JPH0438804U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0438804U JPH0438804U JP7982090U JP7982090U JPH0438804U JP H0438804 U JPH0438804 U JP H0438804U JP 7982090 U JP7982090 U JP 7982090U JP 7982090 U JP7982090 U JP 7982090U JP H0438804 U JPH0438804 U JP H0438804U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- tire
- disc
- valves
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
第１図〜第４図はこの考案の実施例に関し、第
１図はデイスクが幅方向中心にある車輪の構造を
示す断面図、第２図はタイヤのトレツドパターン
を示す図、第３図はデイスクが幅方向中心から偏
倚している車輪の構造を示す断面図、第４図ａ及
びｂは第３図の車輪を装備する車両における輪距
の変更を示す図、第５図及び第６図はそれぞれ従
来の車輪の構造を示す断面図である。 １０，３０……車輪、１２……ホイール、１４
……タイヤ、１６……デイスク、２８……バルブ
。
１図はデイスクが幅方向中心にある車輪の構造を
示す断面図、第２図はタイヤのトレツドパターン
を示す図、第３図はデイスクが幅方向中心から偏
倚している車輪の構造を示す断面図、第４図ａ及
びｂは第３図の車輪を装備する車両における輪距
の変更を示す図、第５図及び第６図はそれぞれ従
来の車輪の構造を示す断面図である。 １０，３０……車輪、１２……ホイール、１４
……タイヤ、１６……デイスク、２８……バルブ
。
Claims (1)
- タイヤ１４のバルブ２８がホイール１２のデイ
スク１６の両側にそれぞれ配設されていることを
特徴とする車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7982090U JPH0438804U (ja) | 1990-07-30 | 1990-07-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7982090U JPH0438804U (ja) | 1990-07-30 | 1990-07-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0438804U true JPH0438804U (ja) | 1992-04-02 |
Family
ID=31624327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7982090U Pending JPH0438804U (ja) | 1990-07-30 | 1990-07-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0438804U (ja) |
-
1990
- 1990-07-30 JP JP7982090U patent/JPH0438804U/ja active Pending