JPH04535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は鉛蓄電池用端子部の改良に関する。従
来より主として自動車用鉛蓄電池において、端子
極性と溶接される鉛ブツシングはテーパー部と段
部を有するインサート部よりなり、蓋とは該鉛ブ
ツシングの段部にて液密保持されており、端子部
にかかるリード線取り付け時のトルクに対して
は、該鉛ブツシングの段数を増加することにより
対処している。しかし、これは鉛量の増加による
コストupにつながる欠点があつた。

本考案は上述欠点を除去するために実用新案登
録請求の範囲に記載の構造としたものである。即
ち、鉛ブツシングの下部内面に蓋材料の一部が流
入する如くすることにより、蓋材料と鉛ブツシン
グ及び端子極柱の内外面の固着面積を増加せしめ
たものである。

本考案の一実施例を図に基き説明すれば、１は
蓄電池蓋で２１は凹部、２は蓋貫通孔、３は鉛ブ
ツシング、４は鉛ブツシング３のテーパー部であ
り、端子極柱５の貫通孔６を備え、また鉛ブツシ
ング３の下部７の外面８には突条段部９を備え、
凹部２１の内周面に形成された突状段部３１と嵌
合するが如く液密に固着している。また、鉛ブツ
シング３の下部７の内面１０及び端子極柱５の外
面１２にそれぞれ液密に接触する如く、蓋貫通孔
２の周囲には上部に突出する張出部１１が形成さ
れ、鉛蓄電池の端子部Ａが構成されている。な
お、鉛ブツシング３と端子極柱５は鉛又は鉛合金
製である。

本考案は上述の如く、鉛ブツシング３の下部７
の内面１０に蓋１の部材である張出部１１が固着
しているので、テーパー部４にリード線端子が着
脱される場合にかかるトルクに対する強度が増加
する。また、下部７の内外面８及び１０と蓋部材
との固着面積が増加するので、外面８と突条段部
９の条数減も可能となり鉛重量減とコストダウン
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案鉛蓄電池の外観斜視図、第２図
は端子極柱を挿入する前の本考案に係る端子部の
要部縦断側面図、第３図は端子極柱を挿入した後
の本考案に係る端子部の要部縦断側面図である。 １……蓋、２……蓋貫通孔、３……鉛ブツシン
グ、５……端子極柱、６……鉛ブツシングの貫通
孔、１１……張出部、１２……極柱の外面、２１
……凹部、Ａ……端子部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 端子部Ａを有する鉛蓄電池であつて、 前記端子部Ａは、鉛ブツシング３と、端子極柱
   ５と、蓋１の凹部２１とからなり、 前記鉛ブツシング３は、軸芯部に貫通孔６を有
   するものであり、 前記凹部２１は、底部に貫通孔２を有し、該貫
   通孔２の周囲に上方へ突出する張出部１１が形成
   されているものであり、 前記鉛ブツシング３は、下部内面１０で前記張
   出部１１の外面と液密に固着されており、 前記極柱５は、外面１２が前記貫通孔２，６と
   液密に固着されていることを特徴とする、鉛蓄電
   池。