JPH0439325B2 - - Google Patents

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JPH0439325B2
JPH0439325B2 JP58184194A JP18419483A JPH0439325B2 JP H0439325 B2 JPH0439325 B2 JP H0439325B2 JP 58184194 A JP58184194 A JP 58184194A JP 18419483 A JP18419483 A JP 18419483A JP H0439325 B2 JPH0439325 B2 JP H0439325B2
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air
sheet
air bag
center
port
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Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、エアーマツサージ用マツト、椅子、
寝具用シーツ及び病人の床づれ防止、治療用マツ
トなどとして使用されるエアーマツトに関する。
[Detailed Description of the Invention] [Technical Field] The present invention relates to an air pine surge mat, a chair,
This invention relates to air mats used as bedding sheets, bedsore prevention and treatment mats for patients, etc.

〔背景技術〕[Background technology]

従来のエアーマツトは、単に2枚のシート間に
エアーを充填するだけのものであつたが故に、マ
ツサージ効果がなく、しかも身体を支えるのに、
浮力並びに弾性が低く、しかも乾燥機能がなく、
使いごこちが悪いという問題があつた。
Conventional air mats simply fill air between two sheets, so they do not have a pine surge effect, and even though they support the body,
It has low buoyancy and elasticity, and has no drying function.
The problem was that it was uncomfortable to use.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明はこのような問題に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、合理的な構成
により、マツサージ効果を増し、しかも体を支え
る浮力、弾性を増すことができ、そのうえエアー
の噴出により乾燥機能を発揮させることができる
エアーマツトを提供することにある。
The present invention was made in view of these problems, and its purpose is to increase the pine surge effect with a rational configuration, increase the buoyancy and elasticity that supports the body, and further improve the air flow. To provide an air mat capable of exhibiting a drying function by blowing air.

〔発明の開示〕[Disclosure of the invention]

本発明は、中央シート1の上方に上シート2を
配し、中央シート1の下方に下シート3を配し、
中央シート1に上シート2を接合して内部が上空
気回路となる上空気袋4を構成し、中央シート1
に下シート3を接合して内部が下空気回路となる
下空気袋5を構成し、中央シート1と上シート2
の接合部6並びに中央シート1と下シート3の接
合部分7とを相手側の空気回路のほぼ中央に位置
させ、上空気袋4にバルブ11を介してエアー供
給装置12を接続し、バルブ11に上空気袋4に
エアーを供給するポート、エアー供給を停止する
ポート及び上空気袋4からの排気を許すポートを
構成し、下空気袋5の上面であつて、中央シート
1と上シート2との接合部6に下空気袋5のエア
ー噴出孔14を多数個設け、下空気袋5にエアー
供給装置12を接続して成ることを特徴とするエ
アーマツトに係るものであり、このように構成す
ることによつて、上記目的を達成できるに至つ
た。
In the present invention, an upper sheet 2 is arranged above the center sheet 1, a lower sheet 3 is arranged below the center sheet 1,
An upper air bag 4 whose interior serves as an upper air circuit is constructed by joining the upper sheet 2 to the central sheet 1.
A lower air bag 5 is formed by joining the lower sheet 3 to the lower air bag 5 whose interior becomes a lower air circuit, and the center sheet 1 and the upper sheet 2
and the joint part 7 between the central seat 1 and the lower seat 3 are located approximately in the center of the air circuit of the other side, and the air supply device 12 is connected to the upper air bag 4 via the valve 11. A port for supplying air to the upper air bag 4, a port for stopping air supply, and a port for allowing exhaust air from the upper air bag 4 are configured. This relates to an air mat characterized in that a number of air ejection holes 14 of the lower air bag 5 are provided at the joint 6 with the lower air bag 5, and an air supply device 12 is connected to the lower air bag 5. By doing so, we were able to achieve the above objective.

以下本発明の実施例を図面に基いて詳述する。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

中央シート1の上方に上シート2を配設し、中
央シート1に上シート2を間隔をへだてて略帯状
に接合してある。しかして中央シート1と上シー
ト2とで一連に連らなり、両端が閉塞されて、全
体として曲成する上空気回路を構成することがで
きる上空気袋4を構成してある。中央シート1の
下方に下シート3を配設し、中央シート1に下シ
ート3を間隔をへだてて略帯状に接合してある。
しかして中央シート1と下シート3とで一連に連
らなり、両端が閉塞されて全体として曲成する下
空気回路を構成することができる下空気袋5を構
成してある。中央シート1と上シート2の接合部
6並びに中央シート1と下シート3の接合部分7
とを夫々相手側の曲成された空気回路の略中央に
位置させてある。そして、上空気袋4の給排口8
と下空気袋5の給排口部9とに夫々エアー供給装
置12としてのポンプ10を並列接続してある。
そして、ポンプ10から上空気袋4への配管部分
にバルブ11を設けてある。バルブ11には上空
気袋4のエアーを供給するポート、エアー供給
を停止するポート及び上空気袋4からの排気を
大気側に放出するのを許すポートの3個のポー
ト,,を構成してある。つまり、バルブ1
1は3ポート型である。なお、その操作位置は例
えば2位置である。
An upper sheet 2 is disposed above the center sheet 1, and the upper sheet 2 is joined to the center sheet 1 in a substantially band shape at a distance. Thus, the center sheet 1 and the upper sheet 2 are connected in series, and both ends are closed to form an upper air bag 4 that can form a curved upper air circuit as a whole. A lower sheet 3 is disposed below the center sheet 1, and the lower sheet 3 is joined to the center sheet 1 at intervals in a substantially band shape.
Thus, the central sheet 1 and the lower sheet 3 are connected in series to form a lower air bag 5 that can form a lower air circuit that is curved as a whole with both ends closed. A joint 6 between the center sheet 1 and the upper sheet 2 and a joint 7 between the center sheet 1 and the lower sheet 3
and are located approximately at the center of the curved air circuit of the other party. Then, the supply/discharge port 8 of the upper air bag 4
A pump 10 as an air supply device 12 is connected in parallel to the air supply and discharge port 9 of the lower air bag 5, respectively.
A valve 11 is provided in a piping section from the pump 10 to the upper air bag 4. The valve 11 has three ports: a port for supplying air to the upper air bag 4, a port for stopping the air supply, and a port for allowing exhaust air from the upper air bag 4 to be released to the atmosphere. be. That is, valve 1
1 is a 3-port type. Note that the operation position is, for example, the 2nd position.

そして、下空気袋5の上面には、中央シート1
と上シート2との接合部6に下空気袋5のエアー
噴出孔14を多数個設けてある。このような下空
気袋5の噴出孔14は上空気袋4に及ぶことがな
く、下空気袋5内のエアーのみが噴出されるもの
である。
The center sheet 1 is placed on the upper surface of the lower air bag 5.
A large number of air ejection holes 14 of the lower air bag 5 are provided at the joint 6 between the upper sheet 2 and the upper sheet 2. The ejection holes 14 of the lower air bag 5 do not extend to the upper air bag 4, and only the air inside the lower air bag 5 is ejected.

しかしてバルブ11を操作して、エアー供給用
のポートを給排口部8に接続することで、エア
ーを上空気袋4に供給して、これを膨出させるの
である、かかる場合、ポンプ10と下空気袋5の
給排口部9とは常時接続されていて、第2図aに
示すように、上下空気袋4,5は膨出し、身体を
支える浮力、弾力を充分に得ることができるもの
である。そして、下空気袋5のエアー噴出孔14
からは常時エアーが噴出されて、身体の乾燥を行
なう。次にバルブ11を操作して、エアー供給を
停止するポートをポンプ10側に接続するとと
もに、上空気袋4からのエアーを排気するポート
を上空気袋4の給排口8に接続することによつ
て、上空気袋4からのエアーをポートを介して
大気に排出するのである(第2図b参照)。この
ように、上空気袋4をタイミングを測つて膨縮さ
せることによつて、上下空気袋4,5により身体
を支える支点を交互に均半ピツチ分ずらせ、かつ
常時エアー噴出を行ない、このように身体を支え
る支点を変更することによるマツサージ作用、エ
アー噴出の刺激によるマツサージ作用も加わつ
て、効果的なマツサージ作用並びに乾燥作用を行
なうのである。
By operating the valve 11 and connecting the air supply port to the supply/discharge port 8, air is supplied to the upper air bladder 4 to inflate it. and the supply/discharge port 9 of the lower air bag 5 are always connected, and as shown in Figure 2a, the upper and lower air bags 4 and 5 swell to provide sufficient buoyancy and elasticity to support the body. It is possible. Then, the air jet hole 14 of the lower air bag 5
Air is constantly jetted out to dry the body. Next, operate the valve 11 to connect the port for stopping air supply to the pump 10 side, and connect the port for exhausting air from the upper air bag 4 to the supply/discharge port 8 of the upper air bag 4. Therefore, the air from the upper air bladder 4 is discharged to the atmosphere through the port (see FIG. 2b). In this way, by inflating and deflating the upper air bladder 4 at the correct timing, the fulcrum that supports the body by the upper and lower air bladders 4 and 5 is alternately shifted by an even half pitch, and air is constantly blown out. In addition, the pine surge effect by changing the fulcrum that supports the body and the pine surge effect due to the stimulation of air jets are added, resulting in effective pine surge effects and drying effects.

そして、エアー噴出孔14は第5図及び第6図
に示すように、中央シート1と上シート2とを溶
着し、この溶着部分15を適宜箇所において円形
にし、この円形部分で囲まれた中央に溶着してい
ない部分16を形成し、この部分16にエアー噴
出孔14が形成されていて、中央シート1と上シ
ート2との間からエアーが漏れるのを防止すると
ともに、エアー噴出孔14を設けることによつ
て、溶着部分が弱くなることがないようにしてあ
る。
As shown in FIGS. 5 and 6, the air jet holes 14 are formed by welding the center sheet 1 and the upper sheet 2 together, making the welded portions 15 circular at appropriate locations, and forming the center sheet surrounded by the circular portions. A portion 16 that is not welded is formed in this portion 16, and an air jet hole 14 is formed in this portion 16 to prevent air from leaking between the center sheet 1 and the upper sheet 2, and to prevent the air jet hole 14 from leaking from between the center sheet 1 and the upper sheet 2. By providing this, the welded portion is prevented from becoming weak.

第7図及び第8図は夫々他の実施例を示し、こ
れらのように接合部6及び接合部分7の形態は
種々設計変更可能である。なお、図中黒丸は下空
気袋5のエアー噴出孔14を示している。図中白
丸は接合部分7の先端太径部を示し、先端部の強
度を高めている。又、第9図はバルブ11の他例
をし、3位置型にすることで、ポンプ10からの
エアー供給を断つても、上空気袋4を膨出させた
状態を維持できるようにしたものである。
FIGS. 7 and 8 show other embodiments, and as shown, the shapes of the joint portion 6 and the joint portion 7 can be modified in various ways. Note that the black circles in the figure indicate the air jet holes 14 of the lower air bag 5. In the figure, the white circle indicates the large diameter portion at the tip of the joint portion 7, which increases the strength of the tip. FIG. 9 shows another example of the valve 11, which is of a three-position type, so that even if the air supply from the pump 10 is cut off, the upper air bag 4 can be maintained in an inflated state. It is.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上要するに本発明は、中央シートの上方に上
空気袋を構成し、中央シートの下方に下空気袋を
構成し、上空気袋を膨縮させるものでありなが
ら、中央シートと上シートとの接合部並びに中央
シートと下シートの接合部分とを夫々相手側の空
気回路の略中央に位置させてあるから、上空気袋
の膨縮によつて、身体を支える支点を半ピツチず
らせることができ、これによつてマツサージ効果
を大巾に高めることができるという利点がある。
しかも接合部並びに接合部分を相手側の空気回路
のほぼ中央に位置させてある故、支点ピツチを細
かくでき、身体を支える浮力並びに弾性を増すこ
とができるという利点がある。更に、下空気袋は
常時膨出させるとともに身体側にエアーを噴出す
るエアー噴出孔を設けてあるから、身体の乾燥作
用は勿論、エアー噴出による刺激でマツサージ作
用を高めることができるという利点がある。その
うえ殊に本発明においては、1つのバルブで上記
機能を達成でき、エアー供給構成を簡素化できる
という利点がある。
In summary, the present invention comprises an upper air bag above the center sheet, a lower air bag below the center sheet, and inflates and deflates the upper air bag. Since the upper air bag and the joint between the center sheet and the lower sheet are located approximately in the center of the air circuit of the other side, the fulcrum that supports the body can be shifted by half a pitch as the upper air bag expands and contracts. This has the advantage that the pine surge effect can be greatly enhanced.
Moreover, since the joint and the joint are located approximately in the center of the other air circuit, there is an advantage that the fulcrum pitch can be made finer and the buoyancy and elasticity that support the body can be increased. Furthermore, since the lower air bladder is constantly inflated and equipped with an air outlet that blows air toward the body, it not only dries the body, but also has the advantage of increasing the pine surge effect by stimulating the air jet. . Moreover, in particular the invention has the advantage that the above functions can be achieved with one valve and the air supply arrangement can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例の概略平面図、第2
図a,bは同上の作用を示す概略断面図、第3図
は同上の全体説明図、第4図は同上のバルブの一
例の説明図、第5図は同上のエアー噴出孔の拡大
平面図、第6図は同上の概略断面図、第7図及び
第8図は夫々同上の他の実施例の平面図、第9図
は同上のバルブの他例を示す説明図であり、1は
中央シート、2は上シート、3は下シート、4は
上空気袋、5は下空気袋、6は接合部、7は接合
部分、11はバルブ、12はエアー供給装置、1
4はエアー噴出孔である。
FIG. 1 is a schematic plan view of one embodiment of the present invention, and FIG.
Figures a and b are schematic sectional views showing the action of the above, Figure 3 is an overall explanatory view of the same, Figure 4 is an explanatory view of an example of the valve of the same, and Figure 5 is an enlarged plan view of the air jet hole of the same. , FIG. 6 is a schematic sectional view of the same valve, FIGS. 7 and 8 are plan views of other embodiments of the same valve, respectively, and FIG. 9 is an explanatory view showing another example of the same valve. Seat, 2 is an upper sheet, 3 is a lower seat, 4 is an upper air bag, 5 is a lower air bag, 6 is a joint part, 7 is a joint part, 11 is a valve, 12 is an air supply device, 1
4 is an air outlet.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 中央シートの上方に上シートを配し、中央シ
ートの下方に下シートを配し、中央シートに上シ
ートを接合して内部が上空気回路となる上空気袋
を構成し、中央シートに下シートを接合して内部
が下空気回路となる下空気袋を構成し、中央シー
トと上シートの接合部並びに中央シートと下シー
トの接合部分とを相手側の空気回路のほぼ中央に
位置させ、上空気袋にバルブを介してエアー供給
装置を接続し、バルブに上空気袋にエアーを供給
するポート、エアー供給を停止するポート及び上
空気袋からの排気を許すポートを構成し、下空気
袋5の上面であつて、中央シートと上シートとの
接合部に下空気袋のエアー噴出孔を多数個設け、
下空気袋にエアー供給装置を接続して成ることを
特徴とするエアーマツト。
1 Arrange the upper sheet above the center sheet, arrange the lower sheet below the center sheet, connect the upper sheet to the center sheet to form an upper air bag with an upper air circuit inside, and connect the lower sheet to the center sheet. The sheets are joined together to form a lower air bag whose inside becomes a lower air circuit, and the joint between the center sheet and the upper sheet and the joint between the center sheet and the lower sheet are located approximately in the center of the other air circuit, An air supply device is connected to the upper air bag through a valve, and the valve has a port for supplying air to the upper air bag, a port for stopping air supply, and a port for allowing exhaust from the upper air bag, and On the top surface of 5, a large number of air ejection holes for the lower air bag are provided at the joint between the center sheet and the upper sheet,
An air mat comprising an air supply device connected to a lower air bag.
JP58184194A 1983-09-30 1983-09-30 Air mat Granted JPS6075014A (en)

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JPS6075014A JPS6075014A (en) 1985-04-27
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