JPH0452535U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0452535U JPH0452535U JP9462790U JP9462790U JPH0452535U JP H0452535 U JPH0452535 U JP H0452535U JP 9462790 U JP9462790 U JP 9462790U JP 9462790 U JP9462790 U JP 9462790U JP H0452535 U JPH0452535 U JP H0452535U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- diaphragm device
- throttle valve
- idle
- cam surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
第１図は本考案の実施例の一部縦断面図、第２
図は第１図の実施例の異なる態様を示す図、第３
図と第４図はアイドル回転数の変化を説明する線
図である。 ２……スロツトルバルブ、４……レバー、６…
…カム、６ａ……カム面、９……ダイアフラム装
置。
図は第１図の実施例の異なる態様を示す図、第３
図と第４図はアイドル回転数の変化を説明する線
図である。 ２……スロツトルバルブ、４……レバー、６…
…カム、６ａ……カム面、９……ダイアフラム装
置。
Claims (1)
- ダイアフラム装置により、全閉位置のスロツト
ルバルブをわずかに開くアイドルアツプ機構にお
いて、ダイアフラム装置９に連動し、傾斜したカ
ム面６ａを有するカム６と、スロツトルバルブ２
と一体的なレバー４とを設け、該レバー４の可動
端を前記カム面６ａに係合したことを特徴とする
車輛におけるアイドルアツプ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9462790U JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9462790U JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0452535U true JPH0452535U (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=31832734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9462790U Pending JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452535U (ja) |
-
1990
- 1990-09-07 JP JP9462790U patent/JPH0452535U/ja active Pending