JPH0443876A - 建設機械の油圧装置における出力制御装置 - Google Patents
建設機械の油圧装置における出力制御装置Info
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- JPH0443876A JPH0443876A JP2150700A JP15070090A JPH0443876A JP H0443876 A JPH0443876 A JP H0443876A JP 2150700 A JP2150700 A JP 2150700A JP 15070090 A JP15070090 A JP 15070090A JP H0443876 A JPH0443876 A JP H0443876A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control piston
- variable displacement
- cylinder
- displacement pump
- displacement pumps
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- Pending
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- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 57
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、１台の原動機により複数台の油圧ポンプを駆
動するパワーショベル等の建設機械の油圧装値において
、その複数台の油圧ポンプの出力を制御する出力制御装
置についての改良に関するものである。
動するパワーショベル等の建設機械の油圧装値において
、その複数台の油圧ポンプの出力を制御する出力制御装
置についての改良に関するものである。
パワーシャベル等の油圧伝導系を使用した建設機械にお
いては、１台の原動機により駆動される油圧ポンプを複
数台設けて、それぞれの油圧ポンプを、各別の油圧アク
チエーターに接続するように構成する場合がある。
いては、１台の原動機により駆動される油圧ポンプを複
数台設けて、それぞれの油圧ポンプを、各別の油圧アク
チエーターに接続するように構成する場合がある。
この場合、油圧ポンプを駆動する原動機の出力を出来る
だけ小さくするために、油圧ポンプｌ±２台の可変容量
ポンプを用いて、各油圧アクチエーターを駆動するよう
油圧回路を構成するが、三つの油圧アクチエーターを同
時操作したときの操作性を良くするには、２台の油圧可
変容量ポンプの圧油を３つに分流する制御バルブを用い
る手段と３台の可変容量ポンプを使用する手段とがある
しかし、これらはコスト高を招く問題がある。
だけ小さくするために、油圧ポンプｌ±２台の可変容量
ポンプを用いて、各油圧アクチエーターを駆動するよう
油圧回路を構成するが、三つの油圧アクチエーターを同
時操作したときの操作性を良くするには、２台の油圧可
変容量ポンプの圧油を３つに分流する制御バルブを用い
る手段と３台の可変容量ポンプを使用する手段とがある
しかし、これらはコスト高を招く問題がある。
この対策としては、特公昭５８−９２７７号公報にある
ように、２台の可変容量ポンプに１台の固定容量ポンプ
を追加し、それらを、固定絞りと可変絞りと制御ピスト
ンとを用いて組合わせることで、それら３台の油圧ポン
プの出力（圧力×流量）の総和が略一定になるように制
御する手段がある。しかし、この手段は、第１図に示し
ているように、２連に並設した可変容量ポンプｌ・２の
吐出回路１０・２０から分岐した各、＜イロｌト回路１
０ａ・２０ａに設ける固定絞り３拳３と、そのパイロッ
ト回路１０ａ・２０ａに設ける固定容量ポンプ４の吐出
圧に反比例して絞り面積が増減する可変絞り５・５と、
これら固定絞り３・３と可変絞り５・５との中間におけ
るパイロ−／ ）回路１０ａ・２０ａの圧力で、可変容
量ポンプｌ・２の吐出量を変動させるよう作動する制御
ピ１ストン６とを要するもので、制御手段が複雑でコス
ト高が避けられない問題がある。
ように、２台の可変容量ポンプに１台の固定容量ポンプ
を追加し、それらを、固定絞りと可変絞りと制御ピスト
ンとを用いて組合わせることで、それら３台の油圧ポン
プの出力（圧力×流量）の総和が略一定になるように制
御する手段がある。しかし、この手段は、第１図に示し
ているように、２連に並設した可変容量ポンプｌ・２の
吐出回路１０・２０から分岐した各、＜イロｌト回路１
０ａ・２０ａに設ける固定絞り３拳３と、そのパイロッ
ト回路１０ａ・２０ａに設ける固定容量ポンプ４の吐出
圧に反比例して絞り面積が増減する可変絞り５・５と、
これら固定絞り３・３と可変絞り５・５との中間におけ
るパイロ−／ ）回路１０ａ・２０ａの圧力で、可変容
量ポンプｌ・２の吐出量を変動させるよう作動する制御
ピ１ストン６とを要するもので、制御手段が複雑でコス
ト高が避けられない問題がある。
本発明は、従来手段に生じているこれらの問題を解消せ
しめるためになされたものであって、固定絞りおよび固
定容量ポンプの吐出圧に反比例して絞り面積が増減する
可変絞りを用いることなく、制御ピストンだけで、固定
容量ポンプと可変容量ポンプとを組合わせて、それらの
出力の総和の変動を小５〈抑えられるように制御し得る
新たな手段を提供することを目的とする。
しめるためになされたものであって、固定絞りおよび固
定容量ポンプの吐出圧に反比例して絞り面積が増減する
可変絞りを用いることなく、制御ピストンだけで、固定
容量ポンプと可変容量ポンプとを組合わせて、それらの
出力の総和の変動を小５〈抑えられるように制御し得る
新たな手段を提供することを目的とする。
そして、本発明においては、この目的を達成するための
手段として、１台または複数台の可変容量ポンプと、１
台または複数台の固定容量ポンプとを、共通１台の原動
機により一定回転数で駆動されるよう連結し、それら可
変容量ポンプおよび固定容量ポンプの各吐出回路に、そ
れぞれパイロット回路を分岐させて設け、可変容量ポン
プにはシリンダに摺動自在に嵌挿せる制御ピストンを、
該制御ピストンの動きで吐出圧を変動させる作動が行な
われるよう連結ロフトを介し連結し、制御ピストンには
可変容量ポンプの吐出圧を増大さす方向に押返すバネを
連繋し、かつ、前記連結ロー２Ｆと反対側に組合わせた
前記可変容量ポンプおよび固定容量ポンプの台数の総和
に対応する数の小径のプランジャーを並列させて連結し
、前記シリンダには前述連結ロッドと反対側の端部に前
記プランジャーを摺動自在に嵌挿せしめるシリンダ部を
設け、それらに、前述のパイロット回路を各別に接続連
通せしめてなる建設機械の油圧装置における出力制御装
置を提起するものである。
手段として、１台または複数台の可変容量ポンプと、１
台または複数台の固定容量ポンプとを、共通１台の原動
機により一定回転数で駆動されるよう連結し、それら可
変容量ポンプおよび固定容量ポンプの各吐出回路に、そ
れぞれパイロット回路を分岐させて設け、可変容量ポン
プにはシリンダに摺動自在に嵌挿せる制御ピストンを、
該制御ピストンの動きで吐出圧を変動させる作動が行な
われるよう連結ロフトを介し連結し、制御ピストンには
可変容量ポンプの吐出圧を増大さす方向に押返すバネを
連繋し、かつ、前記連結ロー２Ｆと反対側に組合わせた
前記可変容量ポンプおよび固定容量ポンプの台数の総和
に対応する数の小径のプランジャーを並列させて連結し
、前記シリンダには前述連結ロッドと反対側の端部に前
記プランジャーを摺動自在に嵌挿せしめるシリンダ部を
設け、それらに、前述のパイロット回路を各別に接続連
通せしめてなる建設機械の油圧装置における出力制御装
置を提起するものである。
次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図面符号は従
前手段のものと同効の構成部材については同一の符号を
用いるものとする。
前手段のものと同効の構成部材については同一の符号を
用いるものとする。
第２図は本発明を実施せる建設機械用の油圧ポンプの出
力制御装置の展開図で、同図において、Ｅは建設機械の
車体に原動機として装架したエンジン、１および２は２
連に並列させて前記エンジンＥにより駆動されるよう伝
導せしめた可変容量ポンプ、４は可変容量ポンプ１・２
に追加して前記エンジンＥにより駆動されるよう並設し
た固定容量ポンプ、６は可変容量ポンプｌ・２の吐出量
を変動さすようその可変容量ポンプ１・２に連繋した制
御ピストンを示す。
力制御装置の展開図で、同図において、Ｅは建設機械の
車体に原動機として装架したエンジン、１および２は２
連に並列させて前記エンジンＥにより駆動されるよう伝
導せしめた可変容量ポンプ、４は可変容量ポンプ１・２
に追加して前記エンジンＥにより駆動されるよう並設し
た固定容量ポンプ、６は可変容量ポンプｌ・２の吐出量
を変動さすようその可変容量ポンプ１・２に連繋した制
御ピストンを示す。
可変容量ポンプ１拳２および固定容量ポンプ４は、それ
ぞれの吐出回路１０・２０・４０に、パイロット回路１
０ａｅ２０ａ＊４０ａが分岐させである。
ぞれの吐出回路１０・２０・４０に、パイロット回路１
０ａｅ２０ａ＊４０ａが分岐させである。
制御ピストン６は、可変容量ポンプｌ・２に支架するこ
とで建設機械の車体に装架したシリンダ７内に摺動自在
に嵌挿してあり、それの一方の端部には連結ロッド６０
が連結し、その連結ロッド６０の、シリンダ７の一方の
端部側の端Ｗ１７０に開設した開口から突出する外端部
が、前述の可変容量ポンプ１・２のそれぞれの可変作動
部に連繋していて、該制御ピストン６の摺動作動により
可変容量ポンプ１・２の吐出量を変動させるようにしで
ある。そして、該制御ピストン６は、前述シリンダ７の
一端側の端壁７０との間に介装したバネ６１−６２によ
って、前記可変容量ポンプｌ・２をそれの吐出量が増大
する側に動かすよう付勢しである。また、該制御ピスト
ン６には、前記連結ロッド６０を連結した側と反対側の
端部に、三本のプランジャー８０・８１−８２が、軸線
方向を該制御ピストン６の軸線方向に揃えた姿勢で。
とで建設機械の車体に装架したシリンダ７内に摺動自在
に嵌挿してあり、それの一方の端部には連結ロッド６０
が連結し、その連結ロッド６０の、シリンダ７の一方の
端部側の端Ｗ１７０に開設した開口から突出する外端部
が、前述の可変容量ポンプ１・２のそれぞれの可変作動
部に連繋していて、該制御ピストン６の摺動作動により
可変容量ポンプ１・２の吐出量を変動させるようにしで
ある。そして、該制御ピストン６は、前述シリンダ７の
一端側の端壁７０との間に介装したバネ６１−６２によ
って、前記可変容量ポンプｌ・２をそれの吐出量が増大
する側に動かすよう付勢しである。また、該制御ピスト
ン６には、前記連結ロッド６０を連結した側と反対側の
端部に、三本のプランジャー８０・８１−８２が、軸線
方向を該制御ピストン６の軸線方向に揃えた姿勢で。
三速に並列する状態として連結しである。これらプラン
ジャー８０・８１・８２の断面積は、組合わせる固定容
量ポンプ４および可変容量ポンプ１・２の容量があまり
違わない場合は等しくしても良いが、大容量のポンプと
小容量のポンプを組合わせた場合は、ポンプ容量の割合
に合わせた断面積にした方がエンジン負荷の変動を少な
くするようになる。
ジャー８０・８１・８２の断面積は、組合わせる固定容
量ポンプ４および可変容量ポンプ１・２の容量があまり
違わない場合は等しくしても良いが、大容量のポンプと
小容量のポンプを組合わせた場合は、ポンプ容量の割合
に合わせた断面積にした方がエンジン負荷の変動を少な
くするようになる。
そして、該制御ピストン６を嵌挿せる前記シリンダ７に
は、前述の連結ロッド６０を出入させる端壁７０と反対
側の端部に、前記三本のプランジャー８０・８１−８２
を摺動自在に嵌合させるシリンダ部７１・７２−７３が
、三速に並列して装設してあり、それらは、シリンダ７
の前記端壁７０と反対側の端壁７４に設けたボー）７１
ａ・７２ａ・７３ａを介し外部に開放し、それらボート
７１ａ・７２ａ・７３ａに、前述の可変容量ポンプ１・
２および固定容量ポンプ４のそれぞれのパイロット回路
１０ａ・２０ａ・４０ａの各端末が各別に接続連通して
いる。
は、前述の連結ロッド６０を出入させる端壁７０と反対
側の端部に、前記三本のプランジャー８０・８１−８２
を摺動自在に嵌合させるシリンダ部７１・７２−７３が
、三速に並列して装設してあり、それらは、シリンダ７
の前記端壁７０と反対側の端壁７４に設けたボー）７１
ａ・７２ａ・７３ａを介し外部に開放し、それらボート
７１ａ・７２ａ・７３ａに、前述の可変容量ポンプ１・
２および固定容量ポンプ４のそれぞれのパイロット回路
１０ａ・２０ａ・４０ａの各端末が各別に接続連通して
いる。
このように構成せる実施例装置は次のように作用する。
エンジンＥの負荷Ｗは、可変容量ｌ・２および固定容量
ポンプ４の、吐出圧力（’Ｉｆ／Ｊ）をそれぞれＰ１１
１Ｆ２１１Ｆ、とじ、吐出量（ｊＬ／ｗｉｎ）をそれぞ
れＱ１１１Ｑ２・Ｑ４とすると、Ｗ区ＰＩＩＩＱ１＋Ｐ
２＠Ｑ２＋Ｐ４・Ｑ４となる。従って、エンジンＥの負
荷Ｗを一定にするには、圧力（Ｐ１＋Ｐｚ ＋Ｐａ）”
Ｉｆ／ｃｄと吐出量（Ｑｉ ＋Ｑ２ ＋Ｑ４ ） ｉ／
ｓｉｎとの関係が、Ｍ３図に示しているように反比例的
に変化する関係となるようにすれば良いことになる。つ
まり。
ポンプ４の、吐出圧力（’Ｉｆ／Ｊ）をそれぞれＰ１１
１Ｆ２１１Ｆ、とじ、吐出量（ｊＬ／ｗｉｎ）をそれぞ
れＱ１１１Ｑ２・Ｑ４とすると、Ｗ区ＰＩＩＩＱ１＋Ｐ
２＠Ｑ２＋Ｐ４・Ｑ４となる。従って、エンジンＥの負
荷Ｗを一定にするには、圧力（Ｐ１＋Ｐｚ ＋Ｐａ）”
Ｉｆ／ｃｄと吐出量（Ｑｉ ＋Ｑ２ ＋Ｑ４ ） ｉ／
ｓｉｎとの関係が、Ｍ３図に示しているように反比例的
に変化する関係となるようにすれば良いことになる。つ
まり。
圧力（Ｐｉ ＋Ｐ２ ＋９４ ）によって吐出量（Ｑｌ
＋９２ ＋９４ ）を変化させる制御を行なえば、エン
ジンＥの負荷は一定に保持されるようになる。
＋９２ ＋９４ ）を変化させる制御を行なえば、エン
ジンＥの負荷は一定に保持されるようになる。
いま、プランジャー８０−８１−８２に作用する力（１
ｆ）をそれぞれＦｌ・Ｆ２６Ｆ４とすれば、各油圧ボン
ブト２１１４の吐出圧力（Ｐｌ ＋Ｐ２＋Ｐ４）がＯ”
ｓｆ／ｃｄのとき、二連のプランジャー８０・８１・８
２を介して制御ピストン６に作用する力Ｆ、＋Ｆ２ ＋
Ｆ、は０へｆとなり、制御ピストン６のストロークは０
■麹（動かない状態）となる（第４図参照）、従って、
可変容量ポンプ１１１２の吐出量（Ｑ１＋９２ ）は最
大の状態になる（第５図参照）、そして、この状態が第
２図に示している状態とする。
ｆ）をそれぞれＦｌ・Ｆ２６Ｆ４とすれば、各油圧ボン
ブト２１１４の吐出圧力（Ｐｌ ＋Ｐ２＋Ｐ４）がＯ”
ｓｆ／ｃｄのとき、二連のプランジャー８０・８１・８
２を介して制御ピストン６に作用する力Ｆ、＋Ｆ２ ＋
Ｆ、は０へｆとなり、制御ピストン６のストロークは０
■麹（動かない状態）となる（第４図参照）、従って、
可変容量ポンプ１１１２の吐出量（Ｑ１＋９２ ）は最
大の状態になる（第５図参照）、そして、この状態が第
２図に示している状態とする。
次に、この状態において、負荷の増大により。
吐出圧力（ＰＩ 十Ｐ２ ＋Ｐ４ ）が上昇し、二連の
プランジャー８０・８１・８２を介して制御ピストン６
に作用する力Ｆ１ ＋Ｆ２ ＋Ｆａがａへｆになった場
合は、この力で制御ピストン６を第２図において左方に
押し出し、バネ６１・６２を圧縮していく、そして、二
連のプランジャー８０・８１・８２に作用する力（制御
ピストン６に作用する力（Ｆ１＋Ｆ２ ＋Ｆ４ ））と
バネ６１・６２の荷重とが均り合位置（第４図において
ｂに示すストロークの位置）まで制御ピストン６が移動
するこれにより、制御ピストン６と連結ロッド６０を介
して連繋する可変容量ポンプ１命２の吐出量（Ｑ１＋Ｑ
ｚ）は、最大の状態からＣｌ ／ｓｉｎに減少しく第５
図参照）、ＰＩＩＩＱｌ＋Ｐ２・Ｑｚ＋Ｐ４争Ｑ４は、
第６図の説明図に示す関係となってほとんど変化しない
。
プランジャー８０・８１・８２を介して制御ピストン６
に作用する力Ｆ１ ＋Ｆ２ ＋Ｆａがａへｆになった場
合は、この力で制御ピストン６を第２図において左方に
押し出し、バネ６１・６２を圧縮していく、そして、二
連のプランジャー８０・８１・８２に作用する力（制御
ピストン６に作用する力（Ｆ１＋Ｆ２ ＋Ｆ４ ））と
バネ６１・６２の荷重とが均り合位置（第４図において
ｂに示すストロークの位置）まで制御ピストン６が移動
するこれにより、制御ピストン６と連結ロッド６０を介
して連繋する可変容量ポンプ１命２の吐出量（Ｑ１＋Ｑ
ｚ）は、最大の状態からＣｌ ／ｓｉｎに減少しく第５
図参照）、ＰＩＩＩＱｌ＋Ｐ２・Ｑｚ＋Ｐ４争Ｑ４は、
第６図の説明図に示す関係となってほとんど変化しない
。
従って、圧力が上昇した分だけ可変容量ポンプの吐出量
を減少させるので、エンジンＥの負荷の変動を少なく抑
えるようになる。
を減少させるので、エンジンＥの負荷の変動を少なく抑
えるようになる。
以上説明したように、本発明による建設機械の油圧装置
における出力制御装置は、１台または複数台の可変容量
ポンプｌ−２と、１台または複数台の固定容量ポンプ４
とを、共通１台の原動機Ｅにより一定回転数で駆動され
るよう連結し、それら可変容量ポンプ１−２および固定
容量ポンプ４の各吐出回路１０・２０・４０に、それぞ
れパイロット回路１０ａ・２０ａ・４０ａを分岐させて
設け、可変容量ポンプ１・２には、シリンダ７に摺動自
在に嵌挿せる制御ピストン６を、該制御ピストン６の動
きで吐出圧を変動させる作動が行なわれるよう連結ロッ
ド６０を介し連結し、制御ピストン６には可変容量ポン
プｌ−２の吐出圧を増大さす方向に押返すバネ６１・６
２を連繋し、かつ、前記連結ロッド６０と反対側に組合
わせた前記可変容量ボンブト２および固定容量ポンプ４
の台数の総和に対応する数の小径のプランジャー８０・
８１−８２を並列させて連結し、前記シリンダ７には前
述連結ロッド６０と反対側の端部に前記プランジャー８
０・８１・８２を摺動自在に嵌挿せしめるシリンダ部７
１−７２・７３を設けそれらに、前述のパイロット回路
１０ａ＠２０ａ・４０ａを各別に接続連通せしめて構成
しであるのだから、固定絞りおよび固定容量ポンプの吐
出圧に反比例して絞り面積が増減する可変絞りを用いる
ことなく、制御ピストンだけで、固定容量ポンプと可変
容量ポンプとを組合わせて、圧力が上昇した分だけ可変
容量ポンプの吐出量を減少させるよう制御し得るように
なって、エンジンの負荷の変動を少なくし、コスト高を
招くことなく、エンジンの動力を無駄なく有効に利用し
得るようになる。
における出力制御装置は、１台または複数台の可変容量
ポンプｌ−２と、１台または複数台の固定容量ポンプ４
とを、共通１台の原動機Ｅにより一定回転数で駆動され
るよう連結し、それら可変容量ポンプ１−２および固定
容量ポンプ４の各吐出回路１０・２０・４０に、それぞ
れパイロット回路１０ａ・２０ａ・４０ａを分岐させて
設け、可変容量ポンプ１・２には、シリンダ７に摺動自
在に嵌挿せる制御ピストン６を、該制御ピストン６の動
きで吐出圧を変動させる作動が行なわれるよう連結ロッ
ド６０を介し連結し、制御ピストン６には可変容量ポン
プｌ−２の吐出圧を増大さす方向に押返すバネ６１・６
２を連繋し、かつ、前記連結ロッド６０と反対側に組合
わせた前記可変容量ボンブト２および固定容量ポンプ４
の台数の総和に対応する数の小径のプランジャー８０・
８１−８２を並列させて連結し、前記シリンダ７には前
述連結ロッド６０と反対側の端部に前記プランジャー８
０・８１・８２を摺動自在に嵌挿せしめるシリンダ部７
１−７２・７３を設けそれらに、前述のパイロット回路
１０ａ＠２０ａ・４０ａを各別に接続連通せしめて構成
しであるのだから、固定絞りおよび固定容量ポンプの吐
出圧に反比例して絞り面積が増減する可変絞りを用いる
ことなく、制御ピストンだけで、固定容量ポンプと可変
容量ポンプとを組合わせて、圧力が上昇した分だけ可変
容量ポンプの吐出量を減少させるよう制御し得るように
なって、エンジンの負荷の変動を少なくし、コスト高を
招くことなく、エンジンの動力を無駄なく有効に利用し
得るようになる。
第１図は従来手段の展開図、第２図は本発明の実施例の
展開図、第３図および第４図および第５図ならびに第６
図は作用の説明図である。 図面符号の説明 Ｅ・・・エンジン Ｗ・・・負荷１・２・・・可
変容量ポンプ １０・２０・・・吐出回路 １０ａ・２０ａ・・・パイロット回路 ３・・・固定絞り ４・・・固定容量ポンプ４０
・・・吐出回路 ４０ａ・・・パイロット回路５・
・・可変絞り ６・・・制御ピストン６０・・・
連結ロッド ６１−６２・・・バネ７・・・シリンダ
７０・・−ｍ１７１・７２・７３・・・シリン
ダ部 ７１ａ・７２ａ・７３ａ・・・ポート ８０壷８１・８２・・・プランジャー ７４・・・端壁 許 出 願 人 ハニツクス工業株式会社 第 図 第 図 ぴストノロ１；４下用１１力 Ｆ１◆Ｆ２今Ｆ４ ｋｇ↑ ピストン６のストローク ｍｍ
展開図、第３図および第４図および第５図ならびに第６
図は作用の説明図である。 図面符号の説明 Ｅ・・・エンジン Ｗ・・・負荷１・２・・・可
変容量ポンプ １０・２０・・・吐出回路 １０ａ・２０ａ・・・パイロット回路 ３・・・固定絞り ４・・・固定容量ポンプ４０
・・・吐出回路 ４０ａ・・・パイロット回路５・
・・可変絞り ６・・・制御ピストン６０・・・
連結ロッド ６１−６２・・・バネ７・・・シリンダ
７０・・−ｍ１７１・７２・７３・・・シリン
ダ部 ７１ａ・７２ａ・７３ａ・・・ポート ８０壷８１・８２・・・プランジャー ７４・・・端壁 許 出 願 人 ハニツクス工業株式会社 第 図 第 図 ぴストノロ１；４下用１１力 Ｆ１◆Ｆ２今Ｆ４ ｋｇ↑ ピストン６のストローク ｍｍ
Claims (1)
- （１）、１台または複数台の可変容量ポンプ１・２と、
１台または複数台の固定容量ポンプ４とを、共通１台の
原動機Ｅにより一定回転数で駆動されるよう連結し、そ
れら可変容量ポンプ１・２および固定容量ポンプ４の各
吐出回路１０・２０・４０に、それぞれパイロット回路
１０ａ・２０ａ・４０ａを分岐させて設け、可変容量ポ
ンプ１・２には、シリンダ７に摺動自在に嵌挿せる制御
ピストン６を、該制御ピストン６の動きで吐出圧を変動
させる作動が行なわれるよう連結ロッド６０を介し連結
し、制御ピストン６には可変容量ポンプ１・２の吐出圧
を増大さす方向に押返すバネ６１・６２を連繋し、かつ
、前記連結ロッド６０と反対側に組合わせた前記可変容
量ポンプ１・２および固定容量ポンプ４の台数の総和に
対応する数の小径のプランジャー８０・８１・８２を並
列させて連結し、前記シリンダ７には前述連結ロッド６
０と反対側の端部に前記プランジャー８０・８１・８２
を摺動自在に嵌挿せしめるシリンダ部７１・７２・７３
を設け、それらに、前述のパイロット回路１０ａ・２０
ａ・４０ａを各別に接続連通せしめてなる建設機械の油
圧装置における出力制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2150700A JPH0443876A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | 建設機械の油圧装置における出力制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2150700A JPH0443876A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | 建設機械の油圧装置における出力制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0443876A true JPH0443876A (ja) | 1992-02-13 |
Family
ID=15502511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2150700A Pending JPH0443876A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | 建設機械の油圧装置における出力制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443876A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020051070A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のポンプ制御装置及び建設機械 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54108002A (en) * | 1978-02-13 | 1979-08-24 | Ebara Corp | Input power controlling system for hydraulic pump |
| JPS589277A (ja) * | 1981-07-06 | 1983-01-19 | インタ−ナシヨナル・ビジネス・マシ−ンズ・コ−ポレ−シヨン | デ−タ処理装置 |
-
1990
- 1990-06-08 JP JP2150700A patent/JPH0443876A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54108002A (en) * | 1978-02-13 | 1979-08-24 | Ebara Corp | Input power controlling system for hydraulic pump |
| JPS589277A (ja) * | 1981-07-06 | 1983-01-19 | インタ−ナシヨナル・ビジネス・マシ−ンズ・コ−ポレ−シヨン | デ−タ処理装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020051070A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のポンプ制御装置及び建設機械 |
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