JPH0445151Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の属する技術分野） 本考案は、コンピユータのデータ記録等に用い
られる磁気テープ駆動装置に関する。

（従来技術） 磁気テープ・ドライブ（駆動）装置には、一般
に、リールツーリール（reel toreel）タイプか、
テープ・カートリツジ・タイプがある。磁気テー
プ・カートリツジ・タイプの磁気テープ・ドライ
ブ装置は、使用が容易な点と低価格なことから、
ウインチエスタ・デイスク・ドライブのバツクア
ツプ装置としての使用が高まつている。磁気テー
プ・カートリツジ・ドライブ装置が高い信頼性で
作動するためには、テープ・カートリツジは、ク
ランプ及びイジエクト機構によつて所定の位置に
正しく保持されねばならない。

クランプ及びイジエクト機構の主機能は、使用
者からテープ・カートリツジを受け、テープ・カ
ートリツジをテープ・ドライブ内に正しく位置づ
けることである。カートリツジ内の磁気テープ上
の情報を正しく読取るためには、カートリツジ
は、該カートリツジのベースに基いて位置決めさ
れねばならない。位置決めが正しくないと、読取
り誤りや、信頼性のない動作になる。クランプ及
びイジエクト機構は、該機構内にカートリツジが
存在することによつて、又は、他の手段によつて
起動される。カートリツジは、クランプ及びイジ
エクト機構に、カートリツジの先端（フロント）
を先にして、即ち、フロント・ローデイングで、
又は、カートリツジの後端（エンド）を先にし
て、即ちエンド・ローデイングでロードされ得
る。

6.35mm（1/4インチ）テープ・カートリツジは、
磁気テープ・カートリツジのための米国標準規格
（The American National Standards
Specification）×3.55−1977に従つて、クランプ
及びイジエクト機構によつて位置づけられるのが
代表的である。該標準規格によれば、カートリツ
ジは、テープ・カートリツジのベースの上端を基
準として、該カートリツジ・ベースの両側面にあ
る２個のノツチの前面下部に45度の力を加えるこ
とにより位置づけられる。テープ・カートリツジ
製造過程で公差に大きな幅が生じるので、磁気テ
ープ上に情報を書込む際の誤りを避けるため、ク
ランプ及びイジエクト機構がカートリツジの両側
を正しく位置決めすることは重要である。従来の
駆動装置には、独立した２つのラツチ基準機構
（latching reference mecanism）を備えたもの
もある。これらのカートリツジ起動ラツチ機構が
使用される場合には、カートリツジの位置づけが
正しくなされない可能性もある。これは、該２つ
のラツチ機構の一方が、他方がラツチ動作をしな
い状態で、ラツチした場合に発生する。

従来の磁気テープ・カートリツジ・ドライブに
使用されたイジエクト機構は、代表的には、ラツ
チ機構とは独立して動かされる。これらのイジエ
クト機構は、ラツチ機構によつて与えられている
以上の力を加えることによつて作動し、従つて、
時によつて、使用者が作動させにくいこともあつ
た。更に、従来の多くのイジエクト機構は、テー
プ・ドライブが作動中であつてもカートリツジを
放出できるので、データが不本意に失われること
もある。

（考案の目的） 本考案は、カートリツジを正しく位置づけし、
更に、ラツチ機構とイジエクト機構を結合するこ
とにより、簡単な構成で廉価な磁気テープ駆動を
提供することを目的とする。

（考案の概要） 本考案によれば、6.35mm（1/4インチ）磁気テ
ープ・カートリツジを磁気テープ・ドライブ装置
にクランプし、該テープを該ドライブ装置から放
出するための機構が提供される。この手動、フロ
ントロード、カートリツジ起動クランプ及びイジ
エクト機構は、ドライブ装置に対してテープ・カ
ートリツジのベースを位置づけるためのANSI
X3.55−1977基準に合致している。ドライブ装置
への走行の最後の1.5mmの間に磁気テープ・カー
トリツジは、同時に、２個のラツチアームを移動
させ、次に、磁気テープ・カートリツジのベース
にある２個のノツチの前端に対して45度の角度で
力を加えるため、２個の自由浮動クランプ・ホイ
ールを解放する。この力は、カートリツジを前方
上方に押し出し、ドライブのためのANSI基準に
合致して設定された基準位置に設置する。これに
より、テープ・カートリツジは、ドライブ装置の
枠に対して正しく確実に位置づけされる、即ち整
合位置に搭載される。

本考案は、従来技術に対して、次の二点におい
て優れている。第１に、磁気テープ・カートリツ
ジの保持と取出しに同一機構を使用する。これに
より、従来技術で使用されていたものに比べて、
より単純で、低価格、かつ操作の容易な機構が実
現する。第２に、この機構によれば、整合に関し
て改善される。これには、いくつかの理由があ
る。先ず、基準位置がドライブ装置の枠から得ら
れるので、公差は減少する。次に、本機構はカー
トリツジの他方の側をラツチせずに、一方の側の
みをラツチすることが不可能である。最後に使用
者がカートリツジを基準位置（整合位置）に押し
込むことに依存するのでなく、本クランプ及びイ
ジエクト機構は、カートリツジの移動の最後の数
mmの間、該カートリツジを引き込み、これによつ
て、該カートリツジは基準位置に確実に、しつか
りと設置される。

（実施例） 第２図は、本考案の磁気テープ駆動装置に使用
される磁気テープ・カートリツジの分解斜視図で
ある。全構成要素は、ベース（基板）１０２上に
搭載されている。２個のテープ・スプール１１
０，１１１は磁気テープ１１４を保持する。弾性
を有する帯１１２は、磁気テープ１１４を一方の
スプールから他方のスプールに移動させるために
スプール１１０と１１１を回転させるものであ
り、ハブ１０６によつて駆動される。ハブ１０６
の上部の突出部は、帯１１２を駆動するためのテ
ープ駆動モータに接触する。基板１０２はカート
リツジの各側に置かれた２個のノツチ１０３を有
する。カートリツジは、蝶つがい付扉１０４が磁
気テープ１１４へのアクセスを許す部分を除い
て、蓋１０１で保護される。基板１０２の端は、
カートリツジをドライブに出し入れする案内をす
る。扉１０４の端部１０５は、カートリツジに取
付けられた扉１０４の側部上で、溝１１５を閉塞
する。カートリツジがドライブに挿入されると、
ドライブの各側の２個のガイドは、カートリツジ
内の溝１１５と係合し、扉１０４の端１０５に圧
力をかけ、扉１０４が開くようにする。この動作
によつて、磁気テープ１１４の一部は自動的に露
出し、駆動機構内に置かれた磁気ヘツドに接触可
能となる。

第１図は、本考案の実施例に従つて構築された
クランプ及びイジエクト機構を有する磁気テー
プ・ドライブ（テープ駆動）装置１０の分解斜視
図である。ドライブ装置１０は、２組の基準面２
１，１２１，２個の壁部２３及び２個のスプリン
グ・マウント２２を有する枠２０を含む。但し、
前記各対の各構成要素は該枠の向い合つた側に設
置されている。枠２０は、基準面２１，１２１を
含んで典形的には鋳物であるので、枠２０に対し
て正確な位置と形状が実現されている。カートリ
ツジの基板１０２の前部は、テープ・カートリツ
ジの正しい水平位置を確実にするため、基準面１
２１に直接接触する。枠２０の向い合つた側面反
対側には、側部材３０，３１が置かれる。側部材
３０，３１は典形的にはプラスチツク製で、案内
部８０とストツプ８１が設けられている。ドライ
ブ装置に挿入されると、カートリツジの基板１０
２の側部は、案内部８０の底側部上に置かれる。
案内部８０は溝１１５と係合し、テープ１１４を
磁気ヘツド７３に与えるため、カートリツジ扉１
０４を開く。基準面２１の上部に置かれた案内部
８０の底部は、カートリツジ基板１０２の上部の
ための垂直基準として働く。基準面１２１と、基
準面２１に対して置かれた案内部８０は、整合位
置を設定する。一対のホイール３８，３９は、カ
ートリツジ基板１０２がより容易にドライブ装置
に出入りできるようにし、カートリツジの後部に
安定性を与える。

クランプ及びイジエクト機構は７部品から構成
される。即ち、レバー４０、２個のアーム３２，
３３，２個のバネ３４，３５、及び２個の浮動ク
ランプ・ホイール３６，３７である。レバー４０
は、ソケツト４５、シヨルダ４６、及びポスト４
４を有する。カートリツジは、ドライブから、押
釦集合体によつて放出される。押釦集合体は釦６
０、案内部６１、及びバネ６２を含む。釦６０
は、釦６０がドライブ装置に向つて押された時
に、レバー４０に上方の力を与える傾斜面を有す
る。クランプ及びイジエクト機構は、レバー５
０、バネ５１、及びトリガ７５を含むロツク機構
によつてロツクされ得る。テープ・カートリツジ
はモータ４２によつて駆動される。モータ４２は
枠２０にピン４７で搭載され、バネ４３によつて
カートリツジ駆動ハブ１０６に押しつけられ保持
される。モータ４２はレバー４０に、部材４１に
よつて結合される。磁気ヘツド７３は、基準アー
ム７４を有する台７１上に載せられる。台７１は
案内部７６にそつて、バネ７２に抗して上下す
る。

レバー４０は２個のピン１４１によつて枠２０
に接続される。該ピンは枠２０を通りソケツト４
５に延び、これによつて、レバー４０はソケツト
４５の回りに自由に回転できる。アーム３２と３
３は、他方のアームが他方のカートリツジ側部を
ラツチしない状態で、一方のアームが一方のカー
トリツジ側部を独立してラツチしないようにする
ため、該アームはレバー４０によつて結合され
る。アーム３２と３３は、レバー４０の端に、ポ
スト４４で回転可能なように設置される。自由浮
動クランプ・ホイール３６，３７は、外部を側部
材３０，３１で、上部を側部材３０，３１の案内
部８０で、内部を枠２０で、前後を枠２０の壁部
２３で、及び底部をレバー４０の各端のシヨルダ
４６で境界づけられたポケツト内に位置づけられ
る。

釦６０は、案内部６１上の枠２０に搭載され、
バネ６２によつてレバー４０から離されている。
ロツクする場合、レバー５０はレバー４０と同じ
ピン１４１上で枠２０に搭載され、同一点を中心
に回転する。レバー５０は、レバー５０と枠２０
の間に置かれたバネ５１によつて釦６０に対して
バイアスされる。

クランプ及びイジエクト機構の動作方法を以下
に説明する。該機構は２個の安定状態、即ち、第
３図の取出し状態と、第４図の保持状態を有す
る。第３図と第４図は該機構の動作を示す。第３
図は、第１図の磁気テープ・ドライブ装置の磁気
テープ・カートリツジが放出された状態の該機構
を現わすために側部材３０を部分的に省略した部
分側面図である。保持状態で釦６０に接触するレ
バー４０の端は、取出し状態では、釦６０から離
される。自由浮動クランプ・ホイール３６は、ポ
ケツトの低い方の端でシヨルダ４６に当接してい
るので、ホイール３６は案内部８０から離れてい
て、挿入されるべきカートリツジの通る場所から
外れている。取出し状態では、アーム３２は最下
位置にあり、バネ３４によつて案内部８０に対し
て駆動される。取出し状態では、アーム３２は、
ストツプ８１によつて、頂部に抱束される。

第４図は、第１図の磁気テープドライブの部分
側面図で、磁気テープ・カートリツジが整合位置
に抱束されて保持されているところを示す。第３
図のように、クランプ及びイジエクト機構を現わ
すため、側部材３０の一部を省略してある。カー
トリツジがドライブ装置１０に挿入されると、カ
ートリツジの蓋１０１はアーム３２を後方に押
す。カートリツジが整合位置から約1.5mmになる
と、アーム３２の頂部１３２はストツプ８１を通
過し、バネ３４によつてアーム３２の頂部１３２
は、上方に摺動させられ、ストツプ８１上に留ま
る。アーム３２とレバー４０が上方に回転する前
に、両アーム３２，３３は、同時に、カートリツ
ジによつてストツプ８１から放され、後方に押さ
れねばならない。アーム３２，３３は、共にスト
ツプ８１から解放され、押されるようになつてい
る。従つて、該機構は、カートリツジの一方がロ
ツクされない状態で、カートリツジの他方が係合
することがない。レバー４０がソケツト４５の周
りに回転し、シヨルダ４６が上昇するとシヨルダ
４６は自由浮動クランプ・ホイール３６を上部に
押し上げカートリツジ・ノツチ１０３に入れる。
該ノツチ１０３はカートリツジを整合位置に推進
させる。ホイール３６からの圧力は、ANSI基準
で要求されるように、カートリツジ基板１０２の
ノツチ１０３の前面下部に、45度の角度で印加さ
れる。この45度の力は、残りの1.5mm、カートリ
ツジ基板１０２の上部を前方に押し、カートリツ
ジを水平に基準面１２１へ、垂直方向には案内部
８０へ進める。保持状態では、アーム３２は持ち
上つた位置にあり、レバー４０の前面は、釦６０
の傾斜面に留まる。

カートリツジを放出するには、釦６０が枠２０
に向つて押される。釦が枠方向に押されると、釦
６０の傾斜部分は、ソケツト４５の周囲に回転す
るレバー４０の前面を押し上げる。レバー４０の
前面が上昇すると、アーム３２は降下し始め、シ
ヨルダ４６も降下する。シヨルダ４６が降下する
と、自由浮動クランプ・ホイール３６をポケツト
内に落下させ、これによつてカートリツジ基板１
０２を解放する。アーム３２の頂部１３２がスト
ツプ８１よりも下がると、アーム３２はポスト４
４を中心に回転し、頂部１３２はカートリツジ蓋
１０１を押し、カートリツジを放出する。該機構
が第３図の放出状態にあれば、カートリツジはド
ライブ装置の前面から12mm程度、外部に出される
ので、使用者はカートリツジを容易につかみ、取
出すことができる。

磁気ヘツド７３が持ち上つた位置すなわち読取
り、書込み位置にある時に、カートリツジが取出
されないことを確実にするため、該機構は、ロツ
ク機構によつてロツクされてもよい。第５図と第
６図は該機構の動作を示す。第５図は、ロツク状
態の該機構である。第６図は非ロツク状態の該機
構である。第６図の状態では、磁気ヘツド７３
と、その台７１は最下位置即ちホーム位置にあ
る。基準アーム７４は、バネ７２によつて、レバ
ー５０のトリガ７５に押しつけられる。この圧力
は、レバー５０をピン１４１の周囲に回転させ、
ソケツト４５とかど１５０をノツチ１６０から放
し、釦６０から解放する。解放後、釦６０は、前
方に摺動が自由となり、カートリツジが存在すれ
ば、上記のように、カートリツジを放出するため
に、レバー４０の端に力をかける。これは、カー
トリツジが挿入された時のレバー５０の位置でも
ある。ドライブが起動されると、ヘツド７３は、
カートリツジ内の磁気テープと整列するために上
方に移動する。この場合、第５図に示すように、
基準アーム７４は、レバー５０のトリガ７５より
も上部になる。バネ５１は、レバー５０を押し、
レバー５０が降下し、釦６０に接触するようにさ
せる。レバー５０はこのようにして、釦の頂部を
ロツクするために釦６０と係合し、かど１５０は
ノツチ１６０を妨害し、釦が使用者によつて押さ
れないようにする。これによつてカートリツジは
放出されなくなる。釦６０は、ヘツドがホーム位
置にない場合には、いつでもロツクされる。ドラ
イブ装置がある動作を完了すると、ヘツドはホー
ム位置に移動し、カートリツジは除去可能にる。

カートリツジが正しく位置づけされるまで、モ
ータ４２がカートリツジを押さないようにするこ
とによつて、正しい位置づけ動作は更に改良され
得る。カートリツジを駆動するには、モータ４２
は、ハブ１０６の頂部に対して無駄なく力を伝達
できなければならない。これは、代表的には、テ
ープ駆動モータの駆動部を、テープ・カートリツ
ジのハブ１０６の頂部に押しつけるように搭載さ
れたバネによつて実施される。本考案の実施例で
は、回転可能に搭載したモータ４２をハブ１０６
に押しつけるバネ４３によつて為される。しか
し、従来技術では、バネ４３から更に加わる圧力
は、カートリツジをドライブ装置内に押しつける
のに要求される力を増加させ、カートリツジが正
しく設置されるのを妨げる可能性がある。使用者
がカートリツジの取出しを開始したが、ドライブ
機構内にそのままにしておこうとした場合には、
上記のことは特に当てはまる。このような部分的
取出しの問題は、カートリツジが正しく再設定さ
れるまで、モータ４２がハブ１０６を押さなよう
にすることで避け得る。本考案の実施例では、こ
れは部材４１で実施される。部材４１はモータ４
２上に搭載され、レバー４０に連結される。使用
者が釦６０を介してカートリツジの取出しを開始
すると、レバー４０は部材４１を通してモータを
テープ・カートリツジ・ハブ１０６から引き離
す。使用者がカートリツジを取出さないことにし
て、釦６０を解放すると、カートリツジは整合位
置に戻り、モータ４２はハブ１０６を押しつけ
る。テープ・カートリツジが挿入され、該機構が
ラツチを始めると、レバー４０は保持状態に移動
し、レバー４０はモータ４２をもはや押しつけな
い。続いて、バネ４３はモータ４２をハブ１０６
の頂部に押しつける。

カートリツジの基板１０２は、代表的には陽極
処理アルミニウムから成る。基板から拾われ、磁
気ヘツド又はその他の付属回路に結合される可能
性のある雑音を除くため、基板１０２は適当に接
地されねばならない。基準面１２１を除いて、カ
ートリツジと直接に接触する全ての部品はプラス
チツク製でもよいので、カートリツジの接地に
は、接地ストラツプ９０が使用される。第７図
は、接地ストラツプ９０の斜視図である。接地ス
トラツプ９０は、第２図に示すように、クランプ
及びイジエクト機構の背面で枠２０に確実に取付
けられる。接地ストラツプ９０の頂部は、カート
リツジが整合位置にある場合、テープ・カートリ
ツジ基板１０２の前面に接触する。接地ストラツ
プ９０の頂部の側部９２は、カートリツジが該機
構によつて、矢印９１の方向に整合位置へ押され
る時、陽極処理アルミニウムの基板１０２を横切
る。陽極処理アルミニウムを横切ることによつ
て、接地ストラツプ９０は、カートリツジ基板１
０２に対する適当な接地接続を確実にする。

（考案の効果） 本考案によれば、簡単な構成で、カートリツジ
を正確な位置に搭載可能な磁気テープ駆動装置を
提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の磁気テープ駆動
装置の分解斜視図。第２図は、本考案の一実施例
での使用する磁気テープ・カートリツジの分解斜
視図。第３図、第４図はそれぞれ本考案の一実施
例での取出し状態と保持状態を示す図。第５図、
第６図は、本考案の一実施例でのロツク機構を示
す図。第７図は、本考案の一実施例で使用する接
地ストラツプの斜視図。 １０……ドライブ装置、２０……枠、３２，３
３……アーム、３６，３７……クランプ・ホイー
ル、４０，５０……レバー、４２……モータ、６
０……釦、７３……磁気ヘツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 位置決めされたテープ・カートリツジを取り出
   すための第１状態と、該テープ・カートリツジを
   整合位置にクランプして保持する第２状態とを有
   する装置であつて、後記(イ)乃至（ヌ）を備えた磁
   気テープ駆動装置１０。ここで、前記テープ・カ
   ートリツジは互いに向き合つた第１、第２の側面
   と、内蔵した磁気テープの位置基準となるベース
   １０２と、前記第１、第２の側面と直角をなし前
   記磁気テープを露出させるための第３の側面とを
   有する。 (イ) 前記テープ・カートリツジの前記ベースの前
   記整合位置の基準となる基準面２１，１２１を
   有する枠２０。 (ロ) 前記枠に設けられ、前記テープ・カートリツ
   ジの第１の側面を前記整合位置に導くための第
   １の案内手段３０。 (ハ) 前記枠に設けられ、前記テープ・カートリツ
   ジの第２の側面を前記整合位置に導くための第
   ２の案内手段３１。 (ニ) 前記第２の状態において、前記第１の案内手
   段３０に支持され、前記第２の状態から前記第
   １の状態への移行に際して、前記テープ・カー
   トリツジの第１の側面がほぼ前記整合位置にあ
   ることを検出し、前記テープ・カートリツジに
   接触して前記磁気テープ駆動装置から前記テー
   プ・カートリツジを放出するための力を前記テ
   ープ・カートリツジの前記第３の側面に伝達す
   るための第１の検出手段３２。 (ホ) 前記第２の状態において、前記第２の案内手
   段３１に支持され、前記第２の状態から前記第
   １の状態への移行に際して、前記テープ・カー
   トリツジの第２の側面がほぼ前記整合位置にあ
   ること検出し、前記テープ・カートリツジに接
   触して前記磁気テープ駆動装置から前記テー
   プ・カートリツジを放出するための力をテー
   プ・カートリツジの前記第３の側面に伝達する
   ための、第２の検出手段３３。 (ヘ) 前記第１、第２の検出手段３２，３３を結合
   し前記第２の状態に移行する前に必らず前記第
   １、第２の検出手段の双方が前記テープ・カー
   トリツジを検出するようにし、また、前記テー
   プ・カートリツジを取り出すための外力に応じ
   て、前記第１、第２の検出手段を前記第２の状
   態から前記第１の状態へ移行させるために、前
   記枠に枢回自在に取りつけられ４５，１４１前
   記第１、第２の検出手段に可動的に接続された
   ４４位置決め手段４０。 (ト) 前記テープ・カートリツジが挿入され、前記
   テープ・カートリツジを前記第１の検出手段３
   ２が検出しているときは、前記、第２の状態を
   得るように前記第１の検出手段をバイアスし、
   前記第１の状態では前記第１の検出手段に放出
   力を与えるための前記第１の検出手段に接続さ
   れた第１のバイアス手段３４。 (チ) 前記テープ・カートリツジが挿入され、前記
   テープ・カートリツジを前記第２の検出手段３
   ３が検出しているときは、前記第２の状態を得
   るように前記第２の検出手段をバイアスし、前
   記第１の状態では前記第２の検出手段に放出力
   を与えるための前記第２の検出手段に接続され
   た第２のバイアス手段３５。 (リ) 前記第２の状態において前記テープ・カート
   リツジの前記ベースの前記第１の側面を前記整
   合位置にクランプするために前記第１の案内手
   段３０と前記枠２０との間で前記位置決め手段
   ４０に接触して位置決めされる第１のクランプ
   手段３６。 (ヌ) 前記第２の状態において、前記テープ・カー
   トリツジの前記ベースの前記第２の側面を前記
   整合位置にクランプするために前記第２の案内
   手段３１と前記枠２０との間で前記位置決め手
   段４０に接触して位置決めされる第２のクラン
   プ手段３７。