JPH0439181A - 自動二輪車の盗難防止装置 - Google Patents
自動二輪車の盗難防止装置Info
- Publication number
- JPH0439181A JPH0439181A JP14450090A JP14450090A JPH0439181A JP H0439181 A JPH0439181 A JP H0439181A JP 14450090 A JP14450090 A JP 14450090A JP 14450090 A JP14450090 A JP 14450090A JP H0439181 A JPH0439181 A JP H0439181A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound
- rotating body
- main switch
- contact
- theft device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動二輪車の盗難防止装置に関するものである
。
。
従来、自動二輪車の盗難防止装置としては、駐車中に車
輪が転動するとホーンが吹鳴する構造のものがある（特
開昭５４−１０２７４０号公報参照）。この盗難防止装
置は、ホーン作動回路中に警報スイッチがホーン・ボタ
ンと並列に設けられ、メインスイッチ（キースイッチ）
がハンドルロックまたはパーキングの状態の時に車輪が
所定数回転すると前記警報スイッチが閉じるように構成
されていた。そして、車輪が所定数回転したのを検出す
る検出装置内には、警報スイッチが一度閉じられると車
輪を停止させてもホーン作動回路を通電状態に維持させ
る回路が設けられていた。すなわち、従来の盗難防止装
置では、駐車中に車体を運び去ろうとしてこれを前進あ
るいは後進させると、車輪が所定数回転した時に警報ス
イッチが閉して警報としてホーンが吹鳴することになる
。このホーンは、−旦鳴ると車体を停止させたとしても
メインスイッチをキーによって操作するまで鳴り続けて
いた。
輪が転動するとホーンが吹鳴する構造のものがある（特
開昭５４−１０２７４０号公報参照）。この盗難防止装
置は、ホーン作動回路中に警報スイッチがホーン・ボタ
ンと並列に設けられ、メインスイッチ（キースイッチ）
がハンドルロックまたはパーキングの状態の時に車輪が
所定数回転すると前記警報スイッチが閉じるように構成
されていた。そして、車輪が所定数回転したのを検出す
る検出装置内には、警報スイッチが一度閉じられると車
輪を停止させてもホーン作動回路を通電状態に維持させ
る回路が設けられていた。すなわち、従来の盗難防止装
置では、駐車中に車体を運び去ろうとしてこれを前進あ
るいは後進させると、車輪が所定数回転した時に警報ス
イッチが閉して警報としてホーンが吹鳴することになる
。このホーンは、−旦鳴ると車体を停止させたとしても
メインスイッチをキーによって操作するまで鳴り続けて
いた。
しかるに、このように構成された従来の盗難防止装置で
は、警報音を発生させるホーンは一旦鳴るとキー操作す
るまで鳴り続ける関係から、持主が駐車場所に帰った時
にはバッテリーが放電状態になっていることがあった。
は、警報音を発生させるホーンは一旦鳴るとキー操作す
るまで鳴り続ける関係から、持主が駐車場所に帰った時
にはバッテリーが放電状態になっていることがあった。
また、この盗難防止装置では、車輪の回転を検出する装
置や警報スイ７チという電子部品を多用するため、コス
トが高くなるばかりか構造が複雑になるという問題もあ
った。
置や警報スイ７チという電子部品を多用するため、コス
トが高くなるばかりか構造が複雑になるという問題もあ
った。
本発明に係る自動二輪車の盗難防止装置は、車輪に連動
して回転する回転体と、この回転体に接触して打音を発
生させる接触子と、メインスイッチに接続され、前記接
触子を選択的に回転体に接触させる制御手段とをメータ
ーケース内に設けたものである。
して回転する回転体と、この回転体に接触して打音を発
生させる接触子と、メインスイッチに接続され、前記接
触子を選択的に回転体に接触させる制御手段とをメータ
ーケース内に設けたものである。
駐車時に接触子を回転体に接触させておくことによって
、駐車中に車体を前進あるいは後進させると回転体が回
転してメーターケースから打音が発生する。
、駐車中に車体を前進あるいは後進させると回転体が回
転してメーターケースから打音が発生する。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図（ａ）、
（ｂ）によって詳細に説明する。
（ｂ）によって詳細に説明する。
第１図は本発明に係る自動二輪車の盗難防止装置を採用
したスクータの要部を示す側面図、第２図（ａ）、 （
ｂ）は同じくメーターケースを拡大して示す図で、同図
（ａ）はメーターケースの平面図、同図（ｂ）は（ａ）
図におけるＢ−Ｂ線断面図である。
したスクータの要部を示す側面図、第２図（ａ）、 （
ｂ）は同じくメーターケースを拡大して示す図で、同図
（ａ）はメーターケースの平面図、同図（ｂ）は（ａ）
図におけるＢ−Ｂ線断面図である。
第３図（ａ）、 （ｂ）は要部を拡大して示す断面図で
、同図（ａ）はメインスイッチがオン位置の時の状態を
示し、同図（ｂ）はメインスイッチがオフ位置の時の状
態を示す。これらの図において、１はスクータで、この
スクータ１は、ハンドル２とシート（図示せず）との間
に低床な足乗せ部３が設けられた従来周知のものである
。なお、第１図では足乗せ部３より後側を省略して示す
。４はメインスイッチ、５はフロントフォーク６によっ
て懸架された前輪である。
、同図（ａ）はメインスイッチがオン位置の時の状態を
示し、同図（ｂ）はメインスイッチがオフ位置の時の状
態を示す。これらの図において、１はスクータで、この
スクータ１は、ハンドル２とシート（図示せず）との間
に低床な足乗せ部３が設けられた従来周知のものである
。なお、第１図では足乗せ部３より後側を省略して示す
。４はメインスイッチ、５はフロントフォーク６によっ
て懸架された前輪である。
７はハンドル部分に取付けられたメーターケースで、こ
のメーターケース７にはスピードメーター８と燃料計９
と後述する盗難防止装置ｆ １０とが組込まれている。
のメーターケース７にはスピードメーター８と燃料計９
と後述する盗難防止装置ｆ １０とが組込まれている。
前記スピードメーター８は、ボディ１１内に速度指示計
と総走行距離積算計とが設けられており、ボディ１１に
対して回転自在に設けられたマグネットシャフト１２と
、このマグネットシャフト１２が回転することに起因す
る電磁誘導作用によって作動される速度指示用指針１３
と、前記マグネットシャフト１２に駆動ギヤ１４．．１
５を介して連結された積算リング１６等を備えている。
と総走行距離積算計とが設けられており、ボディ１１に
対して回転自在に設けられたマグネットシャフト１２と
、このマグネットシャフト１２が回転することに起因す
る電磁誘導作用によって作動される速度指示用指針１３
と、前記マグネットシャフト１２に駆動ギヤ１４．．１
５を介して連結された積算リング１６等を備えている。
前記マグネ、トシャフト１２は、スピードメーターケー
ブル１７を介して前輪５のハブに連結されており、前輪
５の回転に応じて回転するように構成されている。
ブル１７を介して前輪５のハブに連結されており、前輪
５の回転に応じて回転するように構成されている。
前記盗難防止装置ｌＯは、前記スピードメーター８のマ
グネットシャフト１２に軸装された円板１８と、ボディ
１１にビン１９によって回動自在に支持された発音板２
０と、この発音板２０を駆動する制御手段としてのソレ
ノイド２１等とから構成されている。前記円板１８の外
周部には、先端が鋭角に形成された歯１８ａが多数設け
られている。
グネットシャフト１２に軸装された円板１８と、ボディ
１１にビン１９によって回動自在に支持された発音板２
０と、この発音板２０を駆動する制御手段としてのソレ
ノイド２１等とから構成されている。前記円板１８の外
周部には、先端が鋭角に形成された歯１８ａが多数設け
られている。
前記発音板２０は全体が弾性材によって形成され、第３
図（ａ）、 （ｂ）に示すように平面視略し字状に折曲
げ形成されている。そして、その折曲げ部分がピン１９
に枢支され、Ｌ字状の短辺の先端部分には、スピードメ
ーター８のボディ１１に進退自在に支持されたブツシュ
ロッド２２が回動自在に取付けられている。また、この
発音板２０は、回動することによってその長辺が円板１
８の歯１８ａに接離するように配設されており、長辺に
おける歯１８ａと接触する部分には、この部分を平面視
波状に成形することによって加振部２０ａが設けられて
いる。２３は発音板２０を第３図（ａ）。
図（ａ）、 （ｂ）に示すように平面視略し字状に折曲
げ形成されている。そして、その折曲げ部分がピン１９
に枢支され、Ｌ字状の短辺の先端部分には、スピードメ
ーター８のボディ１１に進退自在に支持されたブツシュ
ロッド２２が回動自在に取付けられている。また、この
発音板２０は、回動することによってその長辺が円板１
８の歯１８ａに接離するように配設されており、長辺に
おける歯１８ａと接触する部分には、この部分を平面視
波状に成形することによって加振部２０ａが設けられて
いる。２３は発音板２０を第３図（ａ）。
（ｂ）において時計回りに回転させて加振部２０ａを円
板１８に接触させるための圧縮コイルばねで、このばね
２３は、ブツシュロッド２２に同軸状に設けられ、ブツ
シュロッド２２のストッパプレート２２ａとスピードメ
ーター８のボディ１１との間に弾装されている。すなわ
ち、このばね２３の弾撥力によってブツシュロッド２２
がボディ１１の外方へ付勢されることになり、このブツ
シュロッド２２に連結された発音板２０はその加振部２
０ａが円板１８に当接するまで回転することになる。こ
の際、加振部２０ａは、ばね２３の弾撥力の他に発音板
２０自体の弾撥力によって円板１８に押付けられる。こ
の状態で円板１８が回転すると、歯１８ａが加振部２０
ａの頂部を乗り越える時に発音板２０が振動し、打音が
発生する。本発明の盗難防止装置は、この打音を警報音
として利用するものである。
板１８に接触させるための圧縮コイルばねで、このばね
２３は、ブツシュロッド２２に同軸状に設けられ、ブツ
シュロッド２２のストッパプレート２２ａとスピードメ
ーター８のボディ１１との間に弾装されている。すなわ
ち、このばね２３の弾撥力によってブツシュロッド２２
がボディ１１の外方へ付勢されることになり、このブツ
シュロッド２２に連結された発音板２０はその加振部２
０ａが円板１８に当接するまで回転することになる。こ
の際、加振部２０ａは、ばね２３の弾撥力の他に発音板
２０自体の弾撥力によって円板１８に押付けられる。こ
の状態で円板１８が回転すると、歯１８ａが加振部２０
ａの頂部を乗り越える時に発音板２０が振動し、打音が
発生する。本発明の盗難防止装置は、この打音を警報音
として利用するものである。
前記ソレノイド２１は、ロッド２１ａを進退させるブツ
シュタイプのものが使用され、このロッド２１ａが前記
ブツシュロッド２２と同軸上に位置づけられるようにメ
ーターケース７に固定されている。また、このソレノイ
ド２１はメインスイッチ４に接続され、メインスイッチ
４をオン位置とした時にロッド２１ａが前進してブツシ
ュロッド２２を押し、オフ位置とした時に後退してブツ
シュロッド２２から離間するように構成されている。す
なわち、メインスイッチ４をオン位置とすると、ソレノ
イド２１のロッド２１ａがブツシュロッド２２を押すこ
とで発音板２０が円板１８から離れる。また、メインス
イッチ４をオフ位置とすると、発音板２０が円板１８に
押付けられることになる。
シュタイプのものが使用され、このロッド２１ａが前記
ブツシュロッド２２と同軸上に位置づけられるようにメ
ーターケース７に固定されている。また、このソレノイ
ド２１はメインスイッチ４に接続され、メインスイッチ
４をオン位置とした時にロッド２１ａが前進してブツシ
ュロッド２２を押し、オフ位置とした時に後退してブツ
シュロッド２２から離間するように構成されている。す
なわち、メインスイッチ４をオン位置とすると、ソレノ
イド２１のロッド２１ａがブツシュロッド２２を押すこ
とで発音板２０が円板１８から離れる。また、メインス
イッチ４をオフ位置とすると、発音板２０が円板１８に
押付けられることになる。
このように構成された盗難防止装置１０を備えた自動二
輪車では、通常走行時においてはメインスイッチ４がオ
ン位置であるので、発音板２０はソレノイド２１によっ
て押され、第３図（ａ）に示すように円板１８から離間
する。この状態では打音は発生しない。そして、駐車す
るためにメインスイッチ４をオフ位置におくと、発音板
２０はばね２３によって引っ張られて円板１８に押付け
られる。
輪車では、通常走行時においてはメインスイッチ４がオ
ン位置であるので、発音板２０はソレノイド２１によっ
て押され、第３図（ａ）に示すように円板１８から離間
する。この状態では打音は発生しない。そして、駐車す
るためにメインスイッチ４をオフ位置におくと、発音板
２０はばね２３によって引っ張られて円板１８に押付け
られる。
したがって、駐車時に車体を前進あるいは後進させて運
び去ろうとすると、円板１８が前輪５の回転に応じて回
転するために打音が発生し、メーターケース７から警報
音が発せられることになる。
び去ろうとすると、円板１８が前輪５の回転に応じて回
転するために打音が発生し、メーターケース７から警報
音が発せられることになる。
また、本実施例では円板１８をスピードメーター８のマ
グネットシャフト１２に取付けたため、車輪の回転を回
転体（円板１７）へ伝えるための特別な伝動部材を不要
とすることができる。
グネットシャフト１２に取付けたため、車輪の回転を回
転体（円板１７）へ伝えるための特別な伝動部材を不要
とすることができる。
以上説明したように本発明に係る自動二輪車の盗難防止
装置は、車輪に連動して回転する回転体と、この回転体
に接触して打音を発生させる接触子と、メインスイッチ
に接続され、前記接触子を選択的に回転体に接触させる
制御手段とをメーターケース内に設けたため、駐車時に
接触子を回転体に接触させておくことによって、駐車中
に車体を前進あるいは後進させると回転体が回転して打
音が発生し、メーターケースから警報音が発せられるこ
とになる。したがって、本発明に係る盗難防止装置は電
力によって警報音を発生させる構造ではなく、車輪の回
転に応じて発生する機械音が警報音となるので、バッテ
リーの容量に影響を及ぼすことなく盗難防止効果を長時
間にわたって得ることができる。また、メーターケース
内に各構成部材を組込むことによって、メーターケース
自体を共鳴箱とすることができるから、各部材を小さく
形成しても所定の音量を得ることができる。
装置は、車輪に連動して回転する回転体と、この回転体
に接触して打音を発生させる接触子と、メインスイッチ
に接続され、前記接触子を選択的に回転体に接触させる
制御手段とをメーターケース内に設けたため、駐車時に
接触子を回転体に接触させておくことによって、駐車中
に車体を前進あるいは後進させると回転体が回転して打
音が発生し、メーターケースから警報音が発せられるこ
とになる。したがって、本発明に係る盗難防止装置は電
力によって警報音を発生させる構造ではなく、車輪の回
転に応じて発生する機械音が警報音となるので、バッテ
リーの容量に影響を及ぼすことなく盗難防止効果を長時
間にわたって得ることができる。また、メーターケース
内に各構成部材を組込むことによって、メーターケース
自体を共鳴箱とすることができるから、各部材を小さく
形成しても所定の音量を得ることができる。
さらに、本発明に係る盗難防止装置は、各構成部材がそ
れぞれ単純な構造である関係から、安価にしかも容易に
製造することができる。
れぞれ単純な構造である関係から、安価にしかも容易に
製造することができる。
第１図は本発明に係る自動二輪車の盗難防止装置を採用
したスクータの要部を示す側面図、第２図（ａ）、 （
ｂ）は同じくメーターケースを拡大して示す図で、同図
（ａ）はメーターケースの平面図、同図（ｂ）、は（ａ
）図におけるＢ−Ｂ線断面図である。 第３図（ａ）、 （ｂ）は要一部を拡大して示す断面図
で、同図（ａ）はメインスイッチがオン位置の時の状態
を示し、同図（ｂ）はメインスイッチがオフ位置の時の
状態を示す。 ５・・・・前輪、７・・・・メーターケース、１０・・
・・盗難防止装置、１８・・・・円板、２０・・・・発
音板、２１・・・・ソレノイド、２２・・・・ブツシュ
ロッド、２３・・・・ばね・
したスクータの要部を示す側面図、第２図（ａ）、 （
ｂ）は同じくメーターケースを拡大して示す図で、同図
（ａ）はメーターケースの平面図、同図（ｂ）、は（ａ
）図におけるＢ−Ｂ線断面図である。 第３図（ａ）、 （ｂ）は要一部を拡大して示す断面図
で、同図（ａ）はメインスイッチがオン位置の時の状態
を示し、同図（ｂ）はメインスイッチがオフ位置の時の
状態を示す。 ５・・・・前輪、７・・・・メーターケース、１０・・
・・盗難防止装置、１８・・・・円板、２０・・・・発
音板、２１・・・・ソレノイド、２２・・・・ブツシュ
ロッド、２３・・・・ばね・
Claims (1)
- 車輪に連動して回転する回転体と、この回転体に接触し
て打音を発生させる接触子と、メインスイッチに接続さ
れ、前記接触子を選択的に回転体に接触させる制御手段
とをメーターケース内に設けたことを特徴とする自動二
輪車の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14450090A JPH0439181A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 自動二輪車の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14450090A JPH0439181A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 自動二輪車の盗難防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0439181A true JPH0439181A (ja) | 1992-02-10 |
Family
ID=15363807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14450090A Pending JPH0439181A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 自動二輪車の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439181A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998047757A1 (en) * | 1997-04-21 | 1998-10-29 | Kazuaki Tanimura | Burglarproofing device for bicycles |
| CN101851831A (zh) * | 2009-03-31 | 2010-10-06 | Juki株式会社 | 缝纫机的控制装置 |
-
1990
- 1990-06-04 JP JP14450090A patent/JPH0439181A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998047757A1 (en) * | 1997-04-21 | 1998-10-29 | Kazuaki Tanimura | Burglarproofing device for bicycles |
| CN101851831A (zh) * | 2009-03-31 | 2010-10-06 | Juki株式会社 | 缝纫机的控制装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW449559B (en) | Magnetically operated bicycle antitheft device | |
| US4056747A (en) | Speed sensor | |
| US4463515A (en) | Self-contained and self-propelled toy vehicle | |
| JPS6181281A (ja) | オートバイ用電動式スタンド | |
| US6663463B1 (en) | Sound activated toy vehicle | |
| US4085542A (en) | Sonic responsive toy vehicle steering system | |
| US4976650A (en) | Device for starting a toy | |
| CN105711566A (zh) | 电子制动踏板总成 | |
| JPH0439181A (ja) | 自動二輪車の盗難防止装置 | |
| US20100029173A1 (en) | Simulated engine sound device for bicycles or the like | |
| US5365215A (en) | Vehicle steering lock with audible signal | |
| DE60219700D1 (de) | Anti- Diebstahlvorrichtung für Fahrräder | |
| JP2004067084A (ja) | 自転車用警報器 | |
| CN116080801A (zh) | 一种车锁组件 | |
| US2453903A (en) | Theft alarm system for automobiles | |
| JPS59167374A (ja) | 自動二輪車等の車両のハンドルの操舵角検出装置 | |
| JP2008137610A (ja) | 車両接近気付き音発生装置 | |
| US1368734A (en) | Theft-alarm for automobiles | |
| JPS5841500Y2 (ja) | 自動車等に於ける速度警報装置 | |
| US3990042A (en) | Inertia operated skid indicator | |
| CH604178A5 (en) | Inertial force detector in vehicle | |
| CN2256393Y (zh) | 防盗报警器 | |
| US2096096A (en) | Vehicle signal | |
| US3713093A (en) | Vehicle speed alarming device | |
| JPS6218139Y2 (ja) |