JPH044076A - 鋳造品の塗装方法 - Google Patents
鋳造品の塗装方法Info
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- JPH044076A JPH044076A JP10332590A JP10332590A JPH044076A JP H044076 A JPH044076 A JP H044076A JP 10332590 A JP10332590 A JP 10332590A JP 10332590 A JP10332590 A JP 10332590A JP H044076 A JPH044076 A JP H044076A
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Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、鋳造品の塗装方法に係り、特に浸漬塗装方法
に関する。
に関する。
従来、鋳造品（以下、鋳物という）の塗装は、鋳型をば
らして得た鋳物をショツトブラスト加工で鋳物砂を除去
したのち、その鋳物を吊り具に吊るして、あるいは複数
個の鋳物を網かごに入れ、これを塗料の貯留されている
タンクへ浸漬して、いわゆるドブ漬けにより塗装してい
た。
らして得た鋳物をショツトブラスト加工で鋳物砂を除去
したのち、その鋳物を吊り具に吊るして、あるいは複数
個の鋳物を網かごに入れ、これを塗料の貯留されている
タンクへ浸漬して、いわゆるドブ漬けにより塗装してい
た。
しかしながら、上記従来の鋳物の塗装方法では、作業場
に塗料が飛散し、作業場を汚染するだけでなく、作業員
がその飛散した塗料に足を捕られ転倒する危険があった
。 すなわち、鋳物は、通常、その表面または内部に凹凸を
有しているため、そのｉ物をドブ漬けした際に、凹部に
塗料が溜まり、その凹部の塗料の乾燥の進行が遅く、そ
の凹部の塗料が乾燥しきらないうちに鋳物が移動された
り、輸送が行なわれると、鋳物から塗料が滴り落ち、作
業場に塗料が飛散する事態を引き起こしていた。 このような塗料の飛散を防止しようとすると、鋳物の凹
部に溜っている塗料が乾燥するまで移動できず、このた
め作業能率が低下するという問題が生じる。 そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされ
たものであって、その目的は、塗料の乾燥を速めること
のできる鋳物の塗装方法を提供することにある。
に塗料が飛散し、作業場を汚染するだけでなく、作業員
がその飛散した塗料に足を捕られ転倒する危険があった
。 すなわち、鋳物は、通常、その表面または内部に凹凸を
有しているため、そのｉ物をドブ漬けした際に、凹部に
塗料が溜まり、その凹部の塗料の乾燥の進行が遅く、そ
の凹部の塗料が乾燥しきらないうちに鋳物が移動された
り、輸送が行なわれると、鋳物から塗料が滴り落ち、作
業場に塗料が飛散する事態を引き起こしていた。 このような塗料の飛散を防止しようとすると、鋳物の凹
部に溜っている塗料が乾燥するまで移動できず、このた
め作業能率が低下するという問題が生じる。 そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされ
たものであって、その目的は、塗料の乾燥を速めること
のできる鋳物の塗装方法を提供することにある。
本発明に係る鋳物塗装方法は、上記目的達成のために、
加温された鋳物を浸漬塗装することを特徴としている。 また、加温は鋳物の製造時の余熱または鋳物の熱処理時
の余熱によるものであることを特徴としている。 上記構成において、鋳物は、砂型または金型で得られる
あらゆる鋳物が対象とされる。 塗装する原料の塗料は、通常、鋳物の錆止め及び鋳肌に
光沢を出すために用いられるフタル酸樹脂ワニスなどの
防錆油か用いられる。 もちろん 他の周知の塗料を用いることもできる。 鋳物の温度は、５０〜１００°Ｃである。 特に好ましくは７０°Ｃ前後である。この温度は、高い
ほど塗料の乾燥か速く好ましいが、塗料の劣化、または
引火の危険性のない安全な温度範囲とされる６ 鋳物を上記の温度に加温するには、周知のヒータで加熱
するようにしてもよいが、鋳物はその製造時に上記の温
度以上有しているので、上記の温度に冷却されたとき塗
装するようにすると経済的に行なうことができる。 また、鋳物は材質改良のために熱処理が行なわれるとき
があるが、この場合は、その熱処理時にも、上記温度以
上に加熱されるので、このときの温度を利用するように
してもよい。 浸漬塗装は、鋳物が大型のときはその＠物を吊り具に吊
りさげて、また、比較的小型の鋳物の場合は複数の鋳物
を網かごに入れ、これを塗料の貯留されているタンクへ
浸漬して、いわゆるドブ漬けにより行なわれる。
加温された鋳物を浸漬塗装することを特徴としている。 また、加温は鋳物の製造時の余熱または鋳物の熱処理時
の余熱によるものであることを特徴としている。 上記構成において、鋳物は、砂型または金型で得られる
あらゆる鋳物が対象とされる。 塗装する原料の塗料は、通常、鋳物の錆止め及び鋳肌に
光沢を出すために用いられるフタル酸樹脂ワニスなどの
防錆油か用いられる。 もちろん 他の周知の塗料を用いることもできる。 鋳物の温度は、５０〜１００°Ｃである。 特に好ましくは７０°Ｃ前後である。この温度は、高い
ほど塗料の乾燥か速く好ましいが、塗料の劣化、または
引火の危険性のない安全な温度範囲とされる６ 鋳物を上記の温度に加温するには、周知のヒータで加熱
するようにしてもよいが、鋳物はその製造時に上記の温
度以上有しているので、上記の温度に冷却されたとき塗
装するようにすると経済的に行なうことができる。 また、鋳物は材質改良のために熱処理が行なわれるとき
があるが、この場合は、その熱処理時にも、上記温度以
上に加熱されるので、このときの温度を利用するように
してもよい。 浸漬塗装は、鋳物が大型のときはその＠物を吊り具に吊
りさげて、また、比較的小型の鋳物の場合は複数の鋳物
を網かごに入れ、これを塗料の貯留されているタンクへ
浸漬して、いわゆるドブ漬けにより行なわれる。
本発明に係る鋳物の塗装方法は、加温された鋳物がドブ
漬けにより塗装される。塗装後、鋳物を塗料タンクより
引上げると、＃ｉ物衣表面塗料は急速に乾燥され、また
、鋳物表面や内部に形成されている凹部に溜った塗料も
速やかに乾燥される６ 上記加温は鋳物製造時の余熱または熱処理時の余熱か利
用される。
漬けにより塗装される。塗装後、鋳物を塗料タンクより
引上げると、＃ｉ物衣表面塗料は急速に乾燥され、また
、鋳物表面や内部に形成されている凹部に溜った塗料も
速やかに乾燥される６ 上記加温は鋳物製造時の余熱または熱処理時の余熱か利
用される。
砂型により製造された約６ Ｋｇの、表面に凹凸を有す
る自動車部品の鋳物を、シヨ、ソトブラスト処理し、そ
の表面の砂を除去した。その後、熱処理により加熱され
た鋳物が、約７０°Ｃに冷却された時点で、フタル酸樹
脂ワニスを塗料とする塗料タンクへドブ漬けして塗装を
行なった。塗料タンクから鋳物を引き上げて大気中に放
置したところ、引き上げから４．５分後には、その′ａ
物衣表面塗料は乾燥しており、その鋳物を転倒しても表
面の凹部から塗料が流れ出ることがなかった。
る自動車部品の鋳物を、シヨ、ソトブラスト処理し、そ
の表面の砂を除去した。その後、熱処理により加熱され
た鋳物が、約７０°Ｃに冷却された時点で、フタル酸樹
脂ワニスを塗料とする塗料タンクへドブ漬けして塗装を
行なった。塗料タンクから鋳物を引き上げて大気中に放
置したところ、引き上げから４．５分後には、その′ａ
物衣表面塗料は乾燥しており、その鋳物を転倒しても表
面の凹部から塗料が流れ出ることがなかった。
上記実施例と同一の鋳物を常温まで冷却したのち、上記
実施例と同じ塗料を用いてドブ漬けにより塗装を行なっ
た。 鋳物を塗料タンクから引き上げて４．５分経過したとき
、その鋳物の表面の塗料はまだ乾燥しておらず、その鋳
物を転倒させると表面の凹部に溜２ていた塗料が流出し
た。 この鋳物表面の塗料が乾燥するまで約６０分要し、表面
の凹部の塗料が完全に乾燥するには約１５０分間要した
。
実施例と同じ塗料を用いてドブ漬けにより塗装を行なっ
た。 鋳物を塗料タンクから引き上げて４．５分経過したとき
、その鋳物の表面の塗料はまだ乾燥しておらず、その鋳
物を転倒させると表面の凹部に溜２ていた塗料が流出し
た。 この鋳物表面の塗料が乾燥するまで約６０分要し、表面
の凹部の塗料が完全に乾燥するには約１５０分間要した
。
本発明に係る鋳物の塗装方法は、鋳物を加温した状態で
ドブ漬けにより塗装するようにしたので、塗料の乾燥が
速く、しかもその鋳物に凹部があっても、その凹部内の
塗料の乾燥も促進されるので、効率か著しく向上し、か
つ、鋳物の移動時や輸送時の塗料の滴下、飛散が防止さ
れる。 また、鋳物の加温はその鋳物製造時の余熱や熱処理時の
余熱を利用できるので経済的に行なうことかできる。
ドブ漬けにより塗装するようにしたので、塗料の乾燥が
速く、しかもその鋳物に凹部があっても、その凹部内の
塗料の乾燥も促進されるので、効率か著しく向上し、か
つ、鋳物の移動時や輸送時の塗料の滴下、飛散が防止さ
れる。 また、鋳物の加温はその鋳物製造時の余熱や熱処理時の
余熱を利用できるので経済的に行なうことかできる。
Claims (2)
- （１）加温された鋳造品を浸漬塗装することを特徴とす
る鋳造品の塗装方法。 - （２）加温は鋳造品の製造時の余熱または鋳造品の熱処
理時の余熱によるものであるこ とを特徴とする請求項１記載の鋳造品の塗 装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10332590A JPH044076A (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | 鋳造品の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10332590A JPH044076A (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | 鋳造品の塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH044076A true JPH044076A (ja) | 1992-01-08 |
Family
ID=14351033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10332590A Pending JPH044076A (ja) | 1990-04-18 | 1990-04-18 | 鋳造品の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044076A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000167483A (ja) * | 1998-12-10 | 2000-06-20 | Tokyo Tekko Co Ltd | 鋳物製鉄筋継手の耐水塗装法 |
| JP2009041172A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Tei Senden | 織機の綜絖枠駆動装置 |
| US9367008B2 (en) | 2013-05-31 | 2016-06-14 | Canon Kabushiki Kaisha | Electrophotographic member and heat fixing assembly |
-
1990
- 1990-04-18 JP JP10332590A patent/JPH044076A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000167483A (ja) * | 1998-12-10 | 2000-06-20 | Tokyo Tekko Co Ltd | 鋳物製鉄筋継手の耐水塗装法 |
| JP2009041172A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Tei Senden | 織機の綜絖枠駆動装置 |
| US9367008B2 (en) | 2013-05-31 | 2016-06-14 | Canon Kabushiki Kaisha | Electrophotographic member and heat fixing assembly |
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