JPH0443665Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は閉弁時においてバルブを上側の弁座に
接触し、開弁時には弁座の下壁上面にバルブの下
面を接触する構成において開弁時に下壁上面に接
するバルブの下面により弁杆の周りをシールする
バルブ構造にしたものである。

（従来の技術） 第４図に示すように燃料タンクａの上部にフユ
ーエルガスの排出管ｂと該排出管ｂの開口を構成
する弁座ｃとを設け、弁座ｃの下面に該弁座ｃの
下方部を囲むバルブ室ｄを囲壁ｅと下面壁ｆとに
より構成し、そのバルブ室ｄに突条弾力により弁
座ｃに圧接するバルブｇを配置し該バルブｇの下
面に下壁ｆに摺動自由に通る弁杆ｈを設け、下壁
ｆの弁杆ｈの側部に第２の弁座ｉを形成し、その
弁座ｉの下方部に燃料タンクａの燃料面Ｗの上昇
により浮上するフロート弁ｊを設けたバルブ構造
としていた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記は燃料タンクａへの燃料補給ガンによる燃
料補給と関連させてバルブｇを弁座ｃから離す開
弁を施し、燃料補給の終期に燃料面Ｗが上昇する
のと関係的にフロート弁ｊを浮上させて第２の弁
座ｉを閉じる閉弁を生じさせ、バルブｇが開弁し
ていても、バルブ室ｄに第２の弁座からフユーエ
ルガスが入つて排出管ｂから排出されないように
し、それにより燃料タンクの上層のフユーエルガ
スを、なおも上昇を続ける燃料面Ｗにより圧縮
し、その圧縮により燃料の流れ込み量を規制して
いわゆる満タンとし、そのあとで燃料補給ガンを
外して補給ができないようにするものであるが、
下壁ｆに通した弁杆ｈはシールされていないの
で、フロート弁ｊにより第２の弁座ｉを閉弁して
も、燃料タンクの上層のフユーエルガスを弁杆ｈ
の周りからバルブ室ｄに流れ込ませ、排出管ｂに
逃げ出させてしまうため、燃料タンクａの上層の
前記した圧縮の速度を遅らせて燃料を設計値以上
に補給する欠点となる。また第５図に示す弁杆ｈ
とバルブ挿通管との間にＯリングｒを嵌めて弁杆
ｈの周りをシールするバルブ構造のものにおいて
は、Ｏリングｒによる摩擦抵抗が大きくなつて弁
杆が円滑に摺動しないという欠点が生ずる。本考
案はかかる欠点を解決することを問題点とするも
のである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前項に述べた問題点を解決することを
目的とするものであつて、燃料タンクの上部に弁
座を開口部とするフユーエルガス排出管を設け、
前記弁座の下面を囲むバルブ室を形成し、前記の
弁座に接して閉弁し若しくは、バルブ室の下壁に
接して閉弁するバルブを設け、該バルブの弁杆を
前記下壁に摺動自由に通すと共に、弁杆の側方に
おいて第２弁座を設け、その弁座に燃料タンクの
燃料面の上昇と共に浮上して接触するフロート弁
を設ける構成において、前記バルブの下面の弁杆
の周りに開弁時に前記下壁に接触すシール輪を形
成したことを特徴とする両面シール型バルブに係
るものである。本考案の好適な実施例を次に説明
する。

（実施例） 燃料タンク１の頂部には第１，２図に示すよう
にフユーエルガスの排出管４と該排出管４の弁座
８を開閉するバルブ５とを設けたブラケツト７を
取付け、排出管４に挿入して固定した銅管などの
パイプ６をチヤコールキヤニスタ（図示せず）に
導いて、最終的には、燃料ポンプにより供給され
る燃料タンク１内の燃料と共にエンジンに供給す
る ブラケツト７には前記の排出管４の下面の前記
弁座８の下部にバルブ室９を構成した板部１１を
持つ第２ブラケツト１０を取付け、板部１１に弁
座８と上下で合致するバルブ挿通管１３とその側
部の第２弁座１４を設け、該第２ブラケツト１０
の底部に固定した支持板１２上には、第２弁座１
４の下側に対応するフロート弁１５を納めた支持
函１６を取付ける。１７は支持函１６の側部と底
板とに設けた燃料出入口である。

バルブ室９には下壁にバルブ５の弁杆１８をバ
ルブ挿通管１３に摺動自由に通し、第２図のとお
りにバルブ５を押上発条１９により弁座８に弾接
して閉弁し、板部１１の下面に突出する弁杆１８
には、支持板１２に一端を固定したアウターケー
ブル２２に通したインナーケーブル２１の一端を
緩衝ばね２０を介して連結する。

燃料タンク１から突出する補給管２の補給口３
は第１図に示すように燃料補給ガンＧを挿入でき
るようにした漏斗形をなし、下面側方に補給管２
とほぼ平行に挿入される支持板２６を設け、該支
持板２６の上方部の軸２７により補給口３の燃料
補給ガンＧを通す開口２５を下面から塞ぐ揺動板
２８を軸支しさらに支持板２６の中間部分の軸２
９によりレバー３０の長さ方向の中央を軸支し、
揺動板２８の下面とレバー３０の一端とをリンク
３１により連結する。また支持板２６の下端に燃
料タンク１内に通した前記アウターケーブル２２
の他端部を固着する。

弁杆１８はバルブ室９の下壁をなす板部１１及
びバルブ挿通管１３との間がシールされていない
とフユーエルガスが該弁杆１８を伝つてバルブ室
９に入り、開放されて弁座８から排出管４に逃げ
るものを生じ、燃料液面Ｗがなおも上方となつて
もフユーエルガスの圧縮を遅らせる。

本考案においてはバルブ５の下面に弁杆１８を
囲むシール輪４１を設け、閉弁時においてシール
輪４１が実質的にバルブ室８の下壁を構成する板
部１１のバルブ挿通管１３の上面に緩衝ばね２０
の弾力より接触して、バルブ５の下面及び弁杆１
８をシールする。

（作用） 本考案はバルブ５と第２図のとおりに弁座８に
接して閉弁を施し、又は第３図のとおりバルブ５
から離して弁座８を開弁し、そのときはバルブ５
の下面のシール輪４１をバルブ室９の底壁である
板部１１のバルブ挿通管１３の上面に接触して弁
杆１８のシールを施す。

（効果） 本考案は一方向への移動制御により弁座８に接
する閉弁を生じ他方向への移動制御によりバルブ
室９の下壁上に接して開弁を行うバルブ５の下面
の弁杆１８の周りにシール輪４１を設けたもので
あるから開閉のときに弁杆１８をシールできて両
面シールの作用を生じさせ得る効果をもつ。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の実施例を、第１図は縦断
側面図、第２図は閉弁を示した拡大縦断面図、第
３図は開弁を示した拡大縦断面図である。第４図
及び第５図は従来のバルブの縦断側面図である。 １……燃料タンク、４……排出管、５……バル
ブ、８……弁座、１１……板部、１３……バルブ
挿通管、１４……第２弁座、１５……フロート
弁、１８……弁杆、３１……リンク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンクの上部に弁座を開口部とするフユー
   エルガスの排出管を設け、前記弁座の下面に該弁
   座を囲むバルブ室を形成し、そのバルブ室内に前
   記の弁座に接して閉弁し若しくはバルブ室の下壁
   に接して開弁するバルブを設け、該バルブの弁杆
   を前記下壁に摺動自由に通すと共に、弁杆の側方
   において第２弁座を設け、その弁座に燃料タンク
   の燃料面の上昇と共に浮上して接触するフロート
   弁を設ける構成において、 前記バルブ５の下面の弁杆１８の周りに開弁時
   に前記下壁に接触するシール輪４１を形成したこ
   とを特徴とする両面シール型バルブ。