JPH04506788A - 液圧式ブレーキ装置のためのケーシングブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 液圧式ブレーキ装置のためのケーシングブロック背景技術 本発明は請求項１に記載の液圧式ブレーキ装置のためのケーシングブロックに関 する。この種のケーシングブロックはすでに公知である。

このケーシングブロックの問題点は、管路、接続部及び構造スペースを節約する と共に、保守の容易な組み立てユニットを形成することにある。　。

しかじ、この種のケーシングブロックの欠点とするところは、掃気が難しいこと と、車輪のブレーキシリンダから戻された液体が永久的な落差を有しないことに ある。

発明の利点 請求項１に記載のケーシングブロックが有する利点は、ブレーキ装置からの掃気 が簡単であり、車輪のブレーキシリンダから戻された液体がアキュムレータまで 常時落差を有していることにある。

本発明の有利な構成が他の請求項に記載されている図面の説明 本発明の実施例が図面に示されており、かつ続く記載で詳細に説明される。第１ 図は本発明に基づくケーシングブロックを部分的に断面して示す側面図、第２図 は第１図の■−■線に沿った断面図、第３図は第１図の■−■線に沿った断面図 、第４図は第１図のＩＶ−■線に沿った断面図である。

実施例の説明 ４つのブレーキシリンダの接続のための４つの出口を備えた４チャンネル式ケー シングブロック１が底板２を備えており、この底板には第１図で見て下方の狭幅 面側に、２つのダンパ７．８のための収容孔３．６及び２つのアキュムレータ９ ．１０のための収容孔４．５、都合４つの収容孔３，４．５．６が設けられてい る。さらに底板２はその大面に、４つの入りロ用マグネット弁２０．２１，２２ ．２３と４つの出口用マグネット弁２４．２５．２６．２７のための都合８つの 収容孔１１．１２，１３，１４．１５，１６，１７．１８を備えている。底板２ の大面のほぼ中央に２つの互いに同軸的に対向して位置する戻しポンプ２８゜２ ９と、モータ３１の駆動偏心体３０とが配置されている。底板２はさらに、その 他の３つの狭幅面側に、２つのマスクシリンダ（タンデム形又は並列形）のため の２つの接続孔３２．３３、前輪の両方の車輪ブレーキシリンダのための２つの 接続孔３４．３５及び後輪のための車輪ブレーキンリンダのための２つの接続孔 ３６．３７、都合６つの接続孔３２．３３，３４．３５．３６．３７を備えてい る。

第１図、第２図及び第３図から判るように、この構造によれば、アキュムレータ 及びダンパが下方に組み込まれ、その上方にマグネット弁２０〜２７が位置する ことになるが、マグネット弁の中でも、出口用のマグネット弁２４．２５．２６ ．２７がそれぞれ対応する入りロ用マグネット弁より上方に位置することになる 。このことの利点とするところは、この液圧的な装置の掃気のさいに、空気が出 口用マグネット弁を介して車輪ブレーキシリンダへ流出することができることに あ°る。他面においては、アキュムレータ９．１０へ向かって通路４４を挟んで 落差が生じ、この落差により液体が自動的に戻ることができる。同様に、戻しポ ンプによってダンパが通路４５を介して貫流され、その際、液体は絞り４６及び 通路４７を介してマスクシリンダの接続部３２へ達することができる（第２図参 照）。

それぞれ１対の入り口弁及び出口弁のための収容孔１１／１２；１３／１４；１ ５／１６；１７／１８、第４図では１１／１２；１５／１．６が傾斜通路４０／ ４１を介して互いに接続されることができる。この傾斜通路４０／４１及び４２ ／４３は外向きの孔を備えていない。従って、この場合には栓及び球パツキンが 不要である。

ＦＩＧ、２　ＦＩＧ、　３ 要　約　書 入りロ用マグネット弁と出口用マグネット弁との各一対（２０／２４　；　２１ ／２５　：　２２／２６　；　２３／２７）が直接相前後して貫流される。さら に入りロ用マグネット弁（２０，２１，２２，２３）が出口用マグネット弁（２ ４，２５，２６，２７）より低く配置されているため、液体は低圧アキュムレー タへ戻ることができるとともに、空気が上向きに出口用マグネット弁−（２４， ２５，２６，２７）を介して車輪ブレーキンリンダへ向かって掃気のために流出 することができる。

国際調査報告 国際調査報告 ＰＣＴ／ＤＥ　９１１００２５３

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. １．アンチスキッド制御される車両用車輪のための液圧的なブレーキ装置のため のケーシングブロックであって、ポンプ、アキュムレータ、ダンパ、マグネット 弁及び圧力媒体通路などの液圧的な部材を収容するための孔を備えている形式の ものにおいて、マグネット弁（２０から２７まで）が対で協動する入り０用マグ ネット弁と出０用マグネット弁から成り、各マグネット弁対（２０／２４；２１ ／２５：２２／２６；２３／２７）が、マグネット弁対の間に延びる通路（４０ ，４１，４２，４３）を介して貫流されており、かつ、入り０用のマグネット弁 （２０，２１，２２，２３）がそれぞれ、これに対応して配置された出０用マグ ネット弁に比して低く位置していることを特徴とする液圧的なブレーキ装置のた めのケーシングブロック。
2. ２．前記通路（４０，４１，４２，４３）が少なくとも部分的にはマグネット弁 （２０から２７）のための収容孔（１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７ ，１８）を起点として延びていて外側の球形パッキン又は球形パッキン無しの傾 斜通路として形成されている請求項１記載のケーシングブロック。
3. ３．少なくとも１つの戻しポンプ（２８，２９）の収容孔、少なくとも１つのア キュムレータのための収容孔、少なくとも１つのダンパのための収容孔並びにマ グネット弁（２０，２７）のための収容孔が圧力媒体によって貫流される請求項 １又は２記載のケーシングブロック。
4. ４．少なくとも１つのアキュムレータのための収容孔並びに少なくとも１つのダ ンパのための収容孔が互いに直角にケーシングブロック内でケーシングブロック の下側に配置されている請求項１から３までのいずれか１項記載のケーシングブ ロック。