JPH045306Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、船艙や貯蔵槽等のホツパー内面、貨
物搬送用シユーター内面等に施工されたライニン
グ材の固定部構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、上記内面等のライニング材施工面（以
下、施工面という。）に合成樹脂製のライニング
材を固定する構造として第７図に示したものがあ
つた。同図の固定部構造は、施工面１にねじ山２
ａを備えたスタツド２を突設し、このスタツド２
にねじ込んだナツト３によりライニング材４に形
成されている段付状の凹入部５を施工面１に押さ
え付け、さらに、上記スタツド２に合成樹脂より
なる栓体６を叩き込み、その栓体６によつてナツ
ト３の緩みを防止すると共に、ライニング材４の
表面を平坦にしていた。

しかしながら、従来の固定部構造によると、ラ
イニング材４の一個所を固定するためにナツト３
のねじ込みと栓体６の叩き込み作業を行わねばな
らなかつたので、例えば第５図に示したような船
艙のホツパーＨのような大きな施工面１に多数の
ライニング材４……を固定し、しかも、一枚一枚
のライニング材４……を多点で固定せねばならな
いような場合には、施工に多大な手間と労力が必
要であるばかりでなく、施工面１の隅部において
は十分な広さの作業スペースを確保しにくく、そ
の部分のライニング材４ａ……の施工は非常に行
いづらく、煩わしいものであつた。

また、栓体６がスタツド２のねじ山２ａに緩み
なく係合している状態では施工面１やライニング
材４等に加わる振動によるナツト３の緩みがその
栓体６により防止されるものの、栓体６と上記ね
じ山２ａとの係合状態に緩みが生じると、ナツト
３に対する栓体６の緩み防止作用が十分に発揮さ
れなくなり、上記振動によつてナツト３が回転し
て緩みが生じやすい。ところが、上記栓体６は合
成樹脂であり、しかもスタツド２のねじ山２ａに
係合しているだけであるから、ライニング材４と
ねじ山２ａとの係合幅が小さく、ライニング材４
やスタツド２から両者の係合個所に振動が伝わる
と栓体６側の係合部分が比較的容易に潰れて栓体
６が緩みやすい。従つて、ナツト３が早期に緩み
やすかつた。加えて、ライニング材４は厚みの厚
いものほど高価であつて、経済性を高めるために
はライニング材の厚みを薄くする必要があるが、
ライニング材として薄いものを使えば使うほどそ
れに見合つてナツト３のねじ山とスタツド２のね
じ山２ａとの噛合数やライニング材４に係合する
ねじ山２ａの数が少なくなり、それだけ栓体６の
緩みやそれに伴うナツト３の緩みを生じやすくな
る。従つて、長期に亘つて確実が固定状態を得る
にはある程度経済性を犠牲にする必要があつた。

〔考案は解決しようとする問題点〕

このように従来の固定部構造には、大きな施工
面にライニング材を施工するときに特に作業性が
悪く、しかも、施工後には振動によつて固定部分
に緩みが生じやすいという問題があつた。これ
は、ナツト３をスタツド２にねじ込んでライニン
グ材４を施工面１に押さえ付け、上記スタツド２
に叩き込んだ栓体６によつてナツト３の緩みを防
止していることが原因である。

本考案はこのような問題を解決するもので、ナ
ツトや栓体等の余分な部材を用いずにライニング
材を固定できるようにすることによつて、極めて
簡単な作業でライニング材を固定でき、しかも固
定部分に緩みを生じにくいライニング材の固定部
構造を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

以上の目的を達成するために講じた手段は、施
工面に突設されたスタツドがライニング材に喰い
込んでおり、かつ、ライニング材が上記スタツド
の外周に形成されている鋸歯状の断面形状を有す
る係合部を係止されていることである。

〔作用〕

このような固定部構造によると、断面形状が鋸
歯状に形成されたスタツドの係合部によりスタツ
ドが喰い込んでいるライニング材が施工面に固定
され、振動による固定部分の緩みが防止される。

〔実施例〕

第１図は本考案の実施例による固定部構造を示
している。同図において、１０はスタツドで、施
工面１１に溶接等の手段によつて垂直に突設され
ており、その外周の所定個所に鋸歯状の断面形状
を有する係合部１２が形成されていると共に、そ
の頂部１３は台形状に形成されている。このスタ
ツド１０は、ライニング材１４の厚み方向の中間
部位まで喰い込んでいる。また、上記係合部１２
の複数の歯部１２ａ……の相互間にはライニング
材１４が入り込み、それによつてライニング材１
４が上記係合部１２に係止されている。上記歯部
１２ａはリング状に数段形成されている。

ライニング材１４は例えば超高分子量ポリエチ
レン樹脂のような耐摩耗性と滑性に富む合成樹脂
の板体よりなり、例えば第２図のようにスタツド
１０の頂部１３に当て付けた状態からハンマー等
を用いて矢印Ｆのように打撃してスタツド１０に
叩き込むだけで第１図の状態にライニング材１４
が固定される。従つて、ライニング材１４を施工
するに当たり、従来のようにナツト３や栓体６
（第７図参照）をいちいちねじ込んだり叩き込ん
だりする必要はなく、施工面１１にスタツド１０
を溶接等の適宜手段で突設した後でライニング材
１４をスタツド１０に叩き込むだけで施工が完了
する。そのため、大きな施工面１１に多数枚のラ
イニング材１４……を一枚一枚多点で固定せねば
ならない場合でも能率良く作業を行えるばかりで
なく、第５図で説明した施工面１の隅部のような
十分な広さの作業スペースを確保しにくい個所に
おいてもライニング材４ａを簡単に固定すること
が可能になる。

また、第１図で説明した固定部構造によると、
ライニング材１４や施工面１１から固定部分に振
動が加わつてライニング材１４とスタツド１０が
相対回転することはないから、そのような相対回
転によつて固定部分に緩みを生じる心配がない。
さらに、ライニング材１４の表面にはスタツド１
０が突き出していないから、固定部分におけるラ
イニング材１４の表面に凹凸が生じず、粉粒体等
が引つ掛かる心配もない。

スタツド１０をライニング材１４に喰い込ませ
る手段には、上述した叩き込みの他に、例えばラ
イニング材１４を第２図のようにスタツド１０に
押し当ててから矢印Ｆ方向へ強く押圧する方法を
採ることも可能である。スタツド１０の頂部１３
の形状はどのような手段でスタツド１０を喰い込
ませるか、或いはライニング材１４の硬さや弾性
等がどの程度であるか等の諸般の事情を勘案して
適宜変更することが望ましい。なお、頂部１３の
形状としては、先端が台形のものの他、先端が尖
つた円錐形や角錐形、或いは丸みを有する円錐形
や角錐形のもの等を採用することも可能である。

また、上記係合部１２の歯部１２ａは、第３図
のように下面１２ｂがスタツド１０の軸線Ｃに対
して直角であつても、第４図イのように下面１２
ｂが軸線Ｃに直交する線に対して角度θ₃だけ上方
に傾斜したものであつてもよく、また第４図ロの
ように下面１２ｂが軸線Ｃに直交する線に対して
角度θ₄だけ下方に傾斜したものであつてもよい。
しかし、いずれの場合であつても、軸線Ｃに直交
する線に対する歯部１２ａの上面１２ｃの角度θ₁
よりも上記角度θ₃，θ₄が小さいことが必要である
ことは勿論である。こうしておかなければ、第４
図イの場合は係合部１２による係止作用が激衰
し、十分に強固な固定力を得ることができなくな
り、第４図ロの場合には歯部１２ａが形成できな
いからである。一方、第３図及び第４図に示すよ
うに最上段の歯部１２ａの上面１２ｃはスタツド
１０の頂部１３まで直線状に連続するように形成
しておくことが望ましく、また、歯部１２ａ……
の上面１２ｃ……の傾斜角度θ₁，θ₂のうち、最上
段の傾斜角度θ₁を小さくし、他を同一に設定して
おくことが望ましい。こうしておくと、スタツド
１４をライニング材１４に喰い込ませたときに、
スムーズに喰い込み、固定された後は頂部１３と
ライニング材１４の上面との距離を大きくするこ
とができる。さらにスタツド１４の喰い込みに伴
つて生じるライニング材１４の圧縮状態の孔壁面
が、その喰い込み後に各歯部１２ａ……の相互間
に均一に入り込むようになり、固定部分の信頼性
が向上する。なお、高分子量ポリエチレン樹脂よ
りなるライニング材を使用して船艙のホツパー内
面に多数のライニング材の一枚一枚を多点で固定
する場合、上記角度θ₁，θ₂，θ₃，θ₄をそれぞれθ₁
＝30〜60度、θ₂＝50〜85度、θ₃＝０〜30度、θ₄＝
０〜30度程度にしておくと、叩き込みに支障を来
さず、しかも確実にライニング材を固定できる。
また、本考案の固定部構造は、叙述のようにライ
ニング材をスタツドに叩き込んだり押し込んだり
するだけで形成できることから、第６図のように
ライニング材を施工面に仮固定する場合の固定部
構造としても有益である。この場合、ライニング
材１４には第７図で説明した段付状の凹入部を適
宜穿設しておき、該ライニング材１４を施工面１
１に突設させられたスタツド１０に叩き込んで仮
固定する。その後凹入部を通して螺子付スタツド
を溶接し、ナツト、栓体６を嵌め込み固定する。
このようにすることで、ライニング材１４を入力
で施工面に押さえ付けておく必要がなくなり、取
付作業が容易に行える。また、ライニング材１４
の熱伸縮も段付状凹入部で吸収され、波打つこと
もない。特に図示のようにライニング材１４の中
央部で仮固定していると熱伸縮がスムースに吸収
される。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案の固定部構造は、
従来必要であつたナツトのねじ込み作業や栓体の
叩き込み作業を行うことなくライニング材をスタ
ツドに叩き込んだり押し込んだりするだけで形成
できるので、ナツトや栓体が不要になり、しかも
ライニング材施工が極めて能率よく行えることに
なり、従来に比べて経済性が大幅に向上する。特
に、一枚一枚のライニング材４……を多点で固定
して多数のライニング材を施工する場合には大幅
な省力化が達成される。それにもかかわらず、鋸
歯状に形成されたスタツドの係合部によりライニ
ング材が係止されているので、その係止個所が振
動に伴う緩みを生じにくく、振動条件下での長期
使用にも十分に耐え得るものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例による固定部構造を示
す断面図、第２図は上記固定部構造を形成するた
めの作業手順を説明するための図、第３図及び第
４図イ，ロはスタツドの部分断面図、第５図はホ
ツパーに施工されたライニング材を示す部分縦断
面図、第６図は本考案の他の施工状態を示す部分
断面図、第７図は従来の固定部構造を示す断面図
である。 １０……スタツド、１１……ライニング材施工
面、１２……係合部、１４……ライニング材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ライニング材施工面に突設されたスタツドがラ
   イニング材に喰い込んでおり、かつ、ライニング
   材が上記スタツドの外周に形成されている鋸歯状
   の断面形状を有する係合部に係止されてなるライ
   ニング材の固定部構造。