JPH0443731Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0443731Y2 JPH0443731Y2 JP1986043122U JP4312286U JPH0443731Y2 JP H0443731 Y2 JPH0443731 Y2 JP H0443731Y2 JP 1986043122 U JP1986043122 U JP 1986043122U JP 4312286 U JP4312286 U JP 4312286U JP H0443731 Y2 JPH0443731 Y2 JP H0443731Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- oil
- outer pipe
- inner pipe
- annular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は自動車、特にオートマチツク車に積載
されるトルクコンバータ用オイルまたはエンジン
オイルを冷却するラジエータ内蔵式オイルクーラ
に関するものである。
されるトルクコンバータ用オイルまたはエンジン
オイルを冷却するラジエータ内蔵式オイルクーラ
に関するものである。
「従来の技術」
従来のこの種のオイルクーラ１０は、第３，４
図に示すように管壁面に夫々凸部１１，１５を螺
旋状に設けたコルゲートパイプの内外官１２，１
６、又は、螺旋ロールパイプと呼ばれるもので構
成されており、このオイルクーラ１０をラジエー
タ内に設置し、外管１６と内管１２との間に設け
た螺旋状の通油部１３内に高温となつた油を通
し、外管１６の外側と内管１２の内側に夫々冷却
水を通すことによつて前記油を冷却していた。
図に示すように管壁面に夫々凸部１１，１５を螺
旋状に設けたコルゲートパイプの内外官１２，１
６、又は、螺旋ロールパイプと呼ばれるもので構
成されており、このオイルクーラ１０をラジエー
タ内に設置し、外管１６と内管１２との間に設け
た螺旋状の通油部１３内に高温となつた油を通
し、外管１６の外側と内管１２の内側に夫々冷却
水を通すことによつて前記油を冷却していた。
「考案が解決しようとする課題」
従来のオイルクーラは、容積を一定にした場合
に外管１６の内面と内管１２の外面との間に形成
された螺旋状の通油部１３の断面積は小さくな
り、オイルクーラ１０の入口側と出口側の圧力差
（圧力損失）も大きくなる。また、螺旋ピツチの
距離を大きくすることにより圧力損失を小さくす
ると、オイルクーラの伝熱部である表面積が小さ
くなつて、熱交換率（オイルの放熱量）が小さく
なるという欠点があつた。即ち、二重管オイルク
ーラにおいて、容積が同じで放熱量を大きくする
には、伝熱面積を大きくすることであり、この伝
熱面積を大きくするためには凸部の螺旋ピツチを
小さくしなければならない。
に外管１６の内面と内管１２の外面との間に形成
された螺旋状の通油部１３の断面積は小さくな
り、オイルクーラ１０の入口側と出口側の圧力差
（圧力損失）も大きくなる。また、螺旋ピツチの
距離を大きくすることにより圧力損失を小さくす
ると、オイルクーラの伝熱部である表面積が小さ
くなつて、熱交換率（オイルの放熱量）が小さく
なるという欠点があつた。即ち、二重管オイルク
ーラにおいて、容積が同じで放熱量を大きくする
には、伝熱面積を大きくすることであり、この伝
熱面積を大きくするためには凸部の螺旋ピツチを
小さくしなければならない。
しかるに、この螺旋ピツチを小さくした内外パ
イプを組合せると、伝熱面積が大きくなることに
より放熱量は大になる反面、内外パイプの間に設
けた通油部１３の断面積が小さくなつて、オイル
クーラ１０の入口側と出口側の圧力差（圧力損
失）が大きくなる。ここで、オイルクーラ１０の
入口側と出口側の圧力差を小さくすることは、通
油部１３の断面積を大にすることで、凸部１１，
１５の螺旋ピツチを大にすれば圧力損失が小さく
なり、伝熱部である表面積が小さくなつて熱交換
量が小になるという問題点を有していた。
イプを組合せると、伝熱面積が大きくなることに
より放熱量は大になる反面、内外パイプの間に設
けた通油部１３の断面積が小さくなつて、オイル
クーラ１０の入口側と出口側の圧力差（圧力損
失）が大きくなる。ここで、オイルクーラ１０の
入口側と出口側の圧力差を小さくすることは、通
油部１３の断面積を大にすることで、凸部１１，
１５の螺旋ピツチを大にすれば圧力損失が小さく
なり、伝熱部である表面積が小さくなつて熱交換
量が小になるという問題点を有していた。
本考案は圧力損失を下げるために通油部の断面
積を大きくし、さらに、伝熱面積を大きくするこ
とにより放熱効果を高めることを目的とするもの
である。
積を大きくし、さらに、伝熱面積を大きくするこ
とにより放熱効果を高めることを目的とするもの
である。
「課題を解決するための手段」
本考案は、中心軸に対して直角で円周方向に、
環状凸部と環状凹部を一定間隔毎に交互に設けて
蛇腹状に形成した外パイプ内に、前記環状凸部と
ピツチを違えて外方に螺旋状に形成した凸部を薄
く潰して形成した内パイプを挿入して同心状に二
重に組み合わせ、外パイプの内側と内パイプの外
側との間に螺旋状の通油部を設けた構成を課題を
解決するための手段とするものである。
環状凸部と環状凹部を一定間隔毎に交互に設けて
蛇腹状に形成した外パイプ内に、前記環状凸部と
ピツチを違えて外方に螺旋状に形成した凸部を薄
く潰して形成した内パイプを挿入して同心状に二
重に組み合わせ、外パイプの内側と内パイプの外
側との間に螺旋状の通油部を設けた構成を課題を
解決するための手段とするものである。
「作用」
環状凸部及び環状凹部を一定間隔毎に形成した
蛇腹状の外パイプ内に、外方に螺旋状の凸部を設
けた内パイプの該凸部を薄く潰して形成したこと
により、外パイプと内パイプとの間に設けた通油
部の断面積を拡大したことにより、急激な圧力減
少を防止して段階的に変化させてたので放熱部分
を増大できる。
蛇腹状の外パイプ内に、外方に螺旋状の凸部を設
けた内パイプの該凸部を薄く潰して形成したこと
により、外パイプと内パイプとの間に設けた通油
部の断面積を拡大したことにより、急激な圧力減
少を防止して段階的に変化させてたので放熱部分
を増大できる。
「実施例」
本考案の実施例を図面により説明すると、１は
外パイプで、伝熱部、即ち、表面積をできるだけ
大きくするために蛇腹状、又は、ベローズとよば
れる方法を採用し、外パイプ１の中心に対して直
角で円周方向に環状凸部２を一定間隔ごとに多数
設け、各環状凸部２の間に環状凹部３を形成して
ある。この場合、環状凸部２のピツチを縮めすぎ
て互いに密着させるほどに接近させないようにす
る。即ち、環状凹部３にラジエータ（図示せず）
内の水が流れなくなつたり、前記環状凸部２内に
オイルが流れなくなると、外パイプ１は肉の厚い
平滑管と同じ状態となり、伝熱部が小となつてし
まう。
外パイプで、伝熱部、即ち、表面積をできるだけ
大きくするために蛇腹状、又は、ベローズとよば
れる方法を採用し、外パイプ１の中心に対して直
角で円周方向に環状凸部２を一定間隔ごとに多数
設け、各環状凸部２の間に環状凹部３を形成して
ある。この場合、環状凸部２のピツチを縮めすぎ
て互いに密着させるほどに接近させないようにす
る。即ち、環状凹部３にラジエータ（図示せず）
内の水が流れなくなつたり、前記環状凸部２内に
オイルが流れなくなると、外パイプ１は肉の厚い
平滑管と同じ状態となり、伝熱部が小となつてし
まう。
５は外パイプ１内に挿入する内パイプで、サー
モフレツクスとよばれており、内パイプ５の壁面
には凸部６を螺旋状に連続して形成し、この凸部
６を薄く潰して形成したフレキシブルな内パイプ
５を外パイプ１内に収容してオイルクーラ９を形
成してある。
モフレツクスとよばれており、内パイプ５の壁面
には凸部６を螺旋状に連続して形成し、この凸部
６を薄く潰して形成したフレキシブルな内パイプ
５を外パイプ１内に収容してオイルクーラ９を形
成してある。
オイルクーラ９の伝熱部を大きくし、且つ、入
口側及び出口側の圧力損失をできるだけ小さくす
るため、内パイプ５の外壁面に設ける螺旋状の凸
部６を薄く潰すことによつて外パイプ１の内部と
内パイプ５の外部との間に設けた通油部７の断面
積を大きくし、この薄く潰した凸部の面積を表面
積を小さくしたので、放熱面を減少させることが
ない。また、外パイプに設けた環状凸部と内パイ
プ５の外面に設けた凸部とはピツチを違えて形成
したので乱流を発生させることができる。
口側及び出口側の圧力損失をできるだけ小さくす
るため、内パイプ５の外壁面に設ける螺旋状の凸
部６を薄く潰すことによつて外パイプ１の内部と
内パイプ５の外部との間に設けた通油部７の断面
積を大きくし、この薄く潰した凸部の面積を表面
積を小さくしたので、放熱面を減少させることが
ない。また、外パイプに設けた環状凸部と内パイ
プ５の外面に設けた凸部とはピツチを違えて形成
したので乱流を発生させることができる。
次に、本実施例の作用について説明すると、外
周面に環状凸部２と環状凹部３を交互に設けた外
パイプ１内に、最大外径が前記外パイプ１の内径
よりやや小さく形成した内パイプ５を収容し、外
パイプ１と内パイプ５の間に形成した螺旋状の通
油部７内に高温の油を送り込み、他方、外パイプ
１に存する環状凹部３と内パイプ５内に冷却水を
流通させることにより、前記油を冷却するもので
ある。
周面に環状凸部２と環状凹部３を交互に設けた外
パイプ１内に、最大外径が前記外パイプ１の内径
よりやや小さく形成した内パイプ５を収容し、外
パイプ１と内パイプ５の間に形成した螺旋状の通
油部７内に高温の油を送り込み、他方、外パイプ
１に存する環状凹部３と内パイプ５内に冷却水を
流通させることにより、前記油を冷却するもので
ある。
この場合、外バイプ１と内パイプ５の間に設け
た螺旋状の通油部７は、外パイプ１の中心に対し
て直角方向に多数の凸部２を一定間隔毎に設け、
この通油部７の断面積が変化するため油に乱流を
発生せしめ、それによつて入口側と出口側の圧力
損失を防止している。
た螺旋状の通油部７は、外パイプ１の中心に対し
て直角方向に多数の凸部２を一定間隔毎に設け、
この通油部７の断面積が変化するため油に乱流を
発生せしめ、それによつて入口側と出口側の圧力
損失を防止している。
尚、本考案は外パイプ１と内パイプ５の凸部２
のピツチの違いを色々と組合せたり、外パイプ１
の内径と内パイプ５の外径との間隔を種々組合
せ、色々と考慮してより効率を高めることが可能
である。
のピツチの違いを色々と組合せたり、外パイプ１
の内径と内パイプ５の外径との間隔を種々組合
せ、色々と考慮してより効率を高めることが可能
である。
「考案の効果」
本考案は以下のような効果を有している。
肉厚の薄いパイプを使用するため、製品の重
量を軽減することができて車載用に適すると共
に、従来のものと同じ性能にするならばラジエ
ータの小型、軽量化が図れ、コストダウンでき
ると共に、車両のエンジン性能の向上に役立つ
利点を有している。
量を軽減することができて車載用に適すると共
に、従来のものと同じ性能にするならばラジエ
ータの小型、軽量化が図れ、コストダウンでき
ると共に、車両のエンジン性能の向上に役立つ
利点を有している。
内外パイプは夫々円筒を基本形状としている
ので、外圧及び内圧に対する変形に対して強度
があり、内外パイプの管壁を薄くすることがで
きる。外パイプには一定間隔ごとに環状凸部を
設け、内パイプに螺旋状の凸部を設けて、内・
外パイプの間に設けた通油部の断面積を変化さ
せ、ここを通る油を乱流にして放熱量を高める
ことができるものである。
ので、外圧及び内圧に対する変形に対して強度
があり、内外パイプの管壁を薄くすることがで
きる。外パイプには一定間隔ごとに環状凸部を
設け、内パイプに螺旋状の凸部を設けて、内・
外パイプの間に設けた通油部の断面積を変化さ
せ、ここを通る油を乱流にして放熱量を高める
ことができるものである。
第１図は本考案の一部破断した要部の断面図、
第２図は大１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は従来の
ものの一部破断した正面図、第４図は第３図Ｂ−
Ｂ線断面図である。 １……外パイプ、２……環状凸部、５……内パ
イプ、６……薄く潰した螺旋状の凸部、７……通
油部。
第２図は大１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は従来の
ものの一部破断した正面図、第４図は第３図Ｂ−
Ｂ線断面図である。 １……外パイプ、２……環状凸部、５……内パ
イプ、６……薄く潰した螺旋状の凸部、７……通
油部。
Claims (1)
- 中心軸に対して直角で円周方向に、環状凸部と
環状凹部を一定間隔毎に交互に設けて蛇腹状に形
成した外パイプ内に、前記環状凸部とピツチを違
えて外方に螺旋状に形成した凸部を薄く潰して形
成した内パイプを挿入して同心状に二重に組み合
わせ、外パイプの内側と内パイプの外側との間に
螺旋状の通油部を設けたラジエータ内蔵式オイル
クーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986043122U JPH0443731Y2 (ja) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986043122U JPH0443731Y2 (ja) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62156269U JPS62156269U (ja) | 1987-10-03 |
| JPH0443731Y2 true JPH0443731Y2 (ja) | 1992-10-15 |
Family
ID=30859683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986043122U Expired JPH0443731Y2 (ja) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443731Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2691055B2 (ja) * | 1990-07-12 | 1997-12-17 | 三菱重工業株式会社 | 二重管式オイルクーラ |
| KR20030081877A (ko) * | 2002-04-15 | 2003-10-22 | 주식회사 원진 | 자동차용 오일쿨러 |
| JP5861865B2 (ja) * | 2011-10-17 | 2016-02-16 | 大豊工業株式会社 | Ｅｇｒクーラ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5987572U (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-13 | カルソニックカンセイ株式会社 | 二重オイルク−ラ |
| JPS6038371U (ja) * | 1983-08-19 | 1985-03-16 | 深澤 一仁 | 熱交換パイプ |
-
1986
- 1986-03-26 JP JP1986043122U patent/JPH0443731Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62156269U (ja) | 1987-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7191824B2 (en) | Tubular charge air cooler | |
| CN108351175B (zh) | 热交换器 | |
| JP5509466B2 (ja) | フィン付き円筒形熱交換器 | |
| US4821797A (en) | Fluid cooler | |
| JP4756585B2 (ja) | 熱交換器用伝熱管 | |
| US4086959A (en) | Automotive oil cooler | |
| US4004634A (en) | Automotive oil cooler | |
| WO2005050117A1 (en) | Tubular charge air cooler | |
| US20070000651A1 (en) | An enhanced heat transfer tube with discrete bidirectionally inclined ribs | |
| US4862955A (en) | Heat exchanger | |
| JP2002054511A (ja) | Ｅｇｒクーラ | |
| JPH0443731Y2 (ja) | ||
| US7243711B2 (en) | Efficient heat exchanger and engine using same | |
| JPS6317393A (ja) | 熱交換器 | |
| JPH11183062A (ja) | 二重管式熱交換器 | |
| JPH07260393A (ja) | 熱交換器のためのヘッダ及びタンク構造 | |
| JPS6311493Y2 (ja) | ||
| EP0889299B1 (en) | Heat exchanger having a double pipe construction | |
| JPH07280469A (ja) | 水冷式オイルクーラ | |
| JPH11118370A (ja) | 二重管式熱交換器 | |
| JPH09310991A (ja) | Ｅｇｒガス冷却装置 | |
| JPH0412373Y2 (ja) | ||
| JPS63217197A (ja) | 熱交換器 | |
| JPH06159955A (ja) | ２重管式熱交換器 | |
| JPH0443732Y2 (ja) |