JPH04367761A - 塗装方法およびその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、塗装方法およびその装
置の改良に関し、特にカラーマッチング対策に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば自動車の組立ラインで
は、金属製の車体と組付部品であるプラスチック製のバ
ンパー等とは、それぞれ専用の塗装ラインで塗装され、
塗装後に組み付けられている。

【０００３】ところで、車体とバンパー等とをカラーマ
ッチングさせる場合、両者を別々に塗装するよりも一箇
所で同時に塗装する方がカラーマッチングを精度良く行
うことができて好ましい。さらには、塗装ブースの共用
化が図られ、その分だけ設置スペースおよび設備費用が
少なくて済むという利点をも有する。

【０００４】そして、このように車体とバンパー等の組
付部品とを同時に塗装するやり方として、例えば特開平
２―１９１５８０号公報に開示されているように、バン
パー等プラスチック製の組付部品を金属製の車体に組み
付け、この組付け状態で両者を同時に塗装するやり方が
提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の提案
例のやり方では、塗装後の組付部品と車体とは組み付け
られたまま乾燥工程に搬入されて同じ条件で乾燥される
ことから、両者の材質の相違により、プラスチック製の
組付部品が変形するおそれがある。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、カラーマッチングに必
要な上塗り工程だけを共通化することにより、カラーマ
ッチングの高精度化、設置スペースの小スペース化およ
び設備費用の低減化等を図り、しかも乾燥時におけるプ
ラスチック製の組付部品の変形を確実に防止せんとする
ことにある。さらには、塗装ムラをなくさんとすること
にもある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に係る本発明の第１の解決手段は、金属製
の第１被塗物と該第１被塗物に組み付けられるプラスチ
ック製の第２被塗物とを同じ色に塗装する塗装方法とし
て、まず、上記第１および第２被塗物に対し上塗り前の
所定の作業を別々に施す。次いで、この第１および第２
被塗物を共通の上塗りゾーンで同時に同じ色に上塗りし
た後、各々の専用の第１および第２乾燥ゾーンで別々に
乾燥するようにしたことである。

【０００８】請求項２に係る本発明の第２の解決手段は
、金属製の第１被塗物と該第１被塗物に組み付けられる
プラスチック製の第２被塗物とを同じ色に塗装する塗装
装置において、上記第１被塗物を支持して搬送する第１
搬送台車を第１塗装ラインに設ける。さらに、上記第２
被塗物を支持して搬送する第２搬送台車を第２塗装ライ
ンに設ける。また、上塗り前の所定の作業が終了した第
１および第２被塗物を同時に同じ色に上塗りする共通の
上塗りゾーンを上記第１塗装ラインと第２塗装ラインと
の合流部に設ける。加えて、上塗りが終了した第１およ
び第２被塗物を別々に乾燥する専用の第１および第２乾
燥ゾーンを上記第１および第２塗装ラインの各々の上塗
りゾーン下流側に設けたことである。

【０００９】請求項３に係る本発明の第３の解決手段は
、上記の第２の解決手段において、第１および第２搬送
台車のうち少なくとも一方の台車に被塗物の搬送姿勢を
変える姿勢変更手段を設けたことである。

【００１０】

【作用】上記の構成により、請求項１および請求項２に
係る本発明では、金属製の第１被塗物は、第１搬送台車
に支持されて第１塗装ラインを搬送され、上塗り前の所
定の作業が施される一方、上記第１被塗物に組み付けら
れるプラスチック製の第２被塗物は、第２搬送台車に支
持されて第２塗装ラインを搬送され、上塗り前の所定の
作業が施され、その後、両者は、共通の上塗りゾーンで
同時に同じ色に上塗りされることから、塗装条件が全く
同じになり、別々に上塗りする場合に比べてカラーマッ
チングが精度良く行われる。しかも、上塗りゾーンが１
つで済み、その分だけ設置スペースの小スペース化およ
び設備費用の低減化が図られる。さらに、第１および第
２被塗物は、上塗り後、各々の専用の第１および第２乾
燥ゾーンで別々に乾燥されることから、各々の最適な条
件で乾燥され、両者の材質の相違に起因するプラスチッ
ク製の組付部品である第２被塗物の変形が確実に防止さ
れる。

【００１１】請求項３に係る本発明では、第１および第
２搬送台車のうち少なくとも一方の台車には、被塗物の
搬送姿勢を変える姿勢変更手段が設けられていることか
ら、塗料吹付け角度に対して塗装姿勢が適正に設定され
、全体がムラなく均一に塗装される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例に係る塗装方法および
その装置を図面に基づいて説明する。

【００１３】図１および図２は自動車の組立ラインの一
部を構成する塗装ラインを示し、本実施例では、金属製
の第１被塗物としての車体Ａと、該車体Ａに組み付けら
れるプラスチック製の第２被塗物としてのバンパーＢと
を同じ色に塗装する場合を示す。

【００１４】同図において、１は第１塗装ライン、３は
第２塗装ラインであって、該第１および第２塗装ライン
１，３は一部が合流しており、この合流部には車体Ａお
よびバンパーＢを同時に同じ色に上塗りする共通の上塗
りゾーン（上塗りブース）５が設けられている。また、
上記第１および第２塗装ライン１，３の各々の上塗りゾ
ーン５下流側（図２右側）には、車体Ａおよびバンパー
Ｂを別々に乾燥する専用の第１および第２乾燥ゾーン７
，９が設けられている一方、第１および第２塗装ライン
１，３の各々の上塗りゾーン５上流側には、脱脂、下塗
り、中塗りおよび乾燥等上塗り前の所定の作業を行う各
作業ゾーン（図示せず）が設けられている。

【００１５】さらに、図１および図３に示すように、上
記第１塗装ライン１には、車体Ａを支持して搬送する複
数台の第１搬送台車１１，１１，…が配置され、該各第
１搬送台車１１を第１塗装ライン１に沿って走行させな
がら車体Ａを図２時計回り方向に搬送して上塗り前の所
定の作業を行い、次いで、上塗りゾーン５で上塗りを行
った後、第１乾燥ゾーン７で所定の乾燥条件（例えば１
６０℃×１０分）の下に乾燥し、図示しないバンパー組
付ゾーンに搬出するようになされている。

【００１６】また、上記第２塗装ライン３には、バンパ
ーＢを支持して搬送する複数台の第２搬送台車１３，１
３，…が配置され、該各第２搬送台車１３を第２塗装ラ
イン３に沿って走行させながらバンパーＢを図２反時計
回り方向に搬送して上塗り前の所定の作業を行い、次い
で、上塗りゾーン５で車体Ａと合流させて該車体Ａの前
後に１つずつ所定の間隔をあけて位置するように同期搬
送しながら同時に車体Ａと同じ色に上塗りを行った後、
車体Ａと分離して第２乾燥ゾーン９で所定の乾燥条件（
例えば１３０℃×３０分）の下に乾燥し、バンパー組付
ゾーンに搬出するようになされている。

【００１７】さらに、図４および図５に拡大詳示するよ
うに、上記第２搬送台車１３は、床面１５を転動する４
つの車輪１７，１７，…を有するベース１９を備えてな
り、該ベース１９の前後両端には下方に延びる一対のト
ウピン２１，２１が設けられ、該両トウピン２１，２１
を第２塗装ライン３に沿って配置されたコンベアチェー
ン２３に係合させることにより、第２塗装ライン３を走
行するようになされている。

【００１８】また、上記ベース１９には、バンパーＢを
支持する受け治具２５が立設され、該受け治具２５は、
上方に延びる支柱２７と、該支柱２７の上端に回動軸２
９にて回動可能に連結された「Ｔ」字形の受け部材３１
とで構成され、該受け部材３１は図４実線および図４仮
想線にて示すように起立姿勢と横倒し姿勢とに姿勢変更
可能になされている。この受け部材３１の起立姿勢はス
トッパ３２によって、横倒し姿勢は切欠上段部３４によ
ってそれぞれ保持されるようになされている。

【００１９】さらに、上記受け治具２５がリヤ側のバン
パーＢを支持するものである場合には、図５実線にて示
すように、上記回動軸２９の左端に第１スプロケット３
３が連結されている一方、ベース１９には一体に回動す
る第２および第３スプロケット３５，３６が連結され、
そのうちの第１および第２スプロケット３３，３５には
第１チェーン３７が巻き掛けられている。また、上記第
２スプロケット３５の近傍には係止爪３９が配置され、
該係止爪３９によって第２スプロケット３５の図４時計
回り方向の回動を許容する一方、図４反時計回り方向の
回動を規制するようになされている。なお、受け治具２
５がフロント側のバンパーＢを支持するものである場合
には、上記第１スプロケット３３、第２スプロケット３
５および第１チェーン３７は図５仮想線にて示すように
右側に設けられている。

【００２０】一方、上記上塗りゾーン５の下流端には、
図４および図５実線にて示すように、駆動モータ４１の
駆動軸４１ａに連結された駆動スプロケット４３と従動
スプロケット４５とが所定間隔をあけて配置され、該駆
動スプロケット４３と従動スプロケット４５には第２チ
ェーン４７が巻き掛けられている。そして、横倒し姿勢
で上塗りが終了したリヤ側のバンパーＢが第２搬送台車
１３に支持されて上塗りゾーン５下流端に来ると、第３
スプロケット３６が第２チェーン４７に係合し、第２チ
ェーン４７を駆動モータ４１の起動により図４反時計回
り方向に駆動させて第１チェーン３７を図４時計回り方
向に駆動させることにより、受け部材３１を図４仮想線
の状態から図４実線の状態へと回動させて起立姿勢を保
持するようになされている。なお、受け治具２５がフロ
ント側のバンパーＢを支持するものである場合には、上
記駆動モータ４１、駆動スプロケット４３、従動スプロ
ケット４５および第２チェーン４７は図５仮想線にて示
すように右側に設けられており、受け部材３１をリヤ側
の場合とは逆方向に回動させて起立姿勢を保持するよう
になされている。したがって、上記第１スプロケット３
３、第２スプロケット３５、第３スプロケット３６およ
び第１チェーン３７により、バンパーＢの搬送姿勢を変
える姿勢変更手段４９が構成されている。

【００２１】次に、上述の如く構成された塗装装置によ
って車体ＡおよびバンパーＢを塗装する要領について説
明する。

【００２２】まず、車体Ａが第１搬送台車１１に支持さ
れて第１塗装ライン１を搬送され、脱脂等の上塗り前の
所定の作業が施される。一方、リヤ側およびフロント側
のバンパーＢが交互に第２搬送台車１３に支持されて第
２塗装ライン３を搬送され、同じく脱脂等の上塗り前の
所定の作業が施される。

【００２３】次いで、上記車体ＡおよびバンパーＢが共
通の上塗りゾーン５に搬入される。この際、バンパーＢ
を車体Ａ前側にフロント側のものが、車体Ａ後側にリヤ
側のものがそれぞれ位置するように移動させ、第１およ
び第２搬送台車１１，１３を同期走行させる。この間に
、車体ＡおよびバンパーＢが同時に同じ色に上塗りされ
る。また、塗装中、リヤ側のバンパーＢは図３実線にて
示すように車体Ａ後方に倒れた横倒し姿勢に、フロント
側のバンパーＢは図３実線にて示すように車体Ａ前方に
倒れた横倒し姿勢にそれぞれ倒されている。

【００２４】その後、車体ＡおよびバンパーＢに対する
塗装が終了して第１および第３搬送台車１１，１３が上
塗りゾーン５の下流側に移動すると、第２搬送台車１３
の第２スプロケット３６が第２チェーン４７に係合し、
駆動モータ４１の起動によりその回転トルクが第１スプ
ロケット３３に伝えられて受け部材３１が上方に回動し
、図３仮想線にて示すように、リヤ側およびフロント側
のバンパーＢの起立姿勢が保持される。

【００２５】しかる後、塗装済の車体Ａは第１乾燥ゾー
ン７へ、バンパーＢは第２乾燥ゾーン９へと各々の専用
の乾燥ゾーンにそれぞれ分かれて搬入され、各々の最適
乾燥条件にて別々に乾燥された後、図示しないバンパー
組付ラインで再度合流され、バンパーＢが車体Ａに組み
付けられる。

【００２６】このように、本実施例では、車体Ａおよび
バンパーＢに対し別々に上塗り前の所定の作業を施した
後、両者を共通の上塗りゾーン５で同時に同じ色に上塗
りすることから、同一の塗装条件にて塗装することがで
き、別々に上塗りする場合に比べてカラーマッチングを
精度良く行うことができる。しかも、上塗りゾーン５が
１つで済むので、その分だけ設置スペースの小スペース
化および設備費用の低減化を図ることができる。

【００２７】また、上記実施例では、車体Ａおよびバン
パーＢを、上塗り後、各々の専用の第１および第２乾燥
ゾーン７，９で別々に乾燥することから、各々の最適な
条件で乾燥させることができ、プラスチック部品である
バンパーＢの変形を確実に防止することができる。

【００２８】さらに、上記実施例では、第２搬送台車１
３に姿勢変更手段４９を設けてバンパーＢを塗装時に横
倒し姿勢に保持することから、バンパーＢの塗面が隠れ
ることなく外側に向いて塗料吹付け角度に対して塗装姿
勢を適正に設定でき、全体をムラなく均一に塗装するこ
とができる。

【００２９】なお、上記実施例では、第１搬送台車１１
側にのみ被塗物の搬送姿勢を変える姿勢変更手段４９を
設けたが、被塗物の種類によって第２搬送台車１３側に
のみ姿勢変更手段４９を設けてもよく、さらには第１お
よび第２搬送台車１１，１３の両者に姿勢変更手段４９
を設けてもよい。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１および請
求項２に係る本発明によれば、上塗り前の所定の作業が
施された金属製の第１被塗物およびプラスチック製の第
２被塗物を共通の上塗りゾーンで同時に同じ色に上塗り
するので、別々に上塗りする場合に比べてカラーマッチ
ングを精度良く行うことができる。しかも、上塗りゾー
ンが１つで済むので、その分だけ設置スペースの小スペ
ース化および設備費用の低減化を図ることができる。さ
らに、上塗り後の第１および第２被塗物を各々の専用の
第１および第２乾燥ゾーンで別々に乾燥するので、各々
の最適な条件で乾燥させることができ、プラスチック部
品である第２被塗物の変形を確実に防止することができ
る。

【００３１】請求項３に係る本発明によれば、第１およ
び第２搬送台車のうち少なくとも一方の台車に被塗物の
搬送姿勢を変える姿勢変更手段を設けたので、塗料吹付
け角度に対して塗装姿勢を適正に設定でき、全体をムラ
なく均一に塗装することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】塗装ラインの上塗りゾーン部分を拡大して示す
平面図である。

【図２】塗装ラインの全体概略構成図である。

【図３】上塗りゾーンにおける車体とバンパーとの位置
関係を示す側面図である。

【図４】第２搬送台車の縦断側面図である。

【図５】第２搬送台車の縦断正面図である。

【符号の説明】

１…第１塗装ライン ３…第２塗装ライン ５…上塗りゾーン ７…第１乾燥ゾーン ９…第２乾燥ゾーン １１…第１搬送台車 １３…第２搬送台車 ４９…姿勢変更手段 Ａ…車体（第１被塗物） Ｂ…バンパー（第２被塗物）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　金属製の第１被塗物と該第１被塗物に
   組み付けられるプラスチック製の第２被塗物とを同じ色
   に塗装する塗装方法であって、上記第１および第２被塗
   物に対し上塗り前の所定の作業を別々に施し、次いで、
   この第１および第２被塗物を共通の上塗りゾーンで同時
   に同じ色に上塗りした後、各々の専用の第１および第２
   乾燥ゾーンで別々に乾燥することを特徴とする塗装方法
   。
2. 【請求項２】　　金属製の第１被塗物と該第１被塗物に
   組み付けられるプラスチック製の第２被塗物とを同じ色
   に塗装する塗装装置であって、第１塗装ラインに設けら
   れ、上記第１被塗物を支持して搬送する第１搬送台車と
   、第２塗装ラインに設けられ、上記第２被塗物を支持し
   て搬送する第２搬送台車と、上記第１塗装ラインと第２
   塗装ラインとの合流部に設けられ、上塗り前の所定の作
   業が終了した第１および第２被塗物を同時に同じ色に上
   塗りする共通の上塗りゾーンと、上記第１および第２塗
   装ラインの各々の上塗りゾーン下流側に設けられ、上塗
   りが終了した第１および第２被塗物を別々に乾燥する専
   用の第１および第２乾燥ゾーンとを備えたことを特徴と
   する塗装装置。
3. 【請求項３】　　第１および第２搬送台車のうち少なく
   とも一方の台車には、被塗物の搬送姿勢を変える姿勢変
   更手段が設けられていることを特徴とする請求項２記載
   の塗装装置。