JPH0438878U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すものであつて、第１
図は本考案の要部を示す拡大縦断正面図、第２図
は同上拡大縦断側面図、第３図は第１図に於ける
Ｘ−Ｘ線部分の拡大断面図、第４図は同上Ｙ−Ｙ
線部分の拡大断面図、第５図は本考案全体の正面
図、第６図は同上平面図である。 １……支柱、２……トレイ載置用棚枠、２ａ…
…取付け用筒部、３……間隔保持管、４……押上
げ用筒体、４ａ……スプリング収容用空所、５…
…車輪取付け用補強筒、Ａ……車輪、ａ……取付
け用軸体、ｂ……取付け案内孔、ｃ……鍔状片、
６……支持ピン、７……コイルスプリング、８…
…抜止め用キヤツプ体、８ａ……ボルト、８ｂ…
…ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 四隅に取付け用筒部２ａを連設して成る所
   要枚数のトレイ載置用棚枠２を、当該取付け用筒
   部２ａを管材製の四隅の支柱に対し嵌合すると共
   に、各取付け用筒部２ａ間に、間隔保持管３を夫
   々介在させるように構成した運搬車に於いて、内
   部にコイルスプリング７を収装した押上げ用筒体
   ４を、支柱１の下端部分に、最下位のトレイ載置
   用棚枠２における取付け用筒部２ａの下部に接触
   させて昇降自在に嵌合し、また、当該支柱１の下
   端に車輪Ａを、当該車輪Ａの上面に立設する取付
   け用軸体ａを介して昇降自在に装設すると共に、
   前記したコイルスプリング７は、その反発力が、
   押上げ用筒体４を介して各取付け用筒部２ａと間
   隔保持管３の隣接間隙を無くするような押付け力
   として作用すると共に、取付け用軸体ａを介して
   車輪Ａを接地方向に押し付ける力として作用する
   ように介在させたことを特徴とする運搬車。 (2) 押上げ用筒体４の内部にスプリング収容用
   空所４ａを形成し、縦長状を呈する取付け案内孔
   ｂを穿設して成る取付け軸体ａを、車輪Ａの上面
   に立設すると共に、当該案内孔ｂに支持ピン６を
   貫通させることに依り、支柱１の下端に対して当
   該取付け用軸体ａを昇降自在に取付け、更に、前
   記空所４ａ内に収容したコイルスプリング７の上
   端縁を空所４ａの内部上面に接触させると共に、
   当該スプリング７の下端縁を、前記した取付け用
   軸体ａの下端寄りに固設した鍔状片ｃに対して接
   触させることに依り、当該コイルスプリング７の
   反発力が、押上げ用筒体４を上昇させ、取付け用
   軸体ａを降下させるような力として作用するよう
   に構成したことを特徴とする請求項１に記載の運
   搬車。 (3) 支柱１の下端に嵌合した車輪取付け用補強
   筒５に対して、支持ピン６を架設するように構成
   して成る請求項２に記載の運搬車。