JPH043896A - レールガン型電磁加速装置のプラズマ電機子形成方法および装置 - Google Patents
レールガン型電磁加速装置のプラズマ電機子形成方法および装置Info
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- JPH043896A JPH043896A JP2102401A JP10240190A JPH043896A JP H043896 A JPH043896 A JP H043896A JP 2102401 A JP2102401 A JP 2102401A JP 10240190 A JP10240190 A JP 10240190A JP H043896 A JPH043896 A JP H043896A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、レールガン型電磁加速装置に関するもので
ある。
ある。
電磁力を用いて巨視的な物体を高速に加速するレールガ
ン型電磁加速装置（以下レールガンと呼ぶ）は、火薬の
燃焼ガスや高圧ガスの膨張力を用いる方式では達成が困
難な、秒速１０ｋｍ／ｓ以上の飛翔体速度を得ることが
可能とされ、近年注目されている。
ン型電磁加速装置（以下レールガンと呼ぶ）は、火薬の
燃焼ガスや高圧ガスの膨張力を用いる方式では達成が困
難な、秒速１０ｋｍ／ｓ以上の飛翔体速度を得ることが
可能とされ、近年注目されている。
レールガンの電機子のための材料としては、固体金属と
プラズマの２種類が用いられているが、特にプラズマ電
機子を用いる方式は、重量が数グラムの小型飛翔体を超
高速に加速する場合に主として採用され、例えば、物質
同志の衝突により１０００万気圧以上の衝撃超高圧力を
発生させるための加速装置として、また宇宙空間におけ
る陽石衝突問題のシミュレーション装置として、さらに
は核融合炉への固体水素燃料ペレット打ち込み装置等へ
の利用が期待され、実用化へ向けての開発が盛んに行な
われている。
プラズマの２種類が用いられているが、特にプラズマ電
機子を用いる方式は、重量が数グラムの小型飛翔体を超
高速に加速する場合に主として採用され、例えば、物質
同志の衝突により１０００万気圧以上の衝撃超高圧力を
発生させるための加速装置として、また宇宙空間におけ
る陽石衝突問題のシミュレーション装置として、さらに
は核融合炉への固体水素燃料ペレット打ち込み装置等へ
の利用が期待され、実用化へ向けての開発が盛んに行な
われている。
レールガンの研究開発とその利用技術に関しては、ＩＥ
ＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔ
ｉｃｓ、 ｖｏｌ、Ｍａｇ２０、Ｎｏ、２（１９８４）
、 ｖｏｌ、 Ｗａｇ−２２，Ｎｏ、（１９８６）、及
び、ｖｏｌ、２５． Ｎｏ１（１９８９）の諸論文に紹
介されている。
ＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔ
ｉｃｓ、 ｖｏｌ、Ｍａｇ２０、Ｎｏ、２（１９８４）
、 ｖｏｌ、 Ｗａｇ−２２，Ｎｏ、（１９８６）、及
び、ｖｏｌ、２５． Ｎｏ１（１９８９）の諸論文に紹
介されている。
プラズマ電機子を用いるレールガンの加速原理および構
造を第３図ｆａ）、（ｂｌに示した。２本のレール状電
極１間の加速孔２内に絶縁物の飛翔体３を設置し、その
背後にプラズマ電機子形成用の金属板あるいは金属箔４
を設置して、２本のレール電極間が電気的に接触するよ
うにする。この状態でキャパシターバンク等の生霊Ｂ
５を２本のレールに接続しスイッチ６を閉じて電源電圧
を付加すると、第３図（ｂｌのように金属板あるいは金
属箔は大電流によりプラズマ化する。このプラズマ７は
し・−ル間の電流を保ちつつ、電磁誘導の法則による電
磁力を受けて飛翔体に力を及ぼし加速する。このプラズ
マ７は、飛翔体と共に移動して常に飛翔体背後に位置す
る電機子としての役割を果たし、電流の２乗に比例する
力で飛翔体を加速し続ける。
造を第３図ｆａ）、（ｂｌに示した。２本のレール状電
極１間の加速孔２内に絶縁物の飛翔体３を設置し、その
背後にプラズマ電機子形成用の金属板あるいは金属箔４
を設置して、２本のレール電極間が電気的に接触するよ
うにする。この状態でキャパシターバンク等の生霊Ｂ
５を２本のレールに接続しスイッチ６を閉じて電源電圧
を付加すると、第３図（ｂｌのように金属板あるいは金
属箔は大電流によりプラズマ化する。このプラズマ７は
し・−ル間の電流を保ちつつ、電磁誘導の法則による電
磁力を受けて飛翔体に力を及ぼし加速する。このプラズ
マ７は、飛翔体と共に移動して常に飛翔体背後に位置す
る電機子としての役割を果たし、電流の２乗に比例する
力で飛翔体を加速し続ける。
レールガンによる飛翔体加速においては、加速初期の飛
翔体速度が遅い時点で、レール電極表面に著しい損傷が
生じる。これは加速初期においてはプラズマ電機子の移
動速度が遅く、レール電極表面の狭い領域に大電流が集
中してしまうためである。レール電極表面の損傷は加速
孔の断面形状を機械的に変形させるのみならず、プラズ
マ電機子の質量増加をもたらし加速効率を低下させる。
翔体速度が遅い時点で、レール電極表面に著しい損傷が
生じる。これは加速初期においてはプラズマ電機子の移
動速度が遅く、レール電極表面の狭い領域に大電流が集
中してしまうためである。レール電極表面の損傷は加速
孔の断面形状を機械的に変形させるのみならず、プラズ
マ電機子の質量増加をもたらし加速効率を低下させる。
そのため、Ｎ ｉｆ！加速する飛翔体をあらかじめ他の
方法で初期加速し、電磁加速初期のプラズマ電機子の移
動速度をできるだけ増して、レール表面の損傷を軽減さ
せる方式が一般化している。この場合、初期加速されて
レールガン内に入射した飛翔体の背後にプラズマ電機子
を形成することが必要であり、その方法として、 （１）絶縁物の飛翔体の背面にあらかじめ金属箔等のプ
ラズマ形成材料を接着しておき、金属箔が飛翔体と共に
レールガンに入射してレール電極間を短絡した時点で、
レール電極間に主ｉｎの電圧を荷して金属箔をプラズマ
化する方法（例： Ｓ、ＵＳＵＢ＾ＫＪＯＮＤＯ，Ｓ、
５ＡＷＡＯＫＡ、ＩＥＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉ
ｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、 ｖｏｌ、Ｍ
ａｇ−２０＋ Ｎｏ、２＋ ｐ２６０（１９８４））と
、（２）レールガン加速孔内の絶縁体表面上に付加的な
一対の点電極を露出させ、その位置を飛翔体が通過した
後に、高圧電源を用いて点電極間にスパークを起こさせ
、それと同期してレール電極間に主電源の電圧を荷して
、その場所でのレール電極間の絶縁破壊を誘起しアーク
放電を開始させる方法（例： Ｒ，Ｓ、ＨＡＷＫＥ、ｅ
ｔ、ａｌ、ＩＥＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ
Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、ｖｏｌ、２５．ｐ２１９（１９８
９））がある。
方法で初期加速し、電磁加速初期のプラズマ電機子の移
動速度をできるだけ増して、レール表面の損傷を軽減さ
せる方式が一般化している。この場合、初期加速されて
レールガン内に入射した飛翔体の背後にプラズマ電機子
を形成することが必要であり、その方法として、 （１）絶縁物の飛翔体の背面にあらかじめ金属箔等のプ
ラズマ形成材料を接着しておき、金属箔が飛翔体と共に
レールガンに入射してレール電極間を短絡した時点で、
レール電極間に主ｉｎの電圧を荷して金属箔をプラズマ
化する方法（例： Ｓ、ＵＳＵＢ＾ＫＪＯＮＤＯ，Ｓ、
５ＡＷＡＯＫＡ、ＩＥＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉ
ｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、 ｖｏｌ、Ｍ
ａｇ−２０＋ Ｎｏ、２＋ ｐ２６０（１９８４））と
、（２）レールガン加速孔内の絶縁体表面上に付加的な
一対の点電極を露出させ、その位置を飛翔体が通過した
後に、高圧電源を用いて点電極間にスパークを起こさせ
、それと同期してレール電極間に主電源の電圧を荷して
、その場所でのレール電極間の絶縁破壊を誘起しアーク
放電を開始させる方法（例： Ｒ，Ｓ、ＨＡＷＫＥ、ｅ
ｔ、ａｌ、ＩＥＥＥ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ
Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、ｖｏｌ、２５．ｐ２１９（１９８
９））がある。
上記（１１は、簡便な方法ではあるものの、金ｖＩ４Ｆ
５によるレール電極間の短絡が確実性に乏しく、短絡が
不十分なままでレール電極間に主電源の電圧を荷すると
、レールガンの他の個所で異常放電を起こす可能性があ
る。その対策として、金属箔によるレール電極間の短絡
を検出し、小電源を用いて金属箔を一旦プラズマ化した
後に主ｆｔ源の電圧を荷すという方法が報告されている
が（Ｉｌ、Ｓ、ＨＡＷＫＥｅｔ、ａｌ、ＩＥＥＥ Ｔｒ
ａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、ｖ
ｏｌ、Ｍａｇ２２、Ｎｏ、６．ｐ１５１０（１９８９）
） 、これは金属箔による短絡を確実化するものではな
く、また複雑な短絡検出回路および付加的電源回路を要
するという欠点がある。
５によるレール電極間の短絡が確実性に乏しく、短絡が
不十分なままでレール電極間に主電源の電圧を荷すると
、レールガンの他の個所で異常放電を起こす可能性があ
る。その対策として、金属箔によるレール電極間の短絡
を検出し、小電源を用いて金属箔を一旦プラズマ化した
後に主ｆｔ源の電圧を荷すという方法が報告されている
が（Ｉｌ、Ｓ、ＨＡＷＫＥｅｔ、ａｌ、ＩＥＥＥ Ｔｒ
ａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｍａｇｎｅｔｉｃｓ、ｖ
ｏｌ、Ｍａｇ２２、Ｎｏ、６．ｐ１５１０（１９８９）
） 、これは金属箔による短絡を確実化するものではな
く、また複雑な短絡検出回路および付加的電源回路を要
するという欠点がある。
（２）の方法は、飛翔体背面に金属箔等を接着する必要
が無いため、例えば複数の独立したレールガンを連結し
て多段階に電磁加速を行なう場合に、各レールガンにお
けるプラズマ電気子の発生方法としても利用できる。し
かし、＋１１の場合と同様に付加的な電源回路を必要と
し、またスパークを発生させてから主Ｔｉ１ｌ電圧をレ
ール電極間に荷すまでの遅延時間を、精密に制御する必
要がある。さらに、加速孔内に付加的電極が存在するた
め、その位置でのレール電極間の耐電圧が低下し、電磁
加速中に再点弧プラズマが発生する原因になる可能性が
ある。この再点弧プラズマの発生は、電磁加速の効率を
急激に低下させる原因と考えられている。
が無いため、例えば複数の独立したレールガンを連結し
て多段階に電磁加速を行なう場合に、各レールガンにお
けるプラズマ電気子の発生方法としても利用できる。し
かし、＋１１の場合と同様に付加的な電源回路を必要と
し、またスパークを発生させてから主Ｔｉ１ｌ電圧をレ
ール電極間に荷すまでの遅延時間を、精密に制御する必
要がある。さらに、加速孔内に付加的電極が存在するた
め、その位置でのレール電極間の耐電圧が低下し、電磁
加速中に再点弧プラズマが発生する原因になる可能性が
ある。この再点弧プラズマの発生は、電磁加速の効率を
急激に低下させる原因と考えられている。
本発明は、レールガンのプラズマ電機子形成における従
来技術の上記課題を解消して、簡単な回路を用いて、飛
翔体の背後にプラズマ電機子を確実に形成できる方法と
、これを用いたレールガン型ｔＭ１加速装置を提供しよ
うとするものである。
来技術の上記課題を解消して、簡単な回路を用いて、飛
翔体の背後にプラズマ電機子を確実に形成できる方法と
、これを用いたレールガン型ｔＭ１加速装置を提供しよ
うとするものである。
前記課題を解決するため、発明者らは鋭意研究を重ねた
結果、本発明をなすに至った。
結果、本発明をなすに至った。
すなわち、本発明の構成は、レールガンと、加速電流を
供給するための大電流ｔｉ ＜スイッチングシステム、
クローバ−回路を含む）からなる回路において、新たに
線爆発回路をレールガンと並列に接続して、その線爆発
部を片方のレール電極内部の空洞内に設置し、１ｉｓｉ
ｔ圧が付加されると同時に空洞内に発生する線爆発プラ
ズマをレール電極表面の細孔を通して加速孔内部に吹き
込み、レール電極間の特定の場所にアーク放電を生じさ
せることにより、加速孔内部に付加的な電極を設置する
ことなく、なおかつ付加的な電源及びスイッチングシス
テムを用いることなしに、金Ｘ箔等のプラズマ形成材料
があらかじめ存在しない加速孔内の特定の場所にプラズ
マ電機子を形成することを可能にした、レールガンのプ
ラズマ電機子形された線爆発回路の使用により、問題が
解決された０図面を参照して具体的に説明すると、第１
図（８１は本発明の代表的な例である。線爆発回路の線
爆発部は金属の細線８で、片方のレール電極内部の空洞
９内に設置され、この細線の一端は空洞内面に接触し、
他端は抵抗体１０を介してもう一方のレールに接続され
ている。空洞は細孔１１を介して加速孔とつながってい
る。第１図（ｂｌのように主電源のスイッチ６を閉じて
電圧をレールガン及び線爆発回路に荷すると、主ｉｔｔ
源からの電流■はまず線爆発回路８．１０に流れ、細線
８は線爆発によりプラズマ化する０発生したプラズマ１
２は細孔を通って加速孔内へ高速に吹き込まれ、それと
同時に線爆発回路両端の電圧がレール電極間に荷せられ
る。
供給するための大電流ｔｉ ＜スイッチングシステム、
クローバ−回路を含む）からなる回路において、新たに
線爆発回路をレールガンと並列に接続して、その線爆発
部を片方のレール電極内部の空洞内に設置し、１ｉｓｉ
ｔ圧が付加されると同時に空洞内に発生する線爆発プラ
ズマをレール電極表面の細孔を通して加速孔内部に吹き
込み、レール電極間の特定の場所にアーク放電を生じさ
せることにより、加速孔内部に付加的な電極を設置する
ことなく、なおかつ付加的な電源及びスイッチングシス
テムを用いることなしに、金Ｘ箔等のプラズマ形成材料
があらかじめ存在しない加速孔内の特定の場所にプラズ
マ電機子を形成することを可能にした、レールガンのプ
ラズマ電機子形された線爆発回路の使用により、問題が
解決された０図面を参照して具体的に説明すると、第１
図（８１は本発明の代表的な例である。線爆発回路の線
爆発部は金属の細線８で、片方のレール電極内部の空洞
９内に設置され、この細線の一端は空洞内面に接触し、
他端は抵抗体１０を介してもう一方のレールに接続され
ている。空洞は細孔１１を介して加速孔とつながってい
る。第１図（ｂｌのように主電源のスイッチ６を閉じて
電圧をレールガン及び線爆発回路に荷すると、主ｉｔｔ
源からの電流■はまず線爆発回路８．１０に流れ、細線
８は線爆発によりプラズマ化する０発生したプラズマ１
２は細孔を通って加速孔内へ高速に吹き込まれ、それと
同時に線爆発回路両端の電圧がレール電極間に荷せられ
る。
吹き込まれたプラズマの先端が加速孔内の反対側のレー
ル電極面に到達するとレールｔｉｔＦｆＡ間の絶縁が破
壊され、第１図ｔｃ＋のように主７：Ｘｉｉからの電流
は線爆発回路からレール電極間のアーク放電へと急速に
移行し、このアーク放電プラズマ１３は１を磁力を受け
て加速されプラズマ電機子としての役割を果たすように
なる。４１１！爆発回路に通電を開始してからレール電
極間のアーク放電が発生するまでの遅延時間は本発明に
とって重要な特性であり、線爆発部の細線の直径、空洞
の容積、細孔の直径に大きく依存する。この遅延時間は
］ＯＩ３以下が要求され、そのため線爆発回路の細線と
しては直径０．１ ｍ程度の金属細線、空洞の容積は数
ｎ’、また細孔の直径は１〜２１が望ましい、また線爆
発回路両端に発生する電圧は、上記の遅延時間のみなら
ずアーク放電開始後の線爆発回路を流のアークＴ！１流
への移行速度にとって重要であり、５００ Ｖ以上３ｋ
Ｖ以下が要求される。そのため線爆発回路の抵抗体とし
ては数百ｍΩが望ましい。
ル電極面に到達するとレールｔｉｔＦｆＡ間の絶縁が破
壊され、第１図ｔｃ＋のように主７：Ｘｉｉからの電流
は線爆発回路からレール電極間のアーク放電へと急速に
移行し、このアーク放電プラズマ１３は１を磁力を受け
て加速されプラズマ電機子としての役割を果たすように
なる。４１１！爆発回路に通電を開始してからレール電
極間のアーク放電が発生するまでの遅延時間は本発明に
とって重要な特性であり、線爆発部の細線の直径、空洞
の容積、細孔の直径に大きく依存する。この遅延時間は
］ＯＩ３以下が要求され、そのため線爆発回路の細線と
しては直径０．１ ｍ程度の金属細線、空洞の容積は数
ｎ’、また細孔の直径は１〜２１が望ましい、また線爆
発回路両端に発生する電圧は、上記の遅延時間のみなら
ずアーク放電開始後の線爆発回路を流のアークＴ！１流
への移行速度にとって重要であり、５００ Ｖ以上３ｋ
Ｖ以下が要求される。そのため線爆発回路の抵抗体とし
ては数百ｍΩが望ましい。
以下、実施例によって本発明を具体的に説明する。
第１図（δ）に示す方法において、全長駒３００ｆｉの
レールガンと６ｋＶに充電された１５００μＦのキャパ
シターバンクを用いてプラズマ電機子の形成実験を行な
った。線爆発部として直径０．１ｍの銅細線を、抵抗体
として２００ｍΩを用いた。細孔の直径は１，５ｆｌ、
空洞部の体積は細孔を含めて約５鶴３である。両レール
電極間の距離は１４鶴である。キャパシターの放［電流
とｖＡ爆発回路電流をそれぞれ独立に測定し、またレー
ルガン内部におけるプラズマ電機子の形成および加速の
様子は、プラズマからの発光を加速孔に沿って設置され
た光プローブを用いて観測することにより評価した。
レールガンと６ｋＶに充電された１５００μＦのキャパ
シターバンクを用いてプラズマ電機子の形成実験を行な
った。線爆発部として直径０．１ｍの銅細線を、抵抗体
として２００ｍΩを用いた。細孔の直径は１，５ｆｌ、
空洞部の体積は細孔を含めて約５鶴３である。両レール
電極間の距離は１４鶴である。キャパシターの放［電流
とｖＡ爆発回路電流をそれぞれ独立に測定し、またレー
ルガン内部におけるプラズマ電機子の形成および加速の
様子は、プラズマからの発光を加速孔に沿って設置され
た光プローブを用いて観測することにより評価した。
その結果、第２図に示すような結果が得られた。
放電開始とともに全電流１４はまず線爆発回路に流れ、
［１発によって発生したプラズマは細孔を通って加速孔
内に吹き込まれる。この現象は細孔付近に設置された光
プローブからの信号１６の初期の小さなピークから確認
できる。約１０ ａｓ後、電流債が約２０ｋＡに達した
時点でレール電極間の細孔のある場所で新たなアーク放
電が発生し、それとともに線爆発回路の電流は急速に減
衰し、全電流はアーク放電を流へ急速に移行する。各位
１の光プローブ信号１６．１７．１８，１９．２０から
れかるように、アーク放電プラズマは約２．５〜３．０
ｋｍ ／ ｓの速度で移動するプラズマ電機子になって
いることがわかる。
［１発によって発生したプラズマは細孔を通って加速孔
内に吹き込まれる。この現象は細孔付近に設置された光
プローブからの信号１６の初期の小さなピークから確認
できる。約１０ ａｓ後、電流債が約２０ｋＡに達した
時点でレール電極間の細孔のある場所で新たなアーク放
電が発生し、それとともに線爆発回路の電流は急速に減
衰し、全電流はアーク放電を流へ急速に移行する。各位
１の光プローブ信号１６．１７．１８，１９．２０から
れかるように、アーク放電プラズマは約２．５〜３．０
ｋｍ ／ ｓの速度で移動するプラズマ電機子になって
いることがわかる。
以上説明したようにレールガンと並列に接続された線爆
発回路を使用する本発明の方法により、プラズマ形成材
料が存在しないレールガン加速孔内に、付加的な電極や
付加的な［ｆｉ及びスイッチシステムを用いることなく
、容易、かつ再現性がきわめて良好にプラズマ電機子の
形成を行なうことができる。又、本発明は複数のレール
ガンを用いて多段の電磁加速を行なう場合において、各
し一ルガンのプラズマ１ｉｆＩｉ子の形成方法及びこれ
を用いたレールガン型ｉｉｔＭ！Ｌ加速装置としても有
効に利用できるものである。
発回路を使用する本発明の方法により、プラズマ形成材
料が存在しないレールガン加速孔内に、付加的な電極や
付加的な［ｆｉ及びスイッチシステムを用いることなく
、容易、かつ再現性がきわめて良好にプラズマ電機子の
形成を行なうことができる。又、本発明は複数のレール
ガンを用いて多段の電磁加速を行なう場合において、各
し一ルガンのプラズマ１ｉｆＩｉ子の形成方法及びこれ
を用いたレールガン型ｉｉｔＭ！Ｌ加速装置としても有
効に利用できるものである。
第１図（ａ） 、 （ｂｌ 、 （ｃ）は、本発明の詳
細な説明す撮 るための模式図、第２図は実施例の結果を示す売Ｆ図 わであり、第３図（ａｌ、（ｂｌは従来の技術を説明す
るための模式図である。 ｌ：レール電極、２：加速孔、３：飛翔体、４：プラズ
マ形成材料、５：主１ｔＳ、６：スイッチ、７：プラズ
マ電機子、８：線場発部の金属細線、９：空洞、１０：
抵抗体、１１：細孔、１２：線爆発プラズマ、１３：ア
ーク放電プラズマ （プラズマ電気子）、１４：全電流
、１５：線爆発回路ｉ流、１６〜２０：各光プローブか
らの信号。 代理人ｆｒＪｘ士 山 口 ＪＬ ｉ’−、’、シ
＼′−；゛ 、１ノ１．”−１−ノ 第 １． ７ Ｔ１−糧ＩＩ＋！−ｂｓ）
細な説明す撮 るための模式図、第２図は実施例の結果を示す売Ｆ図 わであり、第３図（ａｌ、（ｂｌは従来の技術を説明す
るための模式図である。 ｌ：レール電極、２：加速孔、３：飛翔体、４：プラズ
マ形成材料、５：主１ｔＳ、６：スイッチ、７：プラズ
マ電機子、８：線場発部の金属細線、９：空洞、１０：
抵抗体、１１：細孔、１２：線爆発プラズマ、１３：ア
ーク放電プラズマ （プラズマ電気子）、１４：全電流
、１５：線爆発回路ｉ流、１６〜２０：各光プローブか
らの信号。 代理人ｆｒＪｘ士 山 口 ＪＬ ｉ’−、’、シ
＼′−；゛ 、１ノ１．”−１−ノ 第 １． ７ Ｔ１−糧ＩＩ＋！−ｂｓ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）レールガン型電磁加速装置と、加速電流を供給する
ための大電流電源（スイッチングシステム、クローバー
回路を含む）からなる回路において、新たに線爆発回路
をレールガン型電磁加速装置と並列に接続して、その線
爆発部を片方のレール電極内部の空洞内に設置し、電源
電圧が付加されると同時に空洞内に発生する線爆発プラ
ズマをレール電極表面の細孔を通して加速孔内部に吹き
込み、レール電極間の特定の場所にアーク放電を生じさ
せることにより、金属箔等のプラズマ形成材料があらか
じめ存在しない加速孔内の特定の場所に、プラズマ電機
子を形成することを特徴とする、レールガン型電磁加速
装置のプラズマ電機子形成方法。 ２）加速電流を供給する大電流電源を有するレールガン
型電磁加速装置において、この電磁加速装置が、レール
ガン型電磁加速装置と並列に接続され、いずれか一方の
レール電極内部の空洞内に設けられ電源電圧の付加によ
り加速孔内にプラズマ電機子を形成させる線爆発部とか
らなる線爆発回路を備えたことを特徴とするレールガン
型電磁加速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2102401A JP2571862B2 (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | レールガン型電磁加速装置のプラズマ電機子形成方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2102401A JP2571862B2 (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | レールガン型電磁加速装置のプラズマ電機子形成方法および装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH043896A true JPH043896A (ja) | 1992-01-08 |
| JP2571862B2 JP2571862B2 (ja) | 1997-01-16 |
Family
ID=14326426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2102401A Expired - Lifetime JP2571862B2 (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | レールガン型電磁加速装置のプラズマ電機子形成方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2571862B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10278761B2 (en) | 2011-02-28 | 2019-05-07 | Ethicon Llc | Electrical ablation devices and methods |
-
1990
- 1990-04-18 JP JP2102401A patent/JP2571862B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10278761B2 (en) | 2011-02-28 | 2019-05-07 | Ethicon Llc | Electrical ablation devices and methods |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2571862B2 (ja) | 1997-01-16 |
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