JPH0450415A - 掃気方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は掃気方法に関するものである。

［従来の技術］ エンジン駆動中に発生する排気ガスを処理するために、
排気管途中に白金、銅などの金属と金属酸化物とを用い
た触媒を封入した容器を設置し、前記排気ガスが前記容
器内を通り抜けることにより、該容器内で化学反応を起
こし、酸化炭素ＣＯ１炭化水素ＨＣ，窒素酸化物ＮＯＸ
などの有害成分を無害化する触媒コンバータが用いられ
ている。

通常、エンジンを休止する場合は、単にエンジンの駆動
を停止するのみで、排気管や触媒コンバータなどの排気
系内に残留している排気ガスを処理するようなことは行
われていない。

［発明が解決しようとする課ＩＩＩ］ エンジンの燃焼により発生した排気ガスは高温で多くの
水分を含んでいる（特にアルコールエンジンの場合水分
量が多い）ため、このような排気ガスがエンジン停止後
掃気されずに排気系に残留すると、温度低下と共に排気
ガス中の水分が排気系内で露結してしまう。

又、触媒コンバータの触媒として用いられている白金や
銅などの金属や金属酸化物は水に弱（、水分が露結する
と触媒としての機能が低下し、このためエンジン再始動
直後は触媒が有効に働かないという問題を有していた。

本発明は、斯かる実情に鑑みてなしたもので、エンジン
停止後、排気系に残留した排気ガスを掃気して排気系の
特に触媒に水分が露結するのを防止することを目的とし
ている。

［課題を解決するための手段］ 本発明はエンジンの駆動を休止する際、エンジンを停止
した後、燃料の噴射を遮断した状態でエンジン以外の動
力により該エンジンを駆動させ、吸引される外部空気に
より排気系を掃気することを特徴とする掃気方法にかか
るものである。

［作　　　用］ エンジンを休止する際、エンジン停止後モータリングを
行い排気系に残留した排気ガスを吸気した外部空気によ
り掃気する。

［実　施　例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図は本発明の方法を実施する装置の一例である。

図中１はエンジンを示す。該エンジン１は、燃料遮断弁
２を備えた燃料供給管３を介して燃料タンク４と接続さ
れており、更に、前記エンジン１には吸気口５が設けら
れ、該吸気口５からの外部空気と前記燃料タンク４から
の燃料とにより、前記エンジン１内で燃焼か行われるよ
になっている。

エンジン１に一端が接続された排気管６の他端にはマフ
ラ７が設けられており、且つ、前記排気管６の任意の位
置には、白金や銅などの金属と金属酸化物とを用いた触
媒コンバータ８が設けられ、排気系９を形成している。

前記エンジン１の動力を負荷１０へ伝える、シャフト１
１の前記エンジン１の近傍位置に、外周にリングギアを
有するフライホイール１２が設けられており、該フライ
ホイール１２はセルフスタータ１３のピニオン１４と噛
み合う様に構成されている。

更に、前記セルフスタータ１３は、スタータケーブル１
５を介してバッテリ１６と、信号ケーブル１７を介して
イグニションスイッチ１８と各々接続されている。又、
前記バッテリ１６とイグニションスイッチ１８は電源ケ
ーブル１９を介して接続されている。

尚、図中２０は変速器を示す。

エンジンの駆動状態に５いて、第１図に示すイグニショ
ンスイッチ１８を切ることにより、駆動中のエンジン１
を停止すると、該エンジン１の駆動中に発生した排気ガ
スは排気系９内に残留する。

該排気系９内に残留した排気ガスを掃気するために、ま
ず燃料遮断弁２により燃料を遮断し、続いてエンジン１
以外の駆動力で該エンジン１を駆動するモータリングを
行う。

モータリングは次のようにして行う。

イグニションスイッチ１８を回すと、電源ケーブル１９
及び信号ケーブル１７を介してバッテリ１６より制御電
流がセルフスタータ１３へ流れ、これにより、バッテリ
１Ｂからエンジン１を駆動する電流が前記セルフスター
タ１３へ流れ、該セルフスタータ１３が回転する。

該セルフスタータ１３が回転することにより、ピニオン
１４を介してフライホイール１２が回転し前記シャフト
１１が回転する。

該シャフト１１が回転することによって前記エンジン１
は駆動され、吸気口５より外部空気を吸引する。この時
、燃料タンク４からの燃料供給が前記燃料遮断弁２によ
り遮断されているので、吸引された外部空気は、そのま
ま前記排気系９へと送られる。

前記エンジン１の駆動によって前記排気系９へ送られた
外部空気により、該排気系９内に残留した排気ガスが触
媒コンバータ８により処理されて大気中へと放出される
。又前記外部空気の導入により排気系９が冷却される。

第２図に示す如く、前記エンジンｌの停止後、上述した
モータリングを間欠的に必要回数行なうことにより、排
気系９内部を掃気し、排気系９内部を水分の少ない外部
空気に置き換える。

以上述べたように、エンジン１の停止後の排気系９内部
を、モータリングによって外部空気により掃気するので
、排気ガス中の水分が触媒コンバータ８の触媒に露結し
て、触媒の機能が低下するのを防止することができる。

尚、本発明の掃気方法は、上述の実施例にのみ限定され
るものではなく、モータリングを行なうための装置を別
に設けてもよいこと、エンジン駆動による発電機におい
ては、発電機をモータとして利用するようにしてもよい
こと、アルコールエンジン、或いは建築用の汎用エンジ
ンにおいても同様に実施し得ること、その他車発明の要
旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること
は勿論である。

［発明の効果］ 以上説明したように、エンジン休止時、エンジン以外の
動力によりエンジンを駆動させて排気系内部を外部空気
により掃気するようにしたので、排気系に残留した排気
ガスの水分が触媒コンバータの触媒に露結することによ
る触媒の機能の低下を防止するという優れた効果を奏し
得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の方法を実施する装置の一例を示す概略
図、第２図は本発明の一実施例を示す線図である。 図中１はエンジン、２は燃料遮断弁、５は吸気口、６は
排気管、８は触媒コンバータ、９は排気系、１３はセル
フスタータを示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）エンジンの駆動を休止する際、エンジンを停止した
   後、燃料の噴射を遮断した状態でエンジン以外の動力に
   より該エンジンを駆動させ、吸引される外部空気により
   排気系を掃気することを特徴とする掃気方法。