JPH0445666B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は燃料ユニツトに係り、燃料ポンプによ
り燃料をエンジンに供給するポンプ作動でサブタ
ンクの燃料を減少させてそのサブタンクの内空を
減圧するのと関連させて補給チユーブにより燃料
タンクの底部から燃料を吸込んで該サブタンクに
補給するようにした、内空の負圧を可能にするサ
ブタンクを使用すると共に、サブタンクの液面上
に集まる燃料ガスを、サブタンク内の区劃室に噴
流する燃料により自動的かつ間欠的に燃料タンク
内に排出すると共に、サブタンクを負圧にする手
段がなく燃料も補給されていない新車等のサブタ
ンクにも対処できるようにしたものである。

（従来の技術） 燃料タンク中に、内空の負圧を可能にしたサブ
タンクを設けるとか、負圧可能なサブタンク中に
燃料タンクの底部に管端を臨ませた燃料補給チユ
ーブを設けるとか、内空の負圧可能なサブタンク
の上層に集まる燃料ガスを間欠的に燃料タンク中
に排出する装置を設ける等の構成は知られていな
い。

（発明が解決しようとする問題点・本発明の目
的） 内空の負圧を可能にしたサブタンクという新し
い素材を燃料ポンプユニツトの構成材とし、噴流
チユーブからサブタンクの区劃室に流れ出す噴流
燃料によりサブタンクの上層に集まる燃料ガスを
強制的かつ間欠的に燃料タンク中に排出できるよ
うにすると共に、サブタンクの内空を負圧にする
手段を持たない新車等にも対処できるようにする
ことを解決の目標とし、本発明の目的とするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記の目的に合致させたもので、特定
発明は燃料タンク中に、内空を負圧可能にしたサ
ブタンクを設け、そのサブタンクに、端部を前記
燃料タンクの底部に臨ませると共にサブタンクの
底部近くの燃料タンク中の燃料の圧力により開け
られる逆止弁を備える補給チユーブと、エンジン
に接続した燃料ポンプを設置し、さらにサブタン
クに区劃室を設け、該室に燃料噴流チユーブを上
方から挿入し、該区劃室を噴流燃料のほぼ一定量
を溜めて間欠的にサブタンクに流出する装置をも
つ燃料溜りにすると共に、区劃室の噴流燃料の間
欠的流出開始の高さを越える位置にサブタンク側
の燃料ガス圧に押されて区劃室側に弁を開きガス
を排出する第１の逆止弁と、該区劃室内の燃料ガ
ス圧により押されて燃料タンク側に弁を開きガス
を排出する第２の逆止弁を設け、燃料ポンプによ
るエンジンへの燃料供給によりサブタンクを負圧
にして補給チユーブにより燃料タンクからの燃料
補給を生じさせることを特徴とするものである。
第２の発明は特定発明の噴流チユーブがリターン
チユーブであることを特徴とするものである。第
３の発明は特定発明の噴流チユーブが燃料ポンプ
の吐出側に設けて燃料の一部を吐出する分岐チユ
ーブであることを特徴とするものである。第４の
発明は特定発明の噴流燃料を区劃室にほぼ一定量
溜めて間欠的にサブタンクに流出する装置が区劃
室で流出の高さまで溜つた燃料によりサブタンク
側に流出を始めるサイフオン装置であることを特
徴とするものである。

（実施例） 第１〜６図は本発明の第１実施例を示し、第７
図は同第２実施例を示すものである。

第１〜６図の第１実施例において、１は燃料タ
ンク、３は該燃料タンク１の作業穴２に燃料洩れ
の無いように施す密閉蓋であつて、その下面に後
記する補給チユーブ５、燃料ポンプ６の燃料供給
管７、本発明の燃料噴流チユーブの一例であるリ
ターンチユーブ８を密閉蓋３との共同により密閉
し、又は単独で密閉して内空を負圧可能にしたサ
ブタンク４を設ける。

補給チユーブ５はサブタンク４の底から突出し
て端部に取付ける袋形のフイルター１１を燃料タ
ンク１の中央部の底に接触させてあり、サブタン
ク４を燃料タンク１の中心部に取付けることがで
きないときは補給チユーブ５のサブタンク４の底
部から突出するほぼ水平屈曲の部分を燃料タンク
１の底部の中心まで延ばしてフイルター１１を取
付ける。補給チユーブ５はサブタンク４の内部で
水平部１２と垂直部１３からなる逆Ｔ形とし、水
平部１２の端部に燃料タンク１への燃料の逆流を
防止する逆止弁１４を設ける。該逆止弁１４は第
３図にも示すように先端部の弁口１５を弾力的に
閉じたゴム製等とし、サブタンク４に燃料が充填
されないでしかも負圧になつていない新車など
で、燃料タンク１に燃料が充填されると、圧力室
で自動的に該燃料がサブタンク４に流れ込むよう
にすると共に、サブタンク４から燃料タンク１へ
は逆流しないようにするもので、逆止の漏れがほ
ぼゼロであるものを使用する。

前記の垂直部１３はサブタンク４の上方部を開
口部５ａにしたチユーブ形とする。

内空の負圧を可能にしたサブタンク４には一側
の壁の内部に区劃室１６を設け、該室の上壁から
リターンチユーブ８を臨ませる。

区劃室１６は深い箱形をなしていて、リターン
チユーブ８から噴流燃料の燃料溜り１７を構成し
これに噴流燃料がほぼ一定量溜ると間欠的にサブ
タンク４に流出する装置を設けてなる。本実施例
は区劃室１６の側壁に、溜まつたリターンチユー
ブ８からの噴流燃料がほぼ一定の高さの液面にな
るとサブタンク４側に流出を始めるサイフオン装
置１８を、区劃室１６に噴流燃料のほぼ一定量を
溜めて間欠的にサブタンク４に流出する装置とし
て設けた態様を示す。サイフオン装置１８は区劃
室１６（燃料溜り１７）の底近くに下向きの内側
開口１９をもち、区劃室１６の外側のサブタンク
４側では、該タンク４の底部近くまで下がる第１
屈曲２０と、それから該タンク４の上端近くまで
上がる第２屈曲２１とを有し、下向きの外側開口
２２と前記した内側開口１９の高さをほぼ揃え
る。

区劃室１６には第５図に示すようにサイフオン
装置１８からの噴流燃料Ｘが流出を開始する高さ
を越える位置に、サブタンク４側の燃料ガスの
圧力により押されて開き、該ガスを区劃室１６に
入らせる第１の逆止弁２５を設け、さらに区劃室
１６に流入して溜まり始める位置から溜まる噴
流燃料Ｘによりフロート弁２６を押上げられて弁
口２７を閉じるガイド筒２８の外端を燃料タンク
１の高い位置に開口し、その開口に第２の逆止弁
３０を設ける。

燃料ポンプ６はサブタンク４内に設ける据付台
２９上に取付ける。該燃料ポンプのサクシヨンチ
ユーブのサブタンク４内の開口部６ａと逆止弁１
４とは高さをほぼ同水準にした方が望ましい。

本実施例において、新車等であつて、しかもサ
ブタンク４を負圧にする手段がなく、サブタンク
４に燃料F₁が補充されていない状態のとき、燃
料タンク１に燃料Ｆを充填すると、サブタンク４
との圧力差で逆止弁１４が先端部の弁口１５を開
いて、サブタンク４の燃料F₁の水準を燃料タン
ク１の燃料Ｆの水準とほとんど同じに補給し、燃
料ポンプ６の始動と共にエンジンへの燃料供給を
行い、リターンチユーブ８から区劃室１６内に噴
流燃料Ｘを噴出する。

新車等の例外の場合を除いても、燃料タンク１
に燃料Ｆが充填されていれば、燃料ポンプ６を始
動してエンジンにサブタンク４内の燃料F₁を供
給すると、サブタンク４が燃料の供給分に相当す
る容積を減らして負圧になり、その負圧作用で補
給チユーブ５により燃料タンク１内の燃料Ｆがサ
ブタンク４内に吸引される。

エンジンへの燃料を供給し、リターンチユーブ
８から噴流燃料Ｘが区劃室１６に噴出して第４図
のように区劃室１６（燃料溜り１７）において燃
料液面が上昇すると区劃室１６の上層の圧力が上
がり、第１の逆止弁２５を閉じる。区劃室１６の
燃料ガスは第２の逆止弁３０を該ガス圧力により
押して燃料タンク１に排出する（燃料タンクには
燃料ガスをキヤニスタを経てエンジンに吸い込ま
せる装置がある）。区劃室１６の噴流燃料Ｘが第
５図のように流出を開始する高さになるとサイ
フオン装置１８の内側開口１９と外側開口２２と
が燃料（一部は燃料ガス）により連通し、区劃室
１６（燃料溜り１７）に溜まつた噴流燃料Ｘをサ
ブタンク４内に急速流動し、噴流燃料Ｘは第２，
６図に示すように溜り始める位置になり区劃室
１６の上方部の圧力を低下させる。このときほと
んどの場合サブタンク４の上方部の圧力が高いか
ら、第１逆止弁２５が第２図のように押し開かれ
て燃料ガスを区劃室１６内に流入させる。該室１
６に溜つた燃料Ｘは第２図に示すようにサイフオ
ン装置１８の内側開口１９より低いが、再び液面
を高くして第４図状態とする前に区劃室１６の燃
料ガスの圧力が燃料タンク１の燃料ガスの圧力よ
り高ければ第２逆止弁３０を開いて燃料タンク１
内に排出する。

噴流燃料がリターンチユーブ８からのリターン
燃料であつて燃料ガスを含んでいるときは、この
ガスは区劃室１６の上層に溜り、逆止弁３０より
タンク１内へ流出するか又はサイフオン装置１８
内で流れ込む間に分離され燃料はサブタンク４に
吐出される。

第７図の第２の実施例に示すように燃料ポンプ
６の燃料供給管７から、燃料タンク１の外側で分
岐した分岐管３１を本発明の燃料噴流チユーブと
して区劃室１６の上方から挿入することができ
る。

（作用） 本発明の作用は、サブタンク４が内空を負圧に
できる構成とし、燃料ポンプ６によりエンジンに
該サブタンク４内の燃料をエンジンに供給するこ
とによりサブタンク４を負圧にして燃料タンク１
から補給チユーブ５により該負圧になつた容積に
相当する燃料をサブタンク４に吸込んで補給でき
ること、並にサブタンク４の内空を負圧にできる
機能がなく、さらにサブタンク４に燃料が補給さ
れていない新車等について補給チユーブ５に逆止
弁１４を設けているので、燃料タンク１に燃料が
充填されると、サブタンク４にも燃料の補給を自
動的に生ずるの他、噴流燃料のほぼ一定量が溜る
ごとに間欠的にサブタンク４に流出させるように
し、それによつて区劃室１６の内空のガス圧力を
強弱二様に定期的に生じさせ、サブタンク４の上
層と区劃室１６の間に設けられている第１の逆止
弁２５及び区劃室１６と燃料タンク１の上層に設
けられる第２の逆止弁３０を以て、サブタンク４
の上層に集まる燃料ガスを区劃室１６を介して燃
料タンク１に排出して、サブタンク４内の燃料液
面を上昇させ、サブタンク４内には常に燃料が満
タンの状態をつくり出している。

（効果） 本発明の燃料ポンプユニツトは、内空の負圧を
可能にしたサブタンクを新素材とするものであつ
て、特定発明の構成により、新車の対策、燃料ポ
ンプにより生ずるサブタンクの負圧に基く燃料タ
ンクからの燃料補給、サブタンクの上層に集まる
燃料ガスの燃料タンク中への排出の総合作用を容
易に生じさせ得る効果をもつ。また第２の発明は
噴流チユーブをリターンチユーブを充て、第３の
発明は燃料ポンプの吐出側に設けて燃料の一部を
吐出する分岐チユーブを充てているもので、噴流
チユーブをさらに具体的にできる効果をもつ。ま
た第４の発明は噴流燃料のほぼ一定量を溜めて間
欠的にサブタンクに流出する装置をサイフオン装
置としているもので、このサイフオン装置により
信頼性を一層向上できる効果をもつ。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本発明の第１実施例を示し、第１
図は縦断正面図、第２図は同要部の縦断正面図、
第３図は逆止弁１４の斜視図、第４〜６図はサブ
タンク４の上層の燃料ガスの燃料タンク１への排
出順序は説明した要部の縦断正面図である。第７
図は燃料ポンプに設ける分岐管３１を示した第２
図と同じ縦断正面図である。 １→燃料タンク、３→密閉蓋、４→サブタン
ク、５→補給チユーブ、６→燃料ポンプ、８→リ
ターンチユーブ、１４→逆止弁、１６→区劃室、
１７→燃料溜り、１８→サイフオン装置、２５→
第１の逆止弁、３０→第２の逆止弁、３１→分岐
チユーブ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 燃料タンク中に、内空を負圧可能にしたサブ
   タンクを設け、そのサブタンクに端部を前記燃料
   タンクの底部に臨ませると共にサブタンクの底部
   近くに燃料タンク中の燃料の圧力により開けられ
   る逆止弁を備える補給チユーブと、エンジンに接
   続した燃料ポンプとを設置し、さらにサブタンク
   中に区劃室を設け、該室に燃料噴流チユーブを上
   方から挿入し、該区劃室を噴流燃料のほぼ一定量
   を溜めて間欠的にサブタンクに流出する装置をも
   つ燃料溜りにすると共に、 区劃室の噴流燃料の間欠的流出開始の高さを越
   える位置にサブタンク側の燃料ガス圧により押さ
   れて区劃室側に弁を開きガスを排出する第１の逆
   止弁と、該区劃室内の燃料ガス圧により押されて
   燃料タンク側に弁を開きガスを排出する第２の逆
   止弁を設け、 燃料ポンプによるエンジンへの燃料供給により
   サブタンク内を負圧にして補給チユーブにより燃
   料タンクからの燃料補給を生じさせることを特徴
   とする燃料ポンプユニツト。 ２ 燃料噴流チユーブがリターンチユーブである
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃
   料ポンプユニツト。 ３ 燃料噴流チユーブが燃料ポンプの吐出側に設
   けて燃料の一部を吐出する分岐チユーブであるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料
   ポンプユニツト。 ４ 区劃室に噴流燃料のほぼ一定量を溜めて間欠
   的にサブタンクに流出する装置が、区劃室で流出
   の高さまで溜つた燃料によりサブタンク側に流出
   を始めると共に、該区劃室側の内側開口が該室の
   底面近くに設けられたサイフオン装置であること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料ポ
   ンプユニツト。