JPH044055Y2

JPH044055Y2 -

Info

Publication number: JPH044055Y2
Application number: JP1986091150U
Authority: JP
Priority date: 1986-06-13
Filing date: 1986-06-13
Publication date: 1992-02-06
Also published as: JPS631055U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は油圧シヨベル等の建設機械において部
材同士を回転自在にピン連結するピン連結構造に
関するものである。

（従来の技術）油圧シヨベルにおけるアームとバケツトの連結
部分を例にとつて説明する。

第２図において、１はアーム、２はバケツト、
３はこのバケツト２の連結用ブラケツト、４はこ
のブラケツト３とアーム１の先端部とを回転自在
に連結する連結ピンである。

この連結部分の詳細を第３図によつて説明する
と、アーム１の先端部には筒状のボス５、ブラケ
ツト３には連結穴６がそれぞれ設けられ、これら
ボス５と連結穴６とに跨つて連結ピン４が挿入さ
れる。

ボス５および連結穴６にはそれぞれ鍔付きブツ
シユ７，８が嵌入され、これら両ブツシユ７，８
によつて連結ピン４が回転自在に支持される。

ここで、両ブツシユ７，８の鍔部７ａ，８ａ間
に隙間ｃが形成され、この隙間ｃが大きいと作業
時にがたつき音が発生することとなつていた。

従来、この点の対策として、ブラケツト３に複
数本のボルト９を、その先端がブツシユ８の鍔部
８ａに接する状態で螺挿し、このボルト９の締込
み操作によつて隙間ｃを調整するようにしてい
る。１０はボルト９に嵌め込んだシムである。

ところが、この従来の構造によると、隙間調整
手段としてのボルト９およびシム１０がバケツト
２側に設けられているため、複数種類のバケツト
を現場に応じて使い分ける場合に、これら取替え
用のすべてのバケツトに上記隙間調整手段を設け
ておく必要があり、この点で不経済であつた。

また、隙間調整時に一旦ボルト９を取り外して
シム１０の枚数調節を行わなければならず、また
予備のシムを用意しておく必要がある等の面倒が
あつた。

（考案の目的）そこで本考案は、上記したアームとバケツトの
連結部分に適用した場合に、バケツトごとに隙間
調整手段を設けておく必要がなくて経済的である
とともに、隙間調整が容易な建設機械におけるピ
ン連結構造を提供するものである。

（考案の構成）本考案は、連結すべき二部材の一方に筒状のボ
ス、他方に連結穴がそれぞれ設けられるととも
に、これらボスおよび連結穴に鍔付きブツシユが
嵌入され、上記ボスに貫挿された連結ピンがこれ
ら両ブツシユで回転自在に支持される建設機械に
おけるピン連結構造において、上記ボスと、この
ボスに嵌入された鍔付きブツシユの鍔部との間
に、これらを離反させる方向の圧力が加えられる
受圧空間が形成されるとともに、ボスに、外部か
ら上記受圧空間に向けてグリース等の流体が加圧
注入される流体通路が設けられてなるものであ
る。

この構成によると、受圧空間に対する流体の圧
入、排出によつて鍔付きブツシユ間の隙間を簡単
に調節することができる。

また、アームとバケツトの連結部分に適用した
場合に、アーム側に隙間調整手段（受圧空間およ
び流体通路）を設けているため、バケツトごとに
隙間調整手段を設ける必要がなく、経済的とな
る。

（実施例）本考案の実施例を第１図によつて説明する。

この実施例では、油圧シヨベルのアームとバケ
ツトの連結部分に適用した場合を例にとつてい
る。

また、第１図には、アームとバケツトの連結部
分のうち、軸方向の片側のみを示している。

１１はアーム先端部に設けられた筒状のボス、
１２はバケツトのブラケツト、１３はこのブラケ
ツト１２に設けられた連結穴で、これらボス１１
および連結穴１３にそれぞれ鍔部１４ａ，１５ａ
を備えたブツシユ１４，１５が嵌入され、ボス１
１と連結穴１３とに跨つて貫挿された連結ピン１
６がこれら両ブツシユ１４，１５に回転自在に支
持されている。

ボス側ブツシユ１４の鍔部１４ａ、およびこの
鍔部１４ａと相対向するボス１１の端面は、図示
のような段状に形成され、この段状面間に受圧空
間１７が形成されている。

また、ボス１１に、この受圧空間１７から外部
に延びるグリース孔１８が設けられ、このグリー
ス孔１８の開口部にグリースニツプル１９が設け
られて、外部から受圧空間１７に向けてグリース
が加圧注入されるグリース通路（流体通路）２０
が形成されている。

図中、２１はブツシユ１４の回り止め用のピン
である。

この構成において、ボス幅を大きくしたい（ブ
ツシユ間の隙間ｃを小さくしたい）場合には、図
示しないグリースガンによつてグリースニツプル
１９からグリース通路２０にグリースを注入すれ
ばよい。

こうすれば、グリースが受圧空間１７に充填さ
れ、その注入圧によつてブツシユ１４がボス１１
から離反する方向、すなわちブラケツト側ブツシ
ユ１５に接近する方向に移動して隙間ｃが縮小さ
れる。

そして、適正な隙間状態でグリースの注入を止
めれば、ブツシユ１４が自動的にその位置に保持
される。

一方、ボス幅を小さくしたいときには、グリー
スニツプル１９を取り外した状態でブツシユ１４
をボス１１側に叩き込めば、封入されたグリース
が外部に排出され、その分だけボス幅を小さくす
ることができる。

このように、本構造によると、従来のように隙
間調整の都度ボルト、シム等をいちいち脱着する
面倒がなくなる。

なお、受圧空間１７に予めシリコンゴム等の高
弾性のエラストマー２２を封入しておけば、軸方
向荷重に対する緩衝効果が得られる。

ところで、受圧空間１７に注入する流体とし
て、上記実施例で挙げたグリース以外に、水、油
等を用いてもよい。

また、本考案は、アームとバケツトの連結部分
だけでなく、アームとブームの連結部分にも、ま
た油圧シヨベル以外の建設機械における回転連結
部分にも適用することができる。

（考案の効果）上記のように本考案によるときは、ボスと鍔付
きブツシユとの間に形成した受圧空間にグリース
等の流体を圧入してボス幅（隙間）の調整を行う
ように構成したから、たとえば油圧シヨベルにお
けるアームとバケツトの連結部分において、従来
のように取替え用のバケツトのすべてに隙間調整
手段を設けておく必要がなく、経済的に有利とな
る。

また、隙間調整時に従来のようにボルト、シム
等を脱着する面倒がなく、隙間調整操作が簡単と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる油圧シヨベル
のアームとバケツトの連結部分を示す断面図、第
２図は本考案の適用対象である油圧シヨベルの斜
視図、第３図は従来構造を示す断面図である。１１……ボス、１３……連結穴、１４……ボス
側の鍔付きブツシユ、１４ａ……同ブツシユの鍔
部、１５……連結穴側の鍔付きブツシユ、１６…
…連結ピン、１７……受圧空間、２０……グリー
ス通路（流体通路）、１８……グリース通路を形
成するグリース穴、１９……同グリースニツプ
ル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

連結すべき二部材の一方に筒状のボス、他方に
連結穴がそれぞれ設けられるとともに、これらボ
スおよび連結穴に鍔付きブツシユが嵌入され、上
記ボスに貫挿された連結ピンがこれら両ブツシユ
で回転自在に支持される建設機械におけるピン連
結構造において、上記ボスと、このボスに嵌入さ
れた鍔付きブツシユの鍔部との間に、これらを離
反させる方向の圧力が加えられる受圧空間が形成
されるとともに、ボスに、外部から上記受圧空間
に向けてグリース等の流体が加圧注入される流体
通路が設けられてなることを特徴とする建設機械
におけるピン連結構造。