり、温度が３６０〜４４０℃
、好ましくは３７０〜４３０℃、ＬＨＳＶは０．５ｈｒ
’以下、好ましくは０．２〜０．３ｈｒ’の低ＬＨＳＶ
であり、水素対原料油比が１，０００〜６．０００ｓ、
ｃ、ｆ／ｂｂｌ−原料油、好ましくは２．５００〜５，
０００ｓ、ｃ、ｆ／ｂｂｌ−原料油である反応条件で行
うことができる。

原料油の水素化分解に際しては、原料油中３５０℃１留
分の分解率が４０νｔ％以上、好ましくは４５νｔ％以
上、さらに好ましくは５０ｖｔ％以上になるよう反応条
件が調節される。なお、原料油としてＨＩＸを用いた場
合、ＭＨＣ処理と水素化分解の合計の分解率は、６０シ
ｔ％以上、好ましくは７０ｖｔ％以上である。また、未
分解油の一部をリサイクルする場合、ここでいう分解率
はリサイクル泊込みの分解率ではなく、フレッシュフィ
ールド当りの分解率を指す。

水素化分解に用いる触媒は、二元機能を有するものが好
ましく、具体的には例えば、第ｖｔｂ族金属および第■
族鉄族金属から構成される水素化点と、第ｍ族、第■族
および第Ｖ族元素の複合酸化物から構成される分解点を
有する触媒が使用される。第ｖｔｂ族金属としてはタン
グステン、モリブデンがあり、第■族鉄族金属としては
ニッケル、コバルト、鉄があり、これらは複合酸化物担
体に担持後、最終的には硫化物として用いられる。

担体に用いる複合酸化物としては、シリカアルミナ、シ
リカジルコニア、シリカチタニア、シリカマグネシア、
シリカアルミナジルコニア、シリカアルミナチタニア、
シリカアルミナマグネシアなどがあり、結晶性シリカア
ルミナ（ゼオライト）、結晶性アルミナホスフェート（
Ａ　Ｌ　Ｐ　Ｏ）、結晶性シリカアルミナホスフェート
（ＳＡＰＯ）が用いられることもある。

複合酸化物への前記金属の担持量は、酸化物基準として
第■ｂ族金属では５〜３０νｔ％、好ましくは１０〜２
５ｗｔ％、第■族鉄族金属では１〜２０ｗｔ％、好まし
くは５〜１５ｖｔ％である。

念のため付言すれば、原料油を水素化分解するに当って
は、水素化分解触媒充填床の上流側に、脱硫および／ま
たは脱窒素能に優れた前処理触媒を充填しても差支えな
い。この種の前処理触媒としては、アルミナ、アルミナ
ボリア等の担体に、第■族金属および第■族金属を担持
し、硫化したものが使用できる。アルミナ、アルミナボ
リアにはプロモーター、例えばリン化合物が添加される
ことがある。

原料油を水素化分解した後は、必要に応じて分解生成物
から通常の蒸留操作で潤滑油留分を回収してもよい。回
収可能な潤滑油留分としては、沸点範囲が３４３℃〜３
９０℃の７０ペ一ル留分、３９０℃〜４４５℃の５ＡＥ
−１０留分、４４５℃〜５００℃の５ＡＥ−２０留分、
５００℃〜５６５℃の５ＡＥ−３０留分が潤滑油留など
がある。

必要に応じて潤滑油留分が分離回収された前記の水素化
分解生成物は、次いで脱ろう処理後、脱芳香族処理され
るかあるいは脱芳香族処理後、脱ろう処理される。

脱ろう処理としては、溶剤膜ろう処理又は接触膜ろう処
理が採用できる。

溶剤膜ろう処理は、例えばＭＥＫ法などの通常の方法で
行うことができる。ＭＥＫ法は溶剤としてベンゼン、ト
ルエン、アセトン又はベンゼン、トルエン、メチルエチ
ルケトン（ＭＥＫ）などの混合溶剤を使用する。処理条
件は脱ろう油が所定の流動点になるように冷却温度を調
節する。溶剤／油の容積比は０．５〜５，０、好ましく
は１．０〜４．５、温度は−５〜−４５℃、好ましくは
−１０〜−４０℃である。

接触膜ろう処理は通常の方法で行うことができる。例え
ばペンタシル型ゼオライトを触媒とし、水素流通下、脱
ろう油が所定の流動点になるように反応温度を調節する
がその反応条件は一般に、全圧力が１０〜７０ｋｇ／ｃ
１．好ましくは２０〜５０ｋｇ／ｃｊ、温度が２４０〜
４００℃、好ましくは２６０〜３８０℃である。ＬＨ３
Ｖは０．１〜３．Ｏｈｒ’　、好ましくは０．５〜２．
Ｏｈｒ’の範囲にある。

脱芳香族処理としては、溶剤脱芳香族処理あるいは高圧
水素化脱芳香族処理のいずれもが採用可能であるが、溶
剤脱芳香族処理が好ましい。

溶剤脱芳香族処理は通常フルフラール、フェノール等の
溶剤を用いるが、本発明では溶剤にフルフラールを用い
ることが好ましい。溶剤脱芳香族処理の条件としては、
溶剤／泊客積比４以下、好ましくは３以下、さらに好ま
しくは２以下、温度９０〜１５０℃で行なわれ、ラフィ
ネート収率は６０ｖｏ１％以上、好ましくは７０　ｖｏ
１％以上、さらに好ましくはＩｉ５　ｖｏ１％以上とな
るように操作される。

高圧水素化反応による脱芳香族処理は、通常アルミナ担
体に第■ｂ族金属および第■族鉄族金属を担持して硫化
した触媒の存在下、全圧力１５０〜２００ｋｇ／ｃシ、
好ましくは７０〜２００　ｋｇ／ｃｄ、温度２８０〜３
５０℃、好ましくは３００〜３３０℃、ＬＨ５Ｖ０．２
〜２．０ｈｒ−１、好ましくは０．５〜１．０ｈｒ−’
の条件で行なわれる。触媒の金属担持量は、酸化物基準
で第■ｂ族金属、例えばモリブデン、タングステン、ク
ロムは５〜３０νｔ％、好ましくは１０〜２５ｖｔ％、
第■族鉄族金属、例えばコバルト、ニッケルは１〜１０
ｗｔ％、好ましくは２〜１０ｖｔ％である。

脱芳香族処理として溶剤脱芳香族処理を用いた場合、必
要によりこの処理の後に、水素化処理を行うことができ
る。この水素化処理は溶剤脱芳香族処理油を、全反応圧
力５０ｋｇ／ｃ−以下、好ましくは２５〜４０ｋｇ／ｃ
ｊの低圧の水素化反応条件で、アルミナ担体に第■ｂ族
金属および第■族鉄族金属を担持して硫化した水素化触
媒と接触させることにより行う。前記金属の担持量は酸
化物基準で第■ｂ族金属、例えばモリブデン、タングス
テン、クロムは５〜３０ｖｔ％、好ましくは１０〜２５
νｔ％、第■族鉄族金属、例えばコバルト、ニッケルは
１〜１０ｗｔ％、好ましくは２〜１ｏｖｔ％である。

このような比較的低圧下での水素化処理は溶剤膜芳香族
油の光安定性を飛躍的に向上させる。

以上は本発明で使用される潤滑基油の製造法の一例を記
したものであるが、その製造過程で原料油の水素化分解
後生成物から潤滑油留分を回収しなかった場合は、脱芳
香族処理、脱ろう処理あるいは水素化処理の後に、通常
の蒸留操作により、潤滑油留分を回収することができる
。ここで回収される潤滑油留分は、先の場合と同様、沸
点範囲が３４３℃〜３９０℃の７０ベ一ル留分、３９０
℃〜４４５℃の５ＡＥ−１０留分、４４５℃〜８００℃
の５ＡＥ−２０留分、５００℃〜５６５℃の５ＡＥ−３
０留分等である。

本発明の潤滑油組成物においては、基油として前記した
鉱油を単独で用いることが好ましいが、公知の鉱油系お
よび／または合成油系潤滑基油を混合して用いることも
可能である。鉱油系基油としては、例えば、原油を常圧
蒸留および減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤膜
れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤膜ろう、接触膜ろう
、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を適宜
組み合わせて精製したパラフィン系、ナフテン系などの
基油が挙げられる。また、合成油系基油としては、例え
ば、ポリα−オレフィン（ポリブテン、１−オクテンオ
リゴマー、１−デセンオリゴマーなど）、アルキルベン
ゼン、アルキルナフタレン、ジエステル（ジトリデシル
グルタレート、ジ２−エチルへキシルアジペート、ジイ
ソデシルアジペート、ジトリデシルアジベート、ジョー
エチルへキシルセバケートなど）、ポリオールエステル
（トリメチロールプロパンカブリレート、トリメチロー
ルブロバンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２−
エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールベラルゴ
ネートなど）、ポリオキシアルキレングリコール、ポリ
フェニルエーテル、シリコーン油、パーフルオロアルキ
ルエーテル、またはこれらの２種以上の混合物などが使
用できる。

鉱油系および／または合成油系潤滑基油を混用する場合
は、前記した本発明に係る鉱油が基油全量に対し、７０
重量％以上、好ましくは９０重量％以上含まれているこ
とが望ましい。また、本発明の組成物において、基油の
好ましい動粘度は、１００℃において３．０〜１０．０
ｍｎ２／　ｓである。

本発明の内燃機関用潤滑油組成物には、その優れた性能
をより高めるため、無灰分散剤が配合されていることが
好ましい。この無灰分散剤としては、こはく酸イミドま
たはその誘導体、こはく酸エステル、ベンジルアミン、
ポリアルケニルアミン、ポリオキシアル牛レンアミノア
ミドなどが例示できる。

無灰分散剤についてさらに具体的に説明すると、こはく
酸イミドまたはその誘導体としては、分子量３００〜３
０００のポリブテン等のポリオレフィンを無水マレイン
酸と反応させた後、テトラエチレンペンタミンなどのポ
リアミンを用いてイミド化したもの、あるいは得られた
イミドにフタル酸、トリメリット酸、ピロメリット酸に
などの芳香族ポリカルボン酸を作用させて、残りのアミ
ノ基を一部アミド化したもの、さらにこれらをほう酸変
性させたものなどが使用される。ポリアミンを用いてイ
ミド化したものは、ポリアミンの一端に無水マレイン酸
が付加した、いわゆるモノタイプ、およびポリアミンの
両端に無水マレイン酸が付加した、いわゆるビスタイプ
のものがある。

こはく酸エステルとしては、分子量３００〜３０００の
ポリオレフィンを無水マレイン酸と反応させた後、グリ
セリン、ペンタエリスリトール、トリメチロールプロパ
ン等の多価アルコールを用いてエステル化させたものな
どが使用される。ベンジルアミンとしては、分子量３０
０〜３０００のプロピレンオリゴマー、ポリブテン等の
ポリオレフィンをフェノールと反応させてアルキルフェ
ノールとした後、これにホルムアルデヒドとポリアミン
とを反応させる、いわゆるマンニッヒ反応により製造さ
れたものなどが使用される。ポリアルケニルアミンとし
ては、分子量３００〜３Ｄ［ｌＯのポリブテン等のポリ
オレフィンを塩素化し、これにアンモニア、ポリアミン
等を反応させたものなどが使用される。

これらの無灰分散剤の配合量は、基油１００重量部に対
し、０．５〜ｌＯ重量部、好ましくは１〜８重量部であ
る。

本発明の内燃機関用潤滑油組成物に対して、さらにその
優れた性能を高めるため、必要に応じて公知の添加剤を
使用することができる。この添加剤としては例えば、フ
ェノール系、アミン系、硫黄系、チオリン酸亜鉛系、フ
ェノチアジン系などの酸化防止剤、モリブデンジチオホ
スフェート、モリブデンジチオカバメート、二硫化モリ
ブデン、フッ化カーボン、はう酸エステル、脂肪族アミ
ン、高級アルコール、高級脂肪酸、脂肪酸エステル、脂
肪酸アミドなどの摩擦低減剤、トリクレジルホスフェー
ト、トリフェニルホスフェート、ジチオリン酸亜鉛など
の極圧剤、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホ
ネート、ジノニルナフタレンスルホネートなどの錆止め
剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不活性化剤、アルカ
リ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート
、アルカリ土類金属サリシレート、アルカリ土類金属ホ
スホネートなどの金属系清浄剤、シリコーンなどの消泡
剤、ポリメタクリレート、ポリイソブチレン、ポリスチ
レンなどの粘度指数向上剤、流動点降下剤などが挙げら
れ、これらを単独または２種以上組み合わせて添加する
ことができる。粘度指数向上剤の含有量は通常１〜３０
重量部、消泡剤の含有量は通常０．０００５〜１重量部
、金属不活性剤の含有量は通常０．００５〜１重量部そ
の他の添加剤の含有量は、それぞれ通常０．１−１５重
量部、合計０．１〜１５重量部（いずれも基油１００重
量部に対して）である。

本発明の潤滑油基油組成物は、２輪車、４輪車等の４サ
イクルガソリンエンジン、２サイクルガソリンエンジン
、陸用ディーゼルエンジン、舶用ディーゼルエンジンな
どの潤滑油として好ましく使用できる。

（実施例） 以下、本発明の内容を実施例および比較例によりさらに
具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に同等限
定されるものではない。

表１ 基油の製造例 表１に示す性状のＷＶＧＯに対し、表２に示す中圧、低
ＬＨ８Ｖの条件下で水素化分解処理、溶剤脱ろう処理お
よびフルフラール溶剤を用いた溶剤脱芳香族処理を施し
、潤滑油基油（Ａ）の製造を行った。

その結果、ＷＶＧＯ原料から製造された５ＡＥ−１０グ
レードの製品油は、芳香族含有量が９．５ｖｔ％と高く
、そのため添加剤の溶解性、使用中に生成するスラッジ
の溶解性に優れる。また、高い粘度指数を持つイソパラ
フィンおよび一環ナフテンの飽和分生の合計量が８８．
１ｖｔ％と比較的高いため、基油の粘度指数は１２２と
高い値を示す。さらに芳香族分中には基油の安定性を悪
くする三、四芳香族、五環　芳香族は殆ど残存しておら
ず、熱安定性試験に容易に合格する。この時のラフィネ
ート収率は９０．２νｔ％と高く、望ましい成分である
アルキルベンゼンが多く含まれている。

表２　基油製造条件と５ＡＥ−１０油の組成および性状
実施例および比較例 実施例および比較例に用いた潤滑油組成物の組成および
これら組成物の性能の評価結果を表３．４．５に示した
。なお表３、表４の潤滑油組成物は、ガソリンエンジン
用に最も好適に用いられる添加剤組成を、表５の潤滑油
組成物はディーゼルエンジン用に最も好適に用いられる
添加剤組成を有するものである。これら潤滑油組成物の
性能は、以下に示す性能評価試験により評価した。

低温粘度特性（表３参照） ＪＩＳ　Ｋ　２２１５４．１５に規定される低温見かけ
粘度（ＣＣＳ粘度）試験に準拠し、基油粘度を６．６ｍ
１１２／Ｓ＠１００℃に設定して製造した潤滑油組成物
の、−１５℃および一２０℃での粘度を測定した。なお
、潤滑油組成物の粘度は、表３に示す各種添加剤、ポリ
マー系増粘剤の配合により、１５ｍ■２／ｓ＠１００℃
に設定しである。

高温・高剪断粘度特性（表４参照） ＣＥＣＬ−３６−Ｔ−８４に規定される高温・高剪断粘
度試験に準拠し、１５０℃、剪断速度１０６ｓ−１の条
件で測定した。

蒸発損失特性（表４参照） ＣＥＣＬ−４０−Ｔ−８７に規定されている蒸発損失試
験に準拠し、２５０℃、１時間後の各組成物の蒸発損失
を測定した。

酸化安定度試験性能（表４参照） ＪＩＳ　Ｋ　２５１４　Ｌｌに規定されている内燃機関
用潤滑油酸化安定度試験に準拠し、試験温度１８５．５
℃、７２時間の条件で各組成物の粘度比、塩基価残存率
、酸化増加を測定した。

パネルコーキング試験性能（表４参照）Ｆｅｄｅｒａｌ
　７９１試験法のＴｅｎｔａｔｉｖｅ　Ｓｔａｎｄａｒ
ｄＭｅｔｈｏｄ　３４１３２−Ｔに準拠し、パネル温度
３２０℃、油温１００℃、はねかけ棒作動１５秒、停止
４５秒、試験時間３時間の条件でパネルコーキング試験
を行った。

以上の試験で評価した潤滑油組成物は、基油粘度および
増粘剤配合量の調整により、いずれの組成物も同一の低
温粘度特性を持つよう（３２００ｃＰ＠２０℃）に設定
されたものである。すなわち、表４に示す試験結果は、
いずれの基油からも１０Ｍ−４０油を製造したときのも
のである。

ディーゼルエンジン清浄性試験性能（表５参照）いずれ
の基油からもＬＯＷ−３０油を製造し、エンジン試験性
能を評価した。エンジン試験は、ＪＡＳＯＭ３３Ｂ−８
８自動車用デイ一ゼル機関潤滑油の清浄性試験方法に準
拠し、日産ディーゼル５Ｄ−２２を用い、試験時間１０
０時間の条件で行った。

表３　潤滑油組成物の性能　その１ 表４ 潤滑油組成物の性能 その２ （発明の効果） 実施例および比較例の結果を参照すれば明らかな通り、 本発明の組成物は従来のエンジン油に比べ、各種要求性
能が優れているものである。

特 許

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　全芳香族含有量が２〜１５重量％、 飽和分中のイソパラフィンと一環ナフテンの合計含有量
   が６０重量％以上、 全芳香族分中の三、四環芳香族含有量が４重量％以下 の組成を有し、かつ、粘度指数が１０５以上で、流動点
   が−１０℃以下である鉱油を、基油の主成分としたこと
   を特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 ２　基油１００重量部に対し、無灰分散剤０．５〜１０
   重量部を必須成分として配合したことを特徴とする請求
   項１記載の潤滑油組成物。 ３　前記鉱油が、減圧蒸留留出油（ＷＶＧＯ）、ＷＶＧ
   Ｏのマイルドハイドロクラッキング（ＭＨＣ）処理油、
   脱れき油（ＤＡＯ）、ＤＡＯのＭＨＣ処理油またはこれ
   らの混合油を、水素化分解触媒の存在下、全圧力１５０
   ｋｇ／ｃｍ＾２以下、温度３６０〜４４０℃、ＬＨＳＶ
   ０．５ｈｒ＾−＾１以下の反応条件で、分解率４０重量
   ％以上になるように水素化分解して、当該生成物をその
   まま、もしくは潤滑留分を分離回収し、次に脱ろう処理
   した後、脱芳香族処理するかまたは脱芳香族処理した後
   、脱ろう処理することにより製造されるものである請求
   項１または２記載の潤滑油組成物。