JPH0437990Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、主として地下埋設管の設置、補修お
よびにマンホールなどの築造に際して、掘削・排
土を一貫して行なえる掘削・排土機の装備車に関
するものである。

【従来の技術】

従来、バキユームホースを介して土砂を収集す
る排土装置を車台上に装備した作業車が知られて
いる。また、土砂の収集・排土作業と関連する作
業で、埋設配管の補修を行う目的での掘削孔、あ
るいはマンホールを築造するために、円形に切削
する円形孔用カツタを車台前部に設け、車体後方
に向け長く延びるクレーンのブーム先端に吊設し
て、必要に応じて上記クレーンで車体外に上記カ
ツタを降ろし、マンホール築造のために使用する
作業車が知られている。

【考案が解決しようとする課題】

上記土砂の収集・排土作業と円形に切削する作
業とは互いに関連しており、作業時に両作業車を
作業現場に移動させなければならない、といつた
問題点があつた。 本考案は上記の問題点を解決することを目的に
なされたものである。

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案は、車台上
に、バキユームホースを介して掘削土砂を収集す
る収集室を装備し、真空吸引用ブロアからの負圧
吸引力を上記収集室に及ぼすようにすると共に、
上記車台の後部には、車台に対し左右移動装置を
介して支持され、かつ垂直枢支ピンを介して左右
回動自在に枢着され、車体後方に向け伸縮できる
ブームを装備し、このブームの先端に、昇降体を
介して駆動装置を有する円形孔用カツタビツトお
よび上下移動可能なアウトリガーを設け、上記カ
ツタビツトおよびアウトリガーは、上記ブームの
収縮、左右方向への移動および左右回動により、
車台側に収納する状態に移動できるようにしたこ
とを特徴とするものである。

【作用】

上記の構成によつて本考案の掘削・排土機の装
備車は、バキユームホースを介して掘削土砂を収
集する排土装置を車台上に装備した作業車の後部
に、マンホール築造時などの円形孔用カツタおよ
びアウトリガーを装備するようにし、このカツタ
およびアウトリガーを、ブームの動作で車体後部
において所望位置に移動して使用することができ
る。また、ブームによりカツタおよびアウトリガ
ーを車台側に収納する状態に移動して、バキユー
ムホースによる掘削土砂の収集作業を行い、さら
に、車体の移動が容易に行われる。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。 第１図ないし第３図において、符号１は前部に
運転席２を装備した低床型トラツクであり、その
車台３上には、ブロア４を駆動するエンジン５が
搭載されている。このエンジン５と並んで、箱型
のフイルタ室６および収集室７が上記車台３上に
搭載されている。上記ブロア４はフイルタ室６を
介して収集室７にダクト８によつて連通されてい
る。上記フイルタ室６は上記ダクト８と連通する
上部吸引室６ａを具備し、上部吸引室６ａと下部
吸引室６ｂとを仕切板６ｃで仕切り、この仕切板
６ｃには蛇腹状ホース形状に構成されたフイルタ
バツグ９が吊設されている。上記フイルタバツグ
９は、その下端を支持板１０に接続固着してあ
り、上記支持板１０は、引張コイルスプリング１
１を介してフイルタ室６の下部に弾性的に支持さ
れている。上記フイルタ室６の下部は収集室７と
の間に上下に向けて連通する通路１２を介して、
上記収集室７の上部に連通されている。 上記収集室７には、後壁に設けた土砂流入口７
ａに対向して、斜めに、かつ前後に延びる衝突板
１３が引張コイルスプリング１４によつて吊持さ
れた状態で配置されており、また、上記収集室７
下部に、土砂排出用の引戸１５が設けてあり、油
圧アクチユエータ１６で前後にスライドして開閉
操作できるようになつている。そして、上記土砂
流入口７ａにはフレキシブルなバキユームホース
１７が接続してあり、その先端には、上側からの
空気吸入開口１８ａを具備している吸込みノズル
１８が装備されている。 一方、車台３の後部には、左右に延びるガイド
レール１９があり、ここには摺動駒２０が摺動自
在に嵌挿してあり、上記ガイドレール１９中を左
右に向けて通したスクリユー２１に上記摺動駒２
０が螺合されている。そして上記摺動駒２０は、
スクリユー２１の一端に設けたハンドル２２の回
動操作でガイドレール１９に沿つて移動される。
また、上記摺動駒２０には、垂直枢支ピン２３を
介してブーム２４の基端部が左右に回動自在に枢
着されており、このブーム２４は、入れ子式にな
つており、外筒２４ａに対して内筒２４ｂが進退
自在に嵌挿されている。上記内筒２４ｂの先端に
は取付板２５が固設され、この取付板２５にはカ
ツタビツトユニツト２６が着脱可能に設けられて
いる。 カツタビツトユニツト２６は、第４図ないし第
６図に詳細に示すように、上記取付板２５に着脱
可能の取付板２７を固着した垂直フレーム２８の
下部に水平フレーム２９を取付けている。垂直フ
レーム２８の下部には、左右一対のアウトリガー
３０，３０が油圧シリンダ機構により水平フレー
ム２９の両側で上下に伸縮可能に装備され、ま
た、水平フレーム２９には左右一対の移動車輪３
１が取付けられている。 水平フレーム２９の後端部と垂直フレーム２８
の上端から後方に張出した支持板２８ａとの間に
は昇降支柱３２が支持されている。昇降支柱３２
にはラツク３２ａが設けられ、昇降支柱３２に昇
降可能に設けられた昇降体３３内に、ラツク３２
ａと噛合う図示しないピニオンが設けられ、この
ピニオンを回動して昇降体３３を昇降させる昇降
ハンドル３４が昇降体３３の一側に設けられてい
る。昇降体３３には、支持アーム３５を介してカ
ツタビツト支持部３６が支持されている。カツタ
ビツト支持部３６内には上部に油圧モータ３７を
有する回転軸３８が挿通支持され、この回転軸３
８の下部にカツタビツト３９が取付けられる。 カツタビツト３９は、下方を解放した円筒部４
０の下端円周部に多数のダイヤモンドチツプ４１
を配設し、円筒部４０の上部中央部には上記回転
軸３８に螺合して取付けられる取付部４２が設け
られている。この取付部４１には円筒部４０の中
心を通つて下方に伸び、その下端にセンタードリ
ル４３を取付けるセンター支柱４４が設けられて
いる。このセンター支柱４４は上部が途中まで中
空になつており、円筒部４０の上部に位置して噴
水口４５ａを有する通水孔４５が穿設され、この
通水孔４５は、取付部４１の上方に設けた給水部
４６から回転軸３８の一部を通り、取付部４１を
介して給水され、カツタビツト３９の回転により
円筒部４０の内周部に沿つて散水し、ダイヤモン
ドチツプ４１による切削摩擦熱を冷却するように
なつている。 このような構成の掘削・排土機の装備車におい
ては、アスフアルト道路などで、埋設配管の補修
などの目的で掘削孔を形成し、あるいはマンホー
ルを築造する際など、円形カツテイングを行なう
時には、ブーム２４先端の取付板２５に取付板２
７を介してカツタビツトユニツト２６を取付け、
そして、枢支ピン２３を中心にブーム２４を旋回
する。この状態で、例えばハンドル２２を回動し
て、摺動駒２０をガイドレール１９に沿つて移動
し、車台３の後部中央に位置させる（第１図およ
び第２図参照）。 次にブーム２４を旋回させ、また内筒２４ｂを
伸縮してカツタビツトユニツト２６を移動車輪３
１により移動させ、カツタビツト３９を所望位置
に位置させ、アウトリガー３０，３０を働かせ
て、地面に対してカツタビツトユニツト２６を支
え、昇降ハンドル３４の操作でカツタビツト３９
を下げ、モータ３７を駆動してカツテイングを行
う。このとき、通水孔４５に供給された水が噴水
口４５ａから噴出され、円筒部４０の内周を伝つ
て下降し、ダイヤモンドチツプ４１によつる切削
摩擦熱を冷却する。 なお、上記実施例では、ブーム２４が伸縮およ
び回動自在であり、かつガイドレール１９に沿つ
て左右移動できるのであり、自動車の停止位置を
変えなくとも、カツタビツト３９の位置を適当に
移動でき、掘削位置の選択ができる。また、上記
ブーム２４は、摺動駒２０の移動で、車台３の後
方で左右移動できるから、車台３の一側方、例え
ば、歩道などの側路において掘削する場合にも都
合がよい。 なお、上記実施例では、ブーム２４を収縮し、
カツタビツトユニツト２６をブーム２４に取付け
状態で摺動駒２０をガイドレール１９の一端側に
移動させ、ブーム２４を枢支ピン２３を中心に回
動して車台３の後方に収納状態にすることができ
る。 また、上記マンホール穴が切削され、その部分
から掘削が進行される過程では、エンジン５の駆
動により、ブロア４が働き、フイルタ室６および
収集室７に真空負圧を作用させ、その真空吸引力
がバキユームホース１７に及ぶから、ホース先端
の吸引ノズル１８を掘削個所に臨ませることで、
掘削された土砂を空気と共に吸い上げる。そし
て、収集室５では、衝突板１３に土砂が当つて収
集室７下に落下するが、塵埃は空気流に乗つてフ
イルタバツグ９に到り、そこで空気流から除かれ
る。そして、空気流のみがブロア４を経て大気中
に放出される。このようにして、掘削された土砂
は収集室７に収集され、必要時に、車体移動し
て、引戸１５をあけ、土砂を所要個所に排出する
のである。

【考案の効果】

以上説明したようにしたように本考案の掘削・
排土機の装備車によれば、真空掘削・排土装置を
搭載した車台後部を利用して後方に向け伸縮可能
で、左右移動および回動可能なブームを介してカ
ツタビツトおよびアウトリガーを設けたので、真
空掘削・排土装置を搭載した装備車に、円形孔用
カツタを同時に装備できるため、同種作業への便
宜が図れるだけでなく、カツタビツトの作業位置
への位置決めが容易に行える。また、カツタビツ
トおよびアウトリガーを車台側へ容易に移動して
収納状態にすることができるので、円形孔用カツ
ト作業に続いて真空掘削・排土作業を行うことが
でき、さらに、掘削・排土機の装備車の移動を容
易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図は同側面図、第３図は排土作業状態を示す一部
縦断側面図、第４図はカツタビツトユニツトの側
面図、第５図はカツタビツト昇降部の側面図、第
６図はカツタビツトの縦断面図である。 １……トラツク、２……運転席、３……車台、
４……ブロア、５……エンジン、６……フイルタ
室、６ａ……上部吸引室、６ｂ……下部吸引室、
６ｃ……仕切板、７……吸集室、７ａ……流入
口、８……ダクト、９……フイルタバツグ、１０
……支持板、１１……引張コイルスプリング、１
２……通路、１３……衝突板、１４……引張コイ
ルスプリング、１５……引戸、１６……油圧アク
チユエータ、１７……バキユームホース、１８…
…吸込みノズル、１８ａ……空気吸入開口、１９
……ガイドレール、２０……摺動駒、２１……ス
クリユー、２２……ハンドル、２３……垂直枢支
ピン、２４……ブーム、２４ａ……外筒、２４ｂ
……内筒、２５，２７……取付板、２６……カツ
タビツトユニツト、２８……垂直フレーム、２９
……水平フレーム、３０……アウトリガー、３１
……移動車輪、３２……昇降支柱、３２ａ……ラ
ツク、３３……昇降体、３４……昇降ハンドル、
３５……支持アーム、３６……カツタビツト支持
部、３７……油圧モータ、３８……回転軸、３９
……カツタビツト、４０……円筒部、４１……ダ
イヤモンドチツプ、４２……取付部、４３……セ
ンタードリル、４４……センター支柱、４５……
通水孔、４５ａ……噴水口、４６……給水部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車台上に、バキユームホースを介して掘削土砂
   を収集する収集室を装備し、真空吸引用ブロアか
   らの負圧吸引力を上記収集室に及ぼすようにする
   と共に、 上記車台の後部には、車台に対し左右移動装置
   を介して支持され、かつ垂直枢支ピンを介して左
   右回動自在に枢着され、車体後方に向け伸縮でき
   るブームを装備し、このブームの先端に、昇降装
   置を介して駆動装置を有する円形孔用カツタビツ
   トおよび上下移動可能なアウトリガーを設け、上
   記カツタビツトおよびアウトリガーは、上記ブー
   ムの収縮、左右方向への移動および左右回動によ
   り、車台側に収納する状態に移動できるようにし
   たことを特徴とする掘削・排土機の装備車。