JPH0439802A

JPH0439802A - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPH0439802A
Application number: JP2145981A
Authority: JP
Inventors: Haruyuki Fukazawa; 深沢　治之
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1990-06-04
Filing date: 1990-06-04
Publication date: 1992-02-10
Anticipated expiration: 2012-11-26
Also published as: JP2681533B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明車輌用灯具を以下の項目に従って詳細に説明する
。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ１発明の概要Ｃ５従来技術［第５図コＤ　発明が解決しようとする課題［第５図コＥ　課題を
解決するための手段Ｆ、実施例［第１図乃至第４図］Ｇ　発明の効果（Ａ　産業上の利用分野）本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、それぞ
れに反射面と電球を備えた２以上の灯室を有し、各灯室
の間が隔壁で区画されて成る灯具ボディの前面がレンズ
で覆われた車輌用灯具において、反射面の２次加工を容
易に行なうことができるようにすると共に灯具ボディの
材料の選択の余地を拡大した新規な車輌用灯具を提供し
ようとするものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明車輌用灯具は、灯具ボディを、反射面部と隔壁と
が合成樹脂で一体に形成されて成る第１のボディ部と、
該第１のボディ部が収容される外殻を為す第２のボディ
部とで構成したので、反射面部には隔壁しか一緒に付い
ておらず、反射塗装や金属蒸着による反射面の形成が容
易となり、また、第１のボディ部と第２のボディ部の材
料を変えることができるので、例えば、第１のボディ部
には面精度を出し易い材料を使用し、３４２のボディ部
には安価なあるいは耐候性に優れた材料を使用する、と
いうように、材料選択の余地が拡大する。

（Ｃ，従来技術）［第５図］それぞれに反射面と電球を備えた２以上の灯室を有し、
各灯室の間が隔壁で区画されて成る灯具ボディの前面が
レンズで覆われた車輌用灯具には、例えば、第５図に示
したようなものがある。

ａは車輌用灯具、例えば、自動車用のりャコンビネーシ
ョンランプである。

ｂは灯具ボディであり、合成樹脂の型成形により形成さ
れている。

灯具ボディｂは前面が開口した上下２つの灯室ｃ、ｃ”
を有しており、該灯室Ｃ，ｅ’の奥面が反射面ｄ、ｄ’
とされている。

上側の灯室Ｃの下側壁ｅと下側の灯室Ｃ′の上側壁ｅ′
とは上下に稍間隔を置いて位置されており、これら壁ｅ
、ｅ’の前後方向に招ける略中間の位置が連結壁ｆで連
結され、これによって２つの灯室Ｃとｅ′とが一体に形
成されている。

そして、上記壁ｅ％ｅ′が２つの灯ｉｃ、Ｃの間の隔壁
となり、また、その前端には前方に向って開口した嵌合
溝ｇが形成される。

ｈは上記多灯ｉｃ、Ｃ’の前面を覆うレンズ部ｉ、ｉ’
が一体に形成されたレンズであり、灯具ボディｂに取着
され、°そして、２つのレンズ部ｉとｉ′との間の内面
に突設された突条部ｊが灯具ボディｂの上記嵌合溝８に
内嵌される。

尚、ｋ、に’は各灯室ｃ、ｃ”に各別に配置された電球
である。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第５図］ところで、上記した従来の車輌用灯具ａにあっては、各
灯室ｃ、ｃ’の奥行が大きくその反射面ｄ、ｄ′が非常
に奥まった位置にあるため、該反射面ｄ、ｄ”に反射性
塗料による反射塗装を施したり、金属蒸着を行なったり
する作業の作業性が悪く、また、塗料や蒸着膜の付き具
合が良くないという問題がある。

また、灯具ボディｂのうち、反射面ｄ、ｄ′は面精度が
良いことが必要であり、外側面は耐候性や機械的強度に
優れていることが必要である、というようにその各部に
おいて必要とされる材料の性買が異なるが、上記した従
来の車輌用灯具ａにあっては、灯具ボディｂが単一の部
材として成形されているために、どちらか一方の要求を
満たす材料を使用して他方の要求は無視してしまうか、
あるいは、両者の妥協によって材料を選びどちらもある
程度の不充分さを我慢するか、しかなかった。

その他にも、連結壁ｆから後側の壁ｅとｅ′との間の空
間１が上下幅が小さく前後に長い形状を有し、成形金型
のこの部分１に位置する部分の強度が弱くなり、損傷さ
れ易いという問題も有する。

（Ｅ、課題を解決するための手段）本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、
灯具ボディを、反射面部と隔壁とが合成樹脂で一体に形
成されて成る第１のボディ部と、該第１のボディ部が収
容される外殻を為す第２のボディ部とで構成したもので
ある。

従って、本発明車輌用灯具にあって、反射面部の反隔壁
側には前後方向に延びる壁体が無いので、反射面への反
射塗装や金属蒸着等の作業を行ない易く、かつ、塗料や
蒸着膜も良く付着する。

また、外気に曝されるために耐候性や機械的強度を要求
される部分と、外気には曝されないため耐候性は要求さ
れないが反射面のように面精度を要求される部位が存す
る部分とが別個の部材として成形されるため、それぞれ
の目的に適った材料を使用することが可能となり、灯具
ボディの材料選択の余地が大幅に拡大する。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第４図］以下に、本発明車輌用灯具の詳細を図示した実施例に従
って説明する。

尚、図示した実施例は本発明を自動車用のりャコンビネ
ーションランブ１に適用したものである。

２は灯具ボディであり、第１のボディ部と第２のボディ
部とから成る。

３は第１のボディ部であり、合成樹脂の型成形によって
形成されている。

４は主隔壁であり、略水平に延びる板状を為し、その前
縁は灯具ボディ２の前面に沿う形状を為し、その後縁は
一端部を除いて略放物線を為し、後縁の一端部は上記放
物線を為す部分の一端から斜め後方へ真直ぐに延びてい
る。

５は上側の反射面部であり、前方から見て左右に帯状に
延び、その一端部を除く前面６は反射面とされ回転放物
面の一部を為す形状とされている。そして、反射面部５
の一端部７はその余の部分の一端から斜め後方へ延びる
略平板状に形成されている。

また、反射面部５の略中夫には円形の挿通孔８が形成さ
れ、該挿通孔８には係合切欠８ａ、８ａが形成されてい
る。

そして、このような反射面部５はその下縁が上記主隔壁
４の後縁に一体に連結されている。

９は下側の反射面部であり、前方から見て左右に帯状に
延び、その一端部を除く前面１０は反射面とされ回転放
物面の一部を為す形状とされている。そして、反射面部
９の一端部１１はその余の部分の一端から斜め後方へ延
びる略平板状に形成されている。

また、反射面部９の略中夫には円形の挿通孔１２が形成
されている。

１３は後部部分隔壁であり、略水平に延びる板状をした
主部１３ａと該生部１３ａの前縁から上方に突出した連
結部１３ｂとが一体に形成されて成る。

主部１３ａの後縁は上記主隔壁４の後縁と略同じ形状を
為し、前縁は後縁と略平行に形成されている。

そして、このような後部部分隔壁１３はその連結部１３
ｂの上縁が主隔壁４の下面のうち前後方向における中央
と後端との略中間の位置に一体に連結され、主部１３ａ
の後縁が主隔壁４の後縁より稍前側に位置するようにさ
れている。

そして、上記下側反射面部９の上縁が上記後部部分隔壁
１３の主部１３ａの後縁に一体に連結されている。

１４は前部部分隔壁であり、略水平に延びる板状をした
主部１４ａと該主部１４ａの後縁から上方に突出した連
結部１４ｂとが一体に形成されて成る。

主部１４ａの前縁は上記主隔壁４の前縁と略同じ形状を
為し、後縁は前縁と略平行に形成されている。

そして、このような前部部分隔壁１４はその連結部１４
ｂの上縁が主隔壁４の下面のうち前端寄りの位置に一体
に連結され、主部１４ａの前縁は主隔壁４の前縁より僅
かに前側に位置するようにされ、この前部部分隔壁１４
と主隔壁４の前端部とによって前方に開口した嵌合溝１
５か形成される。

１６．１６は各反射面部５．９の他端と挿通孔８．１２
との間の部分から後方へ向って一体に突設された保合片
であり、その後端部には他端側に突出した係合爪１６ａ
、１６ａが設けられている。

１７．１７は反射面５．９の回転放物面部の一端部から
後方へ向って一体に突設された取付ボスであり、これら
取付ボス１７．１７にはその後端面に開口したタッピン
グ下穴１７ａ、１７ａが形成されている。

以上のような第１のボディ部３は合成樹脂の型成形によ
って形成され、そして、後部部分隔壁１３の連結部１３
ｂと前部部分隔壁１４の連結部１４ｂとの間の部分がア
ンダーカット部となり、この部分の成形のためにスライ
ド金型が必要であるが、逆に、主隔壁４の後端部と後部
部分隔壁１３との間の狭い部分の長さが短くなって、こ
の部分に位置する金型の部分が強度的に弱くなることも
ない。

１８は灯具ボディ２の外殻部を為す第２のボディ部であ
り、これも合成樹脂の型成形により形成されている。

第２のボディ部１８は上記＊Ｘのボディ部３の後面に略
沿う形状をした後壁部１９と上下及び左右の各側壁部２
０．２１．２２．２３とが一体に形成されている。

２４．２４は後壁部１９のうち第１のボディ部３の係合
片１６．１６に対応した位置に形成された係合孔、２５
．２５は同じく後壁部１９のうち第１のボディ部３の取
付ボス１７．１７の後端面に開口したタッピング下穴１
７ａ、１７ａに対応した箇所に形成された挿通孔である
。

そして、第１のボディ部３は第２のボディ部１８に前側
から挿入され、そして、第１のボディ部３の係合爪１６
．１６が第２のボディ部１８の係合孔２４．２４に挿通
され、その係合爪１６ａ、１６ａが係合孔２４．２４の
後側開口縁に係合され、そして、タッピングネジ２６．
２６が第２のボディ部１８の挿通孔２５．２５を挿通さ
れて第１のボディ部３の取付ボス１７．１７に設けられ
たタッピング下穴１７ａ５１７ａに捩じ込まれ、これに
よって、第１のボディ部３と′ｉＪ２のボディ部１９と
が結合されて灯具ボディ２が形成される。

２７．２７は第２のボディ部１８の後壁部１９のうち第
１のボディ部３の挿通孔８，１２に対応した箇所に形成
された挿通孔である。

後壁部１９の後面のうち上記挿通孔２７．２７が形成さ
れた領域を囲むように囲繞壁２８が突設されており、該
囲繞壁２８の互いに対向する一方の側の後端には他方の
側へ突出した係合片２８ａ、２８ａが形成され、他方の
側には係合孔２８ｂ、２８ｂが形成されている。また、
後壁部１９のうち上記係合片２８ａ、２８ａの前側に位
置した部分には孔２９．２９か形成されている。

３０はバックカバーであり、合成樹脂の型成形により形
成され、上記囲繞壁２８で囲まれた部分の後面を覆う形
状をしている。

バックカバー３０の前面の上下に離間した位置にはソケ
ット筒３１．３１が一体に突設されており、該ソケット
筒３１．３１内には図示しないソケット金具その他の所
要部材が配置され、そこえ電球３２ａ、３２ｂが着脱自
在に取着されている。

３３．３３はバックカバー３０の一方の側縁から前方に
向って突設された係合片であり、該係合片３３．３３に
は係合爪３３ａ、３３ａが突設されている。

３４．３４はバックカバー３０の他方の側縁から一旦前
方に延びそれから後方へ折り返えされて上方から見て略
横倒Ｕ字状をした弾性係合片であり、その外側片３４ａ
、３４ａの外側面には係合爪３４ｂ、３４ｂが突設され
ている。

しかして、ソケット筒３１．３１に支持された電球３２
ａを挿通孔２７．８に順次挿通し、また、電球３２ｂを
挿通孔２７．１２に順次挿通しながら、バックカバー３
０の係合片３３．３３の係合爪３３ａ、３３ａを第２の
ボディ部１８の囲繞壁２８に設けられた係合片２８ａ、
２８ａの前側に係合させ、該係合した部分を回動支点と
してバックカバー３０の他側部を灯具ボディ２の方へ押
圧すると、弾性係合片３４．３４の外側片３４ａ、３４
ａが内側に撓んで囲繞壁２８の内側に入って行き、係合
爪３４ｂ、３４ｂが囲繞壁２８に形成された係合孔２８
ｂ、２８ｂと係合される。このようにしてバックカバー
３０が灯具ボディ２に取着され、電球３２ａが第１のボ
ディ部３の主隔壁４及び反射面部５と第２のボディ部１
８の上側壁部２０及び左右側壁部２２．２３とで囲まれ
て成る上側灯室３５内に配置され、電球３２ｂが第１の
ボディ部３の主隔壁４、反射面部９、後部部分隔壁１３
及び前部部分隔壁１４と第２のボディ部１８の下側壁部
２１及び左右側壁部２２．２３とで囲まれて成る下側灯
室３６内に配置される。

３７は着色透明の合成樹脂で形成され略吊鐘状をした着
色グローブであり、その後部開口縁からは係合片３８．
３８が後方へ向って突出されており、該係合片３８．３
８の外面には係合爪３８　ａ、　３８　ａが突設されて
いる。

そして、該着色グローブ３７は上側灯室３５内に配置さ
れた電球３２ａに冠着され、その係合片３８．３８が反
射面部５の挿通孔８に形成された係合切欠８ａ、８ａを
通され、その係合爪３８　ａ、　３８　ａが係合切欠８
ａ、８ａの後縁に係合されると共に着色グローブ３７の
後端が挿通孔８の前側開口縁に当接され、これによって
、着色グローブ３７が電球３２ａを覆った状態で反射面
部５に取着される。

３９はレンズであり、灯具ボディ２の前面開口部を覆っ
た状態で適宜手段により灯具ボディ２に取着されている
。そして、レンズ３９のうち上側灯室３５に対応した部
分と下側灯室３６に対応した部分との境界部内面に突設
された突条４０は灯具ボディ２の嵌合溝１５内に嵌合さ
れる。

（Ｇ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなとおり、本発明車輌
用灯具は、それぞれに反射面と電球を備えた２以上の灯
室を有し各灯室の間が隔壁で区画されて成る灯具ボディ
の前面がレンズで覆われた車輌用灯具であって、灯具ボ
ディを、反射面部と隔壁とが合成樹脂で一体に形成され
て成る第１のボディ部と、該第１のボディ部が収容され
る外殻を為す￥Ｓ２のボディ部とで構成したことを特徴
とする。

また、外気に曝されるために耐候性や機械的強度を要求
される部分と、外気には曝されないため耐候性は要求さ
れないが反射面のように面精度を要求される部位が存す
る部分とが別個の部材として成形されるため、それぞれ
の目的に通った材料を使用することが可能となり、灯具
ボディの材料選択の余地が大幅に拡大する。

尚、１北実施例では、本発明を自動車用のリアコンビネ
ーションランプに適用したものを示したが、本発明の通
用範囲がこのようなものに限定されるわけではない。ま
た、灯室が３個以上あるものにもその全部に又は一部に
通用することが可能である。更に、電球はバックカバー
を介して取り付けるものに限らず、例えば、第２のボデ
ィ部に取り付けるようにしても良い。

その他、上記実施例で示した具体的な形状ないしは構造
は本発明の実施に当っての具体化のほんの一例を示した
ものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限
定的に解釈されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明車輌用灯具の実施の一例を示
すもので、第１図は水平断面図、第２図は第１図のＩＩ
　−ＩＩ線に沿う拡大断面図、第３図は一部切り欠き正
面図、第４図は背面図、第５図は従来の車輌用灯具の一
例を示す垂直断面図である。符号の説明１・・・車輌用灯具、　２・・・灯具ボディ、３・・・
第１のボディ部、４．１３．１４・・・隔壁、５・・・反射面部、　　６・・・反射面、９・・・反射
面部、　　１０・・・反射面、１８・・・第２のボディ
部、３２ａ・・・電球、　　３２ｂ・・・電球、３５・・・
灯室、　３６・・・灯室、３９・・・レンズ出　願　人　株式会社小糸製作所代理人弁理士　　小　　松　　祐　　治　−拡大断面図
（ｎ−Ｉｔ線）第図垂直断面図（徒来例）第図

Claims

【特許請求の範囲】それぞれに反射面と電球を備えた２以上の灯室を有し、
各灯室の間が隔壁で区画されて成る灯具ボディの前面が
レンズで覆われた車輌用灯具であって、灯具ボディを、反射面部と隔壁とが合成樹脂で一体に形
成されて成る第１のボディ部と、該第１のボディ部が収
容される外殻を為す第２のボディ部とで構成したことを
特徴とする車輌用灯具