JPH0450228Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は自動二輪車の車体カバーに関し、特に
エンジン部を側面から覆うべく設けられた車体カ
バーに関する。

＜従来の技術＞ 自動二輪車に於て、特にスポーツ車或いはロー
ドレーサーなどは、走行時の空気抵抗を削減し、
ライダーを風圧や雨などから守りその疲労を防ぐ
ために、フエアリングと呼ばれる車体カバーが設
けられることがある。

また、水冷エンジンの場合、エンジンを露出さ
せることなく冷却が可能であることから、むしろ
ライダーに対するエンジンの熱気を遮断するため
に、エンジンの側面を覆うカバーが設けられるこ
とがある。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかるに、このようなカバーを設けることによ
りエンジン部分がすべて覆われる結果、気化器の
軽微な調整作業を行なう際にも車体カバーを取外
ずさせねばならず、整備性が悪化するという不都
合を生じていた。

工具を挿入するための孔を車体カバーに開設す
ることも考えられるが、走行時にその開口からエ
ンジンの熱気がライダーに向けて排風され、ライ
ダーに不快感を与えるという不都合がある。

このような従来技術の問題点に鑑み、本考案
の、主な目的は、車体カバーを取外すことなく帰
化器の調整作業が行なえ、しかも走行時にエンジ
ンの熱気がライダーに向けて吹出されることを防
止し得る自動二輪車の車体カバーを提供すること
にある。

＜問題点を解決するための手段＞ このような目的は、本考案によれば、前後の車
輪間に気化器式エンジンを備える自動二輪車の車
体カバーであつて、気化器との対向部に開口を有
すると共に、該開口に内側に、可撓性に富む軟質
弾性材料からなる蓋板が上側をヒンジとして設け
られていることを特徴とする自動二輪車の車体カ
バーを提供することにより達成される。

＜作用＞ このようにすれば、調整作業を行なう際には何
ら抵抗なく蓋板を押退けて工具を目的の箇所に向
けて挿入することができ、しかも走行時には開口
を閉塞するように蓋板の内面に風圧が作用し、熱
気がカバーの外部に洩れ出ることを防止し得る。

また上側をヒンジとすることにより、材料自体
の弾性と自重との作用により、常時開口が閉鎖さ
れることとなる。

＜実施例＞ 以下に添付の図面を参照して本考案を特定の実
施例について詳細に説明する。

第１図は本考案が適用された自動二輪車の全体
を示しており、自動二輪車１の前輪２を支持する
フロントフオーク３の上端にはハンドルバー４が
設けられ、ハンドルバー４の前方にはフエアリン
グ５が装着されている。尚、フロントフオーク３
の上部は、前輪２を転舵すべくフレーム前端のヘ
ツドパイプ６に枢支されている。

フエアリング５は合成樹脂などを成形してな
り、前端部にヘツドランプ７ａが嵌め込まれ、側
面に方向指示灯７ｂが突設されている。そしてそ
の上部は、ハンドルバー４の中央部前方に配設さ
れた計器盤８を前方から覆うように斜め上後方に
向けて延出されており、その中央部には、透明樹
脂板からなる風防スクリーン９が嵌め込まれ、側
方にはバツクミラー１０が固設されている。更に
フエアリング５の下部は、車体の側面を覆うよう
に延出され、ハンドルバー４の後方に配設された
燃料タンク１１の左右側面に円滑に接続するよう
に、滑らかな曲面にて形成されている。

燃料タンク１１の後方にはシート１２が配設さ
れ、シート１２の後部下方に後輪１３が位置する
ようにされている。

後輪１３の側部には、斜め上後方に向けてマフ
ラ１４が配設されており、エンジンの燃焼ガスを
車体の後方に向けて排出し得るようにされてい
る。

燃料タンク１１の後部下端縁からシート１２の
周縁に沿つて、車体カバー１５が設けられてい
る。この車体カバー１５は、フエアリング５の側
部後端縁と接続しており、これによりパワーユニ
ツトを略全面的に覆うようにされている。

このようにして、車体前部をフエアリング５に
より覆うと共に側部を車体カバー１５により覆う
ことにより、空気抵抗を削減すると同時に、エン
ジンの熱気を遮断し、乗車快適性を大幅に向上す
ることができる。

車体カバー１５には、気化器に対向する位置に
横長の開口１６が開設されている。そしてこの開
口部の内面には、ゴム材などからなる蓋板１７が
設けられている。

蓋板１７は、第２図に良く示されるように、開
口１６を内側から閉塞し得るような寸法にて形成
されており、開口１６の輪郭より僅かに大きめの
輪郭に沿つて開口１６の前後縁と、下縁に沿う部
分に切込み１８が設けられ、更に４隅に車体カバ
ー１５に対する係合孔１９が開設されている。

第３図に示すように、車体カバー１５の内面に
は、係合孔１９に対応する位置に係合突起２０が
突設されている。この係合突起２０を係合孔１９
に挿通しつつ蓋板１７を車体カバー１５の内面に
密着させた後、係合突起２０の先端部に皿ばね状
をなす固定リング２１を嵌着することにより、車
体カバー１５に対して蓋板１７が固定される。

蓋板１７は、材料自体の弾性により通常は開口
１６を閉塞しているが、切込み１８が設けられて
いることから、この切込み部分１８ａを内側に向
けて容易に撓ませることができる。

従つて、例えば気化器２２のスロツトル開度を
調整するスクリユヘツド２２ａを、開口１６に対
向する位置に配設することにより、外部からドラ
イバなどの工具２３を挿入し、容易に気化器２２
の調整作業を行うことができる。

工具２３を引抜けば、上側がヒンジとなつてい
ることから、切込み部分１８ａの自重と材料自体
の弾性の作用により切込み部分１８ａが復帰し、
開口１６を塞ぐこととなる。

走行時は、車体カバー１５の内面の内圧が高ま
り、蓋板１７がリード弁と同様な作用をなし、カ
バー内の熱気が外部に洩れ出ることはない。

尚、上記実施例に於ては、蓋板１７を係合突起
２０により車体カバー１５に固着するものとした
が、接着剤を用いることも可能である。

＜考案の効果＞ このように本考案によれば、遮熱性を損うこと
なく気化器調整用の開口を設けることが極めて簡
単な構造にて実現し得るため、保守整備性を向上
する上に効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用された自動二輪車の全体
側面図である。第２図は本考案に基づく蓋板の平
面図である。第３図は第１図の−線に沿う部
分的な拡大断面図である。 １……自動二輪車、２……前輪、３……フロン
トフオーク、４……ハンドルバー、５……フエア
リング、６……ヘツドパイプ、７ａ……ヘツドラ
ンプ、７ｂ……方向指示灯、８……計器盤、９…
…風防スクリーン、１０……バツクミラー、１１
……燃料タンク、１２……シート、１３……後
輪、１４……マフラ、１５……車体カバー、１６
……開口、１７……蓋板、１８……切込み、１８
ａ……切込み部分、１９……係合孔、２０……係
合突起、２１……固定リング、２２……気化器、
２２ａ……スクリユヘツド、２３……工具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前後の車輪間に気化器式エンジンを備える自動
   二輪車の車体カバーであつて、 気化器との対向部に開口を有すると共に、 該開口の内側に、可撓性に富む軟質弾性材料か
   らなる蓋板が上側をヒンジとして設けられている
   ことを特徴とする自動二輪車の車体カバー。