JPH0447164A - ノッキング制御装置 - Google Patents
ノッキング制御装置Info
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- JPH0447164A JPH0447164A JP15602190A JP15602190A JPH0447164A JP H0447164 A JPH0447164 A JP H0447164A JP 15602190 A JP15602190 A JP 15602190A JP 15602190 A JP15602190 A JP 15602190A JP H0447164 A JPH0447164 A JP H0447164A
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 22
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
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- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
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- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔概 要〕
エンジンのノック発生を検出して点火時期を制御するノ
ッキング制御装置に関し、 ノック発生の有無を精度良く判定できるようにすること
を目的とし、 エンジンのノッキングを検出するノックセンサと、該セ
ンサから得られるノッキング信号のピークラ保持するピ
ークホールド回路と、該ピークホールド回路の出力をＡ
／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換器と、今回のＡ／Ｄ変換値と前
回までの平均値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値大のと
きは第１の平均値を増加方向に更新し、また今回のＡ／
Ｄ変換値小のときは該第１の平均値を減少方向に更新す
る第１の平均値計算手段と、今回のＡ／Ｄ変換値と前記
第１の平均値に所定値にを掛けた値とを比較し、今回の
Ａ／Ｄ変換値小のときは第２の平均値を該第１の平均値
と同じ値だけ同方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値
大のときは該第２の平均値を該第１の平均値より太き（
増加方向に更新する第２の平均値計算手段と、前記第１
の平均値と前記第２の平均値との差を縮めるように点火
進角値を可変する進角値計算手段とを備えるよう構成す
る。
ッキング制御装置に関し、 ノック発生の有無を精度良く判定できるようにすること
を目的とし、 エンジンのノッキングを検出するノックセンサと、該セ
ンサから得られるノッキング信号のピークラ保持するピ
ークホールド回路と、該ピークホールド回路の出力をＡ
／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換器と、今回のＡ／Ｄ変換値と前
回までの平均値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値大のと
きは第１の平均値を増加方向に更新し、また今回のＡ／
Ｄ変換値小のときは該第１の平均値を減少方向に更新す
る第１の平均値計算手段と、今回のＡ／Ｄ変換値と前記
第１の平均値に所定値にを掛けた値とを比較し、今回の
Ａ／Ｄ変換値小のときは第２の平均値を該第１の平均値
と同じ値だけ同方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値
大のときは該第２の平均値を該第１の平均値より太き（
増加方向に更新する第２の平均値計算手段と、前記第１
の平均値と前記第２の平均値との差を縮めるように点火
進角値を可変する進角値計算手段とを備えるよう構成す
る。
〔産業上の利用分野］
本発明は、エンジンのノック発生を検出して点火時期を
制御するノッキング制御装置に関する。
制御するノッキング制御装置に関する。
エンジンの点火時期を上死点より進角側に移すとトルク
を増大させることができるが、あまり進角側に移し過ぎ
るとノック（ノッキング）が発生する。ノックは搭乗フ
ィーリングを悪化さ廿るだけでなく、エンジン破損等の
原因にもなるので、点火進角はノック発生限界直前を目
標とするようにフィードバック制御するのが理想的であ
る。
を増大させることができるが、あまり進角側に移し過ぎ
るとノック（ノッキング）が発生する。ノックは搭乗フ
ィーリングを悪化さ廿るだけでなく、エンジン破損等の
原因にもなるので、点火進角はノック発生限界直前を目
標とするようにフィードバック制御するのが理想的であ
る。
エンジンのノッキングは圧電素子等のノックセンサをエ
ンジンブロックに取付けて検出する。このセンサはエン
ジンに発生するノック以外の振動（ノイズ）等も検出す
るため、ノック制御処理ではノックとノイズを識別する
必要がある。
ンジンブロックに取付けて検出する。このセンサはエン
ジンに発生するノック以外の振動（ノイズ）等も検出す
るため、ノック制御処理ではノックとノイズを識別する
必要がある。
従来、ノックセンサの出力を平均化して定常的なノイズ
レベル（バックグランド）を求め、これに所定値を掛け
た値をノイズ判別レベルとして使用する方法がある。こ
の方法ではノックセンサの瞬時またはピークホールド出
力をノイズ判別レベルと比較し、その大小関係で点火進
角を制御する。
レベル（バックグランド）を求め、これに所定値を掛け
た値をノイズ判別レベルとして使用する方法がある。こ
の方法ではノックセンサの瞬時またはピークホールド出
力をノイズ判別レベルと比較し、その大小関係で点火進
角を制御する。
例えばセンサ出力がノイズ判別レベルを越えたらノック
発生と判定し、点火進角を減少する（点火時期を遅くす
る）。
発生と判定し、点火進角を減少する（点火時期を遅くす
る）。
従来のノック判別方法ではパックグランドに乗する所定
値を実験結果に基いて設定しているが、この値の設定が
適切でないとノック有りを無しと誤判定したり、ノック
無しを有りと誤判定する欠点がある。
値を実験結果に基いて設定しているが、この値の設定が
適切でないとノック有りを無しと誤判定したり、ノック
無しを有りと誤判定する欠点がある。
本発明は厳密な所定値設定を要せずに精度良くノック判
別できるようにするものである。
別できるようにするものである。
第１図は本発明の構成図で、１０１はノックセンサ、１
０２はセンサ出力の中からノック信号だけを通過させる
中心周波数ＩＫＨｚ程度のバンドパスフィルタ（ＢＰＦ
）、１０３はノック信号のピークを検出して保持するピ
ークホールド回路、１０４はピーク電圧ＶＰをＡ／Ｄ変
換するＡ／Ｄ変換器、１０５は点火制御用のコンピュー
タである。
０２はセンサ出力の中からノック信号だけを通過させる
中心周波数ＩＫＨｚ程度のバンドパスフィルタ（ＢＰＦ
）、１０３はノック信号のピークを検出して保持するピ
ークホールド回路、１０４はピーク電圧ＶＰをＡ／Ｄ変
換するＡ／Ｄ変換器、１０５は点火制御用のコンピュー
タである。
このコンピュータ１０５はプログラムにより構成された
演算処理手段、つまり今回のＡ／Ｄ変換値と前回までの
平均値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値大のときは第１
の平均値を増加方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値
小のときは該第１の平均値を減少方向に更新する第１の
平均値計算手段と、今回のＡ／Ｄ変換値と前記第１の平
均値に所定値にを掛けた値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変
換値小のときは第２の平均値を該第１の平均値と同し値
だけ同方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値大のとき
は該第２の平均値を該第１の平均値より大きく増加方向
に更新する第２の平均値計算手段と、前記第１の平均値
と前記第２の平均値々の差を縮めるように点火進角値を
可変する進角値計算手段とを備える。
演算処理手段、つまり今回のＡ／Ｄ変換値と前回までの
平均値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値大のときは第１
の平均値を増加方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値
小のときは該第１の平均値を減少方向に更新する第１の
平均値計算手段と、今回のＡ／Ｄ変換値と前記第１の平
均値に所定値にを掛けた値とを比較し、今回のＡ／Ｄ変
換値小のときは第２の平均値を該第１の平均値と同し値
だけ同方向に更新し、また今回のＡ／Ｄ変換値大のとき
は該第２の平均値を該第１の平均値より大きく増加方向
に更新する第２の平均値計算手段と、前記第１の平均値
と前記第２の平均値々の差を縮めるように点火進角値を
可変する進角値計算手段とを備える。
第２図は動作波形図である６４気筒エンジンの場合、＃
１−＃３−＃４−９２−＃］の気筒順にＴＤＣ（上死点
）が到来する。トルクを増大するため点火はＴＤＣより
進角側で行われる。ノックは一般にＴＤＣより遅角側で
発生するので、コンピュータ１０５はピークホールド回
路１０３の出力ＶＰが安定したタイミングでＡ／Ｄ変換
器１゜４のＡ／Ｄ値を取込み、その直後に次の取込みに
備えてピークホールド値をリセットする。
１−＃３−＃４−９２−＃］の気筒順にＴＤＣ（上死点
）が到来する。トルクを増大するため点火はＴＤＣより
進角側で行われる。ノックは一般にＴＤＣより遅角側で
発生するので、コンピュータ１０５はピークホールド回
路１０３の出力ＶＰが安定したタイミングでＡ／Ｄ変換
器１゜４のＡ／Ｄ値を取込み、その直後に次の取込みに
備えてピークホールド値をリセットする。
コンピュータ１０５内では２種類の平均値ＬＫ１、ＬＫ
２を演算して点火時期の制御を行う。
２を演算して点火時期の制御を行う。
第１の平均値ＬＫＩはＡ／Ｄ変換値ＶＰの大きさに応じ
て変化する。
て変化する。
つまり
ＶＰｌ＞ＬＫ １ ；−＋のときはｔ、Ｋ １ ＝＝Ｌ
Ｋ １ ｉ−１＋ ａに増加し νＰＨ＜ＬＫ１＋−＋のときはＬＫ １１ｉＬＫ ｌ
；−Ｉａに減少する。この増減値ａは例えば１である９
この平均値ＬＫＩはノイズだけの場合には小さく、ノッ
クが発生すると大きくなる。
Ｋ １ ｉ−１＋ ａに増加し νＰＨ＜ＬＫ１＋−＋のときはＬＫ １１ｉＬＫ ｌ
；−Ｉａに減少する。この増減値ａは例えば１である９
この平均値ＬＫＩはノイズだけの場合には小さく、ノッ
クが発生すると大きくなる。
第２の平均値ＬＫ２は、ＶＰ、＜Ｋ＊ＬＫ１゜のときは
第１の平均値ＬＫＩと同じ変化をするが、ＶＰ、＞Ｋ＊
ＬＫ１のときは第１の平均値ＬＫＩより大きく増加する
。所定値には例えば１．５であり、またＬＫ２の増加値
は例えば２（＜ａ）である。
第１の平均値ＬＫＩと同じ変化をするが、ＶＰ、＞Ｋ＊
ＬＫ１のときは第１の平均値ＬＫＩより大きく増加する
。所定値には例えば１．５であり、またＬＫ２の増加値
は例えば２（＜ａ）である。
ＶＰ、＞１．５＆ｌＪ １ 、ノときＬＫ ２ ＝ −
ＬＫ ２ ｉ−＋ ＋ ２第３図ＬＺ Ｖ Ｐ 、
Ｌ Ｋ ］ 、 Ｌ Ｋ ２ （Ｄ値と発生頻度との
関係を示している。同図（ａ）に示すように、ノックな
しの場合のＶＰは正規分布となる。これに対しくｂ）に
示すノック有りの場合はＶＰの分布中心が右Ｉ！Ｉ（Ｖ
Ｐ大の方向）へずれ、実線で示すように正規分布ではな
くなる。
ＬＫ ２ ｉ−＋ ＋ ２第３図ＬＺ Ｖ Ｐ 、
Ｌ Ｋ ］ 、 Ｌ Ｋ ２ （Ｄ値と発生頻度との
関係を示している。同図（ａ）に示すように、ノックな
しの場合のＶＰは正規分布となる。これに対しくｂ）に
示すノック有りの場合はＶＰの分布中心が右Ｉ！Ｉ（Ｖ
Ｐ大の方向）へずれ、実線で示すように正規分布ではな
くなる。
第１の平均値ＬＫＩはいずれの場合でもＶＰの分布中心
となる。これに対し、ＶＰｉ＞１．５＊ｌ。
となる。これに対し、ＶＰｉ＞１．５＊ｌ。
Ｋ１ｉのとき（Ｎ部）に第２の平均値ＬＫ２は第１の平
均値ＬＫＩより大きく増加するため、ノック無しの場合
は（ａ＞のようにＬＫＩとＬＫ２は一致しているが、ノ
ック有りの場合は同図（ｂ）のようにＬＫＩとＬＫ２に
差が生ずる。点火制御ではこの差をノッキング発生とみ
なし、これを縮めるように点火進角値を減少させる（遅
らせる）ことで、ノック発生を防止できる。
均値ＬＫＩより大きく増加するため、ノック無しの場合
は（ａ＞のようにＬＫＩとＬＫ２は一致しているが、ノ
ック有りの場合は同図（ｂ）のようにＬＫＩとＬＫ２に
差が生ずる。点火制御ではこの差をノッキング発生とみ
なし、これを縮めるように点火進角値を減少させる（遅
らせる）ことで、ノック発生を防止できる。
第４図はエンジンシステムの一例を示している。
図中、■はエンジンで、その付近にスパークプラグ２と
インジェクタ３が配置される。このエンジン１の吸気系
から排気系にかけて吸気温センサ４、スロットルポジシ
ョンセンサ５、バキュームセンサ６、クランク角センサ
７、水温センサ８．０２センサ９、排気温センサ１０等
が配置される。
インジェクタ３が配置される。このエンジン１の吸気系
から排気系にかけて吸気温センサ４、スロットルポジシ
ョンセンサ５、バキュームセンサ６、クランク角センサ
７、水温センサ８．０２センサ９、排気温センサ１０等
が配置される。
１１はスパークプラグ２の点火制御とインジェクタ３の
噴射制御を行うエンジン・コントロール・コンピュータ
で、その入力には上述したセンサ４〜１０の他に車速セ
ンサ１２ｉニュートラル・スタート・スイッチ（Ａ／Ｔ
車の場合）１３、エアコン（Ａ／Ｃ）１４、スタータ１
５、バッテリ１６等がある。
噴射制御を行うエンジン・コントロール・コンピュータ
で、その入力には上述したセンサ４〜１０の他に車速セ
ンサ１２ｉニュートラル・スタート・スイッチ（Ａ／Ｔ
車の場合）１３、エアコン（Ａ／Ｃ）１４、スタータ１
５、バッテリ１６等がある。
このコンピュータ１１はイグナイタ１７を通してスパー
クプラグ２を制御する。この他に排気温が異常に上昇し
たら排気温警告ランプ１８を点灯し、またアイドル回転
数を安定させるために、スロットル１９を迂回するアイ
ドル回転数制御用バルブ２０の開度を制御する。燃料ポ
ンプ２１を駆動するためにサーキット・オープニング・
リレー２２に通電するのも制御内容の１つである。
クプラグ２を制御する。この他に排気温が異常に上昇し
たら排気温警告ランプ１８を点灯し、またアイドル回転
数を安定させるために、スロットル１９を迂回するアイ
ドル回転数制御用バルブ２０の開度を制御する。燃料ポ
ンプ２１を駆動するためにサーキット・オープニング・
リレー２２に通電するのも制御内容の１つである。
このシステムにノックセンサ１０１を追加し、コンピュ
ータ１１は前述したノック制御を行う。
ータ１１は前述したノック制御を行う。
第５図は第４図のエンジン制御系をブロック化して示し
たものである。コンピュータ１１はＣＰＵ３１を中心に
アナログ入力用のインタフェース３２とデジタル入力用
のインタフェース３３を備え、インタフェース３２で取
り込んだ信号はＡ／Ｄコンバータ３４でデジタル化して
ＣＰｔＪ３１に入力する。
たものである。コンピュータ１１はＣＰＵ３１を中心に
アナログ入力用のインタフェース３２とデジタル入力用
のインタフェース３３を備え、インタフェース３２で取
り込んだ信号はＡ／Ｄコンバータ３４でデジタル化して
ＣＰｔＪ３１に入力する。
ＣＰＬＩ３１はメモリ３５を備え、定電圧電源３６で動
作する。３７は排気温センサ１０の出力から排気温が異
常値に上昇したか否かを検出する回路、３８は該異常値
に達したとき排気温ランプ１８を点灯させる駆動回路、
３９はインジェクタ３、リレー２２ｉバルブ２０、イグ
ナイタ１７を制御する各信号の出力インタフェースであ
る。インジェクタ３の数ば気筒数に対応し、６気池では
＃１〜＃６の６本である。
作する。３７は排気温センサ１０の出力から排気温が異
常値に上昇したか否かを検出する回路、３８は該異常値
に達したとき排気温ランプ１８を点灯させる駆動回路、
３９はインジェクタ３、リレー２２ｉバルブ２０、イグ
ナイタ１７を制御する各信号の出力インタフェースであ
る。インジェクタ３の数ば気筒数に対応し、６気池では
＃１〜＃６の６本である。
第１図のコンピュータ１０５はエンジンコントロール・
コンピュータ１１と考えることかでき、この場合はＡ／
Ｄ変換器１（）４は内蔵のもの（３４）を使用できる。
コンピュータ１１と考えることかでき、この場合はＡ／
Ｄ変換器１（）４は内蔵のもの（３４）を使用できる。
第６図は本発明の処理を示すフローチャートである。こ
の処理はピークホールド値ＶＰのＡ／Ｄタイミング毎に
起動され、ＬＫＩ計算Ａ、ＬＫ２計算Ｂ、進角値計算Ｃ
の順に実行される。
の処理はピークホールド値ＶＰのＡ／Ｄタイミング毎に
起動され、ＬＫＩ計算Ａ、ＬＫ２計算Ｂ、進角値計算Ｃ
の順に実行される。
ＬＫＩ計算Ａはステップ３１〜Ｓ３からなる。
ステップＳ］は今回Ａ／Ｄ変換したピーク値ＶＰ。
を前回までの平均値Ｌ Ｋ １ ｔ−＋と比較する処理
である。ここでＶ Ｐ、＞Ｌ Ｋ １ ｉ−＋と判定さ
れたらステップＳ２でＬＫ１ｉを＋１し、Ｖ Ｐｉ＜
Ｌ Ｋ ｌ ＋−＋と判定されたらステップＳ３でＬＫ
、を−１する。
である。ここでＶ Ｐ、＞Ｌ Ｋ １ ｉ−＋と判定さ
れたらステップＳ２でＬＫ１ｉを＋１し、Ｖ Ｐｉ＜
Ｌ Ｋ ｌ ＋−＋と判定されたらステップＳ３でＬＫ
、を−１する。
ＬＫ２計算Ｂはステップ３４〜Ｓ８からなる。
ステップＳ４では今回のピーク値ＶＰ、を、今回の第１
の平均値ＬＫＩｆに所定値Ｋ（例えば１．５）を乗じた
値（Ｋ＊ＬＫ１ｉ）と比較し、ＶＰ、が大きければ前述
したＮ部であるので、ステップＳ８で第２の平均値ＬＫ
２．を＋２する。一方、ステップＳ４でＶＰ、が小さい
と判定されたらステップＳ５でＬＫＩ、と比較し、ＶＰ
ｉ大であればステップＳ７でＬＫ２．を＋１する。しか
し、ステップＳ５でＶＰ、小であれはステップＳ６でＬ
Ｋ２．を−１する。このステップＳ５からステ・ノブＳ
６またはＳ７への流れはＬＫＩと同じである。
の平均値ＬＫＩｆに所定値Ｋ（例えば１．５）を乗じた
値（Ｋ＊ＬＫ１ｉ）と比較し、ＶＰ、が大きければ前述
したＮ部であるので、ステップＳ８で第２の平均値ＬＫ
２．を＋２する。一方、ステップＳ４でＶＰ、が小さい
と判定されたらステップＳ５でＬＫＩ、と比較し、ＶＰ
ｉ大であればステップＳ７でＬＫ２．を＋１する。しか
し、ステップＳ５でＶＰ、小であれはステップＳ６でＬ
Ｋ２．を−１する。このステップＳ５からステ・ノブＳ
６またはＳ７への流れはＬＫＩと同じである。
ＬＫ２特有の処理はステップＳ４からステップＳ８への
流れである。
流れである。
進角値計算ＣはステップＳ９．ＳＩＯからなる。
ステップＳ９は基本進角値ＢＡＳＥの計算である。これ
は回転数ＮＥと吸気管負圧ＰＭからマツプ計算するのが
一般的である。ステップＳＩＯは最終進角値ＴＨＴの計
算である。これには以下の様な様々な方法がある。
は回転数ＮＥと吸気管負圧ＰＭからマツプ計算するのが
一般的である。ステップＳＩＯは最終進角値ＴＨＴの計
算である。これには以下の様な様々な方法がある。
ＴＨＴ＝ＢＡＳＥ−Ｉ ＬＫ２−ＬＫＩ Ｉ ＊α ・
・・■第６図のステップＳＩＯでは０式を用いている。
・・■第６図のステップＳＩＯでは０式を用いている。
尚、■■式のＬＫ２／ＬＫＩはＬＫＩ／ＬＫ２でもよい
。
。
〔発明の効果］
以上述べたように本発明にれば、ノック発生時に差が広
がる２種類の平均値を用いてノック発生の有無を判別す
るので、従来のようにノック判別レヘルを設定する方法
より判別精度が高く、誤動作の少ないノック制御を行う
ことができる。
がる２種類の平均値を用いてノック発生の有無を判別す
るので、従来のようにノック判別レヘルを設定する方法
より判別精度が高く、誤動作の少ないノック制御を行う
ことができる。
第１図は本発明の構成図、
第２図は第１図の動作波形図、
第３図は本発明の動作説明図、
第４図はエンジンシステムの構成図、
第５図はエンベロープ制御系のブロック図、第６図は本
発明の実施例のフローチャートである。 図中、１０１はノックセンサ、１０３はピークホールド
回路、１０４ばＡ／Ｄ変換器、１０５ばマイクロコンピ
ュータ、Ａは第１の平均ＩＩ！（ＬＫｌ）計算手段、Ｂ
は第２の平均値（ＬＫ２）計算手段、Ｃば進角値計算手
段である。 ｆｉｌ ノック無し ＋旧ノックａり 第３図 第４図 二ノノン制御系のブロック図 第５図 本発明の実９例の２０ 第６図
発明の実施例のフローチャートである。 図中、１０１はノックセンサ、１０３はピークホールド
回路、１０４ばＡ／Ｄ変換器、１０５ばマイクロコンピ
ュータ、Ａは第１の平均ＩＩ！（ＬＫｌ）計算手段、Ｂ
は第２の平均値（ＬＫ２）計算手段、Ｃば進角値計算手
段である。 ｆｉｌ ノック無し ＋旧ノックａり 第３図 第４図 二ノノン制御系のブロック図 第５図 本発明の実９例の２０ 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、エンジンのノッキングを検出するノックセンサ（１
０１）と、 該センサから得られるノッキング信号のピークを保持す
るピークホールド回路（１０３）と、該ピークホールド
回路の出力をＡ／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換器（１０４）と
、 今回のＡ／Ｄ変換値（ＶＰ＿ｉ）と前回までの平均値（
ＬＫ１＿ｉ＿−＿１）とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値
大（ＶＰ＿ｉ＞ＬＫ１＿ｉ＿−＿１）のときは第１の平
均値（ＬＫ１＿ｉ）を増加方向に更新し、また今回のＡ
／Ｄ変換値小（ＶＰ＿ｉ＜ＬＫ１＿ｉ＿−＿１）のとき
は該第１の平均値を減少方向に更新する第１の平均値計
算手段（Ａ）と、 今回のＡ／Ｄ変換値（ＶＰ＿ｉ）と前記第１の平均値（
ＬＫ１＿ｉ）に所定値にを掛けた値（Ｋ・ＬＫ１＿ｉ）
とを比較し、今回のＡ／Ｄ変換値小（ＶＰ＿ｉ＜Ｋ・Ｌ
Ｋ１＿ｉ）のときは第２の平均値（ＬＫ２＿ｉ）を該第
１の平均値と同じ値だけ同方向に更新し、また今回のＡ
／Ｄ変換値大（ＶＰ＿ｉ＞Ｋ・ＬＫ１＿ｉ）のときは該
第２の平均値を該第１の平均値より大きく増加方向に更
新する第２の平均値計算手段（Ｂ）と、 前記第１の平均値と前記第２の平均値との差を縮めるよ
うに点火進角値を可変する進角値計算手段（Ｃ）とを備
えてなることを特徴とするノッキング制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15602190A JP2640018B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | ノッキング制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15602190A JP2640018B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | ノッキング制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0447164A true JPH0447164A (ja) | 1992-02-17 |
| JP2640018B2 JP2640018B2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=15618583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15602190A Expired - Fee Related JP2640018B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | ノッキング制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2640018B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016164405A (ja) * | 2015-03-06 | 2016-09-08 | ダイハツ工業株式会社 | ノッキングレベルの評価システム |
-
1990
- 1990-06-14 JP JP15602190A patent/JP2640018B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016164405A (ja) * | 2015-03-06 | 2016-09-08 | ダイハツ工業株式会社 | ノッキングレベルの評価システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2640018B2 (ja) | 1997-08-13 |
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