JPH0447006Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はシートベルトのシヨルダー高さ調整式
アンカーに関するものである。

〔従来の技術〕

自動車の乗員を安全に保護するための所謂３点
支持方式のシートベルトは、シートの片側下部の
車体に固定されたリトラクターから上方に延伸し
てシヨルダーアンカーから乗員の肩部を経てたす
き懸けし、乗員の膝部付近でループする位置にす
るタングをシートの他の片側又は車体に固定され
たバツクルと連結する。

ところで、乗員の身長に合わせるために、シヨ
ルダーアンカーの高さ位置を上下移動調節可能と
することが多くなつている。シヨルダー高さ調整
式アンカーは、例えば、実開昭59−57958号公報
にて既に提供されている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記公開公報に開示されたアン
カーによれば、スライダーをガイドレールに固定
する係止爪はボルトの下部側の一箇所にのみ形成
されているに過ぎないから、保持強度が不十分で
あるとともに、負荷時のコジリに対する防止の信
頼性が低い。また、ガイドレールは長手方向両側
端縁を断面コ字型に折曲してスライダーの側部が
係合するガイド溝を形成し、スライダーは箱状体
に形成されて二つの付勢スプリングを内蔵する構
造であるから、ガイド溝に係合する側部の高さが
高くなる。したがつて、スライダーを係合するガ
イド溝の高さが高くならざるを得ず、スライダー
とガイドレールが共に極めて重厚となる、等の問
題がある。

そこで、本考案は上記問題を全て解決したシヨ
ルダー高さ調整式アンカーを提供することを目的
としてなされた。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、長手方向の両側端縁部をコ字型に折
曲して相対向配置したガイド部を有し、かつ、該
ガイド部の間に長手方向へ所定間隔の透孔が穿設
されてなるガイドレールと、該ガイドレールの長
手方向へ移動可能に係合するスライダーに前記透
孔と直交方向で係脱するピンを昇降させる手段を
設けるとともに、スルーアンカーをボルトを介し
て連結してなるシヨルダー高さ調整式アンカーに
おいて、前記スライダーは一枚の長方形の板体で
あつて、その中央部に前記ボルトを螺合する突部
が突設され、該突部の前後側に前記ピンが嵌合す
る一対の透孔が穿設されてなるとともに、前記ピ
ンを昇降させる手段は、前記スライダーの透孔に
進退する一対のピンを有して前記突部に嵌合し、
常にガイドレール側へ押圧付勢された筒体が設け
られ、該筒体の端部内面に直径方向で相対向する
ガイドピンが突設され、該ガイドピンを係合する
斜孔を設けたノブをガイドレールと平行する方向
へ往復移動可能に設けてなるシヨルダー高さ調整
式アンカーを構成したものである。

〔作用〕

上記本考案の構成によれば、スルーアンカーが
固定されたスライダーは、ガイドレールのガイド
部に挾挿されて移動可能で、ノブを押して筒体が
動くとガイドレールとスライダーの透孔に圧入し
ているピンが抜脱してガイドレールとスライダー
との係合が解かれ、よつてスライダーをガイドレ
ールに沿つて上下動させ、適宜の位置でスライダ
ーを停めてノブの押圧を解けば、筒体が弾機の力
でスライダー側へ押圧され、筒体と一体のピンが
スライダーとガイドレールの合致した透孔内に圧
入されてスライダーはガイドレールに固定され
る。したがつて、ノブを押圧する操作のみでスラ
イダーとガイドレールとの係脱が可能となる。ス
ライダーがガイドレールに固定されると、スルー
アンカーに負荷が掛かつた場合にスラーダーはガ
イド部及びピンによりガイドレールから抜脱する
ことなく強固に保持される。

〔実施例〕

以下に本考案を図示の実施例に基づき説明す
る。

第１図は分解斜視図、第２図は要部縦断側面
図、第３図は第２図Ａ−Ａ矢視平面図、第４図は
第３図Ｂ−Ｂ矢視断面図である。

図において、１はガイドレール、２はガイドレ
ール１に挾持されて摺動可能なスライダー、３は
スライダー２に突設した突部に嵌挿した筒体、４
は筒体３の直径方向に出没可能なノブ、５はスラ
イダー２に固定するスルーアンカー、６はベルト
である。

ガイドレール１は、車体のセンターピラーに固
定すべく、両端部にボルト挿通孔１０，１０を有
する細長の板状体であつて、長手方向の両側縁部
に断面コ字形の折曲部からなる相対向したガイド
部１１，１１を有し、かつ、長手方向には中心線
に沿い一定間隔の透孔１２が複数個穿設されてな
る。１３，１３はガイド部１１の両端近傍でガイ
ドレール１上に突設されたストツパピンでスライ
ダー２の抜け止めをする。１４，１４はボルトで
センターピラー等の車体に螺入する。

スライダー２はガイド部１１，１１間に側端部
が挾挿された矩形の板体２０と、その板体２０上
に垂直に突設された突部２１及びその突部２１の
近傍で前記透孔１２と合致する一対の透孔２２と
からなり、透孔２２，２２間のピツチ寸法は透孔
１２，１２間のそれと同じ又は２倍である。突部
２１は板体２０と一体に溶接等で固着され、その
軸心部には螺孔２３を有し、かつ、前記透孔２２
と面する周側部には切欠部２４を有する。

筒体３は突部２１の外周を覆い軸方向へ移動可
能に遊嵌されたカラー３０であつて、スライダー
２側に一対の張出部３１，３１が一体形成され、
この張出部３１，３１には透孔３２，３２が穿設
され、この透孔３２，３２にはピン３３，３３が
スナツプフアスナー３６を介して植設され、この
ピン３３，３３はスライダー２とガイドレール１
の合致した透孔２２，１２に嵌合できる。また、
筒体３のスライダー２側と反対側には、ブラケツ
ト部３４，３４が相対向して軸方向へ突設され、
このブラケツト部３４，３４の内側にはガイドピ
ン３５，３５が半径方向へ突設されている。ブラ
ケツト部３４，３４は張出部３１，３１と平行す
る方向に配置されている。

ノブ４は前記ブラケツト部３４，３４に挾挿さ
れる二又状の分岐部４０，４０と杆部４１とから
なり、分岐部４０，４０にはそれぞれ前記ガイド
ピン３５，３５を嵌挿する斜孔４２，４２を有す
る。斜孔４２，４２は杆部４１に対し所要の迎角
を有して分岐部４０，４０に穿設されている。そ
して、このノブ４は筒体３の半径方向外方へ常に
突出する如く、スプリング４３が前記突部２１と
の間に弾装され、このスプリング４３にはスプリ
ングガイド４４が介装される。スプリングガイド
４４は、突部２１の切欠部２４と筒体３との間に
嵌挿される板体とスプリング４３の一端に挿入す
るピン４５とからなる。スプリング４３の他端
は、ノブ４の杆部４１に形成した中空部４６に挿
入されストツパ４７に当接している。更に、この
ノブ４を筒体３の軸方向へスライダー２に圧接す
るスプリング３７が設けられる。３８はスプリン
グ３７の一端を突部２１に固定するストツパー
で、このストツパー３８は突部２１の外周に刻設
した凹溝２５に嵌着される。

スルーアンカー５は、ボルト５０をブラケツト
５１の透孔５２に遊嵌し、ボルト５０を前記突部
２１の螺孔２３に螺入して固定される。

なお、スルーアンカー５が突部２１に固定され
ると、その上面及び側面を覆うプラスチツク製等
のカバー体７がボルト５０及びブラケツト５１上
に冠着される。

次に上記実施例の作用を説明すると、シヨルダ
ー高さ調整に際し、カバー体７上に手を当て、指
先でノブ４を筒体３側へ押圧する。ノブ４が押さ
れて分岐部４０，４０が杆部４１と一体として筒
体３の直径方向へ移動すると、斜孔４２，４２と
係合するガイドピン３５，３５は、斜孔４２，４
２の移動によつてスルーアンカー５側へ押上げら
れる。ガイドピン３５，３５が押上げられれば、
カラー３０はガイドピン３５，３５と一体である
から突部２１に案内されてスルーアンカー５側へ
移動する。よつて、カラー３０と一体の張出部３
１，３１が板体２０から離反し、ピン３３，３３
がスライダー２の透孔２２，２２を移動してガイ
ドレール１の透孔１２，１２から抜脱するので、
スライダー２はガイドレール１に対しフリーとな
り、ガイド部１１，１１に案内されて摺動自在と
なる。そこで、スライダー２を所望位置まで移動
させ透孔２２，２２と１２，１２とが合致する位
置で、ノブ４の押圧を解くと、その分岐部４０，
４０が杆部４１と一体となつてスプリング４３の
付勢力で筒体３の外周方向へ突出するので、斜孔
４２，４２と係合するガイドピン３５，３５は移
動停止が解除され、筒体３はスプリング３７の付
勢力で板体２０に圧接される。そのため、ピン３
３，３３はガイドレール１の透孔１２，１２に嵌
入する。かくして、スライダー２がガイドレール
１に固定されると、スルーアンカー５に負荷が掛
かつたときは、スライダー２は、ピン３３，３３
と透孔２２，１２とにより長手方向の力に抗する
一方、ガイド部１１，１１と板体２０とにより突
部２１方向の力に抗することができる。

〔考案の効果〕

以上説明した本考案によれば、スライダーをガ
イドレールに固定するピンは突部を中心として筒
体の前後部に一対で設けたから、保持強度が強固
となるとともに、負荷時におけるスライダーのコ
ジリ防止に対する信頼性が向上する。また、スラ
イダーに突部を突設し、その突部に筒体を軸方向
移動可能に付勢して嵌合したので、スライダーを
ガイドレールに固定するピンの動きが生じること
なく、スライダーの移動に支障となるコジリなど
を発生させるおそれがなく、スムーズに移動でき
る。さらに、ガイドレールに係合するスライダー
は一枚の板体であるので薄く、しかも、その肉厚
分の高さのガイド溝をガイドレールに形成すれば
よいから、ガイドレールを薄く形成でき、したが
つて、従来例よりもきわめて薄いシヨルダー高さ
調整式アンカーを得ることができる、等の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は分解斜視図、第２図は要部縦断側面
図、第３図は第２図Ａ−Ａ矢視平面図、第４図は
第３図Ｂ−Ｂ矢視断面図である。 １……ガイドレール、２……スライダー、３…
…筒体、４……ノブ、５……スルーアンカー、６
……ベルト、７……カバー体、１１……ガイド
部、１２……透孔、２０……板体、２１……突
部、２２……透孔、２３……螺孔、３０……カラ
ー、３１……張出部、３３……ピン、３４……ブ
ラケツト、３５……ガイドピン、３７……スプリ
ング、３８……ストツパー、４０……分岐部、４
２……斜孔、４３……スプリング、４４……スプ
リングガイド、５０……ボルト、５１……ブラケ
ツト、５２……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長手方向の両側端縁部をコ字型に折曲して相対
   向配置したガイド部を有し、かつ、該ガイド部の
   間に長手方向へ所定間隔の透孔が穿設されてなる
   ガイドレールと、該ガイドレールの長手方向へ移
   動可能に係合するスライダーに前記透孔と直交方
   向で係脱するピンを昇降させる手段を設けるとと
   もに、スルーアンカーをボルトを介して連結して
   なるシヨルダー高さ調整式アンカーにおいて、前
   記スライダーは一枚の長方形の板体であつて、そ
   の中央部に前記ボルトを螺合する一対の突部が突
   設され、該突部の前後側に前記ピンが嵌合する透
   孔が穿設されてなるとともに、前記ピンを昇降さ
   せる手段は、前記スライダーの透孔に進退する一
   対のピンを有して前記突部に嵌合し、常にガイド
   レール側へ押圧付勢された筒体が設けられ、該筒
   体の端部内面に直径方向で相対向するガイドピン
   が突設され、該ガイドピンを係合する斜孔を設け
   たノブをガイドレールと平行する方向へ往復移動
   可能に設けてなることを特徴とするシヨルダー高
   さ調整式アンカー。