JPH0452862B2 - - Google Patents

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JPH0452862B2
JPH0452862B2 JP61107832A JP10783286A JPH0452862B2 JP H0452862 B2 JPH0452862 B2 JP H0452862B2 JP 61107832 A JP61107832 A JP 61107832A JP 10783286 A JP10783286 A JP 10783286A JP H0452862 B2 JPH0452862 B2 JP H0452862B2
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JP
Japan
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exhaust gas
wall
throttle valve
air
air throttle
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JP61107832A
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English (en)
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JPS61272456A (ja
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Herutoetsuku Geerunooto
Katsupisu Furitsutsu
Kereruman Gyunteru
Shaaryutsuku Kurausu
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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Publication of JPS61272456A publication Critical patent/JPS61272456A/ja
Publication of JPH0452862B2 publication Critical patent/JPH0452862B2/ja
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    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、空気案内ケースが隔壁として構成さ
れた中間壁をもち、この中間壁が一方では清浄空
気側用の壁部分であり、他方では混合通路用およ
びこれに隣接しかつ混合通路壁にある通路を経て
混合通路に接続されて内燃機関の吸入管接続個所
をもつ分配空間用の壁部分であり、混合通路を区
画する壁部分に空気絞り弁がある、排気ガス再循
環動作する燃料噴射式多シリンダ内燃機関、特に
空気圧縮噴射式内燃機関の吸入系に関する。
〔従来の技術〕
排気ガスの良好な質を得るため、周知のように
燃料用空気流へ再循環される排気ガスは、多シリ
ンダ内燃機関の特定の負荷範囲で供給される。特
開昭60−36766号公報による吸入系では、こじん
まり構成された空気案内ケース内に、分配空間か
ら隔離された混合通路が設けられ、その混合区間
により、再循環の際供給される排気ガスを分配空
間へ入る前に燃焼用空気とよく混合する。
〔発明が解決しようとする問題点〕
本発明の基礎となつている課題は、ケース内部
にこじんまり構成された前述の空気案内ケースを
簡単な構造手段により形成して、排気ガスと空気
との一層良好な混合と、続いて内燃機関の個々の
シリンダへの空気−排気ガス混合物の均一な分配
が行なわれるようにすることである。
〔問題点を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、混合
通路を区画する中間壁の壁部分の中央に空気絞り
弁が設けられ、空気絞り弁の下流にこれに対して
同心的に排気ガスの入口が設けられ、混合通路壁
により形成されて弧状に延びる通路が空気絞り弁
の位置に関して対称に位置している。
〔発明の構成〕
本発明によれば、混合通路壁を区画する中間壁
の壁部分の中央に空気絞り弁が設けられ、この空
気絞り弁に対して同心的に排気ガスの入口が設け
られているので、混合通路へ流入する段階で既に
排気ガスと燃焼用空気との良好な混合が行なわれ
る。しかも混合通路壁の両側にある混合通路と分
配空間とが、空気絞り弁に関して対称な孤状通路
を介して接続されているので、こじんまりした空
気案内ケースであるにもかかわらず、均質な空気
−排気ガス混合物を得るための比較的長い通路区
間が得られる。空気案内ケースの中央に空気絞り
弁および排気ガス入口を設けることによつて、高
い容積効率を維持しながら、個々のシリンダへの
空気−排気ガスの均一な分配も行なわれる。こう
して多シリンダ内燃機関の排気ガスの質が改善さ
れる。
〔実施態様〕
特許請求の範囲の従属項には、さらに有利な発
展が示されている。
〔実施例〕
図面に示された実施例により本発明を以下に説
明する。
燃料噴射式排気ガス再循環多シリンダ内燃機関
の吸入系は、箔状に構成された３分割空気案内ケ
ース１（第１図および第２図）を含み、その蓋と
して構成された下ケース部分１ａは空気フイルタ
２をもち、中間ケース部分１ｂは空気フイルタ２
の下流に清浄空気側３をもち、上部ケース部分１
ｃは混合通路４と分配空間５とを備えている。
中間のケース部分１ｂは槽状に構成され、その
底部分６は組立てられた空気案内ケース１におい
て隔壁または中間壁として役立ち、一方では清浄
空気側３用の壁部分であり、他方では第２図の右
側にある混合通路４とその左側にある分配空間５
用の壁部分である。混合通路４と分配空間５は混
合通路壁７により互いに隔離されている（第２図
および第３図）。
中間壁６はその中央範囲で管片８となるように
成形され、この管片の丸められてスリーブ状に移
行する入口側縁９は清浄空気側３へ突出し、その
出口側縁１０は中間壁６と同じ面に終つている。
管片８は上部１ｃの対向底１１に対し直角に向い
ている。管片８内には空気絞り弁１２が回転可能
に支持されている。
成形により排気ガス用環状通路１３が得られ、
中間壁６に取付けられた覆い体１４により覆われ
ている。覆い体１４は流れにとつて有利な成形部
１５を備え、かつ管片８に対して同心的に設けら
れて、排気ガスの入口として小さい環状間隙１６
が残るようにしている。
上部ケース部分１ｃへ、側部１８の接続個所１
７から出る排気ガス再循環通路１９が一体に鋳造
されて、縦方向に延びるケース部分１ｃの半分の
長さの所に終つている。２０で示すこの個所か
ら、再循環される排気ガスが移行断面２１（第２
図）を経て環状通路１３へ達して、管片８のまわ
りに導かれ、最後に排気ガス環状間隙１６を通つ
て混合通路４へ流れて、閉じられている空気絞り
弁１２（第１図）と管片８とにより形成される空
気環状間隙２２を通つて流入する燃焼用空気に混
合される。空気−排気ガス混合物は分割され、部
分流は均質な空気−排気ガス混合物として、空気
絞り弁１２に対して対称に設けられて弧状に延び
る通路２３，２４を経て、混合通路４に隣接する
分配空間５へ達する。上部ケース部分１ｃの混合
通路壁７に対向する縦壁２５は、内燃機関へ通ず
る吸入管用接続個所２６をもつている。
通路２３，２４は混合通路壁７の滴状端部範囲
７ａ，７ｂと側部１８，２７の成形部２８，２９
とにより形成されている。
空気案内ケース１の特別な構成によつて、空気
と排気ガスとの最適な混合、および分配空間５に
おける空気−排気ガス混合物の均一な分配が行な
われる。空気案内ケース１はもつと少ないか多い
シリンダ数の内燃機関にも適している。
部分負荷範囲における機関運転において、排気
ガスを再循環する際空気絞り弁１２が完全に閉じ
られ（第１図）、もつと高い部分負荷範囲におい
て排気ガス再循環割合を減少するため、空気絞り
弁が部分的に開かれている（第２図）。全負荷運
転では空気絞り弁は完全に開かれているが、図示
しない排気ガス再循環弁は完全に閉じられてい
る。
【図面の簡単な説明】
第１図はこじんまり構成された空気案内ケース
の一部を切欠いた正面図、第２図は第１図の−
線による空気案内ケースの断面図、第３図は第
１図の−線による空気案内ケースの断面図で
ある。 １…空気案内ケース、３…清浄空気側、４…混
合通路、５…分配空間、６…中間壁、７…混合通
路壁、１２…空気絞り弁、２３，２４…通路、２
６…吸入管用接続個所。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 空気案内ケースが隔壁として構成された中間
    壁をもち、この中間壁が一方では清浄空気側用の
    壁部分であり、他方では混合通路用およびこれに
    隣接しかつ混合通路壁にある通路を経て混合通路
    に接続されて内燃機関の吸入管接続個所をもつ分
    配空間用の壁部分であり、混合通路用を区画する
    壁部分に空気絞り弁があるものにおいて、混合通
    路４を区画する中間壁６の壁部分の中央に空気絞
    り弁１２が設けられ、空気絞り弁１２の下流にこ
    れに対して同心的に排気ガスの入口が設けられ、
    混合通路壁７により形成されて弧状に延びる通路
    ２３，２４が空気絞り弁１２の位置に関して対称
    に位置していることを特徴とする、排気ガス再循
    環動作する燃料噴射式多シリンダ内燃機関の吸入
    系。 ２ 混合通路４を区画してほぼ平らに構成される
    中間壁６の壁部分が、空気絞り弁１２の範囲で空
    気絞り弁１２の支持個所をなす管片８となるよう
    に形成されていることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項に記載の吸入系。 ３ 管片８が、中間壁６に取付けられた覆い体１
    ４と共に、排気ガス導管１９に接続される排気ガ
    ス環状通路１３を形成し、管片８が覆い体１４に
    より包囲されて、排気ガス環状間隙１６が生ずる
    ようにしていることを特徴とする、特許請求の範
    囲第２項に記載の吸入系。 ４ 排気ガス環状間隙１６が管片８の出口側端部
    １０にあることを特徴とする、特許請求の範囲第
    ３項に記載の吸入系。 ５ 空気案内ケース１の上部ケース部分１ｃに、
    排気ガス通路として構成された排気ガス導管１９
    が一体鋳造されて、ケース側壁１８から出て混合
    通路４に対して平行に延び、隣接する中間ケース
    部分１ｂにある排気ガス環状通路１３に通じてい
    ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記
    載の吸入系。 ６ 弧状に延びる通路２３，２４が、混合通路壁
    ７の滴状に構成された端部範囲７ａ，７ｂとケー
    ス部分１ｃの側壁１８，２７の成形部２８，２９
    により形成されていることを特徴とする、特許請
    求の範囲第１項に記載の吸入系。
JP61107832A 1985-05-23 1986-05-13 排気ガス再循環動作する燃料噴射式多シリンダ内燃機関の吸入系 Granted JPS61272456A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3518505.8 1985-05-23
DE3518505A DE3518505C1 (de) 1985-05-23 1985-05-23 Ansaugsystem fuer eine mit Abgasrueckfuehrung arbeitende mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung,insbesondere luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61272456A JPS61272456A (ja) 1986-12-02
JPH0452862B2 true JPH0452862B2 (ja) 1992-08-25

Family

ID=6271418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61107832A Granted JPS61272456A (ja) 1985-05-23 1986-05-13 排気ガス再循環動作する燃料噴射式多シリンダ内燃機関の吸入系

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4697569A (ja)
JP (1) JPS61272456A (ja)
DE (1) DE3518505C1 (ja)
FR (1) FR2582353B1 (ja)
IT (1) IT1188723B (ja)

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