JPH0446907U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図〜第６図はそれぞれ第１の−線、−線
、−線、−線および−線断面図、第
７図および第８図は他の実施例の第３図および第
６図と同様の断面図、第９図は従来例の平面図で
ある。 ２０……サスペンシヨンアーム、２２，２４…
…連結部、２６，２８……ラバーブツシユ、３０
……車体側支持部材、４０……連結部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 サスペンシヨンアームが車体側支持部材に少な
   くとも２個所で連結され、 上記各連結はいずれも上記車体側支持部材とサ
   スペンシヨンアームのいずれかに設けられたラバ
   ーブツシユを介して行なわれ、 上記各連結のうちの少なくとも１つは、ラバー
   ブツシユに連結部材を一体的に設け、該連結部材
   を、上記車体側支持部材とサスペンシヨンアーム
   のうちラバーブツシユが設けられていない方に連
   結位置を調整可能な態様で固定することにより行
   なわれていることを特徴とする車両のサスペンシ
   ヨン装置。