JPH0441183Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0441183Y2 JPH0441183Y2 JP7155088U JP7155088U JPH0441183Y2 JP H0441183 Y2 JPH0441183 Y2 JP H0441183Y2 JP 7155088 U JP7155088 U JP 7155088U JP 7155088 U JP7155088 U JP 7155088U JP H0441183 Y2 JPH0441183 Y2 JP H0441183Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack
- protrusion
- conductor
- shielding plate
- jig
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車用タイヤを支持するためのホイ
ールの側板となるホイールデイスクの電気めつき
用ラツクの構造に関する。
ールの側板となるホイールデイスクの電気めつき
用ラツクの構造に関する。
（従来技術）
アルミホイールデイスクは外周に略円筒状のリ
ムを固定し、中央部がブレーキドラム等にボルト
で固定される部材であり、外部に露出するためデ
ザイン的な配慮から例えば第４図のような複雑な
模様が施される。第４図に示すアルミホイールデ
イスク１は中央のボス部２に４個のボルト孔３を
備え、このボス部２の外周縁から多数のスポーク
部４が放射状に突出し、外周リング部５に接続
し、スポークを使用したホイールデイスクのよう
なシヤープな印象を与えている。ところがこのよ
うな放射状スポーク部４を設けると、隣接したス
ポーク部４，４の根本境界部分Ｂが狭くなり、部
分Ｂへのめつきのつきまわりが不良となり、Ｂ部
分のめつきを充分行なうために高電波を流せば、
外周リング部５の表面部分Ａが焦げる。即ちＡ部
分が高電流部分となり、境界部分Ｂやボス部２の
表面部分ＣがＡ部分に比べて低電流になるため、
Ａ部分の膜厚が厚く、Ｂ，Ｃ部分のめつき膜厚が
薄くなる。この対策として従来、Ｂ部分の近くに
補助アノードが使用されているが、補助アノード
が鉄製のため、めつき液中に鉄が溶解し、めつき
液の老化に繋がり、Ａ，Ｂ，Ｃ各部分の均一電着
性もよくならない。しかも高電流部分Ａの焦げは
解消できない。
ムを固定し、中央部がブレーキドラム等にボルト
で固定される部材であり、外部に露出するためデ
ザイン的な配慮から例えば第４図のような複雑な
模様が施される。第４図に示すアルミホイールデ
イスク１は中央のボス部２に４個のボルト孔３を
備え、このボス部２の外周縁から多数のスポーク
部４が放射状に突出し、外周リング部５に接続
し、スポークを使用したホイールデイスクのよう
なシヤープな印象を与えている。ところがこのよ
うな放射状スポーク部４を設けると、隣接したス
ポーク部４，４の根本境界部分Ｂが狭くなり、部
分Ｂへのめつきのつきまわりが不良となり、Ｂ部
分のめつきを充分行なうために高電波を流せば、
外周リング部５の表面部分Ａが焦げる。即ちＡ部
分が高電流部分となり、境界部分Ｂやボス部２の
表面部分ＣがＡ部分に比べて低電流になるため、
Ａ部分の膜厚が厚く、Ｂ，Ｃ部分のめつき膜厚が
薄くなる。この対策として従来、Ｂ部分の近くに
補助アノードが使用されているが、補助アノード
が鉄製のため、めつき液中に鉄が溶解し、めつき
液の老化に繋がり、Ａ，Ｂ，Ｃ各部分の均一電着
性もよくならない。しかも高電流部分Ａの焦げは
解消できない。
（考案の目的）
本考案はアルミホイールデイスク１を装着する
ラツク治具の最適位置に遮蔽板を装着できるよう
にすることを目的としている。
ラツク治具の最適位置に遮蔽板を装着できるよう
にすることを目的としている。
（考案の構成）
本考案はブスバーに接続される導電体を内部に
有し、非導電体の被覆を有するラツクの中間部の
導電体にホイールデイスク中央部の孔に係合する
通電用横向き突起を設け、上記突起に掛止めたホ
イールデイスクの外周部を所定間隔をへだてて挟
む同心環状の第１、第２遮蔽板をラツクから横向
きに突出した上下間隔と突出量の少ない上下１対
の第１突起と上下間隔と突出量の大きい上下１対
の第２突起にアジヤストボルトを介して固定した
ことを特徴とするホイールデイスクの電気めつき
用ラツク治具である。
有し、非導電体の被覆を有するラツクの中間部の
導電体にホイールデイスク中央部の孔に係合する
通電用横向き突起を設け、上記突起に掛止めたホ
イールデイスクの外周部を所定間隔をへだてて挟
む同心環状の第１、第２遮蔽板をラツクから横向
きに突出した上下間隔と突出量の少ない上下１対
の第１突起と上下間隔と突出量の大きい上下１対
の第２突起にアジヤストボルトを介して固定した
ことを特徴とするホイールデイスクの電気めつき
用ラツク治具である。
アルミホイールデイスクに対しアジヤストボル
ト（遮蔽板取付具）を用いて遮蔽板の位置を調節
することにより遮蔽板を最適位置にセツトするこ
とができる。
ト（遮蔽板取付具）を用いて遮蔽板の位置を調節
することにより遮蔽板を最適位置にセツトするこ
とができる。
（実施例）
第１図においてラツク治具７は内部の導電体８
（銅）と外周の被覆（ポリエチレン等）を備え、
導電体８は上端にブスバー１０に対する掛止部８
ａを有する。ラツク治具７の下半部中央には導電
体８から突出した通電用横向き突起１１を備え、
この突起１１の先端部にアルミホイールデイスク
１のボルト孔３が引掛けてあり、これによりアル
ミホイールデイスク１は垂直面内に保持される。
アルミホイールデイスク１の外周部を所定間隔
L1，L2をへだてて挟む同心環状の第１、第２遮
蔽板１２，１３がアルミホイールデイスク１と平
行な垂直面内にあり、両遮蔽板１２，１３はラツ
ク治具７から一体横向きに突出した第１突起１４
と第２突起１５にアジヤストボルト１６，１７を
介して締付ボルト１８，１９により固定されてい
る。上下１対の第１突起１４はラツク治具７の本
体からの突出量H1が低く、且つ上下間隔L3は小
さい。又上下１対の第２突起１５はラツク治具７
の本体からの突出量H2と上下間隔L4はH1，L3に
比べて大きく、第１遮蔽板１２の上下端部より上
方と下方の位置を占めている。従つて第１遮蔽板
１２は上下の第２突起１５と干渉しない。
（銅）と外周の被覆（ポリエチレン等）を備え、
導電体８は上端にブスバー１０に対する掛止部８
ａを有する。ラツク治具７の下半部中央には導電
体８から突出した通電用横向き突起１１を備え、
この突起１１の先端部にアルミホイールデイスク
１のボルト孔３が引掛けてあり、これによりアル
ミホイールデイスク１は垂直面内に保持される。
アルミホイールデイスク１の外周部を所定間隔
L1，L2をへだてて挟む同心環状の第１、第２遮
蔽板１２，１３がアルミホイールデイスク１と平
行な垂直面内にあり、両遮蔽板１２，１３はラツ
ク治具７から一体横向きに突出した第１突起１４
と第２突起１５にアジヤストボルト１６，１７を
介して締付ボルト１８，１９により固定されてい
る。上下１対の第１突起１４はラツク治具７の本
体からの突出量H1が低く、且つ上下間隔L3は小
さい。又上下１対の第２突起１５はラツク治具７
の本体からの突出量H2と上下間隔L4はH1，L3に
比べて大きく、第１遮蔽板１２の上下端部より上
方と下方の位置を占めている。従つて第１遮蔽板
１２は上下の第２突起１５と干渉しない。
アジヤストボルト１７部分の細部構造を第２図
に示す。第２図において第２突起１５の先端には
ねじ穴２１が同心に設けてあり、このねじ穴２１
にアジヤストボルト１７の雄ねじ部２２が螺合可
能である。アジヤストボルト１７の他端部にはね
じ穴２１と同形状のねじ穴２３が設けてあり、こ
のアジヤストボルト１７と締付ボルト１９の間に
第２遮蔽板１３が挾持される。締付ボルト１９は
ねじ穴２１，２３のいずれにも適合する雄ねじ部
２４を有する。第２遮蔽板１３は第３図のように
上下端部に板状の突片２６，２７を一体に備え、
突片２６は一方に開いた切欠２８の部分で締付ね
じ１９の雄ねじ部２４に嵌まる。下部突片２７は
孔２９を備え、この孔２９に下部締付ねじ１９′
（第１図）の雄ねじ部が嵌まる。一方、第１遮蔽
板１２は環状本体に締付ボルト１８，１８′のね
じ部の嵌まる孔を備えている。
に示す。第２図において第２突起１５の先端には
ねじ穴２１が同心に設けてあり、このねじ穴２１
にアジヤストボルト１７の雄ねじ部２２が螺合可
能である。アジヤストボルト１７の他端部にはね
じ穴２１と同形状のねじ穴２３が設けてあり、こ
のアジヤストボルト１７と締付ボルト１９の間に
第２遮蔽板１３が挾持される。締付ボルト１９は
ねじ穴２１，２３のいずれにも適合する雄ねじ部
２４を有する。第２遮蔽板１３は第３図のように
上下端部に板状の突片２６，２７を一体に備え、
突片２６は一方に開いた切欠２８の部分で締付ね
じ１９の雄ねじ部２４に嵌まる。下部突片２７は
孔２９を備え、この孔２９に下部締付ねじ１９′
（第１図）の雄ねじ部が嵌まる。一方、第１遮蔽
板１２は環状本体に締付ボルト１８，１８′のね
じ部の嵌まる孔を備えている。
ラツク治具７にアルミホイールデイスク１を装
着するには、上下の締付ねじ１９，１９′を緩め、
締付ねじ１９から突片２６を外すように第２遮蔽
板１３を第３図矢印Ｘ方向に回し、締付ねじ１
９′の下方に吊下げてラツク治具７の一方を開く。
その状態で通電用突起１１にアルミホイールデイ
スク１を引掛け、次に第２遮蔽板１３を逆Ｘ方向
に回して突片２６を締付ねじ１９に掛止め、両締
付ねじ１９，１９′を締付けることにより第２遮
蔽板１３を固定する。両遮蔽板１２，１３とアル
ミホイールデイスク１の間隔L1，L2を調節する
には、途中のアジヤストボルト１６，１７を除い
たり、その数を増せばよい。即ち例えば間隔L2
を増すには、一旦締付ねじ１９，１９′、第２遮
蔽板１３を外した後、別のアジヤストボルトをア
ジヤストボルト１７に取付けた後再び第２遮蔽板
１３をボルト１９，１９′により装着する。そう
するとアジヤストボルト１７の有効長さL5に相
当する寸法だけ間隔L2を増すことができる。第
１遮蔽板１２の位置変えについても同様である。
着するには、上下の締付ねじ１９，１９′を緩め、
締付ねじ１９から突片２６を外すように第２遮蔽
板１３を第３図矢印Ｘ方向に回し、締付ねじ１
９′の下方に吊下げてラツク治具７の一方を開く。
その状態で通電用突起１１にアルミホイールデイ
スク１を引掛け、次に第２遮蔽板１３を逆Ｘ方向
に回して突片２６を締付ねじ１９に掛止め、両締
付ねじ１９，１９′を締付けることにより第２遮
蔽板１３を固定する。両遮蔽板１２，１３とアル
ミホイールデイスク１の間隔L1，L2を調節する
には、途中のアジヤストボルト１６，１７を除い
たり、その数を増せばよい。即ち例えば間隔L2
を増すには、一旦締付ねじ１９，１９′、第２遮
蔽板１３を外した後、別のアジヤストボルトをア
ジヤストボルト１７に取付けた後再び第２遮蔽板
１３をボルト１９，１９′により装着する。そう
するとアジヤストボルト１７の有効長さL5に相
当する寸法だけ間隔L2を増すことができる。第
１遮蔽板１２の位置変えについても同様である。
（考案の効果）
以上説明したように本考案においては、ブスバ
ー１０に接続される導電体８を内部に有し非導電
体の被覆９を有するラツク治具７の中間部の導電
体８にホイールデイスク１の中央部の孔３に係合
する通電用横向き突起１１を設け、上記突起１１
に掛止めたホイールデイスク１の外周部を所定間
隔L1，L2をへだてて挟む同心環状の第１、第２
遮蔽板１２，１３をラツク治具７から横向きに突
出した上下間隔と突出量の少ない上下１対の第１
突起１４と上下間隔と突出量の大きい上下１対の
第２突起１５にアジヤストボルト１６，１７を介
して固定するようにしたので、次のような特殊な
効果が得られる。即ち遮蔽板１２，１３を取付け
ることによりアルミホイールデイスク１の高電流
部分を遮蔽することができ、外周リング部５の表
面部分Ａに高電流による焦げが発生する不具合を
解消でき、低電流部分Ｂ，Ｃのつきまわりがよく
なる。従つて従来技術の欠点であるＡ部分の焦
げ、Ｂ，Ｃ部分のつきまわり不良が解消され、全
体としての均一電着性が図れる。又第１図〜第３
図の実施例構造を採用すると、アジヤストボルト
１６，１７を着脱するだけで、多段階的ではある
が、簡単な操作によりアルミホイールデイスク１
と遮蔽板、１２，１３の間隔L1，L2を調節する
ことができ、調節作業に熟練が要求されない。又
第１突起１４、第２突起１５は共に上下各１個設
けられているため、遮蔽板１２，１３を装着する
際に先ず上端部を締付ボルト１８，１９により突
起１４，１５に仮止めするだけで、遮蔽板１２，
１３の姿勢が定まり、下部締付ボルト１８′，１
９′の取付が簡単になる。第２図のようなアジヤ
ストボルト１７、締付ねじ１９を採用すると、各
雄ねじ部２２，２４が全長に渡りねじ穴２１，２
３に螺合するため、遮蔽板１３の位置が正確に定
まる。
ー１０に接続される導電体８を内部に有し非導電
体の被覆９を有するラツク治具７の中間部の導電
体８にホイールデイスク１の中央部の孔３に係合
する通電用横向き突起１１を設け、上記突起１１
に掛止めたホイールデイスク１の外周部を所定間
隔L1，L2をへだてて挟む同心環状の第１、第２
遮蔽板１２，１３をラツク治具７から横向きに突
出した上下間隔と突出量の少ない上下１対の第１
突起１４と上下間隔と突出量の大きい上下１対の
第２突起１５にアジヤストボルト１６，１７を介
して固定するようにしたので、次のような特殊な
効果が得られる。即ち遮蔽板１２，１３を取付け
ることによりアルミホイールデイスク１の高電流
部分を遮蔽することができ、外周リング部５の表
面部分Ａに高電流による焦げが発生する不具合を
解消でき、低電流部分Ｂ，Ｃのつきまわりがよく
なる。従つて従来技術の欠点であるＡ部分の焦
げ、Ｂ，Ｃ部分のつきまわり不良が解消され、全
体としての均一電着性が図れる。又第１図〜第３
図の実施例構造を採用すると、アジヤストボルト
１６，１７を着脱するだけで、多段階的ではある
が、簡単な操作によりアルミホイールデイスク１
と遮蔽板、１２，１３の間隔L1，L2を調節する
ことができ、調節作業に熟練が要求されない。又
第１突起１４、第２突起１５は共に上下各１個設
けられているため、遮蔽板１２，１３を装着する
際に先ず上端部を締付ボルト１８，１９により突
起１４，１５に仮止めするだけで、遮蔽板１２，
１３の姿勢が定まり、下部締付ボルト１８′，１
９′の取付が簡単になる。第２図のようなアジヤ
ストボルト１７、締付ねじ１９を採用すると、各
雄ねじ部２２，２４が全長に渡りねじ穴２１，２
３に螺合するため、遮蔽板１３の位置が正確に定
まる。
（別の実施例）
アジヤストボルト１７を省略し、締付ねじ１９
の雄ねじ部２４を充分に長く形成してねじ穴２１
に螺合し、雄ねじ部２４上に２個のロツクナツト
を配置することにより遮蔽板１３の位置を無段階
的に調整することもできる。第３図の孔２９の代
りに切欠２８と同様の切欠を設けることにより、
アジヤストボルトに対し遮蔽板１３を自由に上下
部分で切離すことができ、遮蔽板１３を突起１５
とアジヤストボルト１７の間又はアジヤストボル
ト１７と締付ねじ１９の間のいずれにも自由に
（アジヤストボルト１７と締付ねじ１９を取外す
ことなく）装着することができる。
の雄ねじ部２４を充分に長く形成してねじ穴２１
に螺合し、雄ねじ部２４上に２個のロツクナツト
を配置することにより遮蔽板１３の位置を無段階
的に調整することもできる。第３図の孔２９の代
りに切欠２８と同様の切欠を設けることにより、
アジヤストボルトに対し遮蔽板１３を自由に上下
部分で切離すことができ、遮蔽板１３を突起１５
とアジヤストボルト１７の間又はアジヤストボル
ト１７と締付ねじ１９の間のいずれにも自由に
（アジヤストボルト１７と締付ねじ１９を取外す
ことなく）装着することができる。
第１図は側面図、第２図は分解側面図、第３図
は第１図中の第２遮蔽板の矢視正面図、第４図
は第１図中のアルミホイールデイスクの正面図で
ある。１……ホイールデイスク、３……ボルト
孔、７……ラツク治具、８……導電体、９……被
覆、１０……ブスバー、１１……突起、１２，１
３……第１、第２遮蔽板、１４……第１突起、１
５……第２突起、１６，１７……アジヤストボル
ト、L1，L2……間隔。
は第１図中の第２遮蔽板の矢視正面図、第４図
は第１図中のアルミホイールデイスクの正面図で
ある。１……ホイールデイスク、３……ボルト
孔、７……ラツク治具、８……導電体、９……被
覆、１０……ブスバー、１１……突起、１２，１
３……第１、第２遮蔽板、１４……第１突起、１
５……第２突起、１６，１７……アジヤストボル
ト、L1，L2……間隔。
Claims (1)
- ブスバーに接続される導電体を内部に有し、非
導電体の被覆を有するラツクの中間部の導電体に
ホイールデイスク中央部の孔に係合する通電用横
向き突起を設け、上記突起に掛止めたホイールデ
イスクの外周部を所定間隔をへだてて挟む同心環
状の第１、第２遮蔽板をラツクから横向きに突出
した上下間隔と突出量の少ない上下１対の第１突
起と上下間隔と突出量の大きい上下１対の第２突
起にアジヤストボルトを介して固定したことを特
徴とするホイールデイスクの電気めつき用ラツク
治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7155088U JPH0441183Y2 (ja) | 1988-05-30 | 1988-05-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7155088U JPH0441183Y2 (ja) | 1988-05-30 | 1988-05-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01177272U JPH01177272U (ja) | 1989-12-18 |
| JPH0441183Y2 true JPH0441183Y2 (ja) | 1992-09-28 |
Family
ID=31296756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7155088U Expired JPH0441183Y2 (ja) | 1988-05-30 | 1988-05-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0441183Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-05-30 JP JP7155088U patent/JPH0441183Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01177272U (ja) | 1989-12-18 |
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