JPH0452117Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452117Y2 JPH0452117Y2 JP1988057322U JP5732288U JPH0452117Y2 JP H0452117 Y2 JPH0452117 Y2 JP H0452117Y2 JP 1988057322 U JP1988057322 U JP 1988057322U JP 5732288 U JP5732288 U JP 5732288U JP H0452117 Y2 JPH0452117 Y2 JP H0452117Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- lens
- housing
- lamp
- light source
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、フエンダー上に設けられて光を運
転者に向けて発する車両用灯具に関する。
転者に向けて発する車両用灯具に関する。
《従来の技術》
この種の灯具は、夜間、例えば自動車用ヘツド
ランプ等が点灯しているかどうかを確認したり、
車幅を確認したりするために用いられる。第４図
および第５図には従来におけるこのような灯具の
一例が示されている。この灯具ｍはヘツドランプ
（不図示）の光源ａからの光を受光して光を導く
ためのライトケーブルｂと、このライトケーブル
ｂの端部が取り付けられるハウジングｃと、ハウ
ジングｃに配設されるレンズｅと、このレンズｅ
の前面を開口し、ハウジングｃの前面を覆うよう
に形成されたカバーｄを備えている。レンズｅは
例えば無色透明なレンズ部ｆと橙色透明なレンズ
部ｇと嵌合させて一体的に形成し、全反射面ｋと
受光面ｌと出射面ｎを有している。この灯具ｍ
は、ハウジングｃの裏面に設けられた脚部ｏをパ
ツキンｈを介して車体ｉの取付穴に挿通してクリ
ツプｊによつて車体ｉに固定されている。
ランプ等が点灯しているかどうかを確認したり、
車幅を確認したりするために用いられる。第４図
および第５図には従来におけるこのような灯具の
一例が示されている。この灯具ｍはヘツドランプ
（不図示）の光源ａからの光を受光して光を導く
ためのライトケーブルｂと、このライトケーブル
ｂの端部が取り付けられるハウジングｃと、ハウ
ジングｃに配設されるレンズｅと、このレンズｅ
の前面を開口し、ハウジングｃの前面を覆うよう
に形成されたカバーｄを備えている。レンズｅは
例えば無色透明なレンズ部ｆと橙色透明なレンズ
部ｇと嵌合させて一体的に形成し、全反射面ｋと
受光面ｌと出射面ｎを有している。この灯具ｍ
は、ハウジングｃの裏面に設けられた脚部ｏをパ
ツキンｈを介して車体ｉの取付穴に挿通してクリ
ツプｊによつて車体ｉに固定されている。
《考案が解決しようとする課題》
しかしながら、このような従来の灯具ｍのレン
ズｅは光源ａから光を導いてきたライトケーブル
ｂの端部出射面と直接レンズｅの平坦面とを当接
し、この平坦面を受光面ｌとするものであるか
ら、ライトケーブルｂの直径に相当する範囲の光
束がレンズ部ｆ内に入射し、そのまま傾斜面であ
る全反射面で全反射し出射面ｎに入射してレンズ
部ｇから発光面積ｓをもつて後方に出射し、運転
者が視認するものである。
ズｅは光源ａから光を導いてきたライトケーブル
ｂの端部出射面と直接レンズｅの平坦面とを当接
し、この平坦面を受光面ｌとするものであるか
ら、ライトケーブルｂの直径に相当する範囲の光
束がレンズ部ｆ内に入射し、そのまま傾斜面であ
る全反射面で全反射し出射面ｎに入射してレンズ
部ｇから発光面積ｓをもつて後方に出射し、運転
者が視認するものである。
このように、従来の灯具ｍは、ライトケーブル
ｂの端部出射面積にほぼ等しい範囲の発光面積ｓ
しかないので、運転席からの視認性が悪く、また
光の進行方向に方向性があるので広範囲から見る
ことができず、信頼性に欠けるなどの問題点があ
る。特に、助手席側のフエンダー上に設けられた
灯具ｍは、運転席からの視認性が極端に悪くなる
ので、これを無視し得ない場合には、左右に向け
た適切な反射角度の反射面ｋを設けたレンズを使
用しなければならず、左右共通化が図れないため
にコスト高になる問題点があつた。
ｂの端部出射面積にほぼ等しい範囲の発光面積ｓ
しかないので、運転席からの視認性が悪く、また
光の進行方向に方向性があるので広範囲から見る
ことができず、信頼性に欠けるなどの問題点があ
る。特に、助手席側のフエンダー上に設けられた
灯具ｍは、運転席からの視認性が極端に悪くなる
ので、これを無視し得ない場合には、左右に向け
た適切な反射角度の反射面ｋを設けたレンズを使
用しなければならず、左右共通化が図れないため
にコスト高になる問題点があつた。
そこで、この考案の目的は、簡単な構造で、し
かも発光面積が大きく広範囲から見ることができ
る低コストで視認性の良好な車両用灯具を提供す
ることにある。
かも発光面積が大きく広範囲から見ることができ
る低コストで視認性の良好な車両用灯具を提供す
ることにある。
《課題を解決するための手段》
この目的を達成するために、この考案の車両用
灯具は、フエンダー上に設けられて光源からの光
を運転者に向けて出射するレンズを備え、前記レ
ンズの受光面からの光を出射面に向けて反射する
反射面の前方に円筒状の穴を複数設けたことを特
徴とする。
灯具は、フエンダー上に設けられて光源からの光
を運転者に向けて出射するレンズを備え、前記レ
ンズの受光面からの光を出射面に向けて反射する
反射面の前方に円筒状の穴を複数設けたことを特
徴とする。
《作用》
光源からの光は、まず反射面で反射され、次い
で複数の穴で拡散されて出射面から出射し広範囲
から視認される。
で複数の穴で拡散されて出射面から出射し広範囲
から視認される。
《実施例》
以下、この考案の一実施例について図面を参照
して説明する。
して説明する。
第１図に示すように、自動車用ヘツドランプの
電球バルブである第１光源１と、自動車のフエン
ダーパネル７上に載置固定された灯具１０との間
はオプテイカルフアイバーからなる第２光源であ
るライトケーブル２によつて接続されている。ラ
イトケーブル２の一端部２１は第１光源からの光
を受光し、その光を灯具１０内に導く。ライトケ
ーブル２の他端部２２は、ハウシング３に設けた
ボス部３１の挿通孔３２内に挿通されて固定され
ている。ハウジング３の前部上面には、レンズ５
がその下部フランジ部５１をハウジング３の係止
突起３３に係止されることによつて固定されてい
る。ハウジング３の後部上面には、レンズ５の反
射面５４を覆うように、箱状に形成されたカバー
４が、その上端部４２をレンズ５の反射面５４上
端部に係止させ、その内面に突設された脚部４１
をハウジング３前部の孔３４に挿入させてハウジ
ング３の裏面でカシメることにより固定されてい
る。この灯具１０は、従来と同様にハウジング３
の裏側に突設した取付脚３５をパツキン６を介し
てフエンダーパネル７の取付穴に挿通して、クリ
ツプ８によつてフエンダーパネル７に固定され
る。
電球バルブである第１光源１と、自動車のフエン
ダーパネル７上に載置固定された灯具１０との間
はオプテイカルフアイバーからなる第２光源であ
るライトケーブル２によつて接続されている。ラ
イトケーブル２の一端部２１は第１光源からの光
を受光し、その光を灯具１０内に導く。ライトケ
ーブル２の他端部２２は、ハウシング３に設けた
ボス部３１の挿通孔３２内に挿通されて固定され
ている。ハウジング３の前部上面には、レンズ５
がその下部フランジ部５１をハウジング３の係止
突起３３に係止されることによつて固定されてい
る。ハウジング３の後部上面には、レンズ５の反
射面５４を覆うように、箱状に形成されたカバー
４が、その上端部４２をレンズ５の反射面５４上
端部に係止させ、その内面に突設された脚部４１
をハウジング３前部の孔３４に挿入させてハウジ
ング３の裏面でカシメることにより固定されてい
る。この灯具１０は、従来と同様にハウジング３
の裏側に突設した取付脚３５をパツキン６を介し
てフエンダーパネル７の取付穴に挿通して、クリ
ツプ８によつてフエンダーパネル７に固定され
る。
ライトケーブル２の端部２２の出射端面は、ハ
ウシング３の上面に形成された凹部３６内に臨ま
され、そこにはレンズ５の平坦な底面の一部分が
受光面５３として対向している。
ウシング３の上面に形成された凹部３６内に臨ま
され、そこにはレンズ５の平坦な底面の一部分が
受光面５３として対向している。
レンズ５は透明なアクリル樹脂でほぼ台形状に
成形され、その受光面５３の上方には、出射面５
２に向けて傾斜させた反射面５４が形成されてい
る。この反射面５４は、従来と同様に出射面５２
に向けて平坦な全反射面になつており、出射面５
２は、第２図の平面図および第３図の下面図に示
すように、外側に向けて凸になつたシリンドリカ
ルレンズ面になつている。そして、この反射面５
４の前方には、複数の円筒状の穴９が一定の適当
な間隔を有して互い違いに底面側から略垂直に穿
設されて設けられている。
成形され、その受光面５３の上方には、出射面５
２に向けて傾斜させた反射面５４が形成されてい
る。この反射面５４は、従来と同様に出射面５２
に向けて平坦な全反射面になつており、出射面５
２は、第２図の平面図および第３図の下面図に示
すように、外側に向けて凸になつたシリンドリカ
ルレンズ面になつている。そして、この反射面５
４の前方には、複数の円筒状の穴９が一定の適当
な間隔を有して互い違いに底面側から略垂直に穿
設されて設けられている。
レンズ５かこのように形成されているため、第
１図に示すようにライトケーブル２の端部から出
射した光は、まずライトケーブル２の直径に相当
する範囲の光束が平坦な受光面５３を通つてレン
ズ５内に入射し、そのまま傾斜面である全反射面
５４で全反射され、次いで光はその前方の各穴９
に入射して光路を変えられ、第２図に示すように
穴９の内壁に形成される凹面で拡散されて、その
一部はさらに別の穴９に入射して同様に拡散さ
れ、さらにシリンドリカル出射面５２で拡散され
て出射される。そして、このとき、穴９の周囲が
光り、広範囲から視認される。
１図に示すようにライトケーブル２の端部から出
射した光は、まずライトケーブル２の直径に相当
する範囲の光束が平坦な受光面５３を通つてレン
ズ５内に入射し、そのまま傾斜面である全反射面
５４で全反射され、次いで光はその前方の各穴９
に入射して光路を変えられ、第２図に示すように
穴９の内壁に形成される凹面で拡散されて、その
一部はさらに別の穴９に入射して同様に拡散さ
れ、さらにシリンドリカル出射面５２で拡散され
て出射される。そして、このとき、穴９の周囲が
光り、広範囲から視認される。
なお、受光面５３は、レンズ５の底面に一体成
形されてハウジング３上面の凹部３６内に臨まさ
れた一つの球面凸または凹レンズ等であつてもよ
い。また、円筒状の穴９の内壁面にホーニングを
かけて、入射する光をさらに拡散させるようにし
てもよい。
形されてハウジング３上面の凹部３６内に臨まさ
れた一つの球面凸または凹レンズ等であつてもよ
い。また、円筒状の穴９の内壁面にホーニングを
かけて、入射する光をさらに拡散させるようにし
てもよい。
また、上記実施例では、第２光源としてライト
ケーブル２を使用しているが、第１光源１と直列
に接続された発光ダイオード等を第２光源として
もよい。
ケーブル２を使用しているが、第１光源１と直列
に接続された発光ダイオード等を第２光源として
もよい。
《考案の効果》
以上、説明したように、この考案の車両用灯具
は、光源からの光を、反射面と出射面との間に設
けた複数の円筒状の穴によつて拡散するので、発
光面積がと大きくなるとともに広範囲から見るこ
とができるので、視認性が大幅に向上する。
は、光源からの光を、反射面と出射面との間に設
けた複数の円筒状の穴によつて拡散するので、発
光面積がと大きくなるとともに広範囲から見るこ
とができるので、視認性が大幅に向上する。
第１図はこの考案の一実施例を示す灯具の断面
図、第２図は第１図におけるレンズの平面図、第
３図は同レンズの下面図、第４図は従来の灯具の
一例を示す断面図、第５図は第４図に示す灯具に
おける光路図である。 １……光源（第１光源）、２……ライトケーブ
ル（第２光源）、５……レンズ、５２……出射面、
５３……受光面、５４……反射面、９……穴。
図、第２図は第１図におけるレンズの平面図、第
３図は同レンズの下面図、第４図は従来の灯具の
一例を示す断面図、第５図は第４図に示す灯具に
おける光路図である。 １……光源（第１光源）、２……ライトケーブ
ル（第２光源）、５……レンズ、５２……出射面、
５３……受光面、５４……反射面、９……穴。
Claims (1)
- フエンダー上に設けられて光源からの光を運転
者に向けて出射するレンズを備え、前記レンズの
受光面からの光を出射面に向けて反射する反射面
の前方に円筒状の穴を複数設けた車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988057322U JPH0452117Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988057322U JPH0452117Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01161129U JPH01161129U (ja) | 1989-11-09 |
| JPH0452117Y2 true JPH0452117Y2 (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=31283177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988057322U Expired JPH0452117Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452117Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008123718A (ja) * | 2006-11-08 | 2008-05-29 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
| JP2010165488A (ja) * | 2009-01-14 | 2010-07-29 | Mitsuba Corp | 車両用ランプ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5765128U (ja) * | 1980-10-07 | 1982-04-19 | ||
| JPS5786848U (ja) * | 1980-11-19 | 1982-05-28 | ||
| JPS60184739U (ja) * | 1984-04-16 | 1985-12-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用灯具の取付構造 |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP1988057322U patent/JPH0452117Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01161129U (ja) | 1989-11-09 |
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