JPH0451866U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0451866U JPH0451866U JP9529090U JP9529090U JPH0451866U JP H0451866 U JPH0451866 U JP H0451866U JP 9529090 U JP9529090 U JP 9529090U JP 9529090 U JP9529090 U JP 9529090U JP H0451866 U JPH0451866 U JP H0451866U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering column
- steering
- fitted
- press
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
第１図は本考案によるステアリング装置の矢視
図、第２図は第１図に示す−線方向の断面図
、第３図はブラケツトの要部拡大図、第４図は第
１図に示す−線方向の断面図、第５図は第４
図に示す−線方向の断面図、第６図は第５図
の作動説明図、第７図は第４図に示す−線方
向の断面図、第８図は第７図の作動説明図、第９
図は剛球１５ａにより得られるＰ１−δ特性線図
、第１０図は剛球１５ｂにより得られるＰ２−δ
特性線図、第１１図は全体的なＰ−Ｓ特性線図、
第１２図は従来例の全体的なＰ−δ特性線図であ
る。 １……ステアリングシヤフト、２……ステアリ
ングホイール、３……ステアリングコラム、３ａ
……アツパ部、３ｂ……ロア部、４……車体側部
材、５……ブラケツト、１５ａ，１５ｂ……剛球
、１６……剛球圧入部、Ｓ，Ｓ１……隙間寸法、
δ，Ｌ……収縮量。
図、第２図は第１図に示す−線方向の断面図
、第３図はブラケツトの要部拡大図、第４図は第
１図に示す−線方向の断面図、第５図は第４
図に示す−線方向の断面図、第６図は第５図
の作動説明図、第７図は第４図に示す−線方
向の断面図、第８図は第７図の作動説明図、第９
図は剛球１５ａにより得られるＰ１−δ特性線図
、第１０図は剛球１５ｂにより得られるＰ２−δ
特性線図、第１１図は全体的なＰ−Ｓ特性線図、
第１２図は従来例の全体的なＰ−δ特性線図であ
る。 １……ステアリングシヤフト、２……ステアリ
ングホイール、３……ステアリングコラム、３ａ
……アツパ部、３ｂ……ロア部、４……車体側部
材、５……ブラケツト、１５ａ，１５ｂ……剛球
、１６……剛球圧入部、Ｓ，Ｓ１……隙間寸法、
δ，Ｌ……収縮量。
Claims (1)
- 一端にステアリングホイールが取り付けられた
ステアリングシヤフトと、筒状に形成されたアツ
パ部及びロア部が相互に嵌合されて収縮可能に構
成されると共に上記ステアリングシヤフトを挿通
して回転自在に支持するステアリングコラムと、
同ステアリングコラムのアツパ部側を車体側部材
に保持すると共に上記ステアリングホイール側か
ら上記ステアリングコラムに所定値以上の軸方向
衝撃荷重が加えられた際に上記ステアリングコラ
ムを上記車体側部材から離脱させるように構成さ
れたブラケツトと、上記ステアリングコラムのア
ツパ部とロア部との嵌合部分に圧入されると共に
上記ステアリングコラムの収縮に伴い上記アツパ
部あるいは上記ロア部の内周壁あるいは外周壁を
塑性変形させる複数の剛球と、同複数の剛球のう
ちの一部の剛球の圧入部分における上記アツパ部
とロア部との隙間が他の剛球の圧入部分よりも大
きくなるよう上記一部の剛球の圧入部分に軸線方
向に沿つて形成された所定長さの溝部とを有し、
同溝部は上記ステアリングコラムの収縮が上記車
体側部材からの離脱に対応する所定量に達する間
だけ上記一部の剛球による塑性変形量が小さくな
るよう上記所定長さを設定されていることを特徴
とするステアリングコラムの衝撃吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529090U JPH0451866U (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529090U JPH0451866U (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0451866U true JPH0451866U (ja) | 1992-04-30 |
Family
ID=31833916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9529090U Pending JPH0451866U (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0451866U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125673A (ja) * | 1974-08-29 | 1976-03-02 | Toyota Motor Co Ltd |
-
1990
- 1990-09-11 JP JP9529090U patent/JPH0451866U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125673A (ja) * | 1974-08-29 | 1976-03-02 | Toyota Motor Co Ltd |