JPH0444588A - オーバドアの上限緩衝装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、オーバドアのに上限緩衝装置に関するもので
ある。

［従来の技術］ 建物用ドアの１つに、パネルを屈曲自在に連結して構成
したドアカーテンをドア開時に略天井に沿って格納する
オーバドアがある。

第３図において手動開閉式のオーバドアについて説明す
る。

出入口の両側部に設けられた昇降用ガイドレール部１に
連続し、天井に沿って格納ガイドレール部２が設けられ
、両ガイドレール部１，２にはパネル３の両端に取付け
られたローラ（図示せず）が転勤自在に嵌合しており、
ドアカーテン４はこの両ガイドレール部１．２に沿って
昇降し且格納される様になっている。

又、第３図中５はドアカーテンバランス機構であり、該
ドアカーテンバランス機構５は、出入口の両側柱上方に
ブラケット６を介してシャフト７が回転自在に設けられ
、該シャフト７の両端にはワイヤドラム８が固着されて
いる。該ワイヤドラム８に巻付けられたワイヤ９は、前
記ドアカーテン４の下端に係着されている。前記シャフ
ト７にバランススプリング１０を設け、該シャフト１を
介し前記ワイヤドラム８をワイヤ巻取り方向に回転付勢
する。

而して、ドアカーテン４の重量とバランススプリング１
０による引上げ力とがバランスされ、ドアカーテン４は
手動によって簡単に開閉てきる様になっている。

又、ドアカーテン４の格納部にはドアカーテンのストッ
パ（図示せず）が設けられ、格納部に於けるドアカーテ
ン４の位置決めをする様になっている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、ドアカーテンを開閉する人の操作力には個人
差があり、勢いよくドアカーテンを開けた場合には、ド
アカーテンがストッパに激しく衝突する。この為、スト
ッパ、パネルの連結部が傷むと共にストッパに当って跳
返ることがある。

前記したバランススプリングもドアカーテンの格納状態
、及びその近傍では上方への引上げ力も小さく、ドアカ
ーテンとガイドレール間の摩擦力等でドアカーテンの跳
返りがあるとドアカーテンが若干下ったままの状態で停
止する。

又、ストッパと共に緩衝用にスプリングを設けたものも
あるが、緩衝用スプリングによって衝撃力は緩和される
が、逆に緩衝用スプリングの押返しによりやはりドアカ
ーテンが若干下った状態を生じることがある。

ドアカーテンが若干下った状態が生じると、開口高が低
くなり、車両等の通行に支障があると共に出入口の外観
を損うという不具合があった。

本発明は、斯かる実情に鑑み、開き時に於けるドアカー
テンの停止衝撃を緩和すると共にドアカーテンの垂下り
状態を防止しようとするものである。

［課題を解決する為の手段］ 本発明は、オーバドアのドアカーテン収納部の終端位置
に緩衝器を設け、該緩衝器のドアカーテン当接箇所にド
アカーテン吸着用の電磁石を取付け、該電磁石にドアカ
ーテン衝突時の前ｔ＆適宜時から所要時間通電する様構
成したことを特徴とするものである。

［作　　用］ オーバドア開時、ドアカーテンが格納される際、ドアカ
ーテンの慣性力はば衝器により吸収され緩衝作用を得け
ると共に緩衝作用時、ドアカーテンと緩衝器とは電磁石
の吸着によって一体化され、ドアカーテンが跳返される
ことがない。

而して、ドアカーテンは緩衝器で定められる適正の位置
に格納される。

［実施例〕 以下、図面を参照しつつ本発明の一実施例を説明する。

第１図に於いてガイドレール等を省略し、本実施例の要
部のみを示しである。

ドアカーテン４の格納部、終端部に油圧ダンパ１２及び
該油圧ダンパ１２のロッド１３を伸長方向に付勢したス
プリング１０から成る緩衝器１５を設ける。該緩衝器１
５は天井又は格納用ガイドレール部に軸心方向に位置調
整可能に設ける。又、該緩衝器１５のロッド１３先端に
、電磁石１６を設ける。

前記ドアカーテン４の上端面、前記電磁石１６の当接位
置に吸着用の鉄板１７を固着し、所要位置のパネル３の
表面、裏面のいずれか（本実施例では最上段パネルの表
面）に近接スイッチ動作用の感知部材１８を固着する。

該感知部材１８の通過軌跡より若干離れ、且前記鉄板１
７が電磁石１６に当接する所要距離手前で該感知部材１
８と対抗する様に近接スイッチ１９を設ける。

前記電磁石１６は第２図に示す様に、タイマ２０を介し
て電源２１に接続され、又該タイマ２０は前記近接スイ
ッチ１９を介してタイマ作動用電源２２に接続されてい
る。

以下作動を説明する。

ドアカーテン４を押上げると、昇降ガイドレール部１を
経て格納ガイドレール部２に格納される（第３図参照）
。

ドアカーテン４が最終格納位置直前迄移動すると、前記
感知部材１８が前記近接スイッチ１９の対向位置に至り
、近接スイッチ１９は該感知部材１８を感知して作動し
、前記タイマ２０とタイマ作動用電源２２とを接続する
。該タイマ２０が作動して、前記電磁石１６は通電励磁
される。

ドアカーテン４は終端で、前記緩衝器１５に衝突する。

この衝突時点では、電磁石１６に通電されているので、
衝突の瞬間に電磁石１６は前記鉄板１７を吸着する。ド
アカーテン４の慣性力は、前記ダンパ１２、スプリング
１４に吸収される。

ドアカーテン４と緩衝器１５とは吸着した状態で振動を
生じ、やがて減衰して停止する。尚、この振動の減衰状
態はダンパ１２の減衰力を適宜選択して決定する。

ドアカーテン４の停止位置は、ダンパ１２がスプリング
１４によって伸長した状態の電磁石１６の位置によって
決定される。而して、ドアカーテン４の停止位置の調整
は、緩衝器１５の位置調整、ロッド長の調整によって行
われる。

前記タイマ２０の作動時間は、ドアカーテン４が最終格
納位置で停止するに充分な時間と設定してあり、ドアカ
ーテン４が最終的に格納され、前記タイマ２０の設定さ
れた作動時間経過後電磁石１６は非励磁状態となる。

ドアカーテン４を閉じる際には、上記した様に電磁石１
６は非励磁であるので、何ら支障なく手動で引降すこと
ができる。

尚、電磁石の吸着力が充分であればダンパを省略するこ
とができ、又鉄板と電磁石との接触時の衝撃を少くする
為、鉄板をゴム板を介してパネルに取付けてもよく、更
に近接スイッチに代えて光電スイッチ、マイクロスイッ
チ等を用いてもよいことは勿論である。

更に又、電磁石を動作させる為のスイッチは、ダンパ或
は電磁石の動きを検知する様に設けてもよい等、本発明
の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは言
う迄もない。

［発明の効果］ 以上述べた如く本発明によれば、オーバドアのドアカー
テン格納時の衝撃を効果的に吸収し得ると共に格納位置
もドアカーテンの操作力如何に拘らず常に適正位置にし
得るという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部を示す説明図、第２図
は該実施例の概念図、第３図はオーバドアの斜視説明図
である。 ４はドアカーテン、１２は油圧ダンパ、１４はスプリン
グ、１５は緩衝器、１６は電磁石、１９は近接スイッチ
、２０はタイマを示す。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）オーバドアのドアカーテン収納部の終端位置に緩衝
   器を設け、該緩衝器のドアカーテン当接箇所にドアカー
   テン吸着用の電磁石を取付け、該電磁石にドアカーテン
   衝突時の前後適宜時から所要時間通電する様構成したこ
   とを特徴とするオーバドアの上限緩衝装置。