JPH044535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、釣り用リールのスプール軸の後端に
設けられてスプールの回転を制御するリールのド
ラグシステム（drag system）に関し、特にドラ
グシステムをなす制動部材の構成を単純化し、各
制動部材間の固着現象を排除して、ドラグフリー
時の円滑な回転を期せるようにする一方、ドラグ
最大時の圧着力を高めてリールの釣力（フイツシ
ングパワー）を増大できるようにし、ドラグフリ
ーとドラグ最大位置間の調整幅をより広くするこ
とにより微調整を可能ならしめた釣り用リールの
ドラグシステムに関する。

ｂ 従来の技術とその課題 一般に使われている釣り用リールのドラグシス
テムには、ドラグの最大にしたときの釣力を大き
くするために、通常各種規格および材質からなる
多数個のワツシヤが積層状に使われている。これ
らワツシヤのうちにはドラグフリーのときの各隣
接ワツシヤ間に作用する滑り摩擦を減少させるた
めに多数個の高価なテフロンワツシヤが使用さ
れ、またこれらのワツシヤ間の圧力を調整する圧
力調整ねじの内部には別途の圧縮コイルスプリン
グ等を設ける等の煩雑な構成がとられている。
（実開昭50−59294号、特開昭58−23734号、実公
昭59−17170号、特開昭59−34829号参照） 従つて、このような従来のドラグシステムで
は、高価なテフロンワツシヤを含めた多数個（５
〜８ケ）のワツシヤおよび圧縮スプリング等が必
要となつて、部品数の増加に伴つた生産性の低下
および製造コストの上昇を招いていた。さらに
は、ドラグ調整に伴つて密着される各ワツシヤと
ワツシヤまたはワツシヤと隣接する部材間には互
に固着現象が誘発されて、ドラグフリー時の回転
が円滑でなくなり、しかも、ドラグフリーとドラ
グ最大位置のあいだの調整範囲が狹くなり、この
ため微細な精密調整が不可能である等の不都合が
あつた。

ｃ 課題を解決するための手段 本考案は、このような従来のドラグシステムの
欠点を解消すべく考案されたもので、リーフスプ
リングおよびアスベスト製のワツシヤ等を制動部
材として使用してドラグ最大時の釣力を増大させ
るとともに、上記スプリングが持つ自らの弾性力
でドラグフリー時の障害要因となるワツシヤ間の
くつつき現象を排除して、スプールの円滑な回転
を維持するようにしている。

ｄ 実施例 以下、本考案の実施例を添付の図面を参照して
詳細に説明する。

図示のように、本発明の釣り用リールのドラグ
システムは、リール本体１０の後方に形成された
装着室１１の内部に、スプール１２の後端部が内
側壁１１ａ中央の挿止孔１１ｂを通つて突出して
いる。該装着室１１の後方へ延長突設した円管状
挿止部１１′内には、ドラグ調整ノブ１３の内側
に嵌着されかつ固定ねじ１４でノブ１３に固定結
合された圧力調整ねじ１５が螺着されている。該
圧力調整ねじ１５の中空部１５ａと上記スプール
軸１２のあいだには、スプール軸１２後端の平面
加工端部に挿着される軸管部１６ａとフランジ状
のクリツク歯車部１６ｂを有するクリツクメタル
１６が介在されている。軸管部１６ａは挿止孔１
１ｂに嵌合している。

上記クリツクメタル１６のクリツク歯車部１６
ｂの前・後には、ゴムと石綿等で合成されたアス
ベストのような摩擦係数の大きい材質でできたワ
ツシヤ１７，１８がそれぞれ挿嵌されている。

装着室１１の内側壁の挿止孔１１ｂに回転自在
に嵌着された前方軸管部１６ａには、円弧状の湾
曲断面を有する２ケの矩形リーフスプリング１
９，２０がその中央部の通孔１９ａ，２０ａを通
して相対向する態様で挿入されている。このと
き、両スプリング１９，２０の上・下端部にそれ
ぞれ形成された平面接触部１９ｂ，１９b′，２０
ｂ，２０b′が互に接触し、両スプリング１９，２
０の円弧状湾曲弾止部１９ｃ，２０ｃ間にほぼ楕
円断面形状の空間部Ｓが形成され、しかも、各弾
止部１９ｃ，２０ｃの外側面部が装着室１１の内
側壁および上記ワツシヤ１７の前面にそれぞれ隣
接される。

また、上記挿止部１１′に螺着され、装着室１
１の内部へ貫き出る圧力調整ねじ１５の先端部外
周面には、一定巾と深さをもつ環状凹溝１５ｂが
形成されている。この凹溝１５ｂには、装着室１
１の側方開口部を通してＵ字状リテーナ２１が挿
入固定されている。それによつて、ドラグ調整ノ
ブ１３の螺回調整に伴い圧力調整ねじ１５の前・
後移動巾が規定されている。なお、図中、２２は
スプールであり、２３はローター、２４はハンド
ルで、２５は逆転防止用操作レバーを示す。

このように構成された本考案の作用効果につい
て述べる。

第２図イはドラグフリー時の作用を示すための
もので、すなわち、ドラグ調整ノブ１３の調整に
よつて圧力調整ねじ１５が弛んで所定距離だけ後
進移動されてスプール軸１２が自由回転可能とな
つているドラグフリー状態を示している。

この状態において、圧力調整ねじ１５の先端の
凹溝１５ｂに嵌着されたリテーナ２１は装着室１
１の外側の段部Ｃに当接しており、装着室１１の
内側壁１１ａと圧力調整ねじ１５の先端の間隔
は、リテーナ２１によつて規制され選定される所
定巾の最大幅に保持されている。

この状態においては、クリツクメタル１６の前
方軸管部１６ａに嵌合された前・後リーフスプリ
ング１９，２０の間には、それらの湾曲弾止部１
９ｃ，２０ｃが持つている復元弾性によつて上述
した形状の空間部Ｓが形成維持されるとともに、
その弾性によつてスプール軸１２に遊嵌されたク
リツクメタル１６は後側に移動している。このと
き、これら両リーフスプリング１９，２０の平面
接触部１９ｂ，１９b′，２０ｂ，２０b′のあいだ
には僅かな部分的接触が維持される。またこれら
のリーフスプリング１９，２０の各湾曲弾止部１
９ｃ，２０ｃと、その外側部にそれぞれ隣接する
装着室１１の内側壁１１ａとクリツク歯車部１６
ｂ前方のワツシヤ１７の間にも所定の間隔が形成
維持されるか、部分的に僅かな接触が維持された
状態になる。このようなドラグフリー時の状態に
おいては、釣糸の放出のためのスプール軸１２お
よびその先端に設けられたスプール２２の円滑な
回転が可能になる。

次に、上記のような状態でドラグノブ１３を締
めて圧力調整ねじ１５をしだいに前進移動させる
と、該圧力調整ねじ１５の先端部がワツシヤ１８
とクリツクメタル１６とを一緒に前進移動させ
る。それに伴つて、前方ワツシヤ１７の前面に接
触していたリーフスプリング１９，２０の弾止部
１９ｃ，２０ｃは次第に圧縮され、それによつ
て、前方リーフスプリング１９の弾止部１９ｃが
装着室内側壁１１ａに密着される。この密着に伴
い、相隣接する各部材１１，１９，２０，１６，
１８，１５のあいだには所定の接触負荷が作用
し、すなわち、スプール軸１２の自由回転を妨げ
る抵抗力（摩擦力）が発生する。このような状態
で、圧力調整ねじ１５の締め量を次第に大きくす
ることによりスプール軸１２に所望の制動力を加
えることができる。

このようにして、ドラグ調整ノブ１３を最大に
締め込むと、上記リーフスプリング１９，２０の
弾止部１９ｃ，２０ｃが最大に圧縮され、第２図
ロに示されるように、両弾止部１９ｃ，２０ｃ内
側面間の空間部Ｓがほとんどなくなつて完全に密
着されるとともに、これらの弾止部１９ｃ，２０
ｃの外側面が装着室の内側壁１１ａとクリツク歯
車部１６ｂ前方のワツシヤ１７にそれぞれ密着さ
れる。それによつて、スプール軸１２の回転は、
ほとんど完璧に制動される。このように圧縮され
るノブ１３の螺回調整によつて圧力調整ねじ１５
をこきざみに前進移動させると、リーフスプリン
グ１９，２０は圧縮されて、その弾止部１９ｃ，
２０ｃ自体の形状も変わり、その内側面間におい
ては弾止部１９ｃ，２０ｃ間の接触部分がその外
側部から内側へ向つて次第に増加する。さらに、
これら弾止部１９ｃ，２０ｃの外側面とそれぞれ
に接触される装着室内壁１１ａおよびワツシヤ１
７の間では、その内側中央部から外側部へ向つて
その接触面部分が次第に増加する。それ故に、そ
の調整幅が相対的に広くなり、ドラグ調整ノブ１
３のこきざみな調整によりドラグの微調整が可能
になる。

また、上述のようなドラグ最大の状態からドラ
グフリーの状態に切換えるためには、ドラグ調整
ノブ１３を弛めて圧力調節ねじ１５を後進移動さ
せる。それによつて、上記両リーフスプリング１
９，２０に加えられた圧縮力は解消され、これら
弾止部１９ｃ，２０ｃの有する復元弾性によりク
リツクメタルも後進移動さされて装着室内側面１
１ａとワツシヤ１７間の密着状態が解消され、上
記第２図イのようなドラグフリーの状態に戻され
る。これにより、両リーフスプリング１９，２０
と隣接部材間のくつつき現象は完全に防止され、
スプール軸１２の自由回転が円滑に行なわれ得る
ようになる。

ｅ 考案の効果 以上説明したとおり、本考案に係るドラグシス
テムによれば、クリツクメタル１６の軸管部１６
ａにリーフスプリング１９，２０と摩擦係数の高
いアスベスト製ワツシヤ１７，１８をそれぞれ介
在させた簡単な構成により、制動部材相互間の固
着現象をなくし、ドラグフリー時のスプール軸の
回転を円滑にし、高価なテフロンワツシヤ等の使
用数を大幅に減少させて製造コストの節減と生産
性の向上を図ることができるばかりでなく、ドラ
グ調整幅を広くしてこきざみ調整による微調整を
可能にし、ドラグ最大時の釣力を増大させて製品
の信頼度を向上させることができる。

またアスベストワツシヤ１７，１８は摩擦抵抗
の良好な材質をもつので、ドラグ調整ノブ１３を
強く締めつけ再びそのドラグ調整ノブ１３をはず
した場合、そのアスベストワツシヤ１７，１８が
クリツクメタル１６に接着して摩擦を加えるの
で、スプール軸１２の自由回転を防止し得る。

また、リーフスプリング１９，２０は、ドラグ
調整ノブ１３の締めつけをはずした場合、クリツ
クメタル１６を押してこれを内方壁１１ａから離
し、スプール軸１２が回転できるようにする。

さらに、リーフスプリング１９，２０に平面接
触部１９ｂ，２０ｂを設け、２枚のリーフスプリ
ング１９ｂ，２０ｂで、互いに面接触しているの
で、弾性力が広い面積に均一に作用し、リーフス
プリング１９，２０が相互に回転方向に移動する
ことがなく、ドラグフリー時のスプール軸１２の
回転が円滑に行なわれる効果がある。

さらに、圧力調整ねじ１５にリテイナー２１を
設けたことについてリテイナー２１は圧力調整ね
じ１５の移動幅を規制すると共に離脱を防止する
作用をもち、薄い板材を用いることができるの
で、同一空間内における圧力調整ねじ１５の移動
幅を大きくさせる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成を示すための分解斜視
図、第２図イ，ロは本考案の作用を示し、第２図
イはそのドラグフリー時の作用を説明するための
断面図、第２図ロはドラグ最大時の作用を説明す
るための断面図である。 １１……装着室、１１′……挿止部、１２……
スプール軸、１３……ドラグ調整ノブ、１５……
圧力調整ねじ、１５ｂ……環状凹溝、１６……ク
リツクメタル、１６ａ……軸管部、１６ｂ……歯
車部、１７，１８……ワツシヤ、１９，２０……
リーフスプリング、１９ｂ，１９b′，２０ｂ，２
０b′……平面接触部、１９ｃ，２０ｃ……湾曲弾
止部、２１……リテイナー、Ｓ……空間部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スプール軸１２の後端部が内側に突き出た装着
   室１１の外側部の挿止部１１′内側に、ドラグ調
   整ノブ１３の内部に挿着固定された圧力調節ねじ
   １５を螺着し、該装置室１１の内部に、前方がス
   プール軸１２に嵌合し後方が圧力調節ねじ１５の
   中空部１５ａに挿入される軸管部１６ａとフラン
   ジ状のクリツク歯車１６ｂを具えたクリツクメタ
   ル１６を設け、 該クリツクメタル１６のフランジ状クリツク歯
   車１６ｂの前・後面に摩擦係数の大きいアスベス
   ト製等のワツシヤ１７，１８をそれぞれ嵌合し、
   その前方軸管部１６ａには実質的に２枚のリーフ
   スプリング１９，２０を互いに対向するよう嵌合
   し、各スプリングの周縁に平面接触部１９ｂ，１
   ９b′，２０ｂ，２０b′を設けてその内面が対応接
   触するようにし、それらの各湾曲弾止部１９ｃ，
   ２０ｃのあいだには所定間隔の空間部Ｓが形成さ
   れるようにし、 装着室１１の内側へ突き出た圧力調節ねじ１５
   の先端外周面に形成した環状凹溝１５ｂに、該圧
   力調節ねじ１５の移動巾を制限するためのリテイ
   ーナ２１を挿入し、固定したことを特徴とする釣
   り用リールのドラグシステム。