JPH0447039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ヘリコプタや飛行機、飛行船等の航
空機や、大型輸送飛行機に積載される車両や重量
物等を、駐機場や船舶の甲板等にチエーンで繋留
する航空機等の繋留用係止具に関する。

〔従来の技術〕

ヘリコプタや飛行機等の航空機を駐機する場合
に、風の煽りや時化よる船体の揺れで接触や転倒
を生じないよう、機体を駐機場や甲板にチエーン
で繋留される。この繋留は、航空機側と繋留側と
に各々連結される２本のチエーンと、両チエーン
の端部を連結する１つの係止具とを１組とし、こ
れを複数組用いて車体を各方向へ緊張するもの
で、本出願人は先に、この係止具の改良として、
実願昭60−176601号（実公平３−54000号）明細
書に示される技術を提案した。

この技術は、一端に航空機係合用チエーンを連
結した係止具本体の他端に、一対の側板を対向し
て設け、両側板間に、駐機場連結用チエーンを連
結するチエーン連結金具をピンにて回動可能に設
け、該金具に設けたハンドルを係止具本体のチエ
ーンストツパに係合してチエーン連結金具を係止
具本体に係止し、チエーン連結金具に、該金具の
外端に向けて傾斜するチエーン牽引方向及びこれ
と直交する十字状の溝孔を形成すると共に、チエ
ーン連結金具の外端に、溝孔と連通するチエーン
繰り出し口を形成したもので、かかる構成によ
り、チエーンの容易な取外しと、繋留作業の短縮
化を図つている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上述の係止具では、両チエーン
を連結するのみで、チエーンを徐々に巻上げて緊
張させる構造を持たないため、作業者はチエーン
の緊張を常に保持しながら、充分な力を以て係止
具に連結しなければならず、作業者に過大な労力
を負担させる割には、チエーンに必要張力が充分
に得られないことがあつた。殊に船体が揺れる甲
板上では、繋留作業が大掛りとなり、多人数が時
間をかけて行なわなければならない。

本考案は、かかる実情を背景にしてなされたも
ので、繋留作業を短時間でしかも少人数で容易に
行なえる航空機等の繋留用係止具を提供すること
を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案の繋留用係
止具は、航空機等の被繋留側と駐機場等の繋留側
とにそれぞれ連結された双方のチエーンの端部を
連結して、両チエーンを張設する航空機等の繋留
用係止具において、一対の側板を並設した係止具
本体の一端側に一方のチエーンを連結し、係止具
本体他端の側板間に、巻掛け回転子を支軸にて回
転可能に設けると共にガイドブロツクを固設し、
巻掛け回転子の外周には、他方のチエーンの横リ
ンクと縦リンクとを交互に嵌合して巻掛けするリ
ンク嵌合穴を設け、ガイドブロツクには、前記巻
掛けを案内する横リンクと縦リンクとのリンク案
内溝を、巻掛け回転子の支軸を中心とする円弧面
に形成し、巻掛け回転子に巻掛けされた縦リンク
の後端面を支承してチエーンの回出を規制するチ
エーンストツパを、リンク案内溝に出没可能に側
板間に設けたことを特徴としている。

また、係止具に連結された双方のチエーンの緊
張を微調整するために、係止具本体一端側の側板
間にスライド板を介装し、係止具本体の一端から
スライド板の外端部を突出させて、前記一方のチ
エーンを連結すると共に、両側板の一端側を、そ
の長手方向縁辺間の距離がスライド板の長手方向
縁辺間の距離より狭くなるよう形成して、スライ
ド板の長手方向縁辺を両側板の一端側長手方向縁
辺より突出せしめ、両側板の一端側にリング状の
転把を回転可能且つ側板の長手方向に移動不能に
外嵌し、スライド板の長手方向縁辺におねじを、
また前記転把の内周面に、前記おねじと噛合し
て、スライド板を係止具本体に出没させるめねじ
を夫々刻設している。

〔作用〕

巻掛け回転子に巻掛けされた他方のチエーン
は、縦リンクの後端面を支承するチエーンストツ
パにて回出を規制されるので、巻掛けられたチエ
ーンは係止具から抜け出ない。したがつて、作業
者がチエーンから手を離しても、巻掛け状態が保
持され、また作業者はその余力を蓄えてチエーン
を充分な力で牽引できるので、チエーンの必要張
力が容易に得られると共に、繋留場所に拘らず、
作業を少人数で短時間に行なえる。

また、上記の抜止め構造に加えて、係止具本体
一端側の側板間に、一方のチエーンを連結したス
ライド板を介装し、このスライド板を、両側板に
外嵌した転把を回転させて、係止具本体に出没さ
せるようにすると、係止具に連結された双方のチ
エーンの緊張を微調整できる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

係止具１は、一対の側板２，２を並設した係止
具本体３の一端側に、転把４の回転にて、両側板
２，２間をスライドするスライド板５が、係止具
本体３の長手方向へ出没可能に設けられており、
係止具本体３の一端から突出するスライド板５の
外端部に穿設された取付孔５ａには、一端にフツ
ク６ａを有する一方のチエーン６が連結されてい
る。

係止具本体３の他端側には、両側板２，２間に
巻掛け回転子７が支軸８にて回転可能に設けられ
ると共に、ガイドブロツク９が両側板２，２の連
結ボルト１０にて固定されている。そして、前記
チエーン６と同様に、一端にフツク１１ａを備え
る他方のチエーン１１が、これら巻掛け回転子７
及びガイドブロツク９にて、係止具本体２に着脱
可能に連結される。

前記巻掛け回転子７は、大小の平面を交互に連
続した変形の六角柱で、これら平面に形成された
リンク嵌合穴１２に、前記チエーン１１を巻掛け
する。このリンク嵌合穴１２は、幅広で浅い横リ
ンク穴１２ａと、該リンク穴１２ａよりも幅狭で
深い縦リンク穴１２ｂとを、上記大小の平面に交
互に連設して形成され、チエーン１１の巻掛け時
には、横リンク穴１２ａにチエーン１１の横リン
ク１１ｂが、縦リンク穴１２ｂにチエーン１１の
縦リンク１１ｃが、夫々厚さまたは幅の約半分を
嵌合して巻掛けられる。

前記ガイドブロツク９には、上述したチエーン
１１の巻掛けを案内するリンク案内溝１３が形成
されている。この案内溝１３は、第４図及び第５
図に示す如く、横リンク１１ｂ用の幅広案内面１
３ａと、該幅広案内面１３ａの中央に凹設された
縦リンク１１ｃ用の細幅案内面１３ｂとからな
り、これら両案内面１３ａ，１３ｂは、巻掛け回
転子７の支軸８を中心とした円弧面で形成されて
いる。

そして、チエーン１１のフツク取付け側と反対
の連結側端部を、係止具本体３の他端側開口か
ら、巻掛け回転子７を回転しながら挿入すると、
両リンク１１ｂ，１１ｃの外面が案内溝１３の各
案内面１３ａ，１３ｂに案内されながら、横リン
ク１１ｂが横リンク穴１２ａに、縦リンク１１ｃ
が縦リンク穴１２ｂにそれそれ嵌合して、巻掛け
回転子７に順次巻掛けられて行き、連結側の端部
が、係止具本体３の上方の開口側面に引出され
る。

係止具本体３の端部間には、支軸１４にて両側
板２，２に枢支されるチエーンストツパ１５が、
ガイドブロツク９の奥部に近接して設けられ、チ
エーンストツパ１５の回動側には、該ストツパ１
５と係合するリリースレバー１６が連結ボルト１
７にて両側板２，２に枢支されており、さらにチ
エーンストツパ１５とリリースレバー１６との間
には、これらを弾発するコイルスプリング１８が
縮設されている。

前記チエーンストツパ１５は、チエーン１１の
巻掛けを許容し且つ巻掛けされたチエーン１１の
回出を規制して抜止めを行なうもので、チエーン
ストツパ１５のガイドブロツク９側に突設した三
角状の係止突片１５ａを、チエーンストツパ１５
をコイルスプリング１８にて弾発することによ
り、リンク案内溝１３の細幅案内面１３ｂに突出
させて、ガイドブロツク９に支承されている。こ
の係止突片１５ａは、縦リンク１１ｃと係脱する
両傾斜面のうち、チエーン回入側を逃げ面１５ｂ
と、またチエーン引出し側を受け面１５ｃとなし
ている。

即ち、チエーン１１を巻掛け回転子７に巻掛け
して行くと、逃げ面１５ｂが縦リンク１１ｃの先
端面によつてチエーンストツパ１５の回動方向に
押動され、係止突片１５ａが、コイルスプリング
１８の弾発力に抗して案内面１３ｂ内を第１図の
反時計方向へ押し戻されるため、チエーン１１の
回入が許容され、巻掛け回転子７に巻掛けされた
縦リンク１１ｃの１つが、その後端面を係止突片
１５ａの非回転側に位置する受け面１５ｃに支承
される。

このように巻掛けされたチエーン１１は、受け
面１５ｃに支承される前記縦リンク１１ｃに、引
抜き方向の戻し力を与えたとしても、この戻し力
は、ガイドブロツク９と当接して回動を規制され
るチエーンストツパ１５の係止突片１５ａに、第
１図の如く非回動方向となる時計方向に働くた
め、回出が規制される。

前記リリースレバー１６は、繋留解除時に、チ
エーン１１を回出して引抜く際に、係止突片１５
ａを細幅案内面１３ｂから後退させて、縦リンク
１１ｃとの係合を解除するためのもので、コイル
スプリング１８に弾発されるリリースレバー１６
は、ベース部１６ａに穿設した長孔１６ｂに前記
連結ボルト１７を挿通して、係止具本体３に回動
且つスライド可能に取付けられている。

ベース部１６ａの一端には、係止具本体３の側
板２，２に突設した係止爪２ａ，２ａに係止され
る係止板１６ｃと、指掛け部１６ｄとが夫々形成
され、他端一側には、チエーンストツパ１５の係
合ピン１５ｄと係合する係合片１６ｅが、また他
端他側には、ガイドブロツク９と係合してリリー
スレバー１６の回動を規制するストツパ突起１６
ｆ，１６ｆが、夫々突設されている。

前記コイルスプリング１８、コイル部１８ａの
両端に、直線状の掛止め部１８ｂ，１８ｃを有す
る捩りスプリングで、一方の掛止め部１８ｂをチ
エーンストツパ１５に、また他方の掛止め部１８
ｃを、リリースレバー１６のベース部１６ａにそ
れぞれ係合して取付けられ、チエーンストツパ１
５は、コイルスプリング１８の弾発力にて、上述
の如くガイドブロツク９に支承される位置に付勢
され、またリリースレバー１６は、係止具本体３
の一端側及び一方の開口側面の両方向に付勢され
る。

前記リリースレバー１６は、係止板１６ｃが係
止爪２ａ，２ａに係止される第１図の実線位置に
あると、コイルスプリング１８の掛止め部１８ｂ
が、チエーンストツパ１５を弾発して、第１図の
時計方向に回動させ、係止突片１５ａをリンク案
内溝１３の細幅案内面１３ｂに突出させる。

チエーン１１の巻掛けは、係止突片１５ａの突
出状態で行なわれ、該係止突片１５ａは、チエー
ン１１の巻掛け時に、リリースレバー１６の位置
に拘りなく、両リンク１１ｂ，１１ｃの移動によ
つて、後退と突出を繰返しながら、１つの縦リン
ク１１ｃの後端面を支承し、チエーン１１の回出
を防止する。

次に、係止状態にあるリリースレバー１６の指
掛け部１６ｄを係止具本体３の他端側に押動する
と、リリースレバー１６は、連結ボルト１７にガ
イドされながら、長孔１６ｂ分の距離をスライド
して、係止板１６ｃと係止爪２ａ，２ａとの係合
が解除され、さらにコイルスプリング１８の弾発
力にて、連結ボルト１７を支点に第１図の時計方
向に回動して、ストツパ突起１６ｆ，１６ｆがガ
イドブロツク９と当接する想像線位置で停止す
る。

一方、コイルスプリング１８にてガイドブロツ
ク９方向に付勢されていたチエーンストツパ１５
は、リリースレバー１６の第１図における時計方
向の回動に連れて、係合片１６ｅが係合ピン１５
ｄを押動するため、コイルスプリング１８の弾発
力に抗して、支軸１４を支点に第１図の反時計方
向に回動して、想像線位置で停止する。

前記スライド板５は、長手方向両縁辺が平行な
帯状体で、長手方向両縁辺には、リード角を有す
るおねじ５ｂ，５ｂが夫々刻設され、また中央部
長手方向には長孔５ｃが形成されている。一方、
前記両側板２，２は、転把４が外嵌される一端側
を、長手方向縁辺間の距離がスライド板５の長手
方向縁辺（おねじ５ｂ，５ｃ）間の距離より狭く
なるよう形成されている。

そして、スライド板５は、長孔５ｃに、側板
２，２の間に挟装されたスペーサ１９と、その両
側で両側板２，２を連結するストツパピン２０，
２１とを貫通し、スペーサ１９により、両側板
２，２に傾きなく長手方向にスライドし、またス
トツパピン２０，２１が、長孔５ｃの端部と当接
してスライド板５のスライド量を規制する。ま
た、スライド板５が、このように両側板２，２間
に配設されることにより、スライド板５の長手方
向両縁辺、即ちおねじ５ｂ，５ｂは、両側板２，
２一端側の長手方向両縁辺から突出する。

前記転把４は、スライド板５の長手方向縁辺間
の距離と略同径の通孔を有するリング体で、側板
２，２の外面に形成した嵌合凹部２ｂ，２ｂに、
回転可能で且つ側板の長手方向に移動不能に外嵌
される。転把４の前記通孔の内周面には、スライ
ド板５のおねじ５ｂ，５ｂと噛合するめねじ４ａ
が刻設され、スライド板５は、転把４の回転によ
つて両側板２，２の一端から出没する。

次に、上記のように構成した本実施例の作用を
説明する。

係止具１は、繋留作業の前に、リリースレバー
１６の係止板１６ｃを、予め係止具本体３の係止
爪２ａ，２ａに係止して、チエーンストツパ１５
の係止突片１５ａを、リンク案内溝１３の細幅案
内面１３ｂに突出させておく。そして、係止具１
に連結されたチエーン６のフツク６ａを、航空機
等の被繋留側かまたは駐機場や甲板等の繋留側の
いずれか一方に掛止めし、次にチエーン１１のフ
ツク１１ａをいずれか他方に掛止めして、連結側
端部をリンク嵌合穴１２へ送り込む。

送り込まれたチエーン１１は、前述のように縦
リンク１１ｃの先端面が、チエーンストツパ１５
の係止突片１５ａを押退けながら、横リンク１１
ｂと縦リンク１１ｃとが、夫々横リンク穴１２ａ
と縦リンク穴１２ｂに夫々順次嵌合して、巻掛け
回転子７に巻掛けられて行く。

巻掛けされた連結側端部は、係止具本体３上方
の開口側面に引出され、作業者は、巻上げを繰返
して両チエーン６，１１を緊張させ、さらに転把
４を回転して、スライド板５を係止具本体３に出
没させて微調整を行なう。

巻上げ途中のチエーン１１は、縦リンク１１ｃ
の１つが、その後端面を係止突片１５ａの非回転
側に位置する受け面１５ｃに支承されるため回出
が規制され、作業者が巻上げを繰返す際に手を離
してもチエーン１１は抜け出ることがなく、また
所定の張力に緊張されたのちも緩みを生じない。

次に、この繋留を解除する場合には、係止状態
にあるリリースレバー１６を係止具本体３の他端
側に押動して、チエーンストツパ１５の係止突片
１５ａを細幅案内面１３ｂから後退させると、チ
エーン１１が規制を解かれて、上記巻上げと逆方
向に引抜き可能となる。

係止具１から引抜かれるチエーン１１には、緊
張荷重がかかつているため、従来は勢いよく弾け
出ることがないよう慎重な取外し作業を要してい
たが、本実施例は引抜きと共に逆転する巻掛け回
転子７が抵抗となつて荷重を吸収するため、勢い
が和らげられる。

本実施例は以上のように、チエーン１１の巻掛
け状態を、常に係止具１が保持するので、繋留作
業が容易となり、繋留場所に拘らず少人数で短時
間に行なえると共に、所望の張力を容易に得るこ
とができる。

また本実施例は、転把に操作されるスライド板
を備えるので、きめ細かな微調整が行なえる。

第４図は、本考案の他の実施例を示すもので、
本実施例の係止具３０は、チエーンストツパ３１
とリリースレバー３２の形状が、上記実施例とは
若干異なり、またガイドブロツク９が、係止具本
体３の両側板２，２に、２本のボルトあるいはピ
ン３３，３４にて固着されるほかは、上記実施例
と略同様に構成されている。

チエーンストツパ３１は、回動支点となる下部
を、支軸３５にてガイドブロツク９に枢支され、
またリリースレバー３２は、係止具本体３の両側
板２，２の間に配設されるベース部３２ａを、長
孔３２ｂに連結ボルト１７を挿通して、回動且つ
スライド可能に保持されている。

チエーンストツパ３１の上部と、リリースレバ
ー３２の下部には、コイルスプリング１８の掛止
め部１８ｂ，１８ｃが係合されており、チエーン
ストツパ３１は、コイルスプリング１８の弾発力
にて、リンク案内溝１３側に突設した係止突片３
１ａが、該案内溝１３へ突出するように付勢さ
れ、更にリリースレバー３２は、係止板３２ｃ
が、係止具本体３の係止爪２ａ，２ａと係合し
て、上記係止突片３１ａの突出状態を保持するよ
うに付勢される。

チエーンストツパ３１は、上部側面に係合ピン
３１ｄが突設され、また係止突片３１ａに、逃げ
面３１ｂと受け面３１ｃとが形成されている。

一方、リリースレバー３２は、前記ベース部３
２ａと、ベース部３２ａから突出する係止板３２
ｃと、係止板３２ｃの上部に突設される指掛け部
３２ｄと、前記係合ピン３１ｄを介して、チエー
ンストツパ３１を押動する係合片３２ｅと、リリ
ースレバー３２を回動した際に、ガイドブロツク
９の上面と当接して、その回動量を規制するスト
ツパ突起３２ｆとを持つている。

リリースレバー３２の係合片３２ｅには、大小
の円弧を波形に連ねたカム面３２ｇが、チエーン
ストツパ３１の係合ピン３１ｄと係合するように
設けられている。

このカム面３２ｇは、リリースレバー３２を、
第４図の実線位置から想像線方向へ回動した際
に、係合片３２ｅのカム面３２ｇが、係合ピン３
１ｄとの係合位置を変えながら、チエーンストツ
パ３１を第４図の反時計方向に回動するもので、
リリースレバー３２は、ストツパ突起３２ｆが、
ガイドブロツク９の上面と当接する想像線位置で
回動を規制され、このリリースレバー３２と連動
するチエーンストツパ３１の係合片３２ｅは、リ
ンク案内溝１３から後退して、チエーン１１の規
制が解除される。

本実施例では、チエーンストツパ３１とリリー
スレバー３２の回動量を大きくとり、またコイル
スプリング１８の掛止め部１８ｂを、支軸３５か
ら遠く離れたチエーンストツパ３１の上部に当接
させて、コイルスプリング１８の弾発力を、チエ
ーンストツパ３１に有効に働かせるようにしてい
る。

さらに、リリースレバー３２の係合片３２ｅに
設けたカム面３２ｇを、チエーンストツパ３１の
係合ピン３１ｄに係合させるので、リリースレバ
ー３２の回動操作が軽く滑かに行なえる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の繋留係止具は、
一対の側板を並設した係止具本体の一端側に一方
のチエーンを連結し、係止具本体他端の側板間
に、巻掛け回転子を支軸にて回転可能に設けると
共にガイドブロツクを固設し、巻掛け回転子の外
周には、他方のチエーンの横リンクと縦リンクと
を交互に嵌合して巻掛けするリンク嵌合穴を設
け、ガイドブロツクには、前記巻掛けを案内する
横リンクと縦リンクとのリンク案内溝を、巻掛け
回転子の支軸を中心とする円弧面に形成し、巻掛
け回転子に巻掛けされた縦リンクの後端面を支承
してチエーンの回出を規制するチエーンストツパ
を、リンク案内溝に出没可能に側板間に設けたの
で、チエーンの巻掛け状態を、常に係止具が保持
するから、繋留作業が容易となり、繋留場所に拘
らず少人数で短時間に行なえると共に、所望の張
力を容易に得ることができる。

また、上記の構成に加えて、係止具本体一端側
の側板間にスライド板を介装し、係止具本体の一
端からスライド板の外端部を突出させて、前記一
方のチエーンを連結すると共に、両側板の一端側
を、その長手方向縁辺間の距離がスライド板の長
手方向縁辺間の距離より狭くなるよう形成して、
スライド板の長手方向縁辺を両側板の一端側長手
方向縁辺より突出せしめ、両側板の一端側にリン
グ状の転把を回転可能且つ側板の長手方向に移動
不能に外嵌し、スライド板の長手方向縁辺におね
じを、また前記転把の内周面に、前記おねじと噛
合して、スライド板を係止具本体に出没させるめ
じねを夫々刻設したので、チエーン張出し量のき
め細かな微調整を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図は係止具の断面正面図、第２図は同じく平
面図、第３図は同じく斜視図、第４図は係止具他
端の要部を示す縦断面図、第５図はガイドブロツ
クの斜視図、第６図は他の実施例を示す係止具の
断面正面図である。 １，３０……係止具、２……側板、３……係止
具本体、４……転把、４ａ……めねじ、５……ス
ライド板、５ｂ……おねじ、６，１１……チエー
ン、７……巻掛け回転子、８……支軸、９……ガ
イドブロツク、１１ｂ……横リンク、１１ｃ……
縦リンク、１２……リンク嵌合穴、１２ａ……横
リンク穴、１２ｂ……縦リンク穴、１３……リン
ク案内溝、１３ａ……幅広案内面、１３ｂ……細
幅案内面、１５，３１……チエーンストツパ、１
５ａ，３１ａ……係止突片、１５ｂ，３１ｂ……
逃げ面、１５ｃ，３１ｃ……受け面、１６，３２
……リリースレバー、１８……コイルスプリン
グ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 航空機等の被繋留側と駐機場等の繋留側とに
   それぞれ連結された双方のチエーンの端部を連
   結して、両チエーンを張設する航空機等の繋留
   用係止具において、一対の側板を並設した係止
   具本体の一端側に一方のチエーンを連結し、係
   止具本体他端の側板間に、巻掛け回転子を支軸
   にて回転可能に設けると共にガイドブロツクを
   固設し、巻掛け回転子の外周には、他方のチエ
   ーンの横リンクと縦リンクとを交互に嵌合して
   巻掛けするリンク嵌合穴を設け、ガイドブロツ
   クには、前記巻掛けを案内する横リンクと縦リ
   ンクとのリンク案内溝を、巻掛け回転子の支軸
   を中心とする円弧面に形成し、巻掛け回転子に
   巻掛けされた縦リンクの後端面を支承してチエ
   ーンの回出を規制するチエーンストツパを、リ
   ンク案内溝に出没可能に側板間に設けたことを
   特徴とする航空機等の繋留用係止具。 ２ 係止具本体一端側の側板間にスライド板を介
   装し、係止具本体の一端からスライド板の外端
   部を突出させて、前記一方のチエーンを連結す
   ると共に、両側板に一端側を、その長手方向縁
   辺間の距離がスライド板の長手方向縁辺間の距
   離より狭くなるよう形成して、スライド板の長
   手方向縁辺を両側板の一端側長手方向縁辺より
   突出せしめ、両側板の一端側にリング状の転把
   を回転可能且つ側板の長手方向に移動不能に外
   嵌し、スライド板の長手方向縁辺におねじを、
   また前記転把の内周面に、前記おねじと噛合し
   て、スライド板を係止具本体に出没させるめね
   じを夫々刻設したことを特徴とする請求項１記
   載の航空機等の繋留用係止具。