JPH0438745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動車等の車輌に装着されるリクライ
ニングシートに関する。

〈従来の技術〉 近年の車輌用シートは安全性の向上のため強度
が要求されている。このためリクライニングシー
トは片側ロツクタイプに替わつて両側ロツクタイ
プのものが採用されつつある。

この両側ロツクタイプのリクライニングシート
はギヤを用いたロツク装置がシートバツクの左右
の枢支部に装着されるとともに、両ロツク装置が
コネクチングロツドで連結されて一方のロツク装
置の操作により両ロツク装置のロツクを解除でき
るようになつている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、従来のリクライニングシートで
はロツク解除状態でシートバツクフレームに捩り
トルクが作用した場合に、コネクチングロツドで
連結されている左右のギヤのロツク位置に位相差
を生じ、両側で同期したロツクが行われない問題
点を有している。特に、リクライニング角度を細
かく調整することが要求されるシートにおいて
は、ギヤピツチが小さく、同期ロツクが難しい傾
向を生じている。この対策として、径の大きなギ
ヤを使用しているが、この場合にはリクライニン
グアジヤスタが大型化すると共に、重量増加の原
因となつている。

又、従来のものはコネクチングロツドがあるた
め、着座者の当りを考慮し、ヒンジセンター位置
等の制約がつきものである。

本考案は上記事情を考慮してなされ、簡単な構
成で両側ロツクが可能なリクライニングシートを
提供するものである。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、両側ロツクタイプのリクライニング
シートにおいて、一方のロツク解除レバーと他方
のロツク解除レバーを操作ケーブルにより連結
し、一方のロツク解除レバーの操作により両方の
ロツク装置のロツクを解除できるようにすると共
に、一方のロツク装置を無段ロツク装置にしたこ
とを特徴としている。

〈作用〉 一方のロツク解除レバーを操作すると、この操
作力はケーブルを介して他方のロツク解除レバー
にも伝達されて両方のロツク装置のロツクが解除
されてシートバツクの角度調節が可能となる。ま
た、操作力を解除すると両方のロツク装置が同時
にロツク状態となり、シートバツクの傾動を両側
でロツクする。

〈実施例〉 以下、本考案を図示する実施例を参照して具体
的に説明する。

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は
無段ロツクユニツトの断面図、第３図および第４
図は同ユニツトの組み立て分解図および側面図、
第５図はリクライニングアジヤスタの操作レバー
部分の側面図である。第１図に示すようにシート
バツクフレーム１がシートクツシヨンフレーム２
に傾斜可能に取り付けられてリクライニングシー
トのフレームが構成されている。シートバツクフ
レーム１の取り付けはその両側がヒンジピン８を
介してシートクツシヨンフレーム２に支持される
ことで行われている。ここで、左側の枢支部には
ギヤ式のリクライニングアジヤスタ３（一方のロ
ツク装置）が取り付けられ、右側の枢支部にはロ
ツクユニツト６（他方のロツク装置）が取り付け
られており、シートバツクフレーム１の両側ロツ
クが行われるようになつている。

前記リクライニングアジヤスタ３はギヤの回転
によつてシートバツクフレーム１の傾倒角度の調
節が行われるものであり、ギヤにラチエツトが噛
合した従来公知の構造が採択使用される。このリ
クライニングアジヤスタ３には操作レバー４（一
方の解除レバー）が備えられており、該レバー４
を引き上げ又は押し下げ操作することでギヤのロ
ツクが解除され、シートバツクフレーム１のリク
ライニング調節が行われる。

前記ロツクユニツト６は第２図に示すように、
ケーシング６ａ内にロツド６ｂが軸方向にスライ
ド可能に挿入されている。このロツド６ｂには一
対のコイルばね６ｃ，６ｄが巻回されており、コ
イルばね６ｃ，６ｄの間には各ばね６ｃ，６ｄの
一端が掛止された解除レバー６ｆ（他方の解除レ
バー）が配設されている。この無段ロツクユニツ
ト６はコイルばね６ｃ，６ｄの握持力とブツシユ
６ｇ，６ｈの座面の傾斜角によつてロツド６ｂの
スライドがロツクされる構造である。即ち、ロツ
ド６ｂにＡ矢視方向に引張力が負荷されるとコイ
ルばね６ｃはブツシユ６ｇの座面の傾斜面に沿つ
て２点鎖線のように傾きを生じてロツクされ、Ａ
矢視方向と反対の方向つまり圧縮力がロツド６ｂ
に負荷されるとコイルばね６ｄがブツシユ６ｈの
座面に沿つて傾き引張力が付加された場合と同様
にしてロツクされる。一方、解除レバー６ｆをＢ
矢視方向に操作するとコイルばね６ｃ，６ｄの径
が拡大するのでロツクが解除されロツド６ｂの直
線方向のスライドが自由になりロツド６ｂのスト
ローク範囲内の任意の長さに無段階に伸縮するも
のである。尚、６ｅはケーシング６ａに遊挿され
た内筒である。

かかるロツクユニツト６はシートバツクフレー
ム１をシートクツシヨンフレーム２に回動可能に
支持する右側の枢支部に配設されて、シートバツ
クフレーム１の右側のロツクを行うようになつて
いる。このため、第３図および第４図に示すよう
に、ロツド６ｂの先端部に「コ」字状のブラケツ
ト９が取り付けられ、このブラケツト９がシート
クツシヨンフレーム２よりも下方に延びたシート
バツクフレーム１の延長部１ａとピン７によつて
枢着されると共に、ケーシング６ａの基端部がシ
ートクツシヨンフレーム２とピン７によつて枢着
されている。そして、解除レバー６ｆが前記リク
ライニングアジヤスト３の操作レバー４と操作ケ
ーブル５によつて連結されている。操作ケーブル
５は外皮５ａ内にワイヤ５ｂが摺動可能に挿通さ
れており、ワイヤ５ｂの両端部が第３図および第
５図に示すように、ロツクユニツト６の解除レバ
ー６ｆおよびリクライニングアジヤスタ３の操作
レバー４に接続され、一方、外皮５ａの両端はこ
れらの取り付けられた固定具１０，１１に固着さ
れている。従つて、操作レバー４を操作すると、
ワイヤ５ｂが外皮５ａ内を摺動して、その操作力
がロツクユニツト６の解除レバー６ｆに伝達され
るから、ロツド６ｂのスライドが可能となり、シ
ートバツクフレーム１のリクライニング調節が可
能となる。

このような本実施例では、シートバツクフレー
ム１の枢支部の一方側に取り付けたリクライニン
グアジヤスタ３の操作レバー４と、他方側に取り
付けた無段ロツクユニツト６とを操作ケブール５
で連結して両者を連動させるようにしたから、両
ロツク装置をコネクチングロツドで連結した場合
に比べ操作ケーブルを用いることによりリクライ
ニング装置のヒンジセンターの位置の制約がなく
なりシートバツクの設計自由度が増すとともに、
シートの計量化を図ることができる。また、左右
のロツク位置に位相が生じず、左右のリクライニ
ングロツクは常に確実に行われる。

〈考案の効果〉 以上のとおり本考案によると、両側ロツクタイ
プのリクライニングシートにおいて、両方のロツ
ク装置のロツク解除レバー同志を操作ケーブルで
連結したから、フロントバツクを設計する際リク
ライニング装置のヒンジセンターの位置などの制
約がなく設計自由度が高くなる。また、本考案は
構造が簡単で軽量化が図られるとともに、左右の
ロツク位置に位相が生じず、左右のリクライニン
グロツクは常に確実に行われる、効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は
無段ロツクユニツトの断面図、第３図および第４
図は無段ロツクユニツトの組み付け状態の分解斜
視図およびその側面図、第５図は操作レバーと操
作ケーブルとの連結状態を示す側面図である。 １……シートバツクフレーム、２……シートク
ツシヨンフレーム、３……リクライニングアジヤ
スタ（一方のロツク装置）、４……操作レバー
（一方の解除レバー）、５……操作ケーブル、６…
…無段ロツクユニツト（他方のロツク装置）、６
ａ……ケーシング、６ｂ……ロツド、６ｃ，６ｄ
……コイルばね、６ｆ……解除レバー（他方の解
除レバー）、８……ヒンジピン（枢支部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側ロツクタイプのリクライニングシートにお
   いて、一方のロツク解除レバーと他方のロツク解
   除レバーを操作ケーブルにより連結し、一方のロ
   ツク解除レバーの操作により両方のロツク装置の
   ロツクを解除できるようにすると共に、一方のロ
   ツク装置を無段ロツク装置にしたことを特徴とす
   るリクライニングシート。