JPH0453331Y2

JPH0453331Y2 -

Info

Publication number: JPH0453331Y2
Application number: JP19513386U
Authority: JP
Priority date: 1986-12-17
Filing date: 1986-12-17
Publication date: 1992-12-15
Also published as: JPS6398264U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、例えば自動車、電車、船舶、飛行
機等その他の乗物等に用いる乗物用ワイパーに関
するものである。

（従来の技術）例えば、自動車等のワイパーでは、ワイパアー
ムの先端に板バネ製のワイパレバーを装着して、
このワイパレバーにワイパブレードを装着するこ
とにより、ワイパアームの回動角が変化しても、
ワイパブレード全体がワイパレバーのバネ力によ
り払拭面に常に密接する様にしている。特に、自
動車のフロントガラスは曲面を為しているため、
ワイパアームの回動角が変化すると、ワイパアー
ムとフロントガラスとの間隔が変化する。従つ
て、この間隔の変化であつても、ワイパブレード
全体がフロントガラスに密接するためには、ワイ
パレバーが正常に撓み得る状態になつている必要
がある。

しかし、特に寒冷地では降雪量も多く、降雪時
に雪がワイパレバーとワイパブレード等の部分に
付着して凍結した場合には、ワイパレバーが正常
に撓むことができず、ワイパブレードがフロント
ガラスに密接させることが困難となり、フロント
ガラスの雪を確実に払拭できないものであつた。

これを解消するための従来のワイパーには、例
えば第４図、第５図（特開昭59−45251号公報参
照）に示した様に、ワイパアーム１の先端に装着
されたワイパレバー２を弾性材料から筒状に形成
した防水カバー３で覆うと共に、ワイパブレード
４の基部４ａを防水カバー３を介してワイパレバ
ー２の係合枠５に保持させる様にしたものがあ
る。

しかも、ワイパブレード４はリツプ部４ｂを基
部４ａに薄肉部４ｃを介して連設したもので、リ
ツプ部４ｂの両肩部には斜面６，６が形成されて
いる。そして、この斜面６，６と防水カバー３と
の間には、ワイパブレード４の移動に伴いリツプ
部４ｂが移動方向に傾動するのを許容するための
空間７，７が形成されている。

従つて、通常は、ワイパアーム１の回動によ
り、ワイパレバー２及びワイパブレード４が第６
図又は第７図の矢印８又は９の方向に移動させら
れると、ワイパブレード４のリツプ部４ｂが第５
図の空間７，７の一方を利用して移動方向に傾動
し、払拭面１０に確実に密接する。この様なリツ
プ部４ｂの払拭面１０に対する傾動角（接触角）
αは30°〜50°程度が適正とされていて、この傾動
角αの立ちすぎや寝すぎは良好な払拭を妨げ、拭
き残りやびびり現象を起こす一原因になる（株式
会社山海堂が昭和55年４月に発行した自動車工
学全書10乗用車の車体の第128頁参照）。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、上述したリツプ部４ｂと防水カバー３
との間の空間７，７は側方に開放しているため、
降雪時に第８図の如く雪１１，１１が空間７，７
内に侵入して凍結した場合には、ワイパブレード
４が図中左右に移動しても、リツプ部４ｂが第６
図、第７図の如く移動方向に傾斜することはでき
ないという問題があつた。

そこで、この考案は、ワイパブレードのリツプ
部を傾動させるための空間に雪や水等が侵入する
のを確実に防止できる乗物用ワイパーを提供する
ことを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段）この目的を達成するため、この考案は、ワイパ
アームの先端部にブレード支持レバーを装着し
て、該ブレード支持レバーの前記ワイパアームと
は反対側縁部端面にカバー係合溝を開口させ、前
記ブレード支持レバーを弾性部材から筒状に形成
した防水カバーで覆うと共に、該防水カバーの一
部を前記カバー係合溝に沿わせることにより、該
防水カバーにカバー係合溝に沿うブレード保持溝
を形成させる一方、基部とリツプ部とを薄肉部で
連設したワイパブレードを設けて、前記基部を前
記ブレード保持溝内に嵌着した乗物用ワイパーに
おいて、前記カバー係合溝の開口端部と前記薄肉
部との間に撓み空間を形成し、前記ブレード支持
レバーのブレード支持端側両側部に前記リツプ部
側に向かうに従つて薄肉部側に傾斜するカバー支
持面を形成し、前記リツプ部の薄肉部側両側縁部
に側方に突出すると同時に前記防水カバー側に傾
斜するシールリツプを夫々形成して、該各シール
リツプの先端部を前記防水カバーの前記カバー支
持面に対応する部分に弾接させた乗物用ワイパー
としたことを特徴とするものである。

（作用）この様な構成によれば、ワイパブレードの移動
に伴い、薄肉部が撓み空間内で撓んで、リツプ部
が移動方向に傾斜する。この際に、リツプ部に設
けたシールリツプが防水カバーの外面を摺接移動
して、雪や水等が撓み空間内に侵入するのを確実
に防止する。

（実施例）以下、この考案の一実施例を第１図〜第３図に
基ずいて説明する。

第１図、第２図において、ワイパアーム（図示
せず）の先端部にはブレード支持レバー１２が装
着されている。このブレード支持レバー１２の保
持端部１２ａはＣ字状の断面形状をしていて、こ
の保持端部１２ａにはバーテイブラ１３の基端フ
ランジ部１３ａが保持されている。そして、この
バーテイブラ１３のワイパアームとは反対側縁部
端面（図中下側）にはカバー係合溝１４が開口し
ている。また、ブレード支持レバー１２及びバー
テイブラ１３はゴム、合成樹脂等の弾性材料から
筒状に形成した防水カバー１５が覆われている。
しかも、防水カバー１５の一部をカバー係合溝１
４に沿わせることにより、この防水カバー１５に
はカバー係合溝１４に沿うブレード係合溝１６が
形成されている。

また、１７はゴム、合成樹脂等の弾性材料から
なるワイパブレードである。このワイパブレード
１７は、基部１７ａと、この基部１７ａに順次連
設された薄肉部１７ｂ、リツプ部１７ｃを有す
る。そして、基部１７ａはブレード溝１６内に嵌
着されている。

しかも、カバー係合溝１４の開口端部１４ａと
薄肉部１７ｂとの間には撓み空間１８が形成され
ている。また、ブレード支持レバー１２に保持さ
れるバーテイブラ１３の下方のブレード支持端側
両側部にはリツプ部１７ｃ側に向かうに従つて薄
肉部１７ｂ側に湾曲傾斜するカバー支持面１９，
１９が形成されていて、潤滑剤が塗布されてい
る。しかも、リツプ部１７ｃの薄肉部１７ｂ側両
側縁部には側方に突出すると同時に防水カバー１
５側に湾曲傾斜するシールリツプ２０，２０が
夫々形成されていて、各シールリツプ２０，２０
の先端部は防水カバー１５のカバー支持面１９．
１９に対応する部分に弾接させられている。尚、
このシールリツプ２０，２０は、第３図に示した
如く、防水カバー１５に弾接していない状態では
実線の状態にあり、防水カバー１５に弾接した状
態では破線の位置まで撓む様に設定されている。

次に、この様な構成の乗物用ワイパーの作用を
説明する。

この様な構成によれば、第２図中、ワイパブレ
ード１７を払拭面２１に接触させながら左方に移
動させると、このワイパブレード１７の移動に伴
い、薄肉部１７ｂが撓み空間１８内で撓んで、リ
ツプ部１７ｃが移動方向に傾斜する。この際に、
リツプ部１７ｃに設けたシールリツプ２０，２０
が防水カバー１５の外面を摺接移動して、雪や水
等が撓み空間１８内に侵入するのを確実に防止す
る。

（考案の効果）この考案は、以上説明したように、ワイパアー
ムの先端部にブレード支持レバーを装着して、該
ブレード支持レバーの前記ワイパアームとは反対
側縁部端面にカバー係合溝を開口させ、前記ブレ
ード支持レバーを弾性材料から筒状に形成した防
水カバーで覆うと共に、該防水カバーの一部を前
記カバー係合溝に沿わせることにより、該防水カ
バーにカバー係合溝に沿うブレード保持溝を形成
させる一方、基部とリツプ部とを薄肉部で連設し
たワイパブレードを設けて、前記基部を前記ブレ
ード保持溝内に嵌着した乗物用ワイパーにおい
て、前記カバー係合溝の開口端部と前記薄肉部と
の間に撓み空間を形成し、前記ブレード支持レバ
ーのブレード支持端側両側部に前記リツプ部側に
向かうに従つて薄肉部側に傾斜するカバー支持面
を形成し、前記リツプ部の薄肉部側両側縁部に側
方に突出すると同時に前記防水カバー側に傾斜す
るシールリツプを夫々形成して、該各シールリツ
プの先端部を前記防水カバーの前記カバー支持面
に対応する部分に弾接させた構成としたので、ワ
イパブレードのリツプ部を傾動させるための空間
に雪や水等が侵入するのを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る乗物用ワイパーの要
部断面図である。第２図は、第１図に示した乗物
用ワイパーの作動説明図である。第３図は、第１
図に示したワイパブレードの断面図である。第４
図は、従来のワイパーを部分的に破断して示した
説明図である。第５図は、第４図の−線に沿
う断面図である。第６図〜第８図は、第５図に示
したワイパブレードの作用説明図である。１２……ワイパレバー、１３……バーテイブ
ラ、１４……カバー係合溝、１５……防水カバ
ー、１６……ブレード係合溝、１７……ワイパブ
レード、１７ａ……基部、１７ｂ……薄肉部、１
７ｃ……リツプ部、１８……撓み空間、１９……
カバー支持面、２０……シールリツプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】ワイパアームの先端部にブレード支持レバーを
装着して、該ブレード支持レバーの前記ワイパア
ームとは反対側縁部端面にカバー係合溝を開口さ
せ、前記ブレード支持レバーを弾性材料から筒状
に形成した防水カバーで覆うと共に、該防水カバ
ーの一部を前記カバー係合溝に沿わせることによ
り、該防水カバーにカバー係合溝に沿うブレード
保持溝を形成させる一方、基部とリツプ部とを薄
肉部で連設したワイパブレードを設けて、前記基
部を前記ブレード保持溝内に嵌着した乗物用ワイ
パーにおいて、前記カバー係合溝の開口端部と前記薄肉部との
間に撓み空間を形成し、前記ブレード支持レバー
のブレード支持端側両側部に前記リツプ部側に向
かうに従つて薄肉部側に傾斜するカバー支持面を
形成し、前記リツプ部の薄肉部側両側縁部に側方
に突出すると同時に前記防水カバー側に傾斜する
シールリツプを夫々形成して、該各シールリツプ
の先端部を前記防水カバーの前記カバー支持面に
対応する部分に弾接させたことを特徴とする乗物
用ワイパー。