JPH04501242A - モーターボート用の改良トリムタブ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

モーターボート用の改良トリムクブ制御装置ｌ亘五豆１ 本発明は、全体的には、トリムタブを有する種類のボートのレベリング装置に関 し、さらに詳しくは、トリムタブの制御装置およびトリムタブ位置の表示装置に 関する。 ｌ豆匹晋１ 多年にわたりトリムタブは、モーターボートが水上を進む際に、できるだけ水平 状態を適切に維持しつつその姿勢を制御するために使用されている。トリムタブ は、船尾助板の水位に調節可能に取付けられかつ平らな接水面を有する装置であ る０代表的には、１方のタブが船尾助板の左側にあるとともに、他方が右側にあ る。２つのタブは駆動ユニットとは十分に距離がおかれてし）る。 代表的にはトリムタブは、それらの平面が移動水面にいろし）ろな具合に接触す るため上昇または下降されるように水平軸周りに旋回する。大ていの場合、トリ ムタブの調節は、油圧装置により実施される０代表的には、トリムタブを移動さ せる油圧装置は、トリムタブの上面およびボート間に延びる１つの複動シリンダ 力）または１組の単動シリンダ（１方が上昇用および他方が下降用）を包含する 。２方向ポンプ、１方向ポンプまたは回転ボンフカ５種々の油圧装置に使用でき る。若干の場合、駆動シリンダかばね復帰装置を有する。油圧装置が望ましいが 、油圧装置以外の移動装置が使用されており、かつ使用できる。 代表的な場合トリムタブは、１組のスイッチで、それぞれのトリムタブ当り１つ のスイッチにより制御される。しばしば、これらスイッチは複動スイッチである 。もしこのようなスイッチカＳ１方向に押圧されるならば、これによってトリム タブを１方向に移動させもし他の方向に押圧されるならば、これによってトリム タブを他の方向に移動させる０代表的にはこれらスイッチは、２つとも容易に同 じ方向に同時に作動されつるように相互に近辺にある。 以下の米国特許をはじめとする多数の特許がトリムタブ装置の改良に使用されて いる： 米国特許明細書第４４２０４７１号〔ウェスト１４６４４８９３号〔ゼップ１ ４７４２７９４号〔ヘゲストローム１ ３６９５２０４号〔ベネット〕 ４２３２６２６号〔ケルン］ ３５８１６９６号〔アイロン〕 ３６２８４８６号〔ベネット〕 ４２６１２７８号〔ガラディン］ ３６４１９６５号〔シュミーデル１ ４７１８８７２号〔オルソン等］ ３５７７９４８号〔フレイ〕 ３５８９３２３号〔ケルヒバル〕 ３６２８４８７号

【ベネット】

３７６０７５８号〔バナーＪ ３８１４０４４号〔ケルヒバル］ ３９７７３４９号

【フムメル】

４５９７７４２号〔フィンクル〕。 トリムタブは、モーターボートが水上を進む際のその姿勢を正確に制御するため に広く使用され、貢献著しいが多数の欠点および問題が従来技術のトリムタブ装 置にはある。 １つの問題は、ある種のトリムタブ制御装置がモーターボートのオペレータにト リムタブ位置の明白な表示を与えなし）ことである、多数の装置に関ししばしば 必要であるのは、トリムタブ位置を、ボートの感知された姿勢によってのみ判断 するか、またはさらに若干の場合には、ボート中の制御位置から、トリムタブを 見ることが可能とされている船尾方向へ移動することにより判断することである 。 従来より、前述したウエストゼツブおよびヘゲストロームの各米国特許明細書に 記載された装置を含めて種々のトリムタブ表示装置が開発されている。従来技術 の若干の装置は、実際１こ電気的または電子的構造であり、かつボートのダツシ ュボードまた＆ま制御パネルにまたはその付近にあることができる表示ノ＼ネル またはゲージを有する。若干の装置は、ゲージを制御するため暴こケーブル装置 を使用する。このような装置の場合、タブの移動を正確に制御するとともにこれ を視認することはしばしば困難であるといってよい、さらに若干の装置は、感応 電気部品に対する腐食または他の原因による損傷のための絶縁破壊をうけやすし ）可能性力５ある。 しかしながら、大ていの装置はいかなる種類の表示装置をももっていない、この ような場合、並びに位置表示装置を有する若干の装置の場合、しばしばオペレー タは、トリムタッカ５調節中９ことの位の速さで移動するかという認識を有しな ｐｌ、従って、Ｌ４ｆしはきわめて困難であるのは、トリムタブをはじめに正確 各ニ調節することである。若干の場合、トリムタブが予定の位置を１１過ぎるの でさらに適切な調節の試みがなされる必要がある。 もう１つ大きい問題があって、これが存在するのは、ボートのオペレータがトリ ムタブの位置またはその調節中の移動速度の認識を有しないかまたは不十分な認 識しかもたない場合である。しばしば、トリムタブ移動に使用される油圧装置が 、１方向の試験調節を許容可能な運動の範囲を越えて継続した際に、いわゆる“ デッドヘッディングにより酷使または変形されることがある。液体が移動してい ない場合の、油圧ポンプによるポンプ補給を意味するデッドヘッディングは、一 般の２路スイツチ装置が使用された場合に生じる傾向がある。このことが、油圧 装置にとって有害である可能性がある。 トリムタブの制御装置の改良が必要である。トリムタブの位置およびトリムタブ が調節中に移動する速さの２つに関する即座の情報をオペレーターに与えるトリ ムタブ制御装置を得ることが望本発明の目的は、従来技術の若干の問題および欠 点を克服する改良トリムタブ装置を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、それぞれのトリムタブの位置の直接に目視可能な表 示が得られる改良されたトリムタブ制御装置を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、トリムタブ位置の表示が正確に制御装置に得られる トリムタブ制御装置を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、トリムタブ調節における行過ぎの問題を低減または 除去する改良されたトリムタブ制御装置を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、ボートにのったオペレーターが、トリムタブ調節の 速度を検知できる、改良されたトリムタブ制御装置を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、トリムタブを移動するために使用される油圧装置の デッドヘッディングの問題を低減または除去する改良されたトリムタブ制御装置 を提供することである。 本発明のもう１つの目的は、全てのゲージまたは表示パネルを必要とせずまたは 包含しない、トリムタブ位置の改良された位置表示装置を提供することである。 これらのおよび他の重要な目的が、以下の本発明の説明から明白である。 及豆五盟ヱ 本発明は、従来技術の相当の欠点および問題を克服する改良されたトリムタブ制 御装置である０本発明は、水面と調節可能に接触する位置でボートに固定された トリムタブ、これを第１および第２の反対方向、代表的に上方および下方に移動 させるためトリムタブに固定された装置、およびこの移動装置を作動させるため の、ボート中の制御装置を有する種類のトリムタブ装置において有用である。 本発明の改良トリムタブ制御装置は：ボートに固定、代表的にキャプテン席付近 に固定されたフレーム：このようなフレームに対し可動に固定されたヨーク；ヨ ークおよびトリムタブが一致して移動するようにヨークをトリムタブに連結する 装置：ヨークに対し取付けられかつ、ヨークに対する制限された範囲の旋回運動 が得られる、第１および第２の接触面を有するレバー：およびヨーク側で、それ ぞれ第１および第２の接触面と接触する位置にある第１および第２のスイッチ装 置、好ましくはマイクロスイッチを包含する。 １方のスイッチ装置に選択的に接触するレバーの運動が、トリムタブを第１また は第２の方向に移動させるための、望ましくは油圧シリンダである移動装置を作 動させる。トリムタブの調節が、ヨークに対するレバーの運動を継続することに より実施され、その時間中にヨークがトリムタブ調節に応答して移動する。 全てのまたは少くとも全ての極めて好適な実施例は、レバー移動のラインに隣接 する位置でフレームに固定された目盛りを包含する。この目盛りに対するレバー の位置が、トリムタブ位置の正確な目視表示となる。これは、格別な電子的また は電気的計測装置または表示装置を必要とすることなくおこなわれる。 極めて好適な実施例において、レバーが、直接にヨーク自体に旋回可能に取付け られている。このようなピボット連結は、ヨーク自体の転心位置から離隔して１ 点にあるのが望ましい。 第１１３よび第２のスイッチ装置が、レバーの旋回運動の範囲を制限する０本発 明の制御装置の好適な実施例は、それぞれ第１および第２のスイッチ装置に隣接 してヨークに取付けられた第１および第２の停止装置を包含する。このような停 止装置は、スイッチ装置へのレバー圧力の印加を制限しかつそれによりスイッチ 装置を保護するような位置にある。 トリムタブ自体の移動装置が、当業界に公知であるように油圧シリンダおよび油 圧供給装置であるのが望ましい、しかしながら、このような油圧装置は、ヨーク に取付けられた第１！３よび第２のスイッチ装置により制御される。ヨークおよ びトリムタブを機械的に連結する装置ｈｖ゛プーフ゛°ルで・あるのが′Ｖよし い、　ν本発明の若干の極めて好適な実施例は、手による圧力がレバーに加えら れていない場合にヨーク側の第１および第２のスイッチ装置間の中央にレバーを 位置ぎめする装置を包含する。このような位置決め装置は１反対方向にレバーに 接触する、ヨーク側の１組のばね装置を包含するのが望ましい。 本発明が唯一のトリムタブの制御に関し説明されているが、本発明はモーターボ ートの２つのトリムタブに対し使用されるのが望ましい。このような場合本発明 は、ボート側の１組のトリムタブを制御するため、並行配列の１組のヨーク、レ バーおよび連結装置を包含する。 １組のトリムタブを制御する極めて好適な実施例は、２つのレバー上の１組の並 行ハンドルを包含する。この配列によって、１組のトリムタブが、１度に２つの ハンドルを握んでの片手運動により制御できる。 Ｋ瓦ｑ旦皇皇碧ｊ 第１図は、本発明によるトリムタブ制御装置を有するモーターボートの部分斜視 図である。 第２図は、トリムタブ制御装置の主要部の側面図で、本発明をさらに十分に説明 するため１部分切欠いた側面図である。 第３図は、第２図の平面図である。 第４図は、第２図の、１部分切欠いた右側面図である。 ｋ適な　例の詳細な説 第１図は、本発明に係る改良トリムタブ装置を示す、一般にこの種のトリムタブ 装置は、左側トリムタブＩＯおよび右側トリムタブ１２、複動油圧シリンダ１４ ｊ５よび、これらシリンダに供給する油圧ポンプ１６を有する。油圧シリンダ１ ４が、トリムタブｌＯおよび１２を第１および第２の反対方向に移動させる装置 として使用される。また本発明のトリムタブ装置は、左側ケーブル１８および右 側ケーブル２０および制御ユニット２２を包含する。 使用の油圧装置について詳述するまでもない、多数の変形例が本発明の範囲内で 可能である。主として本発明は制御機器および装置に関する。 トリムタブｌＯおよび１２それぞれが、一般的な方法で、ボートの船尾助板２４ の底部付近のほぼ水平な軸周りに旋回する。それぞれの油圧シリンダ１４が、ト リムタブ上面２６から、トリムタブ旋回軸９上方にある船尾助板２４に沿った位 置に延びている。それぞれの油圧シリンダが１組の２本ホース２８により給油さ れ、２本のホースそれぞれが複動シリンダ１４のそれぞれの運動方向に対応する 。油圧ポンプ１６が、制御ユニット２２の作動により指令された際にホース２８ を経てシリンダ１４に給油する。 制御ユニット２２が、ボートのダツシュボード３１またはなにか他の適当な取付 面に対し不変の位置に固定されたフレーム３０を包含し、かつ、ダツシュボード ３１から下方へ延びる１組の平行な垂直壁３２を包含する。１組の平行なヨーク ３４が、フレーム壁３２間に配置されかつ、壁３２間に延在する軸ビン３６にそ れらに対し独立に旋回可能に取付けられている。後述するように、ヨーク３４は 制御レバーを取付けるために使用される。 それぞれのヨーク３４が、強固なつ（りの同軸ケーブルである、２つのケーブル １８と２０の１方に取付けられている。それぞれのケーブル１８および２０は、 ｌ端がＴ度１方のトリムタブ１０および１２に、かつその他端がＴ度１方のヨー ク３４に取付けられている。取付はブラケット３８が同軸ケーブルの不動の外側 部分をフレーム３０に固定するとともに、ケーブルの可動の内側部分が、ヨーク ３４に取付けられている前端部４０まで延びている。 それぞれのヨーク３４の位置が、２つ一緒に結合するケーブルの他端における対 応するトリムタブの位置により直接に決められる。従って、それぞれのヨーク３ ４Ｊ３よびその対応するトリムタブｌ’０または１２が一致して移動する。しか も、それぞれのヨーク３４およびその対応するトドリムタブ１０および１２が、 他のヨークおよびその対応するトリムタブとは無関係に運動する。 それぞれのヨーク３４およびそれに取付けられた装置は、他のヨークおよびその 取付けられた装置とほぼ同じであるから、片方のヨーク３４およびその支持装置 だけを説明する。 それぞれのヨーク３４について、はぼ垂直のレバー４２の近端部４３が、そのヨ ーク３４に転心４４で旋回可能に取付けられている。レバー４２が、その遠端部 にある上方のハンドル４６まで延在している。レバー４２が、それぞれの前側面 および後側面づたいに第１および第２の接触面４８ｉ３よび５０を包含する。 レバー４２が、ヨーク３４に対する旋回運動の制限範囲を有する。レバー４２の 最前方位置で、第１の接触面４８が第１のマイクロスイッチ５２に接触し作動さ せる。レバー４２の最後方位置で、第２の接触面５０が第２のマイクロスイッチ ５４に接触し作動させる。マイクロスイッチ５２および５４が、このように選択 接触しかつ作動する位置でヨーク３４に固定されている。 マイクロスイッチ５２および５４が、油圧ポンプ１６を適当に作動させるため適 当な回路を経て電気的に接続されている。作動された方のスイッチにより、ポン プ１６が油圧シリンダ１４に給油され、その第１および第２の反対方向のいずれ か１方に移動させる。 またヨーク３４に取付けられているのが、第１および第２の硬質の停止突起５６ および５８である。停止突起５６および５８が、それぞれ第１および第２のマイ クロスイッチ５２ｉ５よび５４に隣接してヨーク３４に固定され、かつヨーク３ ４ｊ１５よびマイクロスイッチ５２および５４に対するレバー４２の運動を制限 するように位置決めされている。これによって、マイクロスイッチに過剰圧力が 加えられるのを防いでいる。 制御ユニット２２の上面に前後方向にわたり、ハンドル４６下方の位置でかつレ バー４２の移動通路に平行にかつ直接に隣接して延在しているのが、１組のゲー ジ６０である。ゲージ６０は、それらの上に、それに沿った制御レバー４２の対 応位置に対するトリムタブＩＯＪよび１２の位置に関連する標線を有する。ゲー ジ６０が不変位置に留まり、かつレバー４２がそれに沿い移動する。ゲージ６０ が、トリムタブ位置の簡単な目視表示となる。 レバー４２の両側でそれぞれのヨーク３４に固定されているのが位置決めばね６ ２である。ヨーク３４の位置と無関係に、位置決めばね６２が、ハンドル４６が 解除されている際にレバー４２をマイクロスイッチ５２および５４間の中央位置 へ移動させる。 これによって、油圧装置の不注意による操作を防ぐ。 第４図に明示したように、ハンドル４６が、並行配列で図示されたレバー４２に 取付けられている。このような配列により、ハンドル４６を片手で一緒に握るこ とができ、従ってしばしば所望されるような、２つのレバーおよび２つのトリム タブ１０Ｊ５よび１２を同程度にいずれか１方の方向へ移動できる。勿論レバー ４２は、必要に応じ、トリムタブｌＯおよび１２を独立に位置決めするため別々 に作動できる。 動作について説明する。トリムタブ１０および１２の位置を調整することが望ま しい場合、このようなトリムタブに対応するレバー４２のハンドルが握られて前 方または後方の方向に移動される。このような運動が１つのマイクロスイッチを 直接に作動させ、これが順次に、対応する油圧シリンダ１４の適当な終端部に補 給するよう油圧ポンプを作動させる。これによってシリンダは、トリムタブを所 望の方向に移動させる。 このようなトリムタブの移動が生じた際に、このトリムタブに取付けられている ケーブルが、これが取付けられているヨークに、対応する移動を惹起する。この 移動が、トリムタブの位置、その移動方向およびその移動速度の手動および目視 両者の表示として役立つ、オペレーターによるレバーへの圧力の連続印加により 、トリムタブ移動および対応するヨーク移動が連続する。レバーへの圧力の印加 終了によって、オペレーターは、少しの運動も残っていないと感じることができ る。 レバー４２の、その対応するゲージ６０に沿った位置が、トリムタブ位置の正確 な表示の役割をする。 本発明の原理が特定の実施例との関連において記載されているが、これら記載は ほんの１例としてなされているにすぎず、かつ本発明の範囲を制限するものでな いことは明白である。 国際調査報告

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. １．トリムタブ上で該トリムタブを第１および第２の反対方向に移動させる装置 、および該移動装置を制御する装置を有する種類のトリムタブ装置において：前 記制御装置が、−フレーム： −該フレームに対し可動に固定されたヨーク：−該ヨークおよびトリムタブが一 致して移動するように該ヨークを該トリムタブに連結する装置： −前記ヨークに対し旋回可能に取付けられ、かつ第１および第２の接触面を有し 、かつ前記ヨークに対する、制限された範囲の旋回運動をするレバー： −前記トリムタブをそれぞれ第１および第２の反対方向に移動させる前記移動装 置を作動させるため、それぞれ第１および第２の接触面と接触する位置にある、 前記ヨーク側の第１および第２のスイッチ装置より成り、トリムタブ調節が、ヨ ークに対する前記レバーの移動を継続することにより実施され、かつ前記ヨーク が前記トリムタブ調節に応答して移動するトリムタブ装置。
2. ２．目盛りに対するレバーの位置がトリムタブ位置の目視表示を与えるように、 フレームに、レバー移動の線に隣接する位置で固定された前記目盛りをさらに包 含する、請求の範囲第１項記載のトリムタブ装置。
3. ３．レバーが、ヨークに直接に旋回可能に取付けられる、請求の範囲第１項記載 のトリムタブ装置。
4. ４．第１および第２のスイッチ装置がレバーの運動範囲を制限する、請求の範囲 第１項記載のトリムタブ装置。
5. ５．それぞれのトリムタブに対し： −第１および第２のスイッチ装置がレバーの運動範囲を制限し：かつ −第１および第２の停止装置が、それぞれ前記第１および第２のスイッチ装置に 隣接して、スイッチ装置へのレバ−圧力の印加を制限しかつそれにより前記スイ ッチ装置を保護する位置でヨークに取付けられている、請求の範囲第１項記載の トリムタブ装置。
6. ６．手動圧力がレバーに加えられていないときに、レバーをヨーク側の第１およ び第２のスイッチ装置間の中央に位置ぎめする装置をさらに包含する、請求の範 囲第１項記載のトリムタブ装置。
7. ７．位置決め装置が、レバーに反対方向に接触する、ヨーク側の１組のばね装置 より成る、請求の範囲第６項記載のトリムタブ装置。
8. ８．ボート側の１組のトリムタブを制御するための、並行配列の１組のヨーク、 レバーおよび連結装置より成る、請求の範囲第１項記載のトリムタブ装置。
9. ９．レバー上の１組の平行ハンドルをさらに有し、それにより１組のトリムタブ が、２つのハンドルを握る片手運動により作動されることができる、請求の範囲 第８項記載のトリムタブ装置。
10. １０．移動装置が、油圧シリンダおよび、第１および第２のスイッチ装置により 制御される油圧供給装置より成る、請求の範囲第１項記載のトリムタブ装置。