JPH04371686A - ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両等に使用されるド
アロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動ドアロック装置は、そのアク
チュエータ部がドアロック本体と別体に構成され、ねじ
等により車体に固定されている。そして、ドアロック本
体とアクチュエータ部とは操作ロッドで連結されている
。しかしながら、このような装置においては、操作ロッ
ドの寸法誤差，アクチュエータ部のストローク誤差や取
付け位置の誤差などを調整するために、通常他の調整部
材ならびに調整工程を必要とし、部品点数が多いばかり
でなく組付け作業性が悪いという問題がある。

【０００３】このような問題点を解決するために、例え
ば特開平２−９１３７５号公報等に開示されている、ド
アロック本体とアクチュエータ部とを一体化して同一の
ハウジング内に収容したドアロック装置が提案されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成の装
置においては、ハウジングは大型化し、しかもハウジン
グ内にドアロック本体とアクチュエータ部とを組込むた
めに内部は複雑かつ精密な構造となり、製造コストの上
昇を招く。

【０００５】また、このドアロック装置は、ハウジング
全体が大型化するため、これを狭いドア内部に取り付け
るためには、必要な空間を確保する上でドアロック装置
あるいはドア内部の設計上の制約を受ける。

【０００６】さらに、この装置は内部にアクチュエータ
部を内蔵しているため、手動のドアロック装置には適用
することができず、汎用性に劣るという問題がある。

【０００７】本発明は、このような問題点を解決するこ
とを課題とし、その目的はドアロック本体とアクチュエ
ータ部とを例えばワンタッチの簡単な操作で一体化する
ことができ、操作精度が高く、かつ低コストで汎用性の
優れたドアロック装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的は、ベース部と
、このベース部に形成され、ロック状態あるいは非ロッ
ク状態を操作するロッキングアームを含む施解錠作動部
と、前記ロッキングアームを揺動操作するアクチュエー
タ部と、このアクチュエータ部を前記ベース部に直接的
に取付け可能なアクチュエータ保持部と、を含み、前記
アクチュエータ部は、所定ストロークで正逆転方向に揺
動する揺動係合部を有し、前記ロッキングアームは、前
記揺動係合部に係合状態で連結し、該揺動係合部の揺動
動作が伝達される被係合部を有するドアロック装置によ
って達成される。

【０００９】

【作用】上記構成のドアロック装置においては、ベース
部と施解錠作動部とによって構成されるドアロック本体
とアクチュエータ部とを別体に構成し、アクチュエータ
保持部を介してアクチュエータ部を例えばワンタッチ操
作によってドアロック本体に直接的に装着することがで
きる。したがって、操作ロッドを介してアクチュエータ
部とドアロック本体とを連結する従来例に比較して、取
り付け部品および取り付け工程数を少くすることができ
、組付け作業性を大幅に向上させることができる。

【００１０】また、アクチュエータ部とドアロック本体
とを別体に構成しても、ドアロック本体にアクチュエー
タ部を直付けするため、取り付け誤差をほとんど無くす
ことができ、その結果ドアロック本体の施解錠に必要な
作動ストロークを確実に得ることができる。

【００１１】さらに、前記ドアロック本体はアクチュエ
ータ部を搭載しない手動式ドアロックにも適用すること
ができるため、部品の汎用性が確保でき、その分コスト
も低く抑えることができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【００１３】（第１実施例）図１は、本発明の第１実施
例を示す概略斜視図、図２は、図１に示すアクチュエー
タ部の装着部分を拡大して示す部分側面図である。

【００１４】本実施例のドアロック装置は、プレート状
のベース部１１０の一側面に施解錠作動部１００を形成
し、さらにベース部１１０の下端側にアクチュエータ保
持部を介してアクチュエータ部２００を装着して構成さ
れている。

【００１５】前記施解錠作動部１００は、図示しないロ
ック部の施錠あるいは解錠を操作するためのレリーズレ
バー１０と、このレリーズレバー１０の施解錠操作を行
うためのロッキングアーム２０と、前記レリーズレバー
１０とロッキングアーム２０との間に介在するオープン
レバー３０と、このオープンレバー３０に連結される水
平オープンレバー４０とを有している。

【００１６】前記レリーズレバー１０は、全体形状がほ
ぼＬ字状を成し、その中央部のピン部材Ｐ１を中心に回
転可能に構成されている。このピン部材Ｐ１は、図示し
ないロック部材とクローレバーとを有するロック部にお
いて該クローレバーの回転中心でもある。そして、ドア
閉状態では、車両に取り付けられた図示しないストライ
カと係合する前記ロック部材と前記クローレバーとが噛
合った状態にあり、ドアを開状態とするためには、前記
レリーズレバー１０を図１において反時計方向に回動さ
せることにより、前記クローレバーとロック部材との噛
合いを解除する。また、レリーズレバー１０の一端側に
は、前記オープンレバー３０と当接可能なロック解除片
１２が突出形成されている。

【００１７】前記ロッキングアーム２０は、前記レリー
ズレバー１０の下位に位置し、ピン部材Ｐ２を中心にベ
ース部１１０に回動可能に取り付けられている。そして
、このロッキングアーム部２０は、左右の両端にロッド
連結部２２，２４を有し、上端にオープンレバー３０と
の連結部２６を有し、下端側にアクチュエータ部２００
を連結するための被係合部２８を有している。前記ロッ
ド連結部２２には、図示しないキーシリンダに連結され
る操作ロッドＲ１が固定され、他方のロッド連結部２４
には図示しないロックノブに連結される操作ロッドＲ２
が固定されている。

【００１８】そして、本発明の要部を構成する前記被係
合部２８は、フォーク状に突出する一対のガイド２８ａ
，２８ｂを有し、これらガイド２８ａ，２８ｂの間には
先端が開放されたスリット２８ｃが形成されている。

【００１９】前記オープンレバー３０は、下端側がＬ字
状に構成され、下方に突出した連結部３２には長穴３４
が形成されている。この長穴３４を介して前記ロッキン
グアーム２０の連結部２６とオープンレバー３０の連結
部３２とが、ピン部材Ｐ３によって連結されている。ま
た、オープンレバー３０の上端側の連結部３６は、図示
しないアウトサイドハンドルに連結する操作ロッドＲ３
と長穴３７を介してピン部材Ｐ４によって連結されてい
る。さらに、オープンレバー３０の下端側には前記レリ
ーズレバー１０のロック解除片１２に当接可能な当接部
３８が形成されている。

【００２０】前記水平オープンレバー４０は、レリーズ
レバー１０の上位に位置し、ピン部材Ｐ５を中心に回転
可能にベース部１１０に取り付けられている。この水平
オープンレバー４０の一端側の連結部４４は、前記ピン
部材Ｐ４によって前記オープンレバー３０の連結部３６
に連結されている。水平オープンレバー４０の他方の連
結部４２は、ベース部１１０に固定された取り付けプレ
ート４６の長穴４８に挿通されている。そして、この水
平オープンレバー４０は取り付けプレート４６との間に
張設された引張バネ４９によって常に時計方向に付勢さ
れている。また、取り付けプレート４６にはピン部材Ｐ
６によってレバー５０が回転可能に取り付けられている
。このレバー５０の一方の端部５２は前記水平オープン
レバー４０の連結部４２の下端に当接し、他方の端部５
４には図示しないインサイドハンドルに連結する操作ロ
ッドＲ４が連結されている。

【００２１】また、前記ベース部１１０の下端側には、
前記アクチュエータ保持部を構成する係合爪部（係合部
）６０が形成されている。この係合爪部６０は、上端側
がベース部１１０の裏面側に固定され、その先端側には
係合用の凹部６２が形成されている。また、この係合爪
部６０は、アクチュエータ部２００を安定的に保持し得
るのに十分な機械的強度ならびに表面積を有している。

【００２２】次に、アクチュエータ部２００の説明に先
がけて、上述した施解錠作動部１００の基本的な動作に
ついて説明する。

【００２３】まず、施解錠作動部１００をアンロック状
態とする場合の作動について述べる。この場合には、ア
ウトサイドハンドルに連結された操作ロッドＲ３を介し
てオープンレバー３０を下方に変位させると、オープン
レバー３０の当接部３８がレリーズレバー１０のロック
解除片１２に当接しこれを下方に引下げる。これに伴っ
てレリーズレバー１０がピン部材Ｐ１を中心に反時計方
向に回動し、前述したようにロック部のロック部材とク
ローレバーとの噛合いが解除され、ドアの開放が可能と
なる。

【００２４】また、インサイドハンドルを操作すること
により、このインサイドハンドルに連結された操作ロッ
ドＲ４を介してレバー５０を矢印Ａで示す方向に回動さ
せ、それによって水平オープンレバー４０を反時計方向
に回動させる。それに伴ってオープンレバー３０が下方
に変位されることとなり、上述と同様なロック部の解除
を行うことができる。

【００２５】一方、施解錠作動部１００をロック状態と
するためには、ロッキングアーム２０をピン部材Ｐ２を
中心に時計方向に回動させることによって達成される。 すなわち、ロッキングアーム２０を時計方向に回動させ
ると、オープンレバー３０がピン部材Ｐ４を中心に反時
計方向に回動し、その当接部３８とレリーズレバー１０
のロック解除片１２との係合当接状態がなくなり、両者
は非接触状態となる。そのため、このロック状態におい
てアウトサイドハンドルあるいはインサイドハンドルを
操作してオープンレバー３０を下降させたとしても、当
接部３８はいわゆる空打ちの状態となり、レリーズレバ
ー１０を回動操作することができず、依然としてロック
状態が保持されている。

【００２６】このようにロッキングアーム２０をロック
状態とするためには、キーシリンダを操作することによ
り、操作ロッドＲ１を介してロッキングアーム２０を時
計方向に回動させる場合、ロックノブを操作することに
より、操作ロッドＲ２を介してロッキングアーム２０を
時計方向に回動させる場合、および以下に詳述するアク
チュエータ部２００を作動させることにより、ロッキン
グアーム２０を時計方向に回動させる場合がある。また
、上記ロック状態から図１に示す状態に復帰させるため
には、キーシリンダあるいはロックノブを操作すること
により、ロッキングアーム２０を反時計方向に回動させ
、オープンレバー３０の当接部３８とレリーズレバー１
０のロック解錠片１２とを当接した状態とする。

【００２７】次に、アクチュエータ部２００について説
明する。

【００２８】図３はアクチュエータ部２００を拡大して
示すものであり、同図（Ａ）はケーシング７０の一部を
切り欠いて示す平面図、同図（Ｂ）はケーシング７０の
一部を切り欠いて示す側面図である。

【００２９】アクチュエータ部２００は、箱体状のケー
シング７０の表面側に揺動係合部７２を有している。こ
の揺動係合部７２は、アクチュエータ部２００の出力軸
７８に固定されている揺動レバー７４と、この揺動レバ
ー７４の先端に立設固定された係合ピン７６とから構成
されている。

【００３０】ケーシング７０内には、モータ８０が設け
られ、そのモータシャフトにはウォーム８２およびホイ
ールギヤ８４から構成される減速機構および図示しない
カム部材を介して出力軸７８が連結されている。なお、
ケーシング７０内には、出力軸７８の回動角度を制御す
るためのカムスイッチ機構等が設けられている。

【００３１】また、ケーシング７０の裏面側には、前記
ベース部１１０の下端側に形成された係合爪部６０と係
合し、アクチュエータ保持部を構成するＬ字状の爪受部
（被係合部）８６が形成されている。この爪受部８６の
内側には、前記係合爪部６０の凹部６２に嵌込み可能な
凸部８８が形成されている。これらの凹部６２と凸部８
８との嵌合により、アクチュエータ部２００の保持がよ
り確実となる。

【００３２】したがって、アクチュエータ部２００の爪
受部８６にベース部１１０側の係合爪部６０を嵌込むこ
とにより、アクチュエータ部２００をワンタッチで装着
することができる。このとき、アクチュエータ部２００
の揺動係合部７２を構成する係合ピン７６はロッキング
アーム２０の被係合部２８のスリット２８ｃに挿入した
状態とされる。

【００３３】次に、本実施例の作用について説明する。

【００３４】上記構成のドアロック装置においては、ベ
ース部１１０と施解錠作動部１００とによって構成され
るドアロック本体３００とアクチュエータ部２００とを
別体に構成し、アクチュエータ保持部を構成する係合爪
部６０と爪受部８６との係合によってアクチュエータ部
２００をワンタッチ操作によってドアロック本体３００
に直接的に装着することができる。したがって、アクチ
ュエータ部２００とドアロック本体３００との間に配設
される連結部材が不要となり、取り付け部品および取り
付け工程数を少くすることができ、その結果、組付け作
業性を大幅に向上させることができる。

【００３５】また、アクチュエータ部２００とドアロッ
ク本体３００とを別体に構成しても上記アクチュエータ
部２００とドアロック本体３００との間に配設される連
結部材による取り付け誤差がなくなるので、アクチュエ
ータ部の作動ストローク不足の発生を防止でき、確実な
駆動操作ができる。

【００３６】また、前記ドアロック本体３００はアクチ
ュエータ部を搭載しない手動式ドアロックにも適用する
ことができる。したがって、これらの部品は汎用性に優
れ、その分コストも低く抑えることができる。

【００３７】さらに、ロッキングアーム２０の回動は、
アクチュエータ部２００の揺動係合部７２により行われ
るが、従来の様に固定されておらず、ロッキングアーム
２０の被係合部２８に揺動係合部７２の係合ピン７６が
係合状態で連結されているため、これら部材に若干の変
形や組付誤差が生じても構造上誤差を吸収することがで
きる。

【００３８】（第２実施例）図４は、本発明の第２実施
例を示す概略斜視図である。なお、施解錠作動部１００
の構成は前記第１実施例と基本的に同じため、同一の部
材には同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。

【００３９】第２実施例においては、アクチュエータ保
持部を構成する係合爪部６０をベース部１１０の下端側
ではなく側面に設け、アクチュエータ部２００を第１実
施例に比較して９０度回転した状態で装着した点におい
て、前記第１実施例と異なっている。このようにアクチ
ュエータ部２００の方向を変えることに伴い、その揺動
係合部７２が係合される被係合部２８は、ロッキングア
ーム２０の一方（図４において右側）の端部に係合爪部
６０とほぼ平行になる状態で設けられている。

【００４０】この第２実施例においても、前記第１実施
例と同様に係合爪部６０をアクチュエータ部２００の爪
受部８６に嵌込むことにより、アクチュエータ部２００
をワンタッチで装着することができる。また、他の作用
についても前記第１実施例と同様である。

【００４１】このように、本発明によれば、アクチュエ
ータ保持部の設定場所を選択することにより、アクチュ
エータ部２００の装着箇所を変えることができるため、
設計上の許容範囲が拡大し、ドア内の状態や形状に対応
したドアロック装置を容易に形成することができる。

【００４２】以上、本発明の代表的な実施例について述
べたが、本発明はこれに限定されず、発明の要旨の範囲
内で種々の改変が可能である。

【００４３】例えば、アクチュエータ保持部を構成する
係合爪部６０および爪受部８６の形状等は前記実施例に
限定されず、アクチュエータ部２００の保持が可能な範
囲で種々の形態を取り得る。

【００４４】また、操作の簡便性より、アクチュエータ
部２００を保持する手段はワンタッチ操作が可能な係合
手段によるのが好ましいが、場合によってはネジ止めあ
るいは接着などの手段によることもできる。

【００４５】さらに、アクチュエータ部２００の揺動係
合部７２と、ロッキングアーム２０の被係合部２８との
係合関係は前記実施例に限定されず、例えば揺動係合部
側にスリットを設け、被係合部側にこのスリットに係合
可能なピン部材等を設けるようにしてもよい。また、前
記スリットは、先端が閉鎖された長孔状のものであって
もよい。

【００４６】

【発明の効果】本発明によれば、ドアロック本体にアク
チュエータ部をワンタッチ等の簡単な操作で直接的に装
着することができ、したがってロッキングアームの操作
精度が高く、かつ低コストで汎用性に優れたドアロック
装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す概略斜視図である。

【図２】図１に示すアクチュエータ部の取付部を拡大し
て示す部分側面図である。

【図３】アクチュエータ部を示し、同図（Ａ）は一部を
切り欠いて示す正面図、同図（Ｂ）は一部を切り欠いて
示す側面図である。

【図４】本発明の第２実施例を示す概略斜視図である。

【符号の説明】

１０　　レリーズレバー １２　　ロック解除片 ２０　　ロッキングアーム ２８　　被係合部 ３０　　オープンレバー ４０　　水平オープンレバー ６０　　係合爪部 ７０　　ケーシング ７２　　揺動係合部 １００　　施解錠作動部 ２００　　アクチュエータ部 １１０　　ベース部　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＳ００９
４０１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ベース部と、このベース部に形成され
   、ロック状態あるいは非ロック状態を操作するロッキン
   グアームを含む施解錠作動部と、前記ロッキングアーム
   を揺動操作するアクチュエータ部と、このアクチュエー
   タ部を前記ベース部に直接的に取付け可能なアクチュエ
   ータ保持部と、を含み、前記アクチュエータ部は、所定
   ストロークで正逆転方向に揺動する揺動係合部を有し、
   前記ロッキングアームは、前記揺動係合部に係合状態で
   連結し、該揺動係合部の揺動動作が伝達される被係合部
   を有することを特徴とするドアロック装置。