JPH0449697Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はオートバルブ機構、特に上水道設備に
おける送水管にあつて、内部に真空状態を発生さ
せることを防止し、水道水にバブルが生じないよ
うに保持するため、常時主弁の二次側圧力を設定
値範囲に保つことができるようにするオートバル
ブ機構に関する。

〔考案の背景〕

一般的に、上水道における送水は高所より、不
規則な斜面を昇降して供給されるが、その角度に
よつては管内に渦流が生じたり、またエアが溜つ
たりしてしまう個所が生じ、さらに、大量の水が
使用されると減圧状態となるため流れは急流化
し、水内に多量のバブルを包合してしまう、その
ため、従来よりポイントとなる個所に空気弁を設
ける等してエア抜きを行なつてはいるが、主弁に
おける二次側圧力を一定の設定値内に保持し、常
に安定した状態での供水を行なうことは困難であ
つた。

〔考案の目的〕

そこで、本考案は上記した従来の実情に着目し
てなされたもので、特に主弁における一次側圧力
の変動をキヤツチして、自動的に主弁の開閉動作
を繰り返し、常に二次側圧力を設定された一定の
圧力に保持することができるようにしたオートバ
ルブ機構を提供することを目的としている。

〔考案の概要〕

この目的を達成するために、本考案に係るオー
トバルブ機構は、開閉両方向を制御するロツク機
構を備えたピストン型の主弁と、その主弁の一次
側と接続され、一次圧が設定された常用圧で開い
ており、その常用圧より上昇すると閉じる第一の
パイロツトバルブと、常用圧で閉じ、常用圧より
上昇すると開く排出用のパイロツトバルブと、前
記主弁内圧力が通つて、二次側に接続され、一次
側圧力が常用圧で開き、上昇すると閉じる第二の
パイロツトバルブと、常用圧で開き、下降すると
閉じる第三のパイロツトバルブと、二次側圧を減
圧する減圧パイロツトバルブとを有していること
を特徴としている。

〔作用〕

上記したようにオートバルブ機構を構成したこ
とによつて、主弁が常に開閉動作を繰り返して、
二次圧を予め設定された範囲の値に保持するので
良好な状態での給水もしくは送水ができる。

〔実施例〕

次に、本考案の実施の一例を第１図を参照して
説明する。

第１図は本考案に係るオートバルブ機構の機能
フローを示す概略的な回路図であり、図中１は前
後に送水管が結合される主弁であり、図において
右側が一次側、左側が二次側となつている。この
主弁１は補助スプリング２で支持され上下動自在
なピストン３を備えており、そのピストン３の上
下動で開閉動作が得られる。また、このピストン
３には開側の調整ロツクボルト４及び閉側調整ロ
ツクナツト５がインジケータロツド６に設けられ
て100％の開、閉を規制し、特にピストン３が閉
作動した時に最低でも例えば８％は開くよう規制
されている。

また、この主弁１の一次側には流路７が接続さ
れ、その流路７には常時開いたバルブ８を介して
一次圧力の圧力計９が継げられ、さらに後述する
パイロツトバルブへの流路が各々バルブ１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを介して並列に構成され
ている。図中１１は第一のパイロツトバルブで、
この第一のパイロツトバルブ１１は主弁１の一次
側から、常時開いたバルブ１２と、ストレーナ１
３を介して一次圧が送られ、この第一のパイロツ
トバルブ１１を通過した一次圧はスピードコント
ロールバルブ１４を通り、常時開いたバルブ１５
を介して主弁１へと循回される。尚、この第一の
パイロツトバルブ１１へは前記したバルブ１０ａ
を通つた圧力もそのダイヤフラム部分へ供給され
る。この第一のパイロツトバルブ１１は一次圧が
常用圧、例えば５Kg／cm²が5.5Kg／cm²まで上昇す
ると閉じてしまい、この第一のパイロツトバルブ
１１を通過する圧力は遮断される。

また、図中１６は前記したバルブ１０ｂを通過
した一次圧が加えられ、主弁１から常時開いたバ
ルブ１７を介して圧力が加えられる排水用パイロ
ツトバルブであり、この排水用パイロツトバルブ
１６は常用圧では閉じており、一次圧が一定値以
上に上昇すると開いて、その圧力（水量）を調整
するため機構外部への排水を行なう。

さらに、図中１８は前記したバルブ１０ｃを通
過した一次圧が加えられ、主弁１から常時開いた
バルブ１９を介して圧力が加えられる第二のパイ
ロツトバルブであり、この第二のパイロツトバル
ブは第一のパイロツトバルブ１１と対応し、同様
に常用圧で開いて一次圧が上昇すると閉じるもの
で、この第二のパイロツトバルブと第一のパイロ
ツトバルブ１１及び排水用のパイロツトバルブ１
６により主弁１は開作動が得られる。

また、図中２０は前記したバルブ１０ｄを通過
した一次圧が加えられると共に第二のパイロツト
バルブ１８を通過した圧力が通過する第三のパイ
ロツトバルブであり、このパイロツトバルブは例
えば５Kg／cm²の常用圧から一次圧が一定値まで下
降するまで開いており、一定値以下に下降すると
閉じるものとなつている。即ち、この第三のパイ
ロツトバルブ２０により主弁１は閉動作が得られ
るものとなつている。

さらに、図中２１は第三のパイロツトバルブ２
０が開いている時に、通過した圧力が加えられる
主弁１の減圧作動用の減圧パイロツトバルブであ
り、この減圧パイロツトバルブ２１は主弁１の二
次圧と、二次圧力の圧力計２２に常時開いたバル
ブ２３を介して継いだ流路２４から常時開いたバ
ルブ２５を介して二次圧が加えられており、常用
圧が一定値内であるとき、例えば1.0Kg／cm²に二
次圧を保持するものとなつている。

即ち、本考案に係るオートバルブ機構は、減圧
パイロツトバルブ２１はダイヤフラムを押下げる
力に二次圧力が平衡し、この時主弁１は適当に開
かれて所定の二次圧が得られている。この平衡状
態が崩れて二次圧が低下すると、減圧パイロツト
バルブ２１のダイヤフラムがスプリングに押下げ
られ大きく開き、主弁１の圧力が逃がされること
で主弁１内の圧力は低下し、主弁の上部と下部の
全圧力差によつて主弁１のピストン３が押上げら
れて二次圧力を上昇させる。二次圧が設定値より
も上昇すると、減圧パイロツトバルブ２１のダイ
ヤフラムが二次圧で押上げられ、閉じてしまうの
で、主弁１内の圧力は逃げられずピストン３が降
下し二次圧を低下させる。

また、一次圧が設定以上となると、第一のパイ
ロツトバルブ１１は閉じ、一次圧は主弁１へ入ら
なくなり、同時に第二のパイロツトバルブ１８も
閉じて排水用パイロツトバルブ１６が開いて主弁
１内の水圧（水量）は外部に排出され圧力上昇を
防止する。そして、一次圧が設定値以下となる
と、第三のパイロツトバルブ２０は閉じて一次圧
は第一のパイロツトバルブ１１にのみ流入して主
弁１は閉作動することとなる。

〔考案の効果〕

上述したように本考案に係るオートバルブ機構
によると、送水圧力を自動的に検知して主弁の開
閉作動を繰り返すので、常に安定した良好状態で
の給水を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオートバルブ機構の機能
フローを示す概略的な回路図である。 １……主弁、３……ピストン、１１……第一の
パイロツトバルブ、１６……排水用パイロツトバ
ルブ、１８……第二のパイロツトバルブ、２０…
…第三のパイロツトバルブ、２１……減圧パイロ
ツトバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開閉両方向を制御するロツク機構を備えたピス
   トン型の主弁と、その主弁の一次側と接続され、
   一次圧が設定された常用圧で開いており、その常
   用圧より上昇すると閉じる第一のパイロツトバル
   ブと、常用圧で閉じ、常用圧より上昇すると開く
   排出用のパイロツトバルブと、前記主弁内圧力が
   通つて、二次側に接続され、一次側圧力が常用圧
   で開き、上昇すると閉じる第二のパイロツトバル
   ブと、常用圧で開き、下降すると閉じる第三のパ
   イロツトバルブと、二次側圧を減圧する減圧パイ
   ロツトバルブとを有していることを特徴とするオ
   ートバルブ機構。