JPH0439519Y2 - - Google Patents
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- JPH0439519Y2 JPH0439519Y2 JP4346187U JP4346187U JPH0439519Y2 JP H0439519 Y2 JPH0439519 Y2 JP H0439519Y2 JP 4346187 U JP4346187 U JP 4346187U JP 4346187 U JP4346187 U JP 4346187U JP H0439519 Y2 JPH0439519 Y2 JP H0439519Y2
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この考案は、ガスタンクの安全装置に係り、特
に車両用LPGタンク等に適用される安全装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a safety device for a gas tank, and particularly to a safety device applied to an LPG tank for a vehicle, etc.
[従来の技術]
車両用LPGタンクには、このタンクから漏洩
したLPガスが車室内に流入することによる火災
等の危険を防止するため、漏洩ガスを車体外部に
逃がす安全装置が設けられている。[Prior Art] Vehicle LPG tanks are equipped with a safety device that releases leaked gas to the outside of the vehicle body in order to prevent dangers such as fire caused by LP gas leaking from the tank flowing into the vehicle interior. .
そして、この車両用LPGタンクの安全装置と
しては、例えば、安全弁2を含めてタンク1全体
を車室内等に対して気密にするためにコンテナー
7で覆い、このコンテナー7には遠隔操作バルブ
8を取付けると共に先端が車体9の外部に延びる
排気チユーブ4を取付け、上記タンク1の安全弁
2が作動し、あるいは、このタンク1に取付けら
れている図示外のガス充填弁、ガス取出弁、液面
ゲージ等から漏洩してこのコンテナー7内に充満
したLPガスを上記排気チユーブ4で車体9の外
部に誘導するようにしたもの(第5図参照)や、
タンク側には単にその安全弁に漏洩ガスを車体外
部に誘導する排気チユーブを取付けるだけとし、
車体側についてはその車室とタンクが取付けられ
る例えばトランクルームとの間を気密で丈夫な隔
壁で仕切るようにしたもの等が知られている。 As a safety device for this vehicle LPG tank, for example, the entire tank 1 including the safety valve 2 is covered with a container 7 to make it airtight from the inside of the vehicle, etc., and a remote control valve 8 is installed in the container 7. At the same time, an exhaust tube 4 whose tip extends outside the vehicle body 9 is installed, and the safety valve 2 of the tank 1 is activated, or the gas filling valve, gas take-out valve, and liquid level gauge (not shown) installed in the tank 1 are activated. The LP gas leaking from the container 7 and filling the container 7 is guided to the outside of the vehicle body 9 through the exhaust tube 4 (see Fig. 5),
On the tank side, simply attach an exhaust tube to the safety valve to guide leaking gas to the outside of the vehicle.
On the vehicle body side, it is known that an airtight and strong partition wall is used to partition the vehicle interior from, for example, a trunk room where a tank is attached.
[考案が解決しようとする問題点]
しかしながら、前者の安全装置にあつては、タ
ンク1全体をコンテナー7で覆い、このコンテナ
ー7に車体9外部に延びる排気チユーブ4を取付
けているので、コンテナー7に比較的大きな排気
口7aを形成することができ、これによつてたと
え安全弁2が作動して大量のLPガスが漏洩した
場合でもこのコンテナー7内の圧力が極端に大き
くなるようなことがなく、漏洩ガスを車体外部に
安全に逃すことができるという長所を有するもの
であるが、タンク1全体をコンテナー7で気密に
覆うことはその製造コストが著しく高くなり、し
かも、安全弁2作動時にはこのコンテナー7に通
常0.1〜0.3Kgf/cm2程度の圧力が加重されるの
で、少なくともこれにたえられるだけの強度を持
たせる必要があり、このためにコンテナー7の重
量が著しくかさみ、これはこのLPGタンクを搭
載した車両の燃費を悪化させるという問題があ
る。[Problems to be solved by the invention] However, in the case of the former safety device, the entire tank 1 is covered with the container 7, and the exhaust tube 4 extending outside the vehicle body 9 is attached to the container 7. A relatively large exhaust port 7a can be formed in the container 7, thereby preventing the pressure inside the container 7 from becoming extremely large even if the safety valve 2 is activated and a large amount of LP gas leaks. Although this has the advantage of allowing leakage gas to escape safely to the outside of the vehicle body, covering the entire tank 1 airtight with the container 7 significantly increases the manufacturing cost, and furthermore, when the safety valve 2 is activated, this container Since the container 7 is normally subjected to a pressure of about 0.1 to 0.3 Kgf/cm 2 , it is necessary to have at least enough strength to withstand this pressure, which significantly increases the weight of the container 7. There is a problem in that it worsens the fuel efficiency of vehicles equipped with tanks.
また、後者の安全装置においても、LPGタン
クそれ自体の製造コストや重量についてはこれを
必要最小限にすることができても、このLPGタ
ンクを搭載する車両の車体側にその車室とトラン
クルームとの間を気密に仕切る隔壁を設ける必要
が生じ、これは車体の重量増加の原因になるばか
りか、車室内間換気の制約になるという問題があ
る。 In addition, even with the latter safety device, even if the manufacturing cost and weight of the LPG tank itself can be minimized, the interior and trunk space of the vehicle equipped with this LPG tank may be It becomes necessary to provide a partition wall to airtightly partition the space between the two, which not only causes an increase in the weight of the vehicle body, but also poses a problem in that it restricts ventilation within the vehicle interior.
本考案は、かかる観点に鑑みて創案されたもの
で、軽量でしかも安全確実に漏洩ガスの安全な場
所に誘導することができるガスタンクの安全装置
を提供するものである。 The present invention was devised in view of this point of view, and provides a gas tank safety device that is lightweight and can safely and reliably guide leaking gas to a safe location.
[問題点を解決するための手段]
すなわち、本考案は、タンクには少なくともそ
の安全弁を覆う気密ケースを設け、この気密ケー
スにはタンクから漏洩したガスを安全な場所まで
誘導する排気チユーブを接続すると共に、気密ケ
ース内には安全弁から漏洩した漏洩ガスを排気チ
ユーブが接続される気密ケースの排気口に案内す
る漏洩ガス誘導路を形成したガスタンクの安全装
置である。[Means for Solving the Problems] That is, in the present invention, the tank is provided with an airtight case that covers at least its safety valve, and an exhaust tube is connected to this airtight case to guide gas leaking from the tank to a safe place. In addition, this is a gas tank safety device in which a leakage gas guide path is formed in the airtight case to guide leaked gas leaked from the safety valve to the exhaust port of the airtight case to which the exhaust tube is connected.
本考案において、タンクに取付けられる気密ケ
ースは、他の部分からのガス洩れの可能性がない
ことを前提に少なくともタンクの安全弁を覆い、
車室内等に対して気密にシールし得るものであれ
ばよいが、好ましくはタンクに取付けられてガス
洩れを引起こす可能性のある機器類、例えばガス
充填弁、ガス取出弁、液面ゲージ等を必要な範
囲、好ましくは必要最小限の範囲で覆うものであ
るのがよい。そして、この気密ケースに形成され
る排気口については好ましくは安全弁の近傍に開
口するうように形成するのがよい。 In the present invention, the airtight case attached to the tank covers at least the safety valve of the tank, assuming that there is no possibility of gas leaking from other parts.
Any equipment that can be airtightly sealed against the vehicle interior etc. is acceptable, but preferably equipment that is attached to the tank and may cause gas leaks, such as gas filling valves, gas outlet valves, liquid level gauges, etc. It is good to cover the necessary range, preferably to the necessary minimum range. The exhaust port formed in this airtight case is preferably formed so as to open near the safety valve.
また、この気密ケース内に形成される漏洩ガス
誘導路については、それが安全弁作動時にこの安
全弁から漏洩するガスを気密ケースの排気口に向
けて誘導し得るものであればよく、例えば、安全
弁に固定的にあるいは非固定的に取付けられてこ
の安全弁の一部又は全部を覆う樹脂製あるいは金
属製等の保護キヤツプで形成されていてもよく、
また、気密ケース側に取付けられて安全弁から漏
洩するガスの流れの一部又は全部についてその流
れの方向を制御する平板状、横断面U字状、円筒
状、その他適当な形状の流れ方向制御手段で形成
されていてもよい。 The leakage gas guiding path formed in the airtight case may be any path that can guide the gas leaking from the safety valve toward the exhaust port of the airtight case when the safety valve is activated. It may be formed of a protective cap made of resin or metal that is fixedly or non-fixably attached and covers part or all of this safety valve,
Further, a flow direction control means attached to the airtight case side and having a flat plate shape, a U-shaped cross section, a cylindrical shape, or any other suitable shape for controlling the flow direction of part or all of the gas flow leaking from the safety valve. It may be formed of.
[作用]
本考案によれば、タンクの安全弁が作動してガ
スが漏洩した場合、この漏洩ガスが漏洩ガス誘導
路によつて気密ケースの排気口に案内され、その
ままこの排気口に接続された排気チユーブを介し
て安全な場所まで誘導されるので、安全弁作動に
より大量の漏洩ガスが発生してもこの漏洩ガスは
円滑に気密ケースの排気口に案内され、気密ケー
ス内の圧力が極端に高くなるようなことがなく、
それだけこの気密ケースの排気口を小さくするこ
とができ、結果として気密ケースそれ自体の大き
さを小さくできるほか、大きな耐圧性も不要にな
るため、設計の自由度が著しく向上する。[Function] According to the present invention, when the safety valve of the tank is activated and gas leaks, this leaked gas is guided to the exhaust port of the airtight case by the leakage gas guide path, and is directly connected to this exhaust port. Since it is guided to a safe place via the exhaust tube, even if a large amount of leaked gas occurs due to the activation of the safety valve, this leaked gas is smoothly guided to the exhaust port of the airtight case, and the pressure inside the airtight case becomes extremely high. There is no such thing as
The exhaust port of this airtight case can be made smaller accordingly, and as a result, the size of the airtight case itself can be reduced, and a large pressure resistance is not required, so the degree of freedom in design is significantly improved.
[実施例]
以下、添付図面に示す実施例に基いて、本考案
のガスタンクの安全装置を具体的に説明する。[Example] Hereinafter, the gas tank safety device of the present invention will be specifically described based on the example shown in the accompanying drawings.
第1図ないし第3図において、この考案の実施
例に係る車両用LPGタンクの安全装置が示され
ている。 1 to 3 show a safety device for a vehicle LPG tank according to an embodiment of this invention.
この安全装置は、タンク1の取付マウント部1
aに取付けられた安全弁2、ガス充填弁10、ガ
ス取出弁11及び液面ゲージ12を覆う気密ケー
ス3と、この気密ケース3の安全弁2近傍に形成
された排気口3aに接続され、安全弁2、ガス充
填弁10、ガス取出弁11及び液面ゲージ12の
取付部分等や安全弁2作動時にこの安全弁2から
気密ケース3内に漏洩したLPガスを安全な車体
9の下部まで誘導して逃がす排気チユーブ4と、
一端に上記安全弁2に装着されてこの安全弁2を
覆う略々半球状の中空被覆部6aとこの中空被覆
部6aから突出してその先端が上記気密ケース3
の排気口3aに臨む中空パイプ状の案内部6bと
を有して安全弁2の作動時にこの安全弁2から漏
洩したLPガスを排気チユーブ4が接続される気
密ケース3の排気口3aまで案内する漏洩ガス誘
導路5を形成する樹脂製の保護キヤツプ6とで構
成されている。 This safety device is attached to the mounting part 1 of the tank 1.
an airtight case 3 that covers the safety valve 2, gas filling valve 10, gas take-off valve 11, and liquid level gauge 12 attached to the airtight case 3; , the mounting parts of the gas filling valve 10, the gas take-out valve 11, the liquid level gauge 12, etc., and the exhaust that guides the LP gas leaking into the airtight case 3 from the safety valve 2 to the lower part of the car body 9 when the safety valve 2 is activated and releases it. tube 4 and
A substantially hemispherical hollow sheathing part 6a is attached to the safety valve 2 at one end and covers the safety valve 2, and a tip thereof protrudes from the hollow sheathing part 6a, and its tip is attached to the airtight case 6a.
A guide portion 6b in the shape of a hollow pipe facing the exhaust port 3a of the safety valve 2 guides the LP gas leaking from the safety valve 2 to the exhaust port 3a of the airtight case 3 to which the exhaust tube 4 is connected when the safety valve 2 is activated. A protective cap 6 made of resin forms a gas guide path 5.
この実施例において、上記気密ケース3は、ガ
スケツト13を介してタンク1の取付マウント部
1aに気密に取付けられ、排気口3aを有するケ
ース本体3bと、このケース本体3bにガスケツ
ト14を介して気密に取付けられるカバー3cと
で構成され、上記ケース本体3bにはガス充填弁
10やガス取出弁11に接続されるチユーブ類が
気密に貫通する貫通口15が設けられ、また、上
記カバー3cには上記ガス取出弁11の上端に設
けられたクランクアーム18に接続されてこのガ
ス取出弁11を遠隔操作するために使用されるハ
ンドル16と液面ゲージ12を見るための覗き窓
17とが設けられている。 In this embodiment, the airtight case 3 is airtightly attached to the mounting portion 1a of the tank 1 via a gasket 13, and includes a case body 3b having an exhaust port 3a, and a case body 3b that is airtightly attached to the case body 3b via a gasket 14. The case body 3b is provided with a through hole 15 through which tubes connected to the gas filling valve 10 and the gas extraction valve 11 pass airtightly. A handle 16 connected to a crank arm 18 provided at the upper end of the gas take-off valve 11 and used to remotely control the gas take-off valve 11 and a viewing window 17 for viewing the liquid level gauge 12 are provided. ing.
従つて、この実施例に係る車両用LPGタンク
の安全装置によれば、安全弁2、ガス充填弁1
0、ガス取出弁11及び液面ゲージ12の取付部
分等から気密ケース3内に漏洩した少量のLPガ
スは上記保護キヤツプ6内あるいは気密ケース3
内から排気口3aに至り、この排気口3aから排
気チユーブ4を通つて車体9の外部へ排気され
る。また、安全弁2作動時に比較的大量に漏洩す
るLPガスは、その流れが保護キヤツプ6の中空
被覆部6a及び案内部6bによつて排気口3aに
向けて誘導され、この排気口3aから円滑に排気
チユーブ4内に案内された車体9の外部に排気さ
れる。このとき、保護キヤツプ6は安全弁2に非
固定的に装着されているだけなので、安全弁2か
ら比較的大量に漏洩するLPガスによりこの保護
キヤツプ6が安全弁2から外れる場合があるが、
例えば中空被覆部6aの高さ寸法を大きくすると
共に案内部6bの先端を排気口3a内に装入して
おく等の手段により、たとえ外れても他の場所に
吹き飛ばされないようにしておけば、漏洩した
LPガスを安全弁2から気密ケース3の排気口3
aまで案内する漏洩ガス誘導路5は有効に形成さ
れるものである。 Therefore, according to the safety device for a vehicle LPG tank according to this embodiment, the safety valve 2, the gas filling valve 1
0. A small amount of LP gas leaked into the airtight case 3 from the mounting parts of the gas take-off valve 11 and the liquid level gauge 12, etc., is stored in the protective cap 6 or the airtight case 3.
The air reaches an exhaust port 3a from inside, and is exhausted from the exhaust port 3a to the outside of the vehicle body 9 through an exhaust tube 4. Furthermore, the flow of the LP gas that leaks in a relatively large amount when the safety valve 2 is activated is guided toward the exhaust port 3a by the hollow covering portion 6a and the guide portion 6b of the protective cap 6, and is smoothly flowed from the exhaust port 3a. The air is exhausted to the outside of the vehicle body 9 guided inside the exhaust tube 4. At this time, since the protective cap 6 is only non-fixedly attached to the safety valve 2, the protective cap 6 may come off from the safety valve 2 due to a relatively large amount of LP gas leaking from the safety valve 2.
For example, by increasing the height of the hollow covering part 6a and inserting the tip of the guide part 6b into the exhaust port 3a, even if it comes off, it will not be blown away to other places. leaked
LP gas from safety valve 2 to exhaust port 3 of airtight case 3
The leak gas guide path 5 that guides the gas to the point a is effectively formed.
次に、第4図は漏洩ガス誘導路5を形成する上
記保護キヤツプ6の変形例を示すもので、安全弁
2がガス充填弁10と一体に形成されている場合
に使用されるものであり、上記実施例の場合と異
なり、その中空被覆部6aがガス充填弁10を被
覆する形状に形成されている。 Next, FIG. 4 shows a modification of the protective cap 6 forming the leakage gas guiding path 5, which is used when the safety valve 2 is formed integrally with the gas filling valve 10. Unlike the case of the above embodiment, the hollow covering part 6a is formed in a shape to cover the gas filling valve 10.
[考案の効果]
この考案に係るガスタンクの安全装置によれ
ば、タンクの安全弁が作動して大量のガスが漏洩
した場合、この漏洩ガスを漏洩ガス誘導路によつ
て気密ケースの排気口に案内し、そのまま排気チ
ユーブを介して安全な場所まで逃がすことができ
るので、漏洩ガスは円滑かつ確実に気密ケースの
排気口及び排気チユーブから安全な場所へと案内
され、気密ケース内の圧力が極端に高くなること
がなく、それだけこの気密ケースの排気口を小さ
くすることができ、結果として気密ケースそれ自
体の大きさを小さくできるほか大きな耐圧製も不
要になり、設計の自由度が著しく向上するほか、
ガスタンクの軽量化を図ることが出来る。[Effect of the invention] According to the gas tank safety device according to this invention, when the safety valve of the tank is activated and a large amount of gas leaks, this leaked gas is guided to the exhaust port of the airtight case by the leaking gas guide path. Since the leaked gas can be released to a safe place via the exhaust tube, the leaked gas is smoothly and reliably guided to a safe place from the exhaust port and exhaust tube of the airtight case, and the pressure inside the airtight case is prevented from becoming extremely high. The exhaust port of this airtight case can be made smaller, and as a result, the size of the airtight case itself can be reduced, and large pressure-resistant parts are no longer required, which significantly improves the degree of freedom in design. ,
It is possible to reduce the weight of the gas tank.
第1図は本考案の実施例に係るLPGタンクの
安全装置を示す部分断面図、第2図は第1図の分
解斜視図、第3図は第1図の保護キヤツプを安全
弁と共に示す斜視図、第4図は保護キヤツプの変
形例を示す第3図と同様の斜視図、第5図は従来
のLPGタンクの安全装置を示す一部断面図であ
る。
符号の説明、1……タンク、2……安全弁、3
……気密ケース、3a……排気口、4……排気チ
ユーブ、5……漏洩ガス誘導路、6……保護キヤ
ツプ。
Fig. 1 is a partial sectional view showing a safety device for an LPG tank according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig. 1, and Fig. 3 is a perspective view showing the protective cap of Fig. 1 together with a safety valve. , FIG. 4 is a perspective view similar to FIG. 3 showing a modification of the protective cap, and FIG. 5 is a partially sectional view showing a conventional safety device for an LPG tank. Explanation of symbols, 1...Tank, 2...Safety valve, 3
...Airtight case, 3a...Exhaust port, 4...Exhaust tube, 5...Leak gas guideway, 6...Protection cap.
Claims (1)
ケースを設け、この気密ケースにはタンクから
漏洩したガスを安全な場所まで誘導する排気チ
ユーブを接続すると共に、気密ケース内には安
全弁から漏洩した漏洩ガスを排気チユーブが接
続される気密ケースの排気口に案内する漏洩ガ
ス誘導路を形成したことを特徴とするガスタン
クの安全装置。 (2) 漏洩ガス誘導路が安全弁に取付けられた樹脂
製の保護キヤツプで形成されている実用新案登
録請求の範囲第1項記載のガスタンク安全装
置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) The tank is provided with an airtight case that covers at least its safety valve, and an exhaust tube is connected to this airtight case to guide gas leaking from the tank to a safe place. A safety device for a gas tank, characterized in that a leakage gas guide path is formed therein to guide leakage gas leaking from a safety valve to an exhaust port of an airtight case to which an exhaust tube is connected. (2) The gas tank safety device according to claim 1, wherein the leakage gas guiding path is formed of a resin protective cap attached to a safety valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4346187U JPH0439519Y2 (en) | 1987-03-26 | 1987-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4346187U JPH0439519Y2 (en) | 1987-03-26 | 1987-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63152099U JPS63152099U (en) | 1988-10-05 |
| JPH0439519Y2 true JPH0439519Y2 (en) | 1992-09-16 |
Family
ID=30860338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4346187U Expired JPH0439519Y2 (en) | 1987-03-26 | 1987-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439519Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008018561A1 (en) * | 2008-03-01 | 2009-09-03 | Daimler Ag | Safety valve for a compressed gas storage |
-
1987
- 1987-03-26 JP JP4346187U patent/JPH0439519Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63152099U (en) | 1988-10-05 |
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