JPH0451005Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、枠型フレームの内部に鍛造空間を
形成し、この鍛造空間に下型を固定し、下型に対
向する上型を上記鍛造空間内で上下に案内駆動さ
れるラムに取付け、該ラムの下降により型打ち鍛
造を行うリンク式スタンプハンマに関する。

〔従来の技術〕

型打ち鍛造機には、エアシリンダのピストンの
下部に圧縮空気を導いてラムを上昇させ、キヤツ
チヤによつてピストンロツドを掴み、次にペタル
操作でキヤツチヤシユーを緩めてラムの自由落下
によつて型打ちを行うブロースタンプハンマの
他、ピストンの下に圧縮空気を送つてラムを上昇
させ、次にピストンの上部に圧縮空気を導き、そ
の加速された運動エネルギで型打ちを行うエアス
タンプハンマ（例えば実公昭57−999号）あるい
はラムをフレームに螺合貫通したネジ軸に吊持し
て、このネジ軸をエアモータで回転させ、ラムを
下降させて型打ちを行うネジプレス（実公昭61−
16240号）等の種々のタイプのものが実用化され
ているが、これらいずれのものも基本的にはラム
をロツドまたはネジ軸に吊持し、このロツドまた
はネジ軸をエアシリンダまたはエアモータで駆動
してラムを昇降させ、ラムに設けた上型と、その
下方に固定した下型とによつて鍛造を行う。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従つて、鍛造能力（ラムの打撃力）を見た場
合、これらいずれのタイプの型打ち鍛造機にあつ
ても、ラムの型打ち速度、つまりラムの下降速度
が鍛造能力を決定することになるが、前記ブロー
スタンプハンマにあつてはラムの下降が自由落下
であつて、ピストンの上部を圧縮空気で加圧する
ことはないので、動力的に経済的であつてもラム
の下降速度に自ずと限界があつた。また、エアス
タンプハンマにあつては、ラムの下降時にピスト
ンの上部を加圧するので、ブロースタンプハンマ
よりもラムの下降速度を高めることができるが、
この加圧およびラムの下降速度を有効なものにす
るためには、エアコンプレツサの能力を高め、か
つエアシリンダに対する圧縮空気の供給速度を高
めなければならないので、設備コストおよび構造
上、高価なものとなり、精巧なシール構造の採用
等、機械的な精密さが要求される問題があつた。

さらに、前記ネジプレスにあつては、ネジ軸の
回転をラムの昇降へ変える運動機構自体がもつ欠
陥からラムの高速度下降は期待しがたく、これを
補うためには大容量エアモータの採用が不可欠で
あつた。

この考案は油圧シリンダによりラムを昇降させ
るものであつて、この油圧シリンダの駆動力を倍
速機構により増大させてラムの昇降を高速化する
ことにより、簡単な機構、安価な製作コストであ
り乍ら、高い鍛造能力を発揮するリンク式スタン
プハンマの提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、枠型フレームの頭頂部に油圧シリ
ンダを搭載し、この油圧シリンダから上方へ突出
して進退するピストンロツドの上端に該油圧シリ
ンダに跨嵌させた門型をなす駆動杆を継着すると
共に、該駆動杆の両脚部下端に上記鍛造空間内へ
上端を枠型フレームの上部ブラケツトに軸支する
ことにより上下方向に伸長・収縮しうるよう装備
したパンタグラフ機構における上記軸支点下方部
のピンを連結し、さらにこのパンタグラフ機構の
下端に上記ラムを吊持せしめたリンク式スタンプ
ハンマを特徴とする。

〔作用〕

この考案によれば、油圧シリンダにより上下に
駆動される駆動杆の昇降速度はパンタグラフ機構
という倍速機構造を経てラムに入力されるから、
ラムの昇降ストロークは駆動杆のストロークを倍
するものとなり、該ラムの下降速度も油圧シリン
ダの作動速度よりもはるかに高いものとなつてラ
ムの打撃力が増大する。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面を用いて説明
する。

第１図および第２図において、枠型フレーム１
は内部に縦長の鍛造空間２が形成されており、こ
の鍛造空間２下部にソーブロツク３が嵌め込ま
れ、その上面に圧造型の下型４が取付けられる。
また、鍛造空間２の上部両側面にガイドレール５
が対設され、このガイドレール５にラム６が昇降
可能に嵌合装備されると共に、このラム６の下面
に上記下型４と対をなす上型７が取付けられる。

上記枠型フレーム１の頭頂部には油圧シリンダ
８が搭載され、この油圧シリンダ８からピストン
ロツド９が上方に向けて突出され、その突出先端
に該油圧シリンダ８に跨嵌させた門型をなす駆動
杆１０の中央上部分が一体的に継着され、油圧シ
リンダ８に対してパイプ１１，１２により選択的
に油圧を供給することによつて駆動杆１０が上下
に移動される。

前記鍛造空間２の内部には、上端が枠型フレー
ム１のブラケツト１３に軸支され、下端に前記ラ
ム６を吊持したパンタグラフ機構１４が装備され
る。このパンタグラフ機構１４は大小数組の各等
長リンク１５，１６をそれぞれピン１７，１８を
もつて枢着した周知倍速機構であつて、上下方向
に伸長・収縮し、これによつてラム６がガイドレ
ール５に従い昇降される。そして、前記駆動杆１
０の両脚部１０ａが鍛造空間２に向けて下垂さ
れ、この両脚部にわたつて架設した連結ピン１９
にパンタグラフ機構１４が連結される。尚、パン
タグラフ機構１４と駆動杆１０の両脚部１０ａと
の連結ピン１９による連結点は、当然のことなが
ら枠型フレーム１のブラケツト１３にパンタグラ
フ機構１４への上端を連結した点Ａ（第２図に矢
印で示す）よりも下側にして、駆動杆１０の昇降
によりパンタグラフ機構１４が確実に伸縮される
ようにする。また、パンタグラフ機構１４とラム
６の連結にあたつては、パンタグラフ機構１４か
らラム上面のプレート２０にロツド２１を貫通さ
せ、かつ該ロツド２１にはプレート２０の上下部
にそれぞれナツト２２によつて打止めされたバネ
２３を套嵌し、型打ち時の衝撃をこれらばね２３
で吸収するようにしている。

鍛造加工にあたつては、油圧シリンダ８のピス
トンロツド９によつて駆動杆１０を上昇させてパ
ンタグラフ機構１４およびラム６を引上げる。こ
の引上げによつてパンタグラフ機構１４は収縮さ
れた状態にある。そこで、下型４上に不図示の被
加工素材を載せ、その後に油圧シリンダ８に対す
る油圧供給方向を切換え（即ち、ピストンの上部
に油圧を入れ）て駆動杆１０を下降させることに
よりパンタグラフ機構１４をブラケツト１３に枢
着されている上端を基点として一気に下方へ伸長
させてラム６を打ち降ろし、型打ちを行う。この
型打ち時、油圧シリンダ８におけるピストンロツ
ド９の移動ストローク、つまり駆動杆１０の下降
ストロークが小さくとも、これらの動きは倍速機
構たるパンタグラフ機構１４の伸長によつてラム
に伝達されるので、上記ストロークは該パンタグ
ラフ機構１４により大きなストロークに変換さ
れ、ラム６は油圧シリンダ８の動きに倍する速度
で下降する。例えば、ピストンロツド９が0.1sec
で100mmを移動するものであるとするならば、パ
ンタグラフ機構１４が10倍のストローク増幅力を
有すると、ラム６は同じ0.1secで1mを下降する
ことになるから、ラム６の下降速度もピストンロ
ツド９の10倍となり、ために油圧シリンダ８の作
動速度が比較的小さくともラム６は強大な打撃力
を発揮する。

〔効果〕

以上詳述したようにこの考案によれば、油圧シ
リンダの動きおよびストロークをパンタグラフ機
構により増大し、油圧シリンダに倍する速度でラ
ムを下降させて高い打撃力を得るようにしている
から、パンタグラフ機構の採用という極めて簡単
な構造、かつ安価な費用で高い鍛造能力を有する
リンク式スタンプハンマが得られるメリツトがあ
る。

特に本考案によるときは、油圧シリンダを枠型
フレーム上に搭載すると共に上方へ突出するピス
トンロツドの上端に油圧シリンダを跨嵌せしめた
門型の駆動杆を継着し、かつ該駆動杆の両脚部下
端にパンタグラフ機構の上端近くのピンを連結す
るようにしたので、限られた鍛造空間内へ増幅機
能の秀れた長尺のパンタグラフ機構を装備させる
ことが可能となるのである。このため油圧シリン
ダに高速度作動、高ストローク作動のものを採用
する必要がなく、油圧ユニツトも該油圧シリンダ
に対する油圧供給切換えを行うものを採用するだ
けで済むと共に、高い油圧、そして高い油圧供給
速度を発揮する高性能の油圧ユニツトは不要なの
で一層経済的なリンク式スタンプハンマを提供で
きる。

また、パンタグラフ機構の取替えにより、ラム
の打撃速度の変更、下降ストロークの調整も容易
に行えて実用的である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はリ
ンク式スタンプハンマの正面図、第２図は同リン
ク式スタンプハンマの一部破断側面図である。 １……枠型フレーム、２……鍛造空間、４……
下型、６……ラム、７……上型、８……油圧シリ
ンダ、９……ピストンロツド、１０……駆動杆、
１４……パンタグラフ機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 枠型フレーム１の内部に形成した鍛造空間２に
   下型４を固定し、該下型に対向する上型７を上記
   鍛造空間内で上下に案内駆動されるラム６に取付
   け、該ラムの下降により型打ち鍛造を行うスタン
   プハンマであつて、上記枠型フレーム１の頭頂部
   に油圧シリンダ８を搭載し、この油圧シリンダか
   ら上方へ突出して進退するピストンロツド９の上
   端に該油圧シリンダに跨嵌させた門型をなす駆動
   杆１０を継着すると共に、該駆動杆の両脚部１０
   ａ下端に、上記鍛造空間２内へ上端を枠型フレー
   ム１の上部ブラケツト１３に軸支することにより
   上下方向に伸長・収縮しうるよう装備したパンタ
   グラフ機構１４における上記軸支点下方部のピン
   １９を連結し、さらにこのパンタグラフ機構の下
   端に上記ラム６を吊持せしめたことを特徴とする
   リンク式スタンプハンマ。