JPH04372438A - 自動車のアシストグリップの配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のアシストグリ
ップの配設構造、特に、インストルメントパネルの助手
席前方部分に棚状部が形成されるとともにその前方側に
エアバッグリッドが形成された自動車における助手席用
アシストグリップの配設構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】助手席用アシストグリップは、助手席乗
員が安定した姿勢を保持することができるようにするた
めに握るグリップであって、一般の自動車においては、
例えば実開平２−９８０３５号公報に開示されているよ
うに、車室上面の側部において前後方向に延びるルーフ
サイドレールに設けられることが多い。しかしながら、
ジープのようなオフロード車等においては、ルーフサイ
ドレールに設けられたアシストグリップでは悪路走行時
における姿勢保持が十分に果たせないこと等から、車室
前面部において車幅方向に延設されたインストルメント
パネルの助手席前方部分にアシストグリップが設けられ
ることが多い。このアシストグリップは、車幅方向にバ
ー状に配設されるのが一般的である。

【０００３】一方、近年、車両衝突時における助手席乗
員保護の万全を図るべく、助手席用エアバッグ装置が採
用されてきている。この助手席用エアバッグ装置は、一
般に、インストルメントパネルの助手席前方部分にエア
バッグリッドが形成されており、車両衝突時このエアバ
ッグリッドが開いてエアバッグ展開がなされるようにな
っている。さらに、エアバッグリッドが開いたとき該エ
アバッグリッドや展開初期のエアバッグが乗員に当たら
ないようにするため、例えば特開昭５８−２３７５６号
公報に開示されているように、インストルメントパネル
の助手席前方部分に棚状部を形成し、その前方部分にエ
アバッグリッドを形成するようにした助手席用エアバッ
グ装置が提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな助手席用エアバッグ装置を備えた自動車において、
上記のような車幅方向にバー状に延びるアシストグリッ
プをインストルメントパネルの助手席前方部分に不用意
に配設した場合、エアバッグリッドが開いたとき該エア
バッグリッドがアシストグリップと干渉したり、あるい
は、アシストグリップによりエアバッグの展開角度がず
れてしまったりするおそれがあり、その結果、所期のエ
アバッグ展開が阻害されるおそれがある。また、このよ
うなおそれのない位置にアシストグリップを配設したと
しても、このアシストグリップをストッパ代りにして上
記棚状部に物を載せ得る場合には、同様の結果となるお
それがある。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであって、エアバッグ展開が阻害されるおそれを
生ずることなく、インストルメントパネルにアシストグ
リップを配設することができる自動車のアシストグリッ
プの配設構造を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車のア
シストグリップの配設構造は、アシストグリップを、そ
の下端部が棚状部から離れるようにしてインストルメン
トパネルのエアバッグリッド側方部分に片持支持せしめ
ることにより、上記目的達成を図るようにしたものであ
る。

【０００７】すなわち、請求項１に記載したように、車
室前面部において車幅方向に延設されたインストルメン
トパネルの助手席前方部分に棚状部が形成されるととも
に、該インストルメントパネルの前記棚状部前方部分に
エアバッグリッドが形成された自動車における助手席用
アシストグリップの配設構造であって、前記アシストグ
リップが、前記インストルメントパネルの前記エアバッ
グリッド側方部分に、該アシストグリップ下端部が前記
棚状部から離れるようにして片持支持されていることを
特徴とするものである。

【０００８】

【発明の作用および効果】上記構成に示すように、アシ
ストグリップが、インストルメントパネルのエアバッグ
リッド側方部分に支持されているので、エアバッグリッ
ドが開いたとき該エアバッグリッドがアシストグリップ
と干渉したり、あるいは、アシストグリップによりエア
バッグの展開角度がずれてしまったりするおそれがなく
、また、このアシストグリップをストッパ代りにして棚
状部に物が載せられるのを阻止することができる。しか
も、アシストグリップは、その下端部が棚状部から離れ
るようにしてインストルメントパネルに片持支持されて
いるので、このアシストグリップにバー等の異物を掛止
する等して棚状部に物を載せるためのストッパが構成さ
れてしまうおそれをも未然に阻止することができる。

【０００９】このように、本発明によれば、エアバッグ
展開が阻害されるおそれを生ずることなく、インストル
メントパネルにアシストグリップを配設することができ
る。

【００１０】また、上記構成に加え、請求項２に記載し
たように、アシストグリップがエアバッグリッドの両側
にそれぞれ配設された構成を採用すれば、助手席乗員は
より安定した姿勢を保持することができる。

【００１１】さらに、上記構成に加え、請求項３に記載
したように、アシストグリップがステアリング支持メン
バにブラケットを介して支持された構成を採用すれば、
アシストグリップの支持剛性を向上させることができる
。

【００１２】

【実施例】以下、添付図面を参照しながら、本発明の実
施例について説明する。

【００１３】図１は、本発明に係る自動車のアシストグ
リップの配設構造の一実施例を示す斜視図である。

【００１４】この自動車のアシストグリップの配設構造
は、車室前面部において車幅方向に延設されたインスト
ルメントパネル１２の助手席前方部分に棚状部１２ａが
形成されるとともに該インストルメントパネル１２の棚
状部１２ａ前方部分にエアバッグリッド１４が形成され
た自動車における助手席用アシストグリップの配設構造
であって、インストルメントパネル１２のエアバッグリ
ッド１４両側部分に、１対のアシストグリップ１６が配
設されている。これら各アシストグリップ１６は、その
下端部が棚状部１２ａから離れるようにしてその上端部
において片持支持されている。

【００１５】エアバッグリッド１４は、図２に示すよう
に、ハウジング１８内にエアバッグ２０およびインフレ
ータ２２を収容してなるエアバッグ装置２４の一部を構
成する部材であって、インストルメントパネル１２と一
体で形成されている。そして、このエアバッグリッド１
４の上端部には、ハウジング１８の上面に一端部が固定
されたリッドヒンジ２６の他端部が固定されており、車
両衝突時、インフレータ２２からの発生ガスで展開する
エアバッグ２０により、エアバッグリッド１４はその上
端部を支点にして図示のように上方へ開くようになって
いる。

【００１６】図３に示すように、各アシストグリップ１
６のインストルメントパネル１２への取付けは、１対の
ナット２８が溶着されたグリップ取付用ブラケット３０
の上端フランジ部をインストルメントパネル１２の裏面
に当てるとともにアシストグリップ１６の取付部をイン
ストルメントパネル１２の表面に当ててビス３２により
これらを前後２箇所で共締めすることによって行われる
ようになっている。上記グリップ取付用ブラケット３０
は、インストルメントパネル１２の前方において車幅方
向に延設されたステアリング支持メンバ３４に、その下
端部が溶着されている。そして、このステアリング支持
メンバ３４には、エアバッグ装置２４のハウジング１８
もハウジング取付用ブラケット３６を介して取り付けら
れている。なお、図において、参照符号３８はグローブ
ボックス、４０は空調ユニット、４２は空調ダクトであ
る。

【００１７】図４および５は、グリップ取付用ブラケッ
ト３０およびハウジング取付用ブラケット３６のステア
リング支持メンバ３４への取付状態を詳細に示す斜視図
および後方からの正面図である。図４に示すように、ス
テアリング支持メンバ３４は、その両端部および中央部
において１対のブラケット４４およびステー４６を介し
て車体に固定されている。また、図５に示すように、ハ
ウジング１８の各ハウジング取付用ブラケット３６への
取付けは、下方からビス止めにより行われるようになっ
ている。

【００１８】次に、本実施例の作用について説明する。

【００１９】図１に示すように、１対のアシストグリッ
プ１６が、インストルメントパネル１２のエアバッグリ
ッド１４両側部分に支持されているので、助手席乗員は
、これらアシストグリップ１６を掴むことにより、悪路
走行時においても安定した姿勢を保持することができる
のみならず、図２に示すように車両衝突によりエアバッ
グリッド１４が開いたとき、該エアバッグリッド１４が
アシストグリップ１６と干渉したり、あるいは、アシス
トグリップ１６によりエアバッグ２０の展開角度がずれ
てしまったりするおそれがなく、また、これらアシスト
グリップ１６をストッパ代りにして棚状部１２ａに物が
載せられるのを阻止することができる。しかも、図３に
示すように、各アシストグリップ１６は、その下端部が
棚状部１２ａから離れるようにしてインストルメントパ
ネル１２に片持支持されているので、これらアシストグ
リップ１６間にバー等の異物を掛け渡す等して棚状部１
２ａに物を載せるためのストッパが構成されてしまうお
それをも未然に阻止することができる。

【００２０】このように、本実施例によれば、エアバッ
グ２０の展開が阻害されるおそれを生ずることなく、イ
ンストルメントパネル１２にアシストグリップを配設す
ることができる。

【００２１】しかも本実施例によれば、図３に示すよう
に、各アシストグリップ１６がステアリング支持メンバ
３４にグリップ取付用ブラケット３０を介して支持され
ているので、アシストグリップ１６の支持剛性を十分に
確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車のアシストグリップの配設
構造の一実施例を示す斜視図

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ　線断面図

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ　線断面図

【図４】グリ
ップ取付用ブラケットおよびハウジング取付用ブラケッ
トのステアリング支持メンバへの取付状態を詳細に示す
斜視図

【図５】グリップ取付用ブラケットおよびハウジング取
付用ブラケットのステアリング支持メンバへの取付状態
を詳細に示す後方からの正面図

【符号の説明】

１２　　　　インストルメントパネル １２ａ　　　　棚状部 １４　　　　エアバッグリッド １６　　　　アシストグリップ ３０　　　　グリップ取付用ブラケット（ブラケット）
３４　　　　ステアリング支持メンバ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車室前面部において車幅方向に延設さ
   れたインストルメントパネルの助手席前方部分に棚状部
   が形成されるとともに、該インストルメントパネルの前
   記棚状部前方部分にエアバッグリッドが形成された自動
   車における助手席用アシストグリップの配設構造であっ
   て、前記アシストグリップが、前記インストルメントパ
   ネルの前記エアバッグリッド側方部分に、該アシストグ
   リップ下端部が前記棚状部から離れるようにして片持支
   持されていることを特徴とする自動車のアシストグリッ
   プの配設構造。
2. 【請求項２】　　前記アシストグリップが、前記エアバ
   ッグリッドの両側にそれぞれ配設されていることを特徴
   とする、請求項１記載の自動車のアシストグリップの配
   設構造。
3. 【請求項３】　　前記アシストグリップが、前記インス
   トルメントパネルの前方において車幅方向に延設された
   ステアリング支持メンバに、ブラケットを介して支持さ
   れていることを特徴とする、請求項１または２記載の自
   動車のアシストグリップの配設構造。