JPH0436418A - 内燃機関用動弁機構のカムシャフトの製造方法 - Google Patents

内燃機関用動弁機構のカムシャフトの製造方法

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JPH0436418A
JPH0436418A JP2142979A JP14297990A JPH0436418A JP H0436418 A JPH0436418 A JP H0436418A JP 2142979 A JP2142979 A JP 2142979A JP 14297990 A JP14297990 A JP 14297990A JP H0436418 A JPH0436418 A JP H0436418A
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cast iron
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Hideaki Ikeda
英明 池田
Katsuyoshi Nakao
中尾 勝義
Hirohisa Harada
原田 浩久
Isao Matsumoto
勲 松本
Seiji Ebara
江原 誠二
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Honda Motor Co Ltd
DKK Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
Denki Kogyo Co Ltd
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00—Technologies related to metal processing
    • Y02P10/25—Process efficiency

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  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は例えば内燃機関の動弁系部品であるカムシャフ
トのような摺動部材の製造方法に関する。
(従来の技術) 従来、例えは車両用エンジンの動弁機構として用いられ
るカムシャフトのような摺動部材は、カム部かタペット
等との間ですべり接触を行なうため、耐摩耗性、靭性等
の特性を要求され、例えば金型によって鋳造された鋳鉄
製のカムシャフト表層部をチル化して形成している。こ
の際、第3図に示すように金型のキャビティ内に充填し
た溶湯の表層を急冷して穀状の凝固層とし、次いで離型
して放冷することにより、急冷した表層部を高硬度のチ
ル組織とする方法が知られている。そしてこのように形
成されたチル層の鉄鋼組織は、パーライト組織とレーテ
ブライト組織の混合組織となっていた。
(発明が解決しようとする課題) しかし車両等のエンジンの現在の動向は、−層の高速回
転化、高出力化を図っており、このためにはカムシャフ
トのような摺動部材の摺動特性を一層向上させる必要が
ある。すなわち特にカム部とタペット等の接触のように
、潤滑油で潤滑されているにも拘わらず、軸受のような
良好な流体潤滑は期待できない摺動部分では、部材自体
の硬さ、自己潤滑性、表面処理等の特性を適正にしてピ
ッチング(軸の小穴傷)、スカッフィング(かじり傷)
、異常摩耗といった不具合を可能な限り抑制する必要が
ある。このため従来の金型鋳造で得られるチル層のパー
ライトとレーテブライトの混合組織を、靭性と耐摩耗性
に優れたレーテブライト組織とソルバイト組織の混合組
織或いはレーテブライト組織と焼戻しマルテンサイト組
織の混合組織として耐ピツチング性、耐スカッフィング
性を向上させることが望ましかった。
(51題を解決するための手段) かかる課題を解決するため、本発明はJISFC20〜
FC30相当の鋳鉄成分又はNi 0.4〜0.6wt
%、Cr 0.5〜1.0wt%、Mo 0.5〜1.
0wt%の組成分を有する合金鋳鉄からなる摺動部材を
金型て鋳造する鋳造工程と、焼入れ処理する焼入れ工程
と、焼戻し処理する焼戻し工程を順次行ない、摺動部の
表層部分を金型鋳造により得られたレーテブライト組織
と、焼入れ焼戻しにより得られた焼戻しマルテンサイト
組織もしくは焼戻しソルバイト組織との混合組織として
、表面硬さをHRC55以上にするとともに、前記焼入
れ工程は金型鋳造の離型直後、A1変態点以上980℃
以下の温度範囲の摺動部を強制空冷して焼入れ処理する
ようにした。
そしてかかる摺動部材とその摺動部として、内燃機関用
動弁機構のカムシャフトとカムを通用した。
(作用) 摺動部をチル化によるレーテブライト組織と、焼入れ焼
戻しによる焼戻しマルテンサイト或いは焼戻しソルバイ
ト組織との混合組織にし特定の表面硬さとすることによ
って間部の靭性、疲労強度を向上させることが出来る。
又、カムシャフトの場合であれば耐ピツチング性、耐ピ
ツチング性、耐摩耗性も向上して耐久性が増す。この際
焼入れ工程として、金型鋳造の離型直後、A1変態点以
上980℃以下の温度範囲にある摺動部をそのまま強制
空冷するようにしたため、−旦常温まで下げて再び昇温
させる工程を省くことが出来、焼入れ加熱用の装置を不
要にするとともに、サイクルタイムの短縮化が図られる
。又焼入れ加熱に伴なう歪、変形、クラック等の不具合
が抑制される。
(実施例) 本発明の摺動部材の製造方法の実施例について添付した
図面に基づき説明する。
第1図は本発明の摺動部材の1例であるカムシャフトの
一部断面図、第2図は製造方法を示す工程図である。
周知のように、第1図に示すカムシャフト1にはシャフ
ト軸方向に複数のカム部2・・・が形成され、各カム部
2.2の間及びシャフト端部にはジャーナル部3か一体
的に設けられている。そしてこのカム部2には、エンジ
ンの吸排気バルブの弁揚程を行なわしめるためのカムリ
フタ部が設けられており、カム部にすべり接触するタペ
ット等から加わる接触圧は、特にこのカムリフタ部が高
くなる。
かかるカムシャフト1は金型鋳造によって得られ、本実
施例の場合にはNi 0.4〜0.6wt%、Cr0.
5〜1.0wt%、Mo 0.5〜1.ht%、残Fe
の成分からなる合金鋳鉄の溶湯を金型に注入して、表面
を急冷させることによって表層部1aにチル層を形成す
る。このため鋳造に用いる金型は、例えば0.8〜4.
Owt%のCrを含有するCu−Cr合金のように熱伝
導率の高いものによって構成し、表面部を急冷させるた
め、金型内部の所定部に冷却路を形成する。そしてかか
る金型鋳造によって得られた鋳造品は、離型後放冷され
るが、本発明では、第2図に示すように、離型後摺動部
が930℃〜980℃の温度範囲にあるうちに、強制空
冷によってそのまま焼入れ処理を行なう。
このため急冷後の摺動部のチル層には、レーテブライト
組織とマルテンサイト組織の混合組織が形成され、離型
後−旦常温まで放冷した後焼入れ処理したのと同様の表
層組織が得られる。そしてかかる離型直後の強制空冷に
よる焼入れは、高温離型(QC)において特に有効であ
る。
焼入れ後の焼戻し工程は、電気炉加熱により行なう。本
実施例では600℃、IHの焼戻しく第2図実線)と、
 180℃、IHの焼戻しく第2図破線)の例を示すが
、600℃で焼戻した時は焼入れによるマルテンサイト
組織が焼戻しソルバイト組織に変化し、180℃で焼戻
しだ時は焼入れによるマルテンサイト組織が焼戻しマル
テンサイト(βマルテンサイト)組織に変化する。従っ
て600℃の焼戻しによるとカム部2のチル層は金型鋳
造により得られたレーテブライト組織と、焼入れ焼戻し
により得られた焼戻しソルバイト組織との混合組織とな
り、一方、 IIIQ℃の焼戻しによると、金型鋳造に
より得られたレーテブライト組織と焼入れ焼戻しにより
得られた焼戻しマルテンサイト組織との混合組織となる
こととなる。又いずれの場合もHRC55以上の表面硬
さが確保できる。そしてこうして形成した混合組織は、
衝撃等に対する粘り強さに優れ、疲れ破壊を起しにくく
強靭である。
尚、焼入れ焼戻し処理は摺動部のうち必要な部分のみ、
つまりカム部のカムリフタ部のみに施すようにしてもよ
い。
(発明の効果) 以上のように本発明の摺動部材の製造方法は、摺動部の
摺動特性を向上させるため、摺動部の表層をレーテブラ
イト組織と焼戻しマルテンサイト組織の混合組織或いは
レーテブライト組織と焼戻しソルバイト組織の混合組織
とし、しかも鋳造品を金型から離型直後、摺動部が93
0℃〜980℃の範囲にあるうちにそのまま強制空冷し
て焼入れ処理するようにしたため、再加熱に要する高周
波加熱装置等の装置が不要となり、しかもサイクルタイ
ムの短縮が可能である。又再加熱に伴なう歪、変形、ク
ラック等の虞れかない。
又かかる方法で形成される摺動部材をカムシャフトに適
用することによって、エンジンの高回転、高出力といっ
た要請に沿うことが出来る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の摺動部材の1例であるカムシャフトの
一部断面図、第2図は製造方法を示す工程図、第3図は
従来の製造方法の工程図である。 尚同図中、1はカムシャフト、1aは表層部、2はカム
部を示す。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)JISFC20〜FC30相当の鋳鉄成分又はN
    i0.4〜0.6wt%、Cr0.5〜1.0wt%、
    Mo0.5〜1.0wt%の組成を有する合金鋳鉄から
    なる摺動部材を金型で鋳造する鋳造工程と、焼入れ処理
    する焼入れ工程と、焼戻し処理する焼戻し工程を順次行
    ない、摺動部の表層部分を金型鋳造により得られたレー
    テブライト組織と、焼入れ焼戻しにより得られた焼戻し
    マルテンサイト組織もしくは焼戻しソルバイト組織との
    混合組織として、表面硬さをHRC55以上にするとと
    もに、前記焼入れ工程は金型鋳造の離型直後、A_1変
    態点以上980℃以下の温度範囲の摺動部を強制空冷し
    て焼入れ処理することを特徴とする摺動部材の製造方法
    。
  2. (2)前記摺動部材は内燃機関用動弁機構のカムシャフ
    トであり、又前記摺動部はカムであることを特徴とする
    請求項第1に記載の摺動部材の製造方法。
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