JPH0450417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、水冷式消防用エンジンポンプ、水冷
式散水用エンジンポンプ等の水冷エンジンポンプ
のエンジン側冷却水の自動排水装置に関するもの
である。

（従来の技術） 従来、ポンプの圧力水を利用してエンジン側の
冷却を行う構造の水冷式消防用エンジンポンプや
水冷式散水用エンジンポンプ等では、ポンプ本体
の圧力側の一部にエンジン側に供給するための水
冷水取出口と自動弁を設けて、ポンプ圧力により
弁が開閉するようになし、エンジン側冷却水通路
の最終端の排水口を冷却水通路の最下部位置に設
け、又エンジン側冷却水通路の上方位置に空気コ
ツクを設けていた。

冷却水取出用自動弁は、ポンプの停止中とポン
プの呼水操作中は閉じて、ポンプ本体内に空気が
入ることを遮断し、ポンプの給水が始まるとポン
プの圧力水により開いて、エンジン側冷却水通路
に冷却水を供給する働きをする。また空気コツク
は、エンジンポンプの運転終了後、冷却水通路内
の水を排水するために必要な空気の吸入を行うた
めに設けられており、これがないと排水が完全に
行われない。

（考案が解決しようとする問題点） 空気コツクの開弁操作を忘れて、エンジン側の
冷却水の排水が完全に行なわれないと、寒冷地に
おいて、冷却水通路内で残留水が凍結して、エン
ジン各部を破損させる事故を生ずる。またこの空
気コツクを使用後に閉め忘れると、ポンプ運転時
にこの空気コツクから冷却水が漏れる事故が発生
する。

本考案は、この空気コツクの開閉操作の忘れに
よる排水の不完全と事故発生を防ごうとするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 本考案では、従来の冷却水取出用自動弁に、も
う１ケの機能として、外気に通じる通路の弁座を
閉じる機能を追加した。

即ち、ポンプ本体圧力部の上部に設けられエン
ジン側冷却水通路に通じる冷却水取出口と、その
冷却水取出口の通路をポンプの圧力水で開く自動
弁と、その自動弁に第１の弁座の反対側にもう１
ケの第２の弁座を設けて、前記自動弁の弁体と第
２の弁座とで外気に通じる通路を開閉すると共
に、ポンプの圧力水により自動弁が作動して第１
の弁座を開いた時には、第２の弁座が閉じられる
構造とした。

（作用） ポンプの運転が止ると、ポンプ本体内の水圧は
なくなるので、自動弁は第１の弁座を閉じて、ポ
ンプ本体内とエンジン側の冷却水通路とを遮断す
る。

それと同時に自動弁は第２の弁座を開くから、
外気に通じる通路は開いて、エンジン側冷却水通
路が外気に通じるから、エンジン側冷却水通路の
上部から空気が入り込み、エンジン側冷却水通路
に満ちていた冷却水は、自重で冷却水通路の最下
部位置に設けられた排水口から容易に速やかに自
動的に排水することができる。

この状態から呼水操作を行つても、前記の自動
弁と第１の弁座は閉じたままで、エンジン側冷却
水通路側からポンプ本体内への空気の侵入はな
く、呼水は確実に行なわれる。次に呼水が完了し
て、ポンプの給水運転が始まれば、ポンプ本体内
の圧力水により、自動弁が作動して、第１の弁座
は開いて、エンジン側冷却水通路に冷却水を供給
する反面、第２の弁座は閉じるから、ここから外
気側に冷却水が漏れることはない。

即ち自動弁を利用して、手動の空気コツクを自
動化したことになる。

（実施例） 本考案の実施例を図で説明する。

Ａはポンプ、ＢはそのポンプＡを駆動する水冷
エンジンである。図示省略したが、ポンプＡは水
冷エンジンＢにより直結運転、またはプーリー駆
動等されるよう連結されて、１つの水冷エンジン
ポンプを構成している。

１はポンプ室、２は羽根車である。３はポンプ
室１の上部に設けられた冷却水取出口であつて、
その上に自動弁Ｃが設けられている。

自動弁Ｃの構造は次の通りである。４が弁箱、
１１が弁蓋であつて、それぞれポンプ室１、弁箱
４にねじで固定されている。

５はボール弁体、６，７は互に上下に向きあつ
て設けられた第１、第２の弁座であつて、ポンプ
の運転が停止している時は、ボール弁体５は自重
で下つて弁座６を閉じているが、ポンプが運転さ
れると、ポンプ１内に加圧された圧力水が作ら
れ、ボール弁体５を点線のように上に押し上げ、
弁座６は開口するが、ボール弁体５は上にある第
２の弁座７を閉じることになる。

第１の弁座６の通路は、冷却水取出口３を通じ
て、ポンプ室１内に連通する。第２の弁座７は、
弁蓋１１の外部に連通する通路８を開閉する。

弁箱４の横にニツプル部１０が形成され、中に
弁室内と外部を連通する通路９が設けられてい
る。

１２は冷却水パイプでつて、自動弁Ｃのニツプ
ル部１０とエンジン側冷却水入口ニツプル１３に
接続されている。

水冷エンジンＢは、２サイクルエンジンの場合
のシリンダとシリンダヘツド廻りの部分組立図の
みを示してある。１４はシリンダ（シリンダブロ
ツク）、１５はシリンダヘツド、１６はピストン、
１７はコネクテングロツド、１８はシリンダ１４
とシリンダヘツド１５とピストン１６で構成され
る燃焼室、２０は排気口、２１は排気管である。

１９は、冷却水が流れる冷却水通路となるウオ
ータジヤケツトであつて、シリンダ１４内、燃焼
室１８、排気口２０、排気管２１を冷却できるよ
うに、その周囲のシリンダ１４、シリンダヘツド
１５、排気管２１に連通して設けられ、冷却水が
途中で滞留することのないよう凹みをなくし、冷
却水入口ニツプル１３はウオータジヤケツト１９
の上部に、冷却水出口パイプ２２はウオータジヤ
ケツト１９の最下部に設けられている。また、こ
の図には示されていないが、消音器を冷却したい
場合には、ウオータジヤケツト１９の途中から分
岐して、冷却水パイプで接続し、冷却水を消音器
のウオータジヤケツトの上部から流し込んで、最
下部に設けた排水口から排水させる。この場合も
冷却水の供給が停つた場合に、途中で冷却水が溜
らないようになつている。

以上のように構成したので、水冷エンジンＢの
冷却水の流れは、ポンプＡのポンプ室１から始ま
つて、冷却水取出口３、自動弁Ｃ、冷却水パイプ
１２、エンジン側の冷却水通路（ウオータジヤケ
ツト１９）を経て最下部にある冷却水出口パイプ
２２から排出される。また、途中から分岐して消
音器のウオータジヤケツトに流れて行く場合につ
いては、消音器を冷却しながら、その最下部に設
けられた排水口から排出される。

すでに作用の項で述べたように、ポンプＡの運
転が止ると、給水作用は停止し、ポンプ室１内の
水の圧力はなくなるので、ボール弁体５は自重で
下り、第１の弁座６を閉じ、第２の弁座７を開く
ので、ポンプ室１内とエンジン側のウオータジヤ
ケツト１９とは遮断される。同時にウオータジヤ
ケツト１９は弁座７、通路８を経て外気と通じる
から、外気はウオータジヤケツト１９内の上部か
ら冷却水入口ニツプル１３を経て入り込み、エン
ジン側冷却水路（ウオータジヤケツト１９及び図
示されていない消音器廻りのウオータジヤケツ
ト）内に充満していた冷却水は、自重により速や
かに、途中で溜ることなく、最下部の排水口（冷
却水出口パイプ２２及び消音器の排水口）から排
出される。

弁座６はボール弁体５で閉じられ、ポンプ室１
内はエンジン側排気通路と遮断されているから、
呼水操作をしても、ここから空気の入り込む不都
合は生じない。

またポンプの運転が始まれば、ポンプ室１内は
圧力水を生じてポンプ本体の圧力部となり、ボー
ル弁体５が作動して、弁座６を開口し、冷却水の
供給が始まるが、同時に第２の弁座７は閉じて、
外気との通路８を遮断するので、ここから水が漏
れることはない。

自動弁Ｃは、ボール弁方式に限るものではな
く、他の１例としてフラツバルブ方式を第４図に
示す。

（考案の効果） 従来の手動の空気コツクを自動弁に組み込んで
一体化し、外気との通路の開閉を自動化したため
に、空気コツクの排水時の手動操作が不要となつ
た。

空気コツクの手動操作忘れによるポンプ停止後
の冷却水の排水不完全、排水不完全によるエンジ
ン側冷却水通路内の残留水の凍結による破損、空
気コツク部からの冷却水の漏れは完全になくな
る。

空気コツクと自動弁を一体化させたので、部品
の簡素化、コストダウン、コンパクト化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜第４図までの本考案の実施例を示し、第
１図はポンプの断面図、第２図はポンプの冷却水
出口部と冷却水取出の自動弁の断面図、第３図は
水冷エンジンのシリンダ部分の断面図、第４図は
冷却水取出用自動弁の別の実施例を示す。 １……ポンプ室（ポンプ本体圧力部）、３……
冷却水取出口、Ｃ……自動弁、５……ボール弁
体、６，７……第１、第２の弁座、８……外気に
通じる通路、９……エンジン側冷却水通路に接続
される通路、１０……ウオータジヤケツト（エン
ジン側冷却水通路）、２２……冷却水出口パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプとそれを駆動する水冷エンジンとから成
   り、その水冷エンジンの冷却水は、ポンプ本体圧
   力部からエンジン側冷却水通路に供給され、エン
   ジン側の冷却後に冷却水路の下端部に設けられた
   排水口から排水される構造を有する水冷エンジン
   ポンプにおいて、ポンプ本体圧力部の上部にエン
   ジン側冷却水路に通じる冷却水取出口と、その冷
   却水取出口の通路をポンプの圧力水で開く自動弁
   と、その自動弁に第１の弁座の反対側にもう１ケ
   の第２の弁座と、前記自動弁の弁体と第２の弁座
   とで外気に向つて開閉する通路とを設けて、前記
   自動弁がポンプの圧力水により作動して第１の弁
   座を開いた時には、第２の弁座が閉じられる構造
   としたことを特徴とする水冷エンジンポンプの冷
   却水自動排水装置。